Достался гольф+ 1.4турбо на ручке 13 г с честным пробегом 66, забирал под подругу у знакомых, машина в одной семье, ездил пожилой человек , вообщем честный пробег и все дела - тут сомнений нет.
подруга поездила и говорит ручка и клиренс маловат.
что делать ? с одной стороны вторая машина вроде не нужна особо и я тоже ручку особо не люблю, с другой, а где сейчас найдёшь живое б.у. с честным пробегом и жена вышла на работу и пару раз в неделю в офис катает и тогда я без машины (вроде и не надо особо, а иногда вроде и надо)  ?
ну продам я его и что ?
кто что посоветует ?

оставляй, сейчас новые по качеству не лучше...

Тачка то огонь. Продать всегда сможешь, уйдет влет

Г

продать всегда успеешь

Цены на пике, продать и вложить, не надо платить за обслуживание и налоги

(0) смотря что за нее просят и какое реальное состояние... то что "дед ездил" - не показатель, тем более если не по регламенту обслуживалось.

И да.

.Мало инфы для адекватного решения.

(0) Была бы на автомате точно сказал бы "Оставить", машина просто отличная. На ручке - тут зависит от того, насколько подруга с механикой справляется. Если прям невмоготу на ручке, то лучше наверное продать

а что тут думать. машина может быть превосходной, другие может быть хуже, но если она не хочет ездить на ручке - то она не будет ездить на ручке.

Как вариант катайся сам, а ей дай другую

(0) Продать. Купить подруге-жене зикр.

(6) машина уже у меня, вопрос или ставить на продажу или оставлять
диагностику сделал, крашеных элементов нет, делать минимум, по подвеске задние пружины + ТО . Есть пару мелких притёртостей на бамперах и небольшая вмятинка на крышке багажника .
если продавать интересно за сколько можно отдать, кто в теме рынка . Имхается биться за 1.2 , тут опять же , а что это такое сейчас 1.2 ?))) потом найти подобное уже не получится
с другой стороны 1млн под 15% на накопительном вкладе это 1.25% в мес т.е. 12.5 т р , а тут стоит машина и стареет


(7) какой инфы надо ещё ?

(8) подруга уже в отказ, если оставлять то себе
себе смущает и ручка и то что в качестве 2ой машины , видится условная купешка или что-то красивое типа альфы джулии

(10) зикр заряжать негде и запчастей, если вдруг надо на него нет. По электронике тоже всё мутновато, есть какие-то спецы в зикр чате , если они не помогли, то х з что делать )))

На Китай уже жалобы начались, так что лучше

(12) ну т.е. ты предлагаешь мне порекомендовать тебе электро-москвич, в такой формулировке? Спецы есть, обслуга есть, стоит в три раза дешевле, с ним то что не то?

(14) ну вопрос то не так сформулирован:
стоит ли продать или оставить не особо нужным 2ым авто

(15) оставить, если бабки сейчас не нужны - весной уйдет дороже.

(11) Вмятину поверхностную часто можно почти полностью убрать вакуум-присоской. Проверь турбинку, если хотя-бы не менять масло вовремя убить - как 2 пальца об асфальт.
Я не знаю вашего рынка - ты ведь 99% что не из Кузбасса и цены могут значительно плавать. Размести на продажу на 1 час а потом сними с продажи и посмотри что предлагают перекупы. А дальше думать и тут решай сам что выгоднее.

PS себе-бы вряд-ли оставил, но у мну особый случай (есть не маленький универсал... машина чуть больше оки была-бы вполне но эта история не про гольф).

(17) у меня тоже основная вольва хс70
(16) а почему так думаешь ? вроде перед НГ обычно хорошо всё продаётся, а сейчас говорят вообще всё метут
кто знает, что будет весной

(15) тогда продавай, вырученные средства - на вклад/накопительные счет/акции Газпром.

это где 15% накопительный вклад? на каких условиях?

конечно оставить, просто без вариантов

(20) ща вроде и больше есть, юзай банки ру
вроде  после повышения ключ ставки втб вообще  16накопит счёт на 1ые 3 месяца на 1млн( а если надо больше, то от 2.5 уже и привилегия бесплатно и там до 10млн)  для новых

(18) посыл простой - весной лучше не станет. как нормальных машин не было, так и дальше не будет, инфляция. потом, в зиму машины покупают неохотно, основное движение с весны.

(23) может ты и прав

(24) + но надо, считать чтобы больше +50 тр ибо за 4 месяца на лям 50 накапает

сейчас авто цена неадекватная. если деньги реально не нужны, хорошее авто лучше оставить себе

(20) тинькоф, мтс да много кто.

(6) ага, даже бабушки бывают ездят =)))
https://rutube.ru/video/0e142a1da41cc29e6cdab8462c397652/

Живут же люди - и жена есть, и подруга...

(29) тоже момента или не понял или все так радужно, что машину и подруге и себе и жене. интересно послушать объяснение представленное жене откуда машина и для чего
(0) я бы оставил, для ездить на работу/в магазин по асфальту гольф нормальный вариант, еще бы музыку туда запилил. использовать машину как материал для опытов, которые для души. если есть какие то предпочтения/хобби, которые в машине реализуются.

(30) Для глубокоувожаемого RoRu, жена является и подругой в т.ч. Что, конечно, вызывает увожение :) Ну я так понял из контекста.

(0) сам был в такой ситуации
продал
но ради пару раз в месяц-неделю - нехрен держать железку, сгниет
дешевле - такси

(0) оставляй, у самого сейчас форд фокус 3 2012 года. пробег 205к намотал лично сам.
Не на что сейчас менять совсем. Или европейское авто за цену в полквартиры или Китай.
Кузов у меня хороший, запчастей полно хоть новых на екзисте заказывай или емиксе причем большой выбор аналогов на любой кошелек хоть БУ на разборе за копейки. Коробка полетела на 150к (по моей вине) контрактную поставили за 70к почти как новая показывали мне лично сранивая с моей + в эту же цену уложились сцепление полностью новое поставили+ работы, коробка робот с двумя сцеплениями пауер шип.
Если буду менять то теперь скорее всего БУ на европейца.

По поводу Китая, подобные авто изначально расчитаны на небольшой срок эксплуатации те особо не видно стремления к качеству, например нельзя ЛКП по толще наносить этоже не трудно? Оцинковывать полностью как европейцы, металл по толще использовать итд. те там нет супер технолосий которой они не достигли это сознательный косяк, итд очень много подобного если детально рассматривать авто.

Вторая машина в семье тоже будет кушать деньги (помыть, масло, страховка, мелкий ремонт) и при этом дешеветь. Грубо говоря по минимуму в деньгах по сравнению с депозитом потеряешь 300 в год. Если только надеяться на инфляцию, что машина на эту же сумму подорожает ...

(34) машина 13-ого года скорее всего ничего не потеряет за 3-5 лет, в этом возрасте важно состояние.

Автор топика самый продвинутый спец по авто на этом ресурсе. Что-то здесь не так, зачем ему мнение юниоров. Если продать хочешь, я бы приценился

(36) вы иначе смотрите на ситуацию чем я  
тут же не стоит вопрос что выбрать или хорошая ли машина (тут бы я советоваться не стал) .
машина грубо говоря свалилась на голову, я вторую машину пока не планировал ( хотя в принципе ситуация чутка изменилась за последние пару месяцев и может и надо), да и гольф+ на ручке вроде совсем не та машина, которую я бы сам себе купил ( не потому что плохая, просто не мой формат, я как-то купешку бы второй машинкой видел или что-то прям красивое\интересное да и на ручке не ездил с момента обучения вождению) .
про цену вижу 1.15-1.2, почта в профиле для контакта

(37) Понятно:)) Скажу зятю, пущай думает

и .

Кто пишет "оставить", напишите - ради чего? ну вот стоит машина, не нужна, любоваться на нее чтоли? Да, не дешевеет, но и не дорожает.

(0) ну вот оставишь ты ее - и что?

(40) если считать, что машина всё же нужна - найти сейчас живое в таком бюджете будет очень сложно, так что в чём суть оставить вполне понятно. А ещё новьё дорожает и б.у. за ним, утиль подняли - ввоз недорогих 3-5 леток стал ещё более невыгодным, хотя он при таком курсе был и так не очень. Если кстати курс ещё вверх - по идее опять же всё вверх

осталось ответить на вопрос "машина всё же нужна?"))
В мск вторая машина скорее не нужна при описанных тобой сценариях.

(37) на ручке не ездил с момента обучения вождению)

Полагаю, у тебя не успел сформироваться навык дергать ручку и жать сцепку, поэтому даже исходя из этого, раз оно на ручке -  тебе оно и не надо. Мука будет, а не вождение.

(43) ну можно научиться, в принципе не вижу сложностей особых в этом. Когда тогда учился , все казалось легко и просто.
я для интереса поездил с товарищем сейчас разик, всё норм, но иногда глохну на светофоре, если тороплюсь, автоматизма нет - это да.
(42) х з , пока жена не работала - была не нужна, а тут месяц как  вышла на работу и вроде ездит в офис пару раз в неделю
ещё из нюансов , передвинули детей в гимназию и младшего заодно в д.с. от неё -завозим утром их (тут в принципе рядом, но  пешком не дойти , а по сравнению с ОТ конечно на авто быстрее. С одной стороны целимся теперь снять или купить рядом - с другой с сентября ничего не подвернулось ( а что-то снять упустили хорошее ((( )

(44) ну если машина нужна регулярно (несколько раз в неделю), то оставляй и пробуй. Не понравится - будешь думать как поменять.
Просто из описания выше казалось, что машина "может быть нужна раз в неделю, если графики с женой не удастся совместить". В таком режиме геморроя больше, проще каршеринг или такси.

(0) Цена зависит от года в первую очередь причем тут пробег, новая машина 10 лет с пробегом 0, будет стоить чуть дороже чем с пробегом 150. тыс

(46) цена аналогично зависит и от состояния, ты поездий посмотри 10-15 летние машины  в продаже, особенно сейчас, это в подавляющем большинстве усталые и ушатанные вёдра, а пробег 150 это скрученный 300

(46) дада, разница чуть, всего лишь в два раза. ее реально-малопробежную еще поискать надо. для 10-летней машины пробег до 100 тыщ выглядит фантастикой.

(48)

для 10-летней машины пробег до 100 тыщ выглядит фантастикой

да ну, каждое третье объявление с такими вводными, на любой из площадок

(49) они все скрученные

если помониторить форумы и площадки, покупатели прям совсем тупенькие
"выбираю авто, 20 лет..пробег 150тыр..вы охренели?? я больше 80к пробега покупать не готов, это же хлам.." (с)

это прям рукалицо во все щели

(49) ну если не нарисуешь и не продашь.. вот и рисуют, что рынок требует)

было несколько интересующихся про жену и подругу, так вот
жена красивая и любимая, так что женозамещение не рассматривается;
подруга просто подруга, спросила нет ли у кого машинки у знакомых, я кинул клич - оказалось, что есть, сгонял посмотреть, сделал диагностику - хорошее.

(50) так там одна автотека сразу 4 из 5 объявлений таких отсекает , они почти все с отчётами по ремонту на полмашины и страховки делали в прошлом году с пробегом 312 )))

(50) о времена и нравы, откуда такая враждебность и недоверие к людям?? человек 10 лет хранил и берег, чтобы другому потом продать, старался, а вы сразу вот так вот.. например
https://auto.drom.ru/tyumentsevo/honda/cr-v/53643648.html
хороший вариант же, сразу видно - особенный и уникальный случай, скорее всего что то вроде корпоративной машины, которая стояла в гараже, а теперь ее продают через заместителя вспомогательного механика предприятия.
пс. странная статистика по этим хондам, они почти все 2013 года с пробегом 120-150

(48) нет, не фантастика. просто такие машины не попадают на рынок или выкупаются в течении часа.

(50) это прям рукалицо во все щели
Мы плавно идем к лизингу.

(56) сейчас мы от него  возможно дальше всего из всех возможных времён, машины только китайские + лада, конкуренции читай нет и ставки по кредитам (читай по лизинг платежам) очень высокие

(57) я про то, что с требованием "я больше 80к пробега покупать не готов, это же хлам.." можно в наших реалиях пойти в лес, и просто ездить на ОТ или ходить пешком.

У ТС есть нормальная машина, которой ему еще на несколько лет хватит. Купить что-то не сильно нужное только потому что оно на 20-40% дешевле рынка? не вижу смысла. Будет день - будет пища. Когда понадобится - поищет и найдет что надо

(60) машина и так у меня , её можно или продать и чуток заработать или оставить

(59) это начальная позиция, посмотрев всякий хлам несколько месяцев приходит понимание реалий )))

(54) тут правильно сказали, таких авто почти нет на рынке, из 100 объявлений с пробегом в 50к и возрастом 7-10+ лет, реальных пробегов будет штук 10

Поймете вы что даже если машина не ездит она ржавеет и стареет, сохнут резинки , гниет проводка, не идет смазка основниых механизмов и узлов .

(63) 10 из 100 это очень оптимистично, вопрос в том, как это определить, что пробег реальный

Короче, с возрастом машина не хорошеет. И технологиски устаревает. И тут тонкая грань, держать или продать. Каждый сам должен решать. Я продал 9-летку за 830, а у моих покупателей через 3 месяца с руками оторвали за лям. и это было 2 с лишним года назад. Сейчас цены значительно выше

Объясни подруге: ручка - это, как бы, член а клиренс - пузо.

Подруга и жена - это разные люди?

(64) Если ездить, то это всё не так быстро происходит, как если не ездить.

(68) ..если машина на улице стоит в виде сугроба, то за зиму у любой состояние сильно ухудшается, по сравнению с той, которая ежедневно ездит. НО если машина в гараже, или теплом паркинге и правильно подготовлена (хотя бы вымыта), то та, которая ездит - стареет быстрее однозначно! особенно зимой.

(69) резинки все задубеют и сдохнут даже в теплом гараже и в паркинге

(69) У машины не только кузов ржавеет. У эксплуатируемой машины все жидкости и смазки в рабочем состоянии (если владелец не забил на машину). В ней тупо ни крысы? ни мыши не могут завестись, как в стоящей на приколе.

Я бы оставил до весны, заодно может жена и привыкнет к ручке. Выстави по верху рынки и продавай неспешно. Можно обмен поискать на то, что подходит. Что там реальный пробег 66 поверят только хорошие знакомые, которым вроде как дорого не продашь. Сильно заморачиваться в пробиванием машины за лям мало кто будет, а остальное не показатель. Брат вон за 3 месяца 100 тыс. накатал. Салон, кузов 3 месячной машины, пробег смотал и приехал через полгода на очередное ТО к официальному дилеру по всем базам все будет биться ровно, а машинка может к полумиллионному пробегу доезжать. Кузов поллиранул, ходовку перебрал и красота.

(69) (71) есть мнение, что если машина не ездит, то она изнашивается психологически, как ни странно это звучит)
сам прошел: продолжительное время практически не ездил, но машина все равно что-то хотела: ссалась жижами, загорались ошибки и т.п.))

(72) что за машина? вин желательно.. я запишу)

(73) это

изнашивается

уже почти как изнасилывается

(75) порно на рабочем месте может привести к защемлению)

(73) Да тупо все сальники сверху сухие, снизу в масле. Могут как ни смешно форму потерять. Обкатанные движки со склада готовой продукции через полгода снова на обкатку привозили, только чтобы завести и погонять. и то частенько сальники КВ или набивку задней крышки блока менять приходилось.

(77) да, все так. но ссальник дешевле поменять чем коробку)

(76) месье не так прост, как может показаться, знает толк, как говорится. предупреждает других, не зря роль на форуме добродеятель)

автор, че - реально по голосовалке поступишь?

(78) сальников в современном авто много, как и прокладок всяких

полная их замена может быть чутьли не дороже замены коробки

+80 а вообще - продать и накупить яиц на хаях )))))))

(80) нет, просто мнения послушать
склоняюсь к продать пока
(82) яиц говорят в магазинах мало, у нас в районной телеге, кто-то пишет, что ходит и нет в магазе.  Я правда не ходил и не верю, выйду за хлебушком гляну.

(81) там течь особо не чему, колено, ну помпа. резинки, по вкг в частности, мрут обычно от температуры.

Миллионный город. Гольф - очень редкая машина. Очень!!  Чем он может сейчас зацепить ? Не знаю. Мне например, не нужна машина на ручке. Кому то нужна. Но неужели стоковый 1.4? Какие конкурентные преимущества этого Гольфа и в какой аудитории ?

грубо говоряб чем он лучше, например,  KIA CEED?

(81) Особенно когда это сальник со стороны коробки и чтобы до него добраться нужно коробку снимать+ сцепление снимать, маховик откручивать 2 метровым ключом. Если коробка надежная то ей цена 50-100$ на разборке так как ни у кого не ломается и спроса на них нет.

(85) ну "этожгольф"
погугли за сколько народ ауди 80-100 покупает, вот уж что объяснению не поддается

(86) VW Golf V покорил сердца многих с момента появления на рынке. Факты говорят сами за себя: выпущено и продано более 3 млн. экземпляров, награды в номинациях «Автомобиль года», «Самый компактный семейный автомобиль». И на сегодняшний день подержанный Гольф 5 пользуется большой популярностью.
KIA CEED выпускали по 100 тыс. в год.
Что то не сильно народ хотел ваши спиды покупать. соответственно количество производителей запчастей скорость и цена по которой их можно купить будут сильно отличаться.

(87) это если говорить про автоваз, тут европу обсуждаем. механику, например, ее поискать еще надо. автомат живой тоже история целая если искать..

На любом СТО будут мастера которые их ремонтировали и знают всякие нюансы. Но тут опять же от региона зависит. Если это дальний восток то фиг там кто о гольфах знает. Где то в европейской части довольно распространенная машинка, особенно у Белорусов.

(89) аналогичный живой сид , думаю тоже отлично бы
(88) они простые в обслуге и относительно надёжные для такой старой машины, многое остальное тех лет уже в утиле
(85) там бодрый турбо 1.4, сток или 1.2 или 1.6 атмо

(92) ну вот бодрым его назвать трудно 1.4 + турбо = 122 лс. и 200 кр. момент (кажется так видел) не так уж и много, сейчас это 150 лс и 250 кр.м.

(93) всё относительно, мне показалось норм , ну и от веса зависит же ещё, довольно небольшая и лёгкая машинка

(85) для подруги, не смотря на неопределенность ее соц. статуса относительно тс, которая работает в офисе и проводит выходные в кафечках и клубничках, больше ничего и не надо

(93) На погонять берут что то более заряженное. И как много тех кому это нужно?
А этого вполне достаточно чтобы себя уверенно в потоке чувствовать. Со всяким трендами на экологичность сейчас вон всякие Ситроены Елисеи под 2 тоны весом с 1.2 турбо выпускают и прочие машины 0,9 турбо. 1.2 атмо. Зато тита бенза мало ест.

(95) ешё раз, подруга уже в отказе, так бы темы вообще не было.
могу или себе оставить 2ым авто, жена тогда будет на моей вольве с автоматом ездить, что она и так делает)))  или продать

(92) < они простые в обслуге и относительно надёжные для такой старой машины, многое остальное тех лет уже в утиле >

но какой смысл то за такие бабки? особенно сотка...какойнить антикварный пассат-сарай и то более удобен

А гольф он сам по себе бренд в РФ и какие бы характеристики не были, если человек берет 10 летнее авто и у него выбор сид или гольф - он выберет гольф, даже если он "хуже"

Погонять на 1.4 турбо ))) если встречу Гольф, сфоткаю. Как зинозавра. Как отца Гольф класса

(98) а сколько сотка стоит то ? сотка тоже сарай бывает так то  и побольше она, я так понимаю для народа это типа волги, которой у нас не было.

(98)вот совсем не уверен, что Вы правы. У нас СИД покупают как пирожки. А Голбфов не вижу совсем.

(101) они очень сильно подорожали в конце нулевых по сравнению с корейцами, по этому так получилось

(99)  <Как отца Гольф класса >
отец гольф класса это гольф 80х годов по которому в 90х все сохли массово

(101) сиды новые были по разумным ценам, а гольфы были довольно дорогие, так что в последнее время сидов сильно больше, да

Мне кажется, что Гольф в частности и VW несколько переоценены из за эталонной немецкой управляемости

(105) тут спор из разряда "Немцы" - "Корейцы"...и типа второе - это не автомобили
сейчас так с китайцами

(106)и так, и не так. Брать корейцев никто не принуждал, был выбор, был рынок. Сейчас другая ситуация

просто кто-то мастурбирует на Тойоту, кто богаче  на Лексус. Кто то на немцев. Вот и все

(105) соглашусь, только с поправкой, что переоценка и вовсе необоснованная

а вообще все фигня - главное любить все свои машины. Будь то ВАЗ 2101 или Бентли. Все это часть тебя, кусочек твоей жизни )

Переоценка - это само по себе означает "необоснованно". Иначе оценка адекватная

а как же это?

несколько переоценены из за эталонной немецкой управляемости

(108) я вообще к тому что на вторичном рынке старый гольф всегда будет ликвиден

иначе мы сейчас придем к тому что "да кому вообще нужны 10 летние авто по цене новых"

Просто у 10 летних авто уже есть история болячек, что и когда нужно менять. И покупая авто с маленьким  пробегом твои затраты на его эксплуатацию +/- прогнозируемы. Типа готовь 150 тыс. на форсунки к 130 тыс. готовь 200 на ремонт робота на 150 и т.д. и т.п.

(114) нет уже новых по такой цене :)

До лета следующего цены на авто на пике, сейчас ОЗОН начал продавать авто, через год ситуация начнет меняться в сторону повышения предложения и цена на твое авто не вырастет, а сейчас ты можешь вложиться в другое

(92) Никакое оно там не бодрое. Был такой на 1,2. Постоянно мотор крутишь чтобы хоть как-то тащила. Соответственно износ — на 100 тыс оно всё сыпаться начинает — двигло в утиль, там и так всё тонкое, хилое, местами сохнущий пластик.

(117) лихо!)

(118) Дык 1.2 атмосфера а там турбо он раза в 1.5 мощнее и без ям.

(117) как только озон начнут выпускать авто, всё так и будет, а пока китай привязан к курсу и пошлинам\ сборам

Ну если Озон начал )) Но вот у меня другая причинно-следственная связь выстраивается. Озон - это всего лишь площадка. Машины итак улетают. Продать вообще нет проблем
А эта тема про Гольф по моему уже ранее была ?

где вариант поменять подругу, оставить гольф себе )))

(123) оставить и так есть же
на подругу начхать в принципе, не нравится пусть пешком ходит; а любимая жена будет с детьми на безопасной полноприводной вольве на автомате ездить

(120) Нет, там турбина. 105 лошадей на 5000.

Авто-ревю в свое время красиво писало про немцев. И про Гольф тоже.

(0) Машина со временем только теряет в цене.
Вне зависимости от того ездит она или стоит, честный у неё пробег или скрученный, в каком она состоянии, "не бита, не крашена, без пробега по России" и пр.

Реальность потребности в двух машинах для семьи у меня вызывает сильные сомнения. Для поездок "пару раз в неделю" такси и/или каршеринг дешевле.

У самих было когда-то две машины. НО! Жена ездила гораздо чаще двух-трёх раз в неделю и далеко не только на работу. Это имело смысл. Как только ушла с работы, машину продали. Ситуаций, когда нужна была бы вторая машина и мы бы пожалели, что её нет, вспомнить не могу. Если потребность возникала, вопрос решался либо такси/каршеринг, либо я оставлял свою машину жене.

(127) Мой сценарий для второй машины (старенький универсал). Возим велики, если есть желание покатать подальше от дома, возим собак, если есть желание погулять где-нибудь на природе подальше от города, иногда когда первая машина занята то просто по каким-нибудь делам.

(124) ну странная ситуация с подругой просто. купили ей машину на попробовать за свой счет? надо еще таких акций.
(125) там разные варианты есть, все объемы 1.2_4_6 с/без турбины, кажется так
(127) это все в условиях ограниченности денежных ресурсов, если такой проблемы нет, то и проблем нет

(125) Автор пишет что турбо. Такие машинки были и движок там в 150 лошадок в отличии от атмосферного на 105 лошадей. Разница более чем заметная. https://www.ultimatespecs.com/ru/car-specs/Volkswagen/1253/Volkswagen-Golf-5-GT-14-TSI-170.html#google_vignette

(130) Чукча не читатель, чукча писатель? Я тебе говорю, что у меня был гольф на 1.2 турбо 105 лошадей. По-ни-ма-ешь? Что ты мне тут доказываешь? 105 лошадей на 1.2 не может быть атмосферник никак, это же очевидно. Я видел три модификации, в зависимости от турбины, 85, 105 и, кажется, 110 лошадей на 1.2 мотор у гольфа. Мне помнится, что нет атмосферников на 1.2 и даже 85 это турбированный. И ссыль ты даёшь на 1.4 мотор, дядя.

повесил на авто ру , но пока что делать не решил )))