Доброе время суток. Собирался вот покупать новую машину и задумался: бензин или дизель. Знаю что это холивар из серии что лучше AMD или Intel, Nikon или Canon и т.д., но все же интересно мнение мистян. Представьте что перед Вами два автомобиля одинаковых марок, комплектаций, цвета. Цена тоже одинаковая. Разница лишь в двигателе. Что бы Вы выбрали?

только если это дизель 3.0 от BMW
во всех остальных случаях бензин

С качеством нашего дизтоплива я не рискую покупать современные дизеля... Поэтому пока - бензин, и хрен с ним с расходом в 15 литров на сотню :)

fuck fuel economy

п.3 обычно выбирают безлошадные ;)

нунах эти керосинки

Дизель мне очень нравиться, но Сибирь!
А я не хочу машину заводить как трактор.

Импортные дизельные авто капризны к качеству топлива. Нашу солярку особо не любят, особенно если система комонрейл. Чуть что, так всю систему под замену, а это недешевое удовольствие. Бензиновые имхо лучше, да и зимой прогреваются быстрее.

на дизеле не езжу, но осуждаю

по расходникам 1-лазер,2-струйник:)

для россии

для драйва -

выбирали недавно между 2.0ТСИ и 2.0ТДИ от факенваген... выбрали 2.0 ТСИ...

Самый главный недостаток дизелей в наших условиях - нет нормальных сервисов...

1. Дизель зимой не завести.
2. Дизель по качеству хуже, чем бензин.
3. Дизель по определению шумнее работает (значительно!).
4. Дизель - балалайка.

С учётом вышеперечисленного - бери бензиновый.

Есть вероятность заправится плохой салярой и где нить стать между городами. Однозначно бензин

Бензин он такой же как Intel, только бензин

т.к. никогда не владел дизельными машинами, то позволю предложить автору ;...

Бензиновые обычно динамичнее дизельного в одной ценовой категории. В городе это важно

(78)

Согласен. Зимой дизель значительно сложнее завести. Поэтому в дизель ставят предпусковые свечи. Кроме того, дизельные двигатели сложнее и дороже в ремонте. Так что однозначно, это отстой.

Бензин

Плюсы:
1. Очень низкая стоимость ремонта. Контрактные двигатели, как правило, тоже вдвое дешевле дизелей
2. Редкая смена масла
3. Можно перевести на газ и платить в полтора раза меньше. Но это окупится, только если много ездить.
4. Заводится в любой мороз
5. Бензин можно разбавлять ослиной мочой - вся она останется в топливном фильтре, а если немного попадёт в мотор - тот не сломается

Минусы:
1. Расход топлива в 2 раза выше, чем у бензина. Особенно на холостых и на бездорожье (низкие обороты)

Дизель современный с Common Rail`ом

Плюсы:
1. Очень экономичен, особенно на холостых и в городских пробках

Минусы:
1. Невероятно дорогой ремонт (работа). Специалистов по современным дизелям ОЧЕНЬ мало, в мелких городах - просто нет. Так что дерут они три шкуры.
2. ТНВД с_ц_уко ломается иногда, а настроить его - очень дорого. См. п. 1. Купить... иногда стоит астрономических денег
3. Турбина со временем умирает, а стоит - как реактивный самолёт. Не ремонтируется. Сказки про "военные цеха по ремонту турбин" - для наивных чукотских юношей
4. В Коммон рейловых дизелях есть насос-форсунки. Изготовитель закладывает их срок службы 100 т. км., максимум 150. Потом - замена. Каждая по 8 т. р., считайте сами (сколько у вас цилиндров?).
5. Современные коммон рейлы ОЧЕНЬ требовательны к качеству солярки. Одна "левая" заправка = попадалову на ремонт ТНВД.
6. Зимой солярка имеет свойство замерзать. Лично видел, как при -20 градусов она не хотела литься из пистолета на АЗС Лукойл! Танцы с антигелями и прочими дорогими супержидкостями иногда помогают (если не прохлопаете ушами заморозок), но это - для мазохистов.
7. Масло менять в два раза чаще, чем на бензинке.
8. Нельзя перевести на газ
9. Солярка стоит дороже 95-го бензина


Дальше думайте сами :)

у нас мороз за тридцатку, только поэтому и

(106)

Полностью согласен!

(170)

Странно, что при всех таких перечисленных минусах, дизели всё ещё производят и их покупают. Как же так???

Сам недавно стоял перед выбором бензин или дизель. Разница в цене 250т.р. Элементарные подсчеты показали что за 2 года эксплуатации дизельный вариант получается дороже+геморрой с соляркой нашей+утром проблемы с заводом зимой+шумнее работает+тупее едет)))

По цене примерно одинаковы.
Но у соляры минусы:
1) в морозы нужна спец солярка, она дороже, в этом году была процентов на 30% у нас дороже чем бензин.
2) Терпеть не могу запах солярки отработанной соляры
3) Часто вижу клубы черных выхлопов солярочных авто.
4) Они более шумно работают, даже раздражает этот шум иногда
5) Не нравиться мелкое троение на холостых. Особенно у старых авто - сидишь как в вибро кресли ))

Согласен. Надо брать только корейские бензиновые машины. Японские и немецкие - жутко дорогие при ремонте выходят. Для корейских и запчасти дешевые и стоимость нормо-часа тоже низкая.

(291)

Да, участвовал в тех топиках. Ничего интересного не почерпнул.

С учётом громадных минусов дизеля надо брать только бензиновый.

на бензине как то спокойней....

нету их дизельных-то
http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/logan/logan/prices-and-specifications/

На дизельный движок не ставится пропан (метан вроде только можно как-то), поэтому Бенз!

(0) Не знаю какого качества у вас в регионе дизель зимой у нас точно бывают проблемы с ним. Я выбираю бензин.

(0) Качество дизельного топлива оставляет желать лучшего, только для наших камазов и подходит.

Согласен. С учётом того, что когда машина будет ехать на газу, то надо значительно чаще чистить карбюратор или инжектор (из-за высокой концентрации вредного для двигателя парафина). Во-вторых, мощность двигателя реально теряется (а её и так мало!). Поэтому машина превращается в вялую амёбу. Так что только бензин!

(325)
Дизель крайне плохо себя ведет - зимой его не завести (дизтопливо густеет), необходимо ставить какую-то веб-пасту и предпусковые свечи, чтобы хоть как-то завести двигатель. Также ресурс двигателя всего лишь 100, максимум 150 тысяч км. Для сравнения, бензиновые двигатели - почти все миллионники (кроме российских). Также очень дорогой ремонт. Ну и вдобавок двигатель реально громко работает и машину трясёт от него (сидишь в кресле будто на вибраторе). Так что это однозначно отстой. Дизель - для лохов, надеющихся сэкономить или "быстро поездить".
Так что дальше будет только хуже.

Дизель дороже изначально при покупке, дороже в обслуживании , зимой замерзает...надо вебасту(а это еще деньги и расходы), минусов много. Раньше был плюс это 9 руб литр (образно говоря ) на фоне 16-18 руб за 92. Но за что нравится дизель мне, так это за крутящий момент.

авто с бензиновым двигателем гораздо легче авто с дизельным(у меня около 200 кило разница).

(0) Боюсь на дизеле зимой замерзнуть.

Качество солярки на порядок ниже бензина что дает частое загрязнение ТНВД (топливного насоса высокого давления).

FFE !

(344)2001 , брал с пробегом 138 тык, все ЗН были на руках.