Столкнулся со следующим выбором при покупке нового авто. В мануале написано, что использовать не ниже 95-го, иначе будет портиться движок. В салоне менеджеры порекомендовали заливать все же 92-ой, т.к. качество 95-го у нас подозрительное, и от него будет портиться движок. Мащина в обкатке, залил пока 92-ой.
Статьи в инете тоже не помогают определиться, например http://amastercar.ru/articles/fuel_oil_2.shtml
Кто при покупке нового авто сталкивался с подобным выбором, на чем, в итоге, остановились?

(129) Это как это? 95-й везде должен жрать меньше (надеюсь не дизель?) =)

по началу пробовал разный лить в свою вольво_хс90. в мануале от 91 до 98 написано. пока эксперементировал, расход держался в районе 19-20л/100. Потом стал лить только 92(на клубном форуме большинство тоже льет 92), сейчас средний расход в районе 16л/100, что для двух тонного кракодила считай даром ездить. У коллеги на работе такой же машин, только старее на 3 года, льет преимущественно 95, иногда 92 - расход 20/100.

(131) С чего ты решил, что 95й бензин дает больше энергии чем 92й?  95 это  дитанационные свойства. если двигатель заточен под 92 более высокооктанового жрет больше.

(0) Движок, каталики и датчики очень замечательно дохнут от 92 бензина, если что.
Найди нормальную заправку с 95 и будет счастье.

у меня вот прошлый скорп тоже 95 жрал чуть больше а 92 меньше.

(123)там ниже ссылка, читай там все написано.

(134) да что ты говоришь. мои 2 катализатора видимо что-то не знают и не дохнут. а вот схавать 95го левого разбодяженного не эфирными а металлосодержащими присадками дохнут только так.

вот если движок заточен под 95й и выше кои 90% современных малолитровых но мощьных движков. елси лить 92й то жрет больше 95го

(131) а 133 прав кстати. японские прули восновном заточены по 92. в свое время поездил на них достаточно, впечатления от 95 похуже чем от 92

акцент берите ..
абсолютно всеядная авто,
жрет все

Лукойл - гумно. Только ТНК или БП.

(138) именно так, неоднократно замерял, но рубль на километр у меня получался тот же

Ещё один холивар на форуме обеспечен :D

(141)газпром забыл ;)

(143)да какой холливар, стонания нищебродов о пользе 92-ого :)

(145) да им осталось-то недолго, его скоро запретят

(137) Один и тот же двигатель со схожими пробегами и возрастом (1 год), любитель чистого 92 бензина уже пару лямбд заменил (возможно просто не повезло). На 92 едет заметно хуже, даже если тошнить, расход на 95 будет меньше на поллитра/литр.

(100) Движок i-vtec. Остальное не скажу, так как сегодня без машины и документов )

+ (147) ни разу за пробег в 60 тык на 95 проблем не имел, налёта на свечах не видел, ошибок небыло. Езжу по центральному региону. Газпромнефть стараюсь лить.

http://lurkmore.to/Автосрачи#92_vs_95_.D0.B1.D0.B5.D0.BD.D0.B7.D0.B8.D0.BD
как раз в тему))

Первый год владения СААБом лил Луковый 95. Результат - сперва движок перестал "выдыхать" - забился кат, вырезал, затем лямбда-зонд стал выдавать "день рождения бабушки" - замена..  Ушел на 92, если "самолетить", то 15-16 на сотню, если тошнить, то 12 по городу..  А что себе льют всякие недомашины типа логан-матиз-и_прочая_кредитная_хрень мне по-барабану.

и еще по поводу расхода... а не думали ли товарищи, что на разных заправках вам на одну и туже сумму при одинаковой цене льют несколько разное кол-во бензина? В мск одна заправочка есть, ТНК на Сыромятнической наб., так вот у них одно время бензин выл какой-то волшебный, его тупо было больше при том же кол-ве литров. то ли литр у них какой то особенный свой был, то ли совести у них больше чем у других)))

(146) неа...
уже передумали..
хотят вообще отказаться в стандартах от детонации
оставив только экологичность

вот токашто разговор был:
"нет лучше 92 если можно 92
в 95 присадок до жопы а от них умирает катализатор быстрее"

Когда у меня была ваз-2114, лил строго по мануалу, 92-й. Ибо нефиг.
Вот вы же не запитываете стиральную машинку (для 220В 50Гц) от 127 вольт или 110 В 60 Гц?

проголосувать забыл

стараюсь на бипи если в мск
на дальняк когда ездил тогда на лукойле заправлялся и на роснефти, никаких проблем не замечал

если собрать все посты выше, то можно сделать вывод - что для разных диглов, разные предпочтения ОЧ бензина. кому-то 92 лучше, а кому то 95, а то и 98.
Вобщем курите клубные форумы и по ним делайте выводы, что вам лучше лить в именно в вашу модель авто.

(158) Это понятно, но тут тоже спросить было интересно )

(158) там вообще то собираются для того, что бы обсудитть что где и сколько пить,
нужно читать мануал,
там инженеры-конструктуры все уже написали

(158)что лучше решает производитель ;)

(160)да ты что, форумная братия гораздо продвинутей инженеришек заводских ;)

производитель буржуйских авто, составляет требования к эксплуатации исходя из реалий в своей стране. в том числе и по качеству бензина

(162) на форуме же можно прочитать реальный оптыт эксплуатации авто в наших условиях.

(163)давно дело было, но расклад понятен.
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=71163&SECTION_ID=2057

(164)да, т.е. выяснить кто и где льет нормальный 95, а кто халтурит.

(163) хорошее оправдание своего нищебродства и невежества :))
(164) ога, о как же...
особо весело читать отзывы о том, что машина плохая,
кто по несколько раз поддон картера пробивал ;)

(163) буржуйские авто сейчас производят и для РФ, с учетом местной специфики.

к(165)
"Итак, результаты лабораторных исследований внушают оптимизм: на фирменных заправках Shell, Neste, BP, ТНК, ПТК и Лукойл в обеих столицах нам продали качественный бензин. Правда, на ТНК его, как всегда, немного недоливают. Но главное — весь проверенный нами бензин можно без опаски лить в современные иномарки!"

самый цимус в том, что у половины (а то и больше) спорщиков в ветке нет машины, даже у папы, даже у дедушки, даже Таврии.. :)))  И не предвидится.. :)))

У меня первой тачкой выла ВАЗ 2105 1990 г. там было написано что лить 92, но лили 80, и надо отметить, что на 92 вообще не тянул, как УГ ехала, а вот на 80 просто летал. Сейчас в Ситроен С5 лью 95, хотя пишут что можно 98 для увеличения производительности, но не рискую. Заправляюсь на НефтьМагистрале уже больше года - проблем пока нет.

+(169) я бы еще понял, если бы экономия достигало бы хотя бы 1000 рублей в месяц...
а они по 300-400 рублей максимум экономят

(170) можно огласить весь список? :)

Лью только литовский 95.
Всякие ТНК, ЛукОилы и др., в топку.
Свечи первый раз заменил на 60 тыс. км. И то, только по причине требований регламента ТО.

экономить рубль с копейками - себе дороже

(168)ща вопрос лишь в том, где заправляться нормальным бензом.
раньше,например, лукойл держал сеть только фирменных заправок, на которых можно было лить все без опаски.
потом пошла франшиза, т.е. вывеска лука, а вот что там и в каком состоянии уже вопрос :(

(176) ммм.. ты путаешь
всегда был франчайзинг,
а сейчас стали потихоньку своих франей выкупать и делать нормальные
в мск я только одно франя знаю,
под автозаводским мостом

В манах написано 92 или 95, лью 95. Пропали доп. звуки в моторе, резко снизился расход и масло в моторчике стало дольше темнеть. Мотор QR20 (ниссан)
Напарник льет 98, до этого лил 92. Опупел от расхода и очень фиговых звуков. Астра новая

(177)нее, в 2000-х в Мск лукойловских было дай бог десяток АЗС и тока на них лили экто.
потом пошло-поехало.

Топик конечно скатился к обсуждению, на какой заправке лучше бензин, но главный вывод для мне пока в том, что нужно следовать мануалу и лить 95-й на проверенных заправках. На случайных, если некуда деваться, заливать 92-й десяточку.
Про нищебродов зря упоминали, сужу по своему опыту, расход 92-го и 95-го на рубль/км одинаков, при этом ощущения от езды на 95-м получше (разгон, динамика).

меня это перестало волновать...
когда с китайского оленя пересел на тойотовский хайлюкс... дизель, однако!

ЗЫ: на нормальных заправках можно и 95-й... в глубинке 100% только 92-й...

(136) Я езжу на сандерке, так что знаю про что говорю. Скинуть 4 литра на сотню только на замене топлива невероятно.

Заправляюсь исключительно на BP, исключительно 95 Ultimate.
Honda Civic 2010
Раньше лил простой 95-й, как-то не было простого, залил Ultimate. После заправки реально ощутил прибавку в динамике. Машинка прямо полетела. Мотор работает тише. Раньше заправлялся 2 раза в неделю, теперь 3 раза в 2 недели. По субъективным ощущениям расход уменьшился.

Слышал про то как получают 92-й на заправках (разбавляя 95-й 80-м). А вот 95-й бодяжить - можно потерять клиентуру капитально. В условиях повсеместных заправок, офигенской конкуренции совсем не выгодно.

(180) Расход по деньгам уменьшился с переходом на 95

(183) на ВР 95й обычный помоему из той же бочки что и 92й ихний

(182)"методика измерений","условный городской цикл"

а так все сугубо индивидуально, один выше 2,5 не крутит а другой ниже 3-х не ездит.

(182) 3-5 литров меньше после замены. При чем на 92 чувствовалась нагрузка, на 95 не зависимо от кол-ва человек. Замеры все только за городом, т.к. это самый точный замер из доступных

(185) Ну на BP наверное качество зависит от того, на каком заводе они бензин купят. Сами то они его вроде не делают в России.

(186) Понятно, сравнили xyй с пальцем. Вот последний абзац в статье больше похож на истину.

Лью, что на лючке написано и не парюсь

(188) у ТНК нет заводов? или ты про обычный 95 - 92?

(186) Так ведь если один стиль вождения у одного водителя, значит и сравнение будет нормальным. Ведь не будет же он на 92-м 4-5 тыс держать, а на 95 1,8

если у вас на 92м бензине начинает сильно много жрать - ищите проблему с двигателем.

Да все заправки привязаны территориально к заводам. Возят откуда ближе. Так что пофигу BP не BP ультимэты всякие.

спасибо, ребята за ссылку типа (21).. в мануале моего американца "не ниже 91" - так это по американским стандартам.. а наш - уже АИ95..
всё, буду лить только 95-й..

(192)"Сначала обе машины на бензине каждой марки преодолели специальный 100-километровый маршрут по полигону, имитирующий напряженное городское движение с большим количеством остановок и последующих интенсивных разгонов: расходы топлива в таком режиме велики, и разница между ними заметнее. Для усиления эффекта мы ездили с включенными кондиционерами и с загрузкой, соответствующей двум пассажирам в салоне и частично заполненному (50 кг) багажнику. Для чистоты эксперимента автомобили двигались парой, причем в каждом заезде водители не менялись. При переходе с одного типа топлива на другой «старый» бензин в баке вырабатывался полностью, затем заливался новый и также вырабатывался — и только тогда мы заливали полный бак для новых замеров."

при таком раскладе приведена разница в расходе. для других режимов она ясен пень будет другой, что и приведено дальше в статье.

(196) Я эту статью уже раньше читал и испробовал на себе. Так вот у меня разница в 4 литра получается только при езде в пробках по городу со всем что там было включено, и пустым по трассе.
может на каком самосвале так и получается, но на сандерке надо оченно сильно извратиться чтобы такое получить.

(196) Я мерил на одной машине и только за городом. Единственно сравнивал еще при разной загруженности. Не знаю как другие, а у меня получилась экономия по деньгам на 95. При этом на 95 расход один и тот-же независимо от кол-ва пассажиров и заполненности багажника. Еду всего 80-110. На обгонах не больше 140

(195) ой вот не факт. если он для европейского рынка, то 91 это стандарт по детонационным св-вам. если для америкосовского то смешанный. там еще тип бензина регуляр, супер и проч.

так что если они для европы писали не ниже 91 то это наш 92.

в мск - 95, в регионах - 92

(199) регуляр это 92-й

Я тут один 98 заливаю что-ли?

201+ американцы не любят забивать голову всякими посторонними цифрами :)

(201) совершенно верно регулар он же 87 по их исчислению.

(202) а зачем? что за авто? у тебя турбированный двигатель?

в терминологии лукойла Премиум-95, Регуляр 92, Нормаль-80

все-таки ОЧ 87 это слишком мало

(207)для 6-ти литров ок :)

(207) это разные методы измерения.

wiki:%CE%EA%F2%E0%ED%EE%E2%EE%E5_%F7%E8%F1%EB%EE#.D0.92.D0.B8.D0.B4.D1.8B_.D0.BE.D0.BA.D1.82.D0.B0.D0.BD.D0.BE.D0.B2.D1.8B.D1.85_.D1.87.D0.B8.D1.81.D0.B5.D0.BB:_.D0.9E.D0.A7.D0.98_.D0.B8_.D0.9E.D0.A7.D0.9C

а у меня на лючке бензобака написано 93
вот и думай тут...

Исследовательское октановое число (ОЧИ)
Моторное октановое число (ОЧМ)
                 ОЧМ           ОЧИ
Бензин АИ-92    83,5[t 1]    92

американцы пишут среднее 83,5+92 / 2  = 87

(205) X-Trail, таже самая ситуация, сказано лить не ниже 95, лью 98

все бензины сейчас процесс каталитический крекинг далее теми же присадками доводяться до 95 и выше.

(212)мде ...

(211) теперь понятно почему в СССР был бензин А-76, а сейчас АИ-80

(5)+100500 95 тот же 92, только в нем присутствуют присадки для увеличения октанового числа. Все зависит от степени сжатия в камере, чем выше степень сжатия, тем выше октановое число должно быть у топлива

а у меня когда-то был Москвич 2140, так он ездил на 76, 92 и 95, в моторе масло было залито камазовское а в радиаторе тосол разбавленный разной водой, и ездил шопестец и не жаловался ))

(217) не вопрос.  когда у движка капиталка наступала как на волгах к 80 тыс а то и к 60. можно всякое гуано лить

(212) это при каком расходе? 98й счас по 33 или 34 р вроде.

Лил Аи-92, машина ползла хуже
Также раз написано, что 95, то лью его

+(206) Говнуль - то, что на дне плавало..

(0) Лей что в мануале написано, только в _НОРМАЛЬНЫХ_ местах.

(19) Используют еще ферроцены в низкокачественном бензине. Это, обычно, как раз т.н. "92-й", полученный из непонятно чего. Но ОЧ у этой смеси вполне может быть ниже 90, а свечи умирают через пару тысяч км. Или даже после пары заправок. На таких заправках в обоих бочках один и тот же бензин.

(109) Это от двигателя зависит. У некоторых расход не меняется, а некоторые начинают жрать больше, когда 92-й льешь. Некоторые наоборот - больше 95-го жрут.

(115) Датчик детонации есть не везде. На некоторых Фокусах, например, не было. Летом хорошо слышно - сосед по потоку дал газку - и пошел стук.

(117) Есть алгоритмы работы на упреждение. Т.е., детонации нет до самого критического режима (когда уже никакие подстройки не помогают). Например, на ВАЗ 2110-2112 с ЭСУД применяется такой алгоритм.

(180) Чтобы не заправляться на случайных - надо канистру с десятком литров бензина с собой возить.

(196) А как насчет учета ветра и температуры?

(180) "Чтобы не заправляться на случайных - надо канистру с десятком литров бензина с собой возить." и масляный фильтр с запасом масла на замену, комплект свечей, диагностический сканер и, желательно, двухстоечный подъемник...

(223) к (222)

(199)вообще-то у меня форд фокус 1-й, "европеец", маде ин волжский..
опять ты меня убедил в противном.. что 92-й правильный :)

(225) у нас тут на крайслер додж клуче. ода и таже авто есть для европейского и для американского рынка. соответственно отличаються таблички и мануалы. в америкосах чистокровных не ниже 87 регулар. европейцы просто не ниже 91 написано.

клубе

черт что-то я сегодня совсем безграмотен и буквы путаю. суббота. организм не обманешь.

(223) Ну если есть желание - можешь возить. Хотя лучше возить дефицитные запчасти, вероятность поломки которых для данной модели и конкретного экземпляра высока или приводит к обездвиживанию авто.

(226)понято.. и принято :)

(229)у меня, конечно, двухстоечного подъемника в запасе нет, но вытаскивалку типа лебедки, пару уголков и молоток вожу с собой постоянно :) на подъезде к дачному участку после дождя почва размягчается до центра Земли :) вот меня этот комплект и выручает :)