На отдельных линиях метро Москвы появятся беспилотные поезда
Помимо этого на новых станциях метрополитена будут созданы перегородки для предотвращения падения пассажиров на пути

   Беспилотные поезда могут появиться на некоторых участках московского метро, сообщил журналистам глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. «На ряде участков мы это запланируем, и технические возможности заложим», — цитирует чиновника РИА «Новости». Бочкарев, осматривая строящуюся станцию «Новогиреево — Новокосино», отметил, что формально на некоторых действующих линиях курсируют беспилотные составы. Но из-за требований техники безопасности требуется наличие персонала в кабине, отметил он.

http://www.bfm.ru/news/2011/11/17/bespilotnye-poezda-pojavjatsja-na-otdelnyh-linijah-metro-moskvy.html

Указатели на пересадочных станциях продублируют на английском языке уже в этом году. Об этом заявил в четверг, 12 июля, глава столичной подземки Иван Беседин, отметив, что на будущий год такая же навигация появится и на всех оставшихся станциях.

http://vmdaily.ru/news/v-metro-moskvi-poyavyatsya-ykazateli-na-angliiskom-yazike1342095757.html

Итак, представьте себя в поезде будущего:
"Attention! The doors are closing. The next station is Buisness Center of Moscow City!"
Ваша реакция?

еще бы наконец лифты, пандусы и подъёмники сделали. с коляской в нашем метро передвигаться невозможно

Ездил в Лондоне на DLR, самое зачетное сидеть в самом начале состава и ощущать себя машинистом электропоезда.

Интересный был момент, перед одной станции была стрелка. Наш поезд встал, пропустил такой же поезд, без машиниста и потом поехал, когда тот отъехал от станции.

Короче я за

(16) они всей толпой легко могут зассать любой источник дыма...

(21) ты удивишься. но с коляской и нельзя.

(21) В Лондоне около эскалаторов нету бабушек в стакане, даже удивительно

(22)а я - против! у нас они оба сразу поедут

(19) до ближайшей станции обычно всегда несколько минут, где можно легко эвакуировать пассажиров.
если же оставить поезд между станциями, то с большой вероятностью песта накроет вообще весь состав.
буквально недавно читал литературу по выживанию в экстремальных условиях.

(20) я на стенах видел стойки с ручкой

(24) ты бредишь. с инвалидной тоже нельзя?

(24)разве? вроде с коляской можно, но ребенка надо держать на руках

(27) стойки  с ручкой - принудительное открывание дверей. Это не стопы

у немцев  не получилось, так американчики добили.

имхо в московском метро в принципе ничего нельзя сделать для инвалидов, ибо изначально при проектировании такого не предусматривалось.
в шанхае относительно новое метро, и именно поэтому там есть и пандусы и лифты на каждой станции. и туалеты кстати тоже.

А если поезд убьется, то кто сядет?

(24)
2.5. Разрешается бесплатно провозить:
2.5.2. Лыжи и коньки в чехлах, детские велосипеды, детские коляски, санки, рыболовные удочки, музыкальные инструменты и мелкий садовый инструмент, размеры которых не превышают указанных в пункте 2.10.1 настоящих Правил.

(31)у нас от туалетов только запах присутствует.. на некоторых линиях

(27) разве это стоп-краны?

(28) ты не поверишь.

+(32) обществу всегда нужны виновные. Работает автоматика, но сядет человек. Он для этого там в кабине и находится. Чтобы, если что сесть.

(33) пардон это провоз отдельно а не с ребенком.

вспомните недавно шум про инвалида и питерское метро.
Нельзя. средство повышенной опасности

2.10. Запрещается провозить в метрополитене (находиться с ним в вестибюле станций):
2.10.4. Велосипеды (за исключением складных) и иные транспортные средства, кроме детских и инвалидных колясок.

(38) а где написано, что с ребенком? ну хотя наверное

Ну и в чем собственно новость ЕСЛИ: "Бочкарев, осматривая строящуюся станцию «Новогиреево — Новокосино», отметил, что формально на некоторых действующих линиях курсируют беспилотные составы" УЖЕ!

Стоп-кранов в метро нет.

пусть лучше запилят возможность разделения на эконом/бизнес-класс

человеческий фактор не предусмотреть автоматикой

+ 38 какая-то девушка вынуждена на коляске ездить городским транспортом. целый сюжет был об этом. Еще привели москвоское метро где на это закрывают глаза

+ и пока машина не сможет с достоверной точностью распознавать живые объекты - её нельзя допускать к управлению.

(43) действительно. сколько проблем и аварий не будет если исключить человеческий фактор

(45) а причем тут живые объекты? ты думаешь машинист увидев упавшего на рельсы успеет остановить поезд? Да ему даже запрещено экстренное торможение применять. может быть больше жертв из-за этого

зы. например, упал человек на рельсы. автоматика может принять человека за сумку или мешок, а водитель увидит и поймет, что это человек

(47) он может начать торможение. и десятка секунд хватит, чтобы спасти жизнь

(45) Даже человек не всегда с достоверной точностью распознаёт живые объекты. В этом смысле у автоматики есть преимущество: ей доступно инфракрасное излучение. Тупо по тепловизору можно распознать такие живые объекты, которые невидимы человеческому глазу. Я слышал, даже новые мерсы оборудуют тепловизорами.

Интересно, как бы отработала автоматика, когда на ленинградке сваю забивали-забивали, да и забили в туннель.....

(46) я имел ввиду пассажирский человеческий фактор.

(48) если автоматика сможет вообще определить хоть что-то - то поезд должен будет остановиться имхо. и пофигу человек или мешок

(50) ога. в жарком туннеле, среди горячих рельс. сложновато будет

(54) В тоннеле на пути поезда живых существ быть не должно. Если есть, то это их проблемы.

(49) глупость все это. ему надо экстренное торможение применить а это черевато жетвами в составе

Стим. никто человека в тунелле не заметит на рельсах. даже если заметит остановиться не успеет. На станциях же выемки есть

(45) По инструкции живое существо - оператор поезда метро не обязан останавливаться даже если увидит человека на путях. Только если останки будут мешать движению он, по инструкции, ОБЯЗАН очистить пути вручную (удалить труп или раненого с рельс) и продолжить движение в течение 2 минут, вроде... Так что никто там гуманизьма не подразумевал никогда.

(47 Правильно, но поезд он всё-таки остановит чтобы убедиться что пути чистые. Там максимум 2 или 3 минуты. Были же не раз интервью с операторами поездов метро..
Им запостой вопросы задают "Сколько в вам прыгало под поезд народу и скольких вы спасли отважными своими действиями.." У всех журналюг один вопрос.

http://www.membrana.ru/particle/17789

Читал что в туннеле стоят детекторы движения и если они срабатывают, машинистам дают команду сбросить скорость и быть начеку.

(49) НИКТО И НИКОГДА не спасал так идиотов. Там же режимная территория. Там человеку быть не положено. Это вам не проезжая часть дороги...

А вы знаете, что надо делать если упасть на рельсы в метро?
http://otvet.mail.ru/question/3901080/

В первую очередь откатиться подальше от контактного рельса, он находится под платформой, слева, если стоять по ходу состава.

Ни в коем случае не пытаться вылезти на платформу самостоятельно! Напряжение, кажется 600 вольт постоянным током (как в россии точно не знаю), пикнуть не успеете. Между основными рельсами проходит очень маленькое напряжение для систем централизации, его бояться не нужно.

Далее нужно с громким воплем бежать к концу станции - там всегда есть ступеньки наверх. Бежать нужно к тому подъему, что ближе, или, если не видно подходного туннеля, то по ходу.

Если поезд уже близко и деваться некуда - ложиться в желоб между рельсами и как можно сильней пригнуться. Поезда на это рассчитаны, и если вы не 200кг то проедет сверху без последствий. Ложиться надо головой в сторону поезда, чтобы ветром одежду не подцепило. И молиться, молиться!

Едущий поезд руками не трогать!

А вообще в метро всегда есть системы КПВТ, так что если кто-то оказался не там, где нужно, то должен зазвенеть или завыть сигнал, а диспетчер или дежурный по станции дальше знает, что делать.

Китайцы решили построить первый вакуумный поезд В коротких (междугородних) поездках скорость таких капсул могла бы составлять 600 км/ч, а в дальних – до 6500 км/ч. Это

(63) помоему 850 вольт в нашем метро

(61) А сколько крыс в тонелях и что газы бывают подземные там не писали? На каждый пук не остановишься. Там сложный график движения. Диспетчеризация давно уже автоматическая кому когда с какой скоростью ехать.

1. пусть "понаехи" учат Русский язык !
2. они не пилоты, а машинисты

(63) имхо в любом случае нужно бежать по ходу движения (в конец станции, к месту остановки первого вагона).
пусть даже до начала станции ближе.

здорово, ждём-с стандартный комплект "Автопилот" на любое авто, пусть баранку крутит робот;)

Недавно был в ОАЭ. Но я думаю лет 5-10, чтобы у нас было по-человечески.

(44) а как же вопли "пересажаем всех на общественный транспорт"? т.е. я с ребенком смело посылаю всех нах?

(73) видимо да. да ты с ребенком и не поедешь на метро. крайне редко в метро видно кого-то с маленькими детьми.

(73) Миша уже понял, что с колясками с детьми можно

(66) Ну наверно движение можно фиксировать и на уровне метра от пола скажем. Крысы вроде так высоко не бегают. Частой причиной срабатывания датчиков называли выброшенные в окно газеты.

ссылка в тему, как не надо вести себя в метро:
http://www.youtube.com/watch?v=iKAcyhEzGOY&feature=player_embedded

в Стокгольме или в др. скандинавской столице все метро на автоматике, в Лондоне две линии

- Что у вас творится там? Поезда выходят одновременно на одну линию!
- Да? А, так это поезд из соседнего региона нам привезли, а время забыли перевести. Исправил, попробуйте ещё раз.

- Почему впоследнем вагоне дама кричит?
- Нам не видно, сотрудник посмотрит на сдедующей станции.
Всё ясно. Её собачка на поводке не успела войти в вагон. А на следующей станции не успела остановиться.

кстати, как в автоматических поездах будет реализована защита от хакерских атак? ведь террористам теперь не нужно будет подбрасывать бомбу - достаточно устроить сбой в системе

(22)

Какая проблема внедрить это всё в Москве? Давно уже пора!
Надо было лет 20 назад начинать это делать!!!!

У нас еще перед Евро объявления в метро начали на английском дублировать. Названия некоторых станций смешно звучат.

Наконец-то...
По хорошему придется станции переделывать. Вот если б станции были как в Питере... где вагона не видно, то там "легко" автоматизируется.
А еще в нашем метро вентиляция только на станциях. :)
В тунелях ее нет.

(79)

Нет. Неправильно. Перед выходом на линию все поезда тщательно калибруются и self-диагностируются.
Потому что поезду надо знать на какой станции с какой стороны открывать двери. Всё это делается при выезде поезда на линию.

(80) а счас этого типа не достаточно?

Стим, у тебя вопросы на уровне сборища блондинок или младшей группы ДС.

(75) нельзя. дети на руках должны быть

на эскалаторе 100%

Я бы предпочел видеть шимпанзе в кабине, чем не увидеть совсем никого....

(76) Думаешь там в тоннелях плац ровный как лист? У меня сосед никак датчики движения не может настроить чтобы собака свет не включала во дворе.
(84) Не правда. В вагонах датчики веса стоят. Возле какой двери больше народа собралось, та дверь и открывается. Все же не могут ошибаться? Коллективный разум.

(85) машинист может отключить автоматику

(86) ну ты замучил? да - на руках на эскалаторе

(80) ламповой автоматике на хакеров насрать )

(0)" Но из-за требований техники безопасности требуется наличие персонала в кабине, отметил он. "

Т.е.  сначала надо положения техники безопасности переписать , а уж опосля.... Возникнет вопрос  безопасность перевозки повысится или понизится ?

А поезд сможет автоматически материться, когда будут мешать закрывать двери?

(89)

А если в вагоне всего лишь один человек? И он сидит на скамейке, а встанет только когда двери откроются? (стандартная московская бабушка)? Где у Вас логика???
Так что НЕ Согласен с Вами!

(94) Он будет громко кричать "Блеать!" и "Fuck!"

(96) Нет вот так.
"Please release the door. Блеять!"

Переписывает технику безопасности ради экономии? Ну-ну.

сто

В Дубае почти уже 2 года беспилотное метро http://www.emirates.su/dubai_metro.shtml

В прошлом веке был в командировке в Москве. Похоже роботы работали уже тогда.
По просьбе знакомого диджея купил редкую пластинку, спустился в метро. Подошел поезд, я дождался когда выйдет один человек и пошел сам. Но двери закрылись и сдавили пластинку по краям. Я не знаю что делать, т.к. жалко потраченных денег и испорченных надежд. Держу её и стою на платформе. Двери открылись, я выдернул пакет и остался на перроне, поезд уехал.
Пластинка осталась целой.

В следующий поезд я заскакивал сразу, пока _открывалась_ дверь. И это был не час пик. Уже тогда подумал в целесообразности такого метро. Мы для него или оно для нас?

(102) Любой москвич знает, что когда заходишь в вагон, надо придерживать двери.

Наверняка же не внесут в программу кратковременное открытие и закрытие дверей, чтобы особо резвые, но физически слабые могли выдернуть свои сумки, ноги и другие части тела, зажатые дверями :)

(63) "в метро всегда есть системы КПВТ". Одной этой фразой можно решить все проблемы метрополитена в радиусе 1500 м. wiki:%CA%F0%F3%EF%ED%EE%EA%E0%EB%E8%E1%E5%F0%ED%FB%E9_%EF%F3%EB%E5%EC%B8%F2_%C2%EB%E0%E4%E8%EC%E8%F0%EE%E2%E0

(0) >> "Attention! The doors are closing. The next station is Buisness Center of Moscow City!"
"business" неправильно написал

(106) Опечатался. А вместо "Attention" лучше сказать "Be careful!"

(102) А ты что пластинку нес перед собой на вытянутых руках? Как так можно умудрится? Или забегал с разбегу видя что дверь уже начала закрываться?

"Ахтунг! Ахтунг! Алярм!"

за 2 года только один раз прижало дверь метро. и это было в час пик, когда сам решил запрыгнуть в двери, которые раскрывались второй раз)
зато теперь знаю, что второй раз они раскрываются не до конца)

(108) было несколько пакетов, держал перед собой, вся нагрузка пришлась на пластинку. Выходящий из вагона отвлек внимание и я не ожидал, что прямо за ним дверь закроется, т.к. в Нском метро вначале говорят "осторожно двери закрываются" и потом они закрываются.

До чего страну довели, денег на пилотов не хватает

Если в Лондоне появятся указатели на русском языке, причем длиннее трехбуквенных, то я За

(113) У русского языка статус немного другой. Похуёвей.

(77) однозначно премия Дарвина

(83) и зачем она в тунелях? поезда и так как поршни весь воздух прогоняют между станциями

Не нашёл однозначного ответа на вопрос, как автоматике быть с гражданами, вскакивающими в поезд в закрывающиеся двери и застревающими там? Двери открыть - ещё такие же полезут, не открывать - поедут голова в поезде, задница в тоннеле. Забавно, но небезопасно. Сейчас машинист такие ситуации контролирует.

(117) Надо оснастить двери острыми лезвиями и проблема будет решена. Голова поедет в поезде, а задница останется на платформе.

(114) Если скупить всю английскую наличность, то на английских деньгах может появиться слово  Х"Й.

(119) Какая провинциальность гордиться наличием матерного слова в языке! Бессмысленная и беспощадная...