Не секрет, что у настоящих мужчин до сих пор в ходу правило, что автомат это для "блондинок" и что мужики должны дергать ручку.

А что выберете вы? Какая коробка передач будет в вашей следующей машине?

З.Ы. "обычные" автоматы, вариаторы, роботы, ДСГ - все в этом случае относим к автоматам.

Только мешалка с дизелем

А на Уазике для отдыха рыбалки и прочих развлечений на природе

Добровольно на автомат не пересяду

Ручка

не доверяю я этим новомодным штучкам... хочу точно знать на какой передаче еду.

автомат для баб )))))

(13) а как же враскачечку из ямки выежжать?

Я за МКПП, вот только жаль что на приличные машины их больше не ставят.

Афтомат ломучий атцтой

Ручка хорошо, с ней на недорогой машине можно рвануть как будто она подороже, но если понадобится дать поездить жене - будет облом

после уазика может быть только другой уазик ;)
а это значить тока мешалка... и покуй на всех, даже по городу и пробкам, надо уметь дергать и выжимать сцепление...

Автомат - замечательная вещь, но те машины, которые мне нравятся - на механике...
А с учетом использования - это не проблема.

(30) И это плюс ;)

а как ускорение резкое когда нужно, короче не доверяю автомату.. доверьте еще какому то ящику зарплату считать

ваще не напрягает

Как только начала водить, была поражена: насколько недалеко ушло человечество в автомобильных технологиях за 120 лет! Какой примитив - сидеть за рулём современного авто и колбаситься всем телом, как на велосипеде. А потом привыкла. Привычка свыше нам дана. Замена выдумкам прогресса нам она.

По городу удобнее АКПП, на трассе МКПП выгоднее.

Скорее всего МКПП. Для разнообразия. Сейчас езжу с автоматом, прошлая машина была на ручке, позапрошлая с АКПП, до этого было 5 машин с МКПП. По городу предпочитаю на метро передвигаться.

Люблю дергать ручку :)
А также выбирать передачу, пусть не всегда правильно, но всегда сама.

зимой механика рулит... удобно на скорости с горки скатываться (жители холмистой местности поймут)...

Печалька в том, что на следующей машинке производитель предлагает только вариатор или механику. Вариатор очень не хочу. Поэтому возможно что придется на ручке все-таки купить.

(108) да никак, толкать или буксир

Вообще хочу отказаться от машины - пробки достали,
но привык ездить на механике - обгоняю более мощные тачки с автоматом!

Надежнее. Бюджетнее. И жена никогда за руль не сядет.

тупо дешевле. и не доверяю я всем этим новомодным вариаторам, дсг, павершифтам и т.п. если автомат, то обычный. но скорее всего механика.

МКПП

У меня МКПП. Бывает на светофоре, выжмешь сцепление, воткнешь 1-у, поддашь газку отпуская сцепление и т.д. до 3 передачи. И, считай, при разгоне до 60 км/ч ты первый! В зеркала видишь, как пыжаться за тобой АКПП-ешники на недешевых авто. Потом сбрасываешь газ и с удовлетворением идешь в своем режиме. Романтика, да, и только.

Харизматично. Ортодоксально.

Если есть выбор одной модели с ручкой и автоматом, то только ручка. Но к сожалению сейчас есть такие машины что ручки для них нет в принципе, а жаль

Автомат для девочек или для тех, кому лень встряхнуть после сартира. А вообще это конечно дело вкуса...

коробкосрач))

недавно тест-драйвил Солярис АКПП, не понравилось.... может, не привык.... может, автомат дешевый.... может, до АККП еще не дорос, пока выбираю МКПП Поло-седан. Да и ездить в основном только на дальняк.

Поздно мне менять привычки.
Но если выбора не будет - только нормальная акпп, не роботы.

(380) Круто! Опрос среди автовладельцев, у которых ломалась машина, показал, что у 100% из них ломалась машина.

Интересовался проблемами DSG коробок. Статистика там не хуже, чем у любых других роботов. Зато эксплуатационные характеристики выше (плавность хода при переключении передач, экономичность, скорость разгона).

Сейчас езжу на механимке. Но следующий автомобиль однозначно будет на автомате.

Надоел автомат.

когда нибудь почти все машины будут выпускаться с автоматом, а механика будет редкой и дорогой, но я все равно выберу МКПП

как получиться, но хотелось бы

А вот в грязи выезжать, однозначно

"АКП", "МКП" - пилять, бездарь тему оформлял! :))))

МКПП и ничего кроме, до тех пор пока они выпускаются.

Тупая субаровская четырехступка достала конкретно. Топаешь, оно думает. Поезд ушел а оно надумало ехать. Приходится жать на тормоз. Говорят, что современные автоматы и вариаторы получше. Все одно отстой.

Периодически езжу на АКПП (машина знакомого, с которым частенько делим дорогу), но свои машины - исключительно МКПП, ИМХО спортивный стиль езды не очень совмещается с АКПП.

Двоюродный брат, накатавший 1,5 миллиона км., говорит, что лучшая машина - это новая механика. С механикой лучше чувствуешь машину. А по-настоящему качественные автоматы ставятся только на очень дорогие машины.

Переключаюсь на автомате :-)

Вспомнился ролик, съемка камеры наружного наблюдения, в США. Ворюга попытался угнать машину, у которой была механика, и таки не смог. Подергался несколько раз и смылся из машины. В общем, скоро МКП будет еще одной противоугонной системой :-)

А вообще, на нормальной бюджетной машине, где нет 200+ лошадей, и крутящий момент двигателя имеет более-менее ровную характеристику, МКП ИМХО лучше - проще и дешевле в обслуживании, надежнее, нет проблем с буксировкой, выше КПД, быстрее разогревается зимой, не перегреется летом, на обледенелом подъеме или раскисшей грунтовке тоже ИМХО на механике проще. При умелом торможении двигателем колодки выхаживают по два ресурса, и, кстати, если двигатель эластичный, не так и часто надо переключаться. При переключениях, если немного присобачиться, сцепление можно использовать только при трогании, а потом переключаться просто уравнивая обороты. Не так и сложно, особенно на 3-4-5 передачах. Сначала поглядываешь на тахометр, потом уже все само собой получается.
У меня Меган 2 1.6 МКП5, если что. Менять пока не собираюсь.

как можно сравнивать мкп и акп

все акп тупые

Все устраивает

зачем менять то что устраивает?

ездил на всех видах, выбираю механику

хочу контролировать ситуацию на дороге

Скорее всего механика, и спокойнее с ней и дешевле.

Хочу машинку побыстрее взять, годами к 50 возьму рыдван с автоматом.