у меня всегда были бензиновые
что такое дизель знаю отдаленно

ща выбираю.
нужны пользователи данных агрегатов
есть ли какие, то скрытые недостатки

цена примерно одна

расход
у бензина 12 л на 100
дизель    8 л   на 100

4 года ездил на дизеле. Теперь есть и дизель и бензин.
Так что сравнение  не из книжек

1. При текущей стоимости дизеля  = 95 бензина, и его качестве на наших заправках. Выгода твоя свидется на нет, т.к. нормальный дизель  в России делают единицы, а поделок и разбавок соляры очень много.

2. Т.к.  в соляре много смол и прочего Г.  Оборудование с электронным впрыском  (Common Rail)  быстро летит, по крайней мере заметно быстрей чем за границей. Иногда достачно одной заправки чтобы половина форсунок умерла.

3. Лишний гемморой зимой, несмотря на Вебасто и пр -  проблем гораздо больше, чем с бензином. Особено если тебя кто-нибудь заправит солярой  с недостаточным содержанием керосина зимой - замерзнешь прямо на трассе.

Так что единственным преимуществом остается меньший расход, про сравнению с бензином. Да и еще возможность покупать чуть дешевле, но только у проверреных людей.

Так что при таком уровне цен и качества - я  предпочитаю  сейчас бензин, дизель продам.

дизель может вызывать раковые заболевания (если только это не PR бензинщиков)

С дизелем много мороки:
1. нужно зимнее или летнее топливо.
2. дороже ремонт
3. дизель более требователен к качеству топлива.
4. машину трясёт, когда дизель работает на холостом ходу.
5. двигатель стучит ощутимо сильнее!

Поэтому - бензин.

(23) не ездила на дизеле, сравнить не с чем :) но от некоторых знакомых - обладателей слышала подобное.. им верю :)

В дизелях зимой ещё такая фишка есть - не греется салон на холостых. Только с началом движения в салон начнет поступать теплый воздух. Так что

на севере только зажигалка

Дизель можно, если:
1. Есть доступ к качественному диз.топливу. За пределами нерезиновой такое встречается не везде. Одна заправка левой соляркой на современном дизеле может обойтись под 100 тыр. После второй такой заправки дизель обычно продают и долго крестятся.
2. Не бывает морозов за -20, или в такую погоду принципиально не ездишь.

все устраивает. Особенно в холодные зимы )

каждые 2 мес. один и тот же вопрос обсуждать?

у мну бензин, к солярке что то не тянет...

Если не брать в расчет все прочие недостатки, дизель обходится дороже

Бензин.
Мопед цука на солярке не работаит :(

(96) не знаю что она там чувствует но если зимой в теплом гараже плюсовая температура авто сгнивает гораздо быстрее

(0)
дизель более сложный
+ требует более сложного ремонта
повышенные требования к компрессии в цилиндрах и т.д.

Зима на носу...

*

А что надо делать с хитрым впрыском CRDi, если на ХХ шумит и трясёт, пробег 100 тыщ, и какой порядок сумм?

Ибо дизельное топливо стоит дорого, ремонт дизельного двигателя дорогой, ТО нужно чаще делать .  на среднестатистическом авто расход бензина и так довольно умеренный.

раньше когда ДТ стоило 0.6 от бензина еще были сомнения, сейчас сомнений нет.

недостатки дизеля
1. качество топлива, залил гавно - оно на морозе в трубках и загустело, дальше или эвакуатор или ждать тепла
2. ремонты дорогие, кто скажет что они не ломаются - не верьте, те-же свечи накаливания (не путать с обычными) стоят на порядок дороже и ресурс у них низкий, и вообще починка движка дизеля дороже чем бензо..

Если нет доступа к не дорогой солярке, тогда: