Уже пол года в поисках хорошего авто, перещупал множество вариантов но что то все время меня огорчало, может вы выскажитесь о плюсах и минусах данных авто. Далее мои рассуждения.

Ford Mondeo 2.0 ecobust 200 л.с.
+ Большой вылет руля.
+ С дополнительной опцией электрорегулировки передних сидений в 8 положениях достигается максимально низкая посадка из всех одноклассников.
+ Про двигатель 2.0 ecoboost не слышно отрицательных отзывов, а учитывая количество проданных машин с таким двигателем это говорит о его надежности.
+ Коробка PowerShift судя по отсутствующим отрицательным отзывам достаточно удачная.
+ Хорошая динамика в сочетании 2.0 ecobust + PowerShift.
+ Не большая страховка, относительно низкая угоняемость.
- Очень низкое качество.
- Последнее время цена очень сильно подросла.
- Морально устаревший интерьер, софт.

WV Passat 1.8 TSI 7DSG 152 л.с.
+ Хорошее качество, все детали вплоть до мелочей сделаны из хороших материалов и хорошо подогнаны друг другу.
+ Удобная эргономика, относительно просторно на водительском месте хоть и теснее чем в Mondeo.
+ Хорошая динамика в сочетании 1.8TSI + 7DSG
+ Не большая страховка, очень низкая угоняемость
- Двигатели 1.8 TSI любят кушать масло в больших количествах, нормой считается что каждую 1000 км в трубу вылетает 1 литр масла, думаю не стоит объяснять чем это черева то для выпускной системы.
- Коробка 7DSG пишут, что дерганая и не сбрасывает со второй передачи когда толкаешься в пробках.
- Цена опций на уровне BMW, Audi, MB.

Peugeot 508 1.6THP AT Allure 150 л.с.
+ Очень хорошее качество на уровне Passat
+ Очень богата комплектация, чего тут только нет, и электро стояночный тормоз, и автоматическое переключение дальнего ближнего света, навороченный би ксенон, проекционный экран, пусковой подогреватель и многие другие мелочи.
+ Клиренс 170 см.
+ Низкая цена для такой богатой комплектации.
+ Не большая страховка, низкая угоняемость.
- Тесноватый, явно выраженная боковая поддержка, сиденья не удобны.
- Нет доверия к двигателю 1.6, такие же ставят на мини куперы.
- На дороге не понравилась управляемость, Mondeo получше  будет рулится.
- Пугает то что их очень мало покупают, то есть будут проблемы при последующей продажи.

Opel Insignia 2.0T 220 л.с.
+ Низкая цена, даже ниже чем у Mondeo.
+ Достаточно резвый двигатель.
+ Низкая страховка.
+ Стоимость хетчбека = стоимость седана.
- Качество такое же паршивое как и у Ford Mondeo, достаточно заглянуть в районе педали тормоза и вы увидите дыру в кузове и кардан от рулевого колеса в эту дыру входящий, а дырка в войлоке под этот кардан небрежно вырезана и лохматится.  Все детали такие, что такое ощущение что их делали из вторично переработанного сырья, если чуть тронуть пальцем все гуляет и висит на соплях. Все сказанное также относится и к Ford Mondeo.

Kia Optima 2.4 6AT
+ Достаточно эргономично на водительском сиденье.
- Цена, цена и еще раз цена. По цене Passat вы получаете скучный двигатель  с разгоном 10.6с до стони, качество сродни Ford и Opel арбузные диски и корейскую родословную. У Ford и Opel хоть двигатели интересные а тут что? В общем не понятна ЦА этого автомобиля.

Nissan Teana
Я не стал разбирать плюсы и минусы этого авто. Для меня не понятно почему  у авто стоимостью за далеко за миллион  нет вылета руля, так как я высокого роста то на этом авто можно ставить крест. На мой взгляд авто для пассажира.

Toyota Camry
Этот авто я тоже не разбирал детально так как элементарно не поместился в нем, правая нога упирается в торпедо которое сделано очень низко, вылет руля очень небольшой, как не крутился но разместится в нем комфортно не получилось.
+ 3.5 л рвет bmw 335 как тузик грелку.

Honda Accord 8 2.4 TypeS 200 л.с.
+ Из всех японок это достаточно качественные авто, здесь вы не найдет фальшь дерево как в Toyota или Nissan, сделано все очень достойно и вполне дотягивает до немецкого уровня.
+ Из всех японок хонды достаточно просторны и accord не исключение, я бы сказал примерно как в Passat.
+ Хороший атмосферный двигатель, судя по отзывам чуть ли не миллионник, отсутствие турбины и хорошие температурный режим сказывается.
- Большой расход топлива, в принципе что и ожидаемо от атмосферного двигателя, но он зараза не оптимизирован так же как например атмосферные двигатели bmw серии N52, то есть если N52B30 3.0 л 272 л.с. в среднем по пробкам есть 12-13л а на трассе 8л то к хондовскому прибавляйте еще литра 2 и отнимайте 72 кобылы. В общем это огорчает. Я правда не в курсе ест ли он 92 бензин по идеи должен ибо атмосферник но если еще ему 95 подавай то жирно как то выходит.
- Вялая динамика, видать сказывается 5 ступенчатый автомат.
- Высокая страховка КАСКО, высокая угоняемость.
- Высокая цена.

New Mazda 6 150 л.с.
+ Эффектная внешность, очень красивый автомобиль.
+ Хорошая эргономика, относительно свободно в нем размещаешься.
- Дурацкий двигатель поставляемый в Россию особо ничем не примечательный, вялый и скучный. Единственное чем они выбиваются  так это тем что степень сжатия с какого то  фига подняли до 14:1. Для справки у ecoboost 10:1, у 1.8 TSI 9.6:1 В общем не понятна мне технология SkyActiv, для чего и зачем, в чем конкретный выигрыш?
- Страховка очень большая, угоняемость тоже, это про предыдущий кузов но думаю года через два и новый будет так же угонятся.


Не рассматривал Subaru так как мне не понятно почему она такая дорогая, я не смог объяснить себе в чем ее фишка, может вы расскажете.
Так же не рассматривал Suzuki так как не могу найти чем они могут привлекать, когда есть более интересные собраться единственный способ привлечь это ценой но и цена на них такая же как у более интересных  собратьев.
Не рассматривал Skoda superb не знаю почему, говорят что тот же пассат только качеством похуже.
Далее идет премиум сегмент  его тоже не рассматривал но наиболее яркие кандидаты New bmw 3 120d, Volvo S60 T4, T5.

(901)жди 5-ый

(902)

Ну так можно и всю жизнь ждать. Постоянно что-то выходит новое. В цене машины не просядут. Потому что производители - ушлые и злые ребята. Придумают что-нибудь.

(901) просядет это врядли. скорее на 4-й цена останется, а 5й подорожает.
так было с фф2 и фф3, ну и с другими моделями тоже.

(905)

Угу. Так и будет. У других производителей ситуация примерно аналогичная.

(905)

Брать лучше сейчас. Потому как неизвестно, насколько глубокие будут изменения в новой 5ой версии. Бывалые автолюбители рекомендуют брать авто после того, как новая модель отходила хотя бы сезон зима-лето.

(889) та же ситуация. не хотят прописывать цену со скидкой в договоре. ну у меня предоплата 10 килорублей. Так что если не перепишут договор при поступлении машины, то идут лесом )

(904) простаивал завод в бельгии который комплектующие гонит, только недавно стал работать, сейчас у всех дилеров поставки на апрель, на мондео сейчас дефицит образовался серьезный, февраль, март перебьюсь дальше буду смотреть.

(905) ну вот сейчас дефицит и то мне удалось выбить у одного дилера 21500р причем цена в договор и поставка на середину марта. Другой предлагал 4% от стоимости это порядка 58000р но поставка в апреле и цену в договор не пишут окончательную. Я думаю когда физически придут на склады, а они уже в производстве и дилеры заказали по полной то тогда можно будет и о 5% поговорить. Ибо покупать мондео сейчас за 1171000р как мне посчитали стремно, пассат хайлайн с пакетами со скидкой 7% отдают за 1150000, суперб за 1100000р. жаль что в ноябре, декабре денег не было, отдавали на 110 тыс. дешевле чем сейчас моньки.

(908) а что берешь?

Ситуация вообще идиотская. Продают на авто.ру б.у. мондео 12-того года по цене больше чем отдавали ее новой дилеры в ноябре, декабре.

(912)

На авто.ру много попадалова и кидалова. Там целая сеть ара-продавцов и барыг работает. Полукриминальный бизнес.

(912) в принципе не редкая ситуация. например в 2008м году новый шевроле тахо стоил 1.2млн

сейчас на авто.ру они их выставляют  за 1.4, а уже прошло пять лет....

(914) инфляция опережает амортизацию)

(915)

Во: http://ziza.qip.ru/avto/1360767165-avtomobilnyjj_rynok__2013_srednijj_klass_11_foto.html

В общем кто ищет тот найдет... 3% от новой машины, год 13-тый. Считаю норм, учитывая что многие вообще ничего не давали. В общем стал ждуном. Кому интересна компания стучитесь в личку)

Выбор пал на Mondeo Седан
Серия    Titanium
Двигатель и трансмиссия дизельный 2,0 л (140 л.с.) 6-ступенчатая АКПП

Выбранные опции
Frozen White
Замша/кожа Alcantara Ebony
Передний и задний датчики парковки
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
Пакет "Titanium X"
  -  Кожаная отделка сидений или отделка сидений замшей Alcantara, 17'' легкосплавные колесные диски, биксеноновые фары, система бесключевого доступа в автомобиль, включает систему запуска двигателя без ключа Ford Power

пока так

Был владельцем 1,2 и 5го вариантов. Из всех них ыбрал бы скорее

(918) Хотя если речь идет о чистом Пассате, то дизайн черезчур дедовский, тогда скорее все-таки

(918) первый вариант какой двигатель? Как понимаешь амбинент 1.6 и экобуст 240 титаниум блэк совершенно разные машины.
Пассат неплох но дороже на сотню и машина на два года, дальше сливать пока tsi, dsg не дали о себе знать. Аккорд есть много, а едет мало, угоняем. Но это мое чисто субъективное мнение

(920) У меня был атмосферник 2.3л в максималке (титаниум блэк +доп опции)
У Пассата с tsi проблем вообще нету, а у dsg продлили гарантию до 5лет. Хотя мне dsg не нравится как работает, в настоящее время на ней езжу.
Аккорд вообще ахтунг, а не машина. В техническом и в эргономике проигрывает с треском даже более бюджетным моделям, но дизайн перевешивает очень многие прочие недостатки. Очень зависит от пристрастий владельца

(921)

У пассата плохие коробки передач. И есть существенные проблемы с подвеской, двигателем. По совокупности показателей неплохой авто, но не за такие деньги.

(920) хех, выбрал что-нибудь?:) К чему больше душа лежит?

(932) Уже заказал, придет в марте, читай выше.

(924) ага, ну шо, нормальный выбор :) А чего не эко-буст?

(925) дороже и как то не экономично, так же непонятно по ресурсу. Сейчас буду решать квартирный вопрос и дело свое хочется не задумываться о машине длительный промежуток времени.

(926)

Приличная однушка в новостройке в Москве недалеко от метро стоит 8 млн. С ремонтом - уже около 9-10 млн.
Трёшка в сталинском доме с качественным ремонтом - около 20 млн.

Покупка квартиры

(926)

Так что квартиру в Москве купить не сможешь.

(927) может какая то недвижка уже есть + кредит
3шка вторичка 80м в кирпиче 12 + ремонт

(0) opel вычерки однозначно. гарантия на некоторое оборудование только через суд, через американский GM или возврат авто, жрет бензин 18.5 л/100 км. Юзаю эту авто, но из-за упертости российской службы поддержки клиентов  собираюсь возвращать авто продавцу. Минусы в моей Инсигнии: 1. на руле вздувается кожа с прогревом салона на 2-3 миллиметра во всей верхней части руля, сервис Genser Люберцы отписал GM, что вздутие 0,5 миллиметра, что типа допустимо и в замене руля отказ! 2. заднее стекло ранее оттапливалось равномерно, с недавнего времени только центральная часть! боковины еле-еле и отключается обогрев по таймеру... В ремонте отказ!!! Пошерстил по интернету - эти две болезни распространенные! 1-я для всех марок опелей, 2-я для Инсигний.

(929)

У него вообще нет жилья в Москве. Бомжует в съемной квартире.
С чего начать? Корячиться и брать ипотеку на 12 млн? Максимум, что дадут - это 5 млн в ипотеку на 25 лет под конские проценты. 6-7 млн в ипотеку взять даже за 30 лет маловероятно.
Может брать подработку на дом? Или искать работу начальника с зарплатой хотя бы 130 тыр? Даже 120 тыр сейчас очень тяжко выбить на позиции руководителя проектов.

(930)

Жор бензина обусловлен кривой прошивкой и старым мотором.
Вообще мне не понравилась эта машина именно из-за корявости и жуткости.

Кроме Пассата нет вариантов. Форд - не машина.

(933) с Пассатом можно лишь в туалет сходить, т.к. машина - г...но! :-) Кроме Форда вариантов нет.

(934)

Поддерживаю!!!

(934) (935)
У меня были и форды и фольц, я могу оценивать объективно.
А вы?

(936)

Это субъективные впечатления - т.е. Вам понравились одни машины, другим нравятся другие.
Как говорится, кому и кобыла - невеста.
Сравнивать надо только то, что грамотно тестируется (как в обзорах в журналах За Рулём, 5ое колесо).

(937) в тестах выигрывает пассат

(938) http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=122076&SECTION_ID=6869
+ обрати внимание как проголовали люди

(939)

Прочитал статью.
Попахивает заказной статьёй.
Ведь проголосовали не за мощный мотор и резвый характер Форда Мондео (всё-таки 200 л.с. против 156 л.с. у Пассат), не за более низкую цену и стоимость обслуживания, а чисто за бренд.
В целом, ожидаемо было.

(937) Жесть какая. нужно выбирать, что самому понравилось, а не какому-то там пятому колесу.

(941)

Самому можно не заметить существенных недостатков или конструктивных особенностей. Всё же в выборе машины надо руководствоваться обзорами и тестами. Равно как и учиться лучше на чужих ошибках, нежели на своих. Так? Так!

(942) Нет, конечно. Выбирать нужно самому,
а перед покупкой проверить на наличие серьезных косяков.

(938)былоб странно увидеть иное :)

(943)

Движок надо брать понадёжнее и помощнее, экономичнее. А такие есть только у Форда. EcoBoost рулит однозначно.

(945) Дурацкий подход.

Брать нужно то, что нужно именно тебе.

1. В машинах мотор одно из составляющих. Плюсом нужна нормальная коробка
и педали, нормальная подвеска, нормальные тормоза.

2. Спроси любого пацана на Субарике, насчет экономичности. Ему начхать.

Да и не верю я, что Форды сделали супер мотор. Бумер, Хонда, но не Форд.

(946)это же Моров

(947) Гм. Все на столько плохо?

(948)

В Форде работают не дураки. Именно поэтому эти машины остаются до сих пор востребованными и экономичными, надёжными.
А вот заглохнуть на какой-то драной Субару вдали от дома в дикий мороз - такое частенько бывает. Достаточно ролики на ютубе посмотреть.

(949) Да, форды это сбалансированые машины по доступной цене.
Сбалансированные по некому общему знаменателю.

Но полно людей, которые выбирают машину для себя.
Под свои требования. Им не важен баланс.
Или баланс важен, но совершенно других характеристик.

(950)

Хм. Есть цена покупки, единоразового вложения. А есть цена владения. Так цена владения каким-нибудь БМВ, Хондой, Тойотой сильно выше Форда. Поэтому если думать о том, чтобы именно ездить на авто, то нужно учитывать стоимость запчастей (которые для Форда Мондео стоят в 3-4 раза дешевле), жор топлива и общую надёжность.

Те, кто любят выбирать машину именно для СЕБЯ, чаще используют проверенный способ - отдают авто в фирму, где делают глубокий тюнинг и допиливание авто до нужного уровня. Видел как-то Волги 3110 с увеличенным дорожным просветом и форсированными движками.
Допиливать в Фордах почти нечего.

Про хреновые немецкие моторы (в частности пишут про VW) - давно описано тут: http://www.rsdn.ru/forum/auto/5058052
Очень полезный ресурс там!

Так что той же Хонде Аккорд до Мондео ещё пилить и пилить.

(950)

А вот тут http://www.rsdn.ru/forum/auto/5056185 пишут про механику, КПП и прочие гадости от VAG.
Брать немецкие авто с высокой ценой на нормо-час работы + непомерно дорогие запчасти - ССЗБ.
Я не обладаю таким количеством времени и нервов, сил, чтобы РЕГУЛЯРНО таскать поделку от Аудио, БМВ, МБ или Тойоты в сервис и платить деньги просто так.

(948)уникальный случай.

(953)

Сочувствую Вам, Александр Васильевич.

кончайте гадить в мою ветку

(955)быстрее выберешь ;)

(954)да, спасибо.
сочувствие мне необходимо.

Успею голосонуть, не обоснованно)))
Очень уж нравиться данный экземпляр!!!

(958)он уже форд заказал ^)

(959)

Согласен. Форд Мондео 2013- правильный выбор.

с двигателем 2 140 лошадей мондео будет напоминать волгу по по плавности и газель по габаритам )

(951) Вранье. Один из самых скучных форумов по Хонде.
Коврики, блин обсуждают, за не имением других проблем.

Цены владения машин ОДНОГО класса редко отличаются в разы.
Это явное вранье.

ГДЕ? Где в России нормально тюнингуют импортные машины?
Кто вообще делает глубокий тюнинг?

Про моторы VAG не читал, но все и так знают, маленькие моторы с турбиной зло.
Тем более в России, с ее зимой.

Гм. Это каким местом Мондео лучше Аккорда?

(962)у аккорда тока внешность ок, в остальном УГ.

(963) А у Мондео.

(961) дада - дайшь новый Мондео с литровым двигателем - пусть смарт удавится от зависти.
(962) Это ж Моров - у него всё в кучу - надежность и жор. то что уменьшение жора достигается за счет турбин/впрысков/старт-стопов и прочей не увеличивающей надежность лабуды, у него в голове не стыкуется.

(964)все чуть выше чем УГ, эталон в классе - пассат.

(965) при чем что парадоксально, турбина у VW - это зло, а в то же время турбина у Ford на ecoboost - это лучшее решение из всех возможных

А я бы взял новую Мазду-6. С динамикой у нее конечно не супер,  но надежность должна быть получше чем TSI+DSG.
Обзор как раз подоспел - единственный существенный минус - полка над докаткой, сильно урезающая багажник.

(967) надо смотреть на тех, кто имеет возможность выбирать - на чиновников. среди служебных машин полно вагов, а вот мондео чет не встречал

(966) Кто бы спорил.

(969) На Форде, просто не солидно ездить. :-)

(969)тут камри вне конкуренции ;)

(970)для меня седаны не актуальны как класс, вообще.

(971) В нашей местности предпочитают Теану.

(972)

А универсалы? Они такие просторные.

(974)вэны рулят !

(975)

Это правда, что Ford S-Max построен на базе C-Max?
Нравится своим простором и уютом, качественной шумоизоляцией и  мощным двигателем Ecoboost, богатой комплектацией. И невысокой ценой.

(976)нее, он на базе фиесты.

(975) Чем они рулят-то? Валкие, медлительные. :-)

(978) опель зафира турер 2.0 дизель, 165 л.с., разгон до сотни 9.9

(979) все равно валкий

да и 9.9 это так, средняя по больнице.
ни о чем

(981) форд S-max sport, 2 литра бензин, 240 л.с., разгон до сотни 7.9

(982) толку от этих лошадей, на том же отдыхе на серпантине этот бегемот будет нюхать выхлоп легковушек потому что валкий.

(983) да, длинноват. Стремно на таком разгонятся

(982) Страшно, наверное на таком тапку давить. :-)

(983)валкий ? он лучше мондео едет междупрочим ;)

(986) высокий центр тяжести ставит крест на гоночных амбициях этого автомобиля.
это для пенсов тихо спокойно ехать с семьей в правом ряду.

(986) Это как бэ намекает, что Мондео г...о. ;-)

(987) естественно, для гонок надо порш панамера брать

(987)по факту не такой уж и высокий, это не мультван же.
(988)нее, это всего лиш гворит о том, что вэны у форда вполне ок.

(989) не в бюджете. все-таки я считаю нужно рассматривать без отрыва от ценового диапазона

240 сильный 7,9 до 100-ки, 235 максималка.

при багажнике 2 куба в случае необходимости :)

(993) ну да, хорошо, но это от требований нужн опять же идти.
например для меня чем меньше багажник - тем лучше. не хочу возить воздух

(994)нууу, честно сказать, брать S-max, что-бы возить 1 лицо эт редкая степень мазохизма :)

(994)для одного GTI вполне ок :)

(996) для одного scirocco

(997)большой больно

(998) ну, да + 312 л багажник - воздух возить фигово.

1000

ок

УСЁ