http://top.rbc.ru/economics/12/03/2013/848856.shtml

"Российский бизнесмен Олег Тиньков на своей странице в Facebook заявил о запуске новой авиакомпании - Tinkoff Airlines. "Аэрофлот", "Трансаэро" и S7 - это не то. Будем переворачивать рынок", - написал бизнесмен.

Презентация нового перевозчика состоится 12 апреля, в День космонавтики, уточнил О.Тиньков.

Кроме того, на странице в соцсети бизнесмен разместил фотографию со съемочной площадки. "Снимали рекламу для Tinkoff Airlines. Получил незабываемый опыт", - прокомментировал он свою иллюстрацию."


Отличная новость! Банковский бизнес у Тинькова работает отлично, значит и будет современная авиакомпания, без "тяжелых наследий царского режима". И цены на билеты, уверен, шокирующие.

Я - задоволён!

Блин! Создал ветку, через 3 (ТРИ) секунды в ней уже 15 человек, кроме меня!!!

(0) " И цены на билеты, уверен, шокирующие" - в смысле ещё дороже, чем у Аэрофлота? :))

маладец. возможно, его жажда наживы выльется пользой обществу

Ё-мобиль будет™, теперь будет™ и Ёбалет

(3) Думаю, будут ниже. В банковской системе Тиньков банк - это просто революция в стоимости обслуживания бизнеса. И тут что нито придумают.

опять обдиралово населения

Думаю разница в цене для владелцев карт банка и не владельцев будет ощутимая )))) Поглядим кто будет рулить компанией, а там видно будет.

Поглядим, чо.

Взлетит думаю!

А там поживем увидем)

Пока у Тинькова все бизнесы получались.
Хотя конечно пиво варить и рестораны открывать - это совсем не самолетики в небо запускать, да еще и с пассажирами...

10-местные самолеты на региональные рейсы?

Если кормить на самолете будут нормально....

Посадят на бревно с пропелером и заставят педали крутить, зато дешево.
На самом деле чтоб получить компанию дискаунтер, надо переделывать наши аэропорты, основная вина их в высокой стоимости билетов.

Пупок развяжется.

Сдуру заказал банковскую карточку Тинькофф. Они меня задолбали, если честно. ) В итоге я даже карточку не принял от них, послал курьера.

зае.... спамер, присылает - возьми банковскую карту тинькоф

Банковская система и авиаперевозки разные вещи. Дорогой аэрофлот летает на новых самолетах, а дискаунтеры на списанных лоханках. Если вклад не вернут, то и куй с ним, а вот если самолет с тобой "неудачно" приземлится, то...

(19) Здрасьте, посрамши. Дискаунтеры как раз и стали возможны потому, что покупают только новые самолеты (мешьше расход топлива) одной марки (дешевле обслуживание). Плюс билеты только через интернет (ну тут у тинькова опыт с банком уже есть).

Конкуренция это полезно.

Если только купить авиакомпанию по дешевке, переманить квалифицированный персонал, и влить туда все бабло из других бизнесов.

"red wings" на днях вроде небось купил занедорого

(23) + "red wings" на днях вроде прикрыли, вот он небось купил занедорого

(15) Если будут обслуживать такие девушки, как на фото, и в ТАКОЙ форме, то отбоя от клиентов-мужиков (и даже некоторых женщин) не будет. Даже если на бревне с пропеллером )))

наберёт кредитов, обанкротит Ё-флот и в лондон на пмж

(25) Думаешь и минет во время полета буду делать?

Лучше бы возродили дешевый дискаунтер, а то вот СкайЭкспресс и АвиаНова не взлетели

(27) Да, но в стоимось билета это не входит. Это доп. опция))

Как-то всерьез снизить цены ему не дадут. Вон Трансаэро не так давно чуть вообще закордонному Изиджету россиян в Англию возить не запретила.

Где то слышал поговорку, кажется Уоррена Баффета: как из миллиардера сделать миллионера - надо купить авиакомпанию.

тонна керосина 1000$, Боинг 747ой в час потребляет 12 тонн, так вот, если кто то захочет, он сделает так что основной пассажиропоток минует эти избранные рейсы Tinkoff Airlines, а наступит банкрот. Такое уже проходили многие авиакомпании

Если не шутка (коих у него более чем дофига), то отлично!

даешь лоу кост!

Пожелаю удачи. Условия сложные, слишком много "регуляторов".

Если он ещё и пяток закрытых авиабаз переделает в гражданские или совместные (мечтать - так мечтать! И АОН туда же!) - это будет замечательно.

Аэропорт базирования  уже известен?

в РФ невозможны дискаунтеры.

тинькофф может сделать просто хорошую компанию хотя-бы с ценами и уровнем аэрофлота. или потеснить оный немного

уже были дискаунтеры - где они все ?

а вообще гут - больше конкуренции это хорошо.

погуглите сначала что такое дискаунтер в европе. И посчтитайте скольковам будет стоить дискаунтер из турции с чемоданом 15-20 кг.

(38) а тинькофф и не говорил, что он дискаунтер будет

(38) климат тут неподходящий для дискаунтеров :(

5. Другое

Может не взлететь, это Россия, где бюрократы-бизнесмены заправляют.

у дискаунтеров самый молодой парк .. если брать аэр берлин, айр балтик или изи джет .. им как раз заниматься ремонтами некогда. Но , я вот лично на Тинькове не полечу .. однозначно .. потому , что все это пузыри.

> Банковский бизнес у Тинькова работает отлично


и поэтому изменились условия по съёму наличных без % в любом банкомате

(44) где? что-то изменений не наблюдаю

(39) +1
Летишь практически без багажа, не кормят + как вариант сидушек больше, проходы меньше.

Этот Арбуз 380 который для массовых перевозок 840 чел засунуть можно, называют скотовозкой, а по телеку показывают модель с блэкдеком и шл...

Банк у него без отделений и банкоматов. Авиакомпания будет без самолётов? :)

дискаунтеры живут за счет коротких плечей и дешевых аэропортов. У нас нет ни первого ни второго. А лететь на компании у которой в парке 3 самолета или 4 ре .. ну нафиг. Скорее всего решил через свой банк какую нибудь финансовую схему с самолетами замутить .. думаю это основная причина.

(48) и ржавых самолетов :)

а , вообще есть и более древние темы .. берем в лизинг 10 самолетов , создаем ОАО , перевозим 10 пассажиров, потом 20- пассажиров .. на третий год проводим ипио, а потом пусть новые акционеры сами разбираются ...

(45) или там стала проблема с выводом денег с виртуальных кошельков

запамятовал

http://www.airfleets.net/ageflotte/fleet-age.htm ржавые самолеты а айрфранс )) просто их водят летчики ассы и обсудивают теже люди , что и собирают.

http://www.airfleets.net/ageflotte/Delta%20Airlines.htm вот ..нашел у кого ржавые )

(19)"если самолет с тобой "неудачно" приземлится, то..." - то и вклад возвращать не надо :-)

Ненавязчивая такая реклама))
Бредовая затея в кот. будут использоваться либо "убитые" самолеты - дешевле, либо новые - и, видимо, стюардессы топлес и в стрингах, чтобы оправдать стоимость))

(19) видно человек по Европе не летал никогда, да и аэрофлотом тоже ("..аэрофлот летает на новых самолетах..")

(56) у меня налет где-то около 100 тысяч километров в год, за последние 3-4 года

(54) Ты намекаешь, что в первый рекламный полёт он пригласит всех вкладчиков, у кого самые большие вклады? Это имеет смысл.

(58) Причем полет - сразу в космос! раз в день космонавтики

(56) аэрофлот летает на очень новых самолетах  ..а если где то самолеты старые ..то это его дочки.

почему-то кажется что повторится судьба скай-экспресса и аиановы

(58) чо уж тогда сразу и застраховать их в своей страховой компании))) чтобы уж совсем по максимуму...

Посмотрим. На одном эпатаже хорошую прибыльную авиакомпанию не сделаешь. А все попытки сделать отечественных лоукостеров успешно проваливались.
5. Поживем-увидим

(60) На очень новых суперджетах, которые не столько летают, сколько чинятся :-)

(64) суперджеты аэрофлоту навязали и их нам всего 8 штук из 60 бортов

Хренасе. Почти 15%. от которых никакой пользы, один головняк и убытки.

(64) новые суперджеты скоро уйдут в дочку .. так что аэрофлот избавится от этой напасти.

Я надеюсь.

Наверное выкупил редвингс )

Аэропорты не дадут ему сделать дешевые билеты... будет как в всех

Пиво у него хорошее было.

Я, в общем-то, уважаю Тинькова как такового, но, сказать честно, не верю что человек может сделать конфетку в любой области, по мне, чтобы нечто получилось в конкретной области надо все-таки быть спецом и любить это конкретное дело, а так умея обращаться только с деньгами гражданин лезет и в пиво, и в банки, и в авиасообщение. Не верю...

(72) Надо просто пригласить к управлению любого чиновника нашего. Им пофигу чем управлять, с этим даже Гук согласен. :)

(70) Сборы за взлет-посадку-стоянку (включают аэронавигацию в зонах аэропорта вылета-посадки) формируют только часть себестоимости перевозки. Льготные траифы только в своих аэропортах базирования- у Тинькова таких нет.

Если под "аэропортами" понимать также керосин от топливных терминалов, тогда уже приближаемся к значительной доле в себестоимсоти перевозки. У Тинькова нет своих или аффилированных топливных компаний.

На аэронавигационном обсуживании на маршруте полета точно не сэкономить- единые тарифы для всех.

Так что лоукостерам остается только экономить на цене самолетов и стоимости их ремонта-обслуживания, зарплате экипажа и расходам на его подготовку и поддержание летных навыков, издержках по бортпитанию, за счет невозвратных билетов, самом сервисе реализации билетов, на выплатах при задержках рейсов и случах предоставления питания/гостиниц пассажирам, хитрым правилам провоза багажа.

Пространство для маневра очень ограниченное.

Противодейтсие со стороны конкурентов будет выражаться в недопуске на выгодные маршруты и снижением качества обслуживания в аэропортах.

(19) Аэрофлот летает на списанном ерьме.

ЛУчше s7 или ютэйр.

(75) Недавно читал, что у Аэрофлота один из самых молодых парк самолетов в мире. Врали?

(75) да та че. это на коком списанном. у него новые аэрбасы

(75) а вот ютаэр на 80% старый парк порой советский. с7 тоже

(76) врет (75)

(75) сам летал или сведения агенства ОБС? :)
Вот, для ознакомления
http://www.airfleets.net/flottecie/Aeroflot.htm

И важный момент - самолет это не 4хколесная кредитопомойка, для которой срок окончания гарантии считай что дата смерти.

(80) Конечно летал. Летаю несколько раз в месяц.

(78) При этом они более современные чем Аэрофлотские.

Т.е. 5-10 летние самолеты это старье? :)
ну вот например
http://www.airfleets.net/flottecie/Aeroflot-active-a320.htm

максимум - 2003 год выпуска.
Считай тока обкатку прошел

(77) Ни одного аэрбаса не видел (в s7 да аэрбасы), только боинги потрепанные, что страшно заходить.

(82) ты случаем не путаешь какие нить код-шеринговые рейсы с собственными рейсами аэрофлота?

(81) на чем?

(84) Это не аэрофлот.
Парк аэрофлота состоит процентов на 90 из аэрбасов

Еще раз, вот парк аэрофлота:
http://www.airfleets.net/flottecie/Aeroflot.htm

где там старые боинги, блеать? :)

(86) боинги 737.

(87) Ню ню, а на билете написано Аэрофлот - что тогда это?

(89) боинги 2003 - 2004 года это старые?

(88) Следующий раз специально попрошу сообщить серийный номер корыта. В котором кресла приходится руками держать.

http://www.airfleets.net/flottecie/Aeroflot-history-b737.htm

И на основании 10 самолетов 98-99 годов выпуска ты делаешь вывод что весь парк - г_вно? :) посмотри сколько у них остальных самолетов.

И еще раз, для самолета срок 15 лет - это не срок вообще, при правильном обслуживании.

(91) Я не знаю год выпуска (на борту не написано), но потрепанность очень большая.

(92) номер корыта нарисован на борту.
можешь сам в след раз посмотреть и переписать :)

Хотя да, вот есть действительно старый
http://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b737-23500.htm

86 года.

Ну что, тебе повезло, из более чем 60 самолетов тебе достался самый старый.

(93) Я делаю вывод от своих впечатлений при посадке на борт. Кресла обшарпанные, качаются.

В s7 такого никогда не замечал -  чистые, красивые и кресла крепкие )))

В ютейре последнее время что то постоянно задержки, так что перестал ими летать почти.

+(95) стоп, наврал. Аэрофлот его в 2008 продал уже в третьи страны

(95) Чет на картинке не 737, у них крылья загнуты к верху.

Да и показательно - одна из самых плохих кормежек. Хотя с нг все испортились, даже ютейр.

(94) потрепанность салона ни о чем не говорит

(98) На первых модификациях 737 загнуты еще не были ;-)

я даже не знаю на каких маршрутах аэрофлот гоняет 737. но в шереметьево ни разу на глаза не попадался боинг 737. 767 видел. а так аэрбасы

(96) кстати да, куда летаешь то?
судя по тому что это 737 - в пределах 3-4 часов лета.

(103) Например Ростов - Москва

А самая жесть что летал это был саратов авиа..... Яки... вот это страшнооо..... )))

(95) Что то в твоей ссылке нет Саратов авиа.

(105) да ну нафиг. Як-40 и 42 - одни из самых тяговооруженных самолетов в мире (кажется правильно термин написал)

вот с точки зрения комфорта пассажира да, подкачали. Но так их конструировали то когда?

Понятное дело что хочется вот этого:
http://www.emirates.com/ru/russian/flying/cabin_features/first_class/first_class.aspx

но  этого на маршруте Москва - Саратов не будет точно :)

(107) чем тебя там комфорт не устроил?
нормальный самолет для не сильно длинных рейсов

+(109) кстати бомбардье, имхо не сильно комфортней.

(0) Отлично. Банк его считаю лучшим, уже четвертый год я его клиент.
1. Не крутят бабки а переводят зачисляют практический в течении пары часов.
2. Легко дозвониться, не запаривают мозг рекламой или сложным меню
3. Великолепный ИБ а так же приложения для appstor и андроид
4. Высокие проценты
5. 10% на остаток денег на дебетовой карте
6. Бесплатное обслуживание дебетовой карты и снятие наличных в любых банкоматах мира без комиссии от сумм более 3000р
7. Кэшбэк, МЕТРО-7%, Перекресток-5%? Макдональдс-10%, Билла-12% и много других. В марте купил дубленку и другие шмотки на 30000р, по кэшбеку мне возврат на карту 5% 1500р, мелочь а приятно.

(111) подпишусь под всеми пунктами.

а по какой карте метро 7% перекресток и мас возвращают??

(112) для всех
https://www.tcsbank.ru/about/news/060313-tcs-start-personalized-programs-cashback/

(112) по обычной дебетовой. В ИБ нужно активировать, это 07 марта появилась такая фишка, селективный кэшбэк, каждый сам выбирает что ему удобней, зайди почитай в новостях.

(114) о как

Я как-то пару раз звонил в ТКС и звонок срывался из-за тел сети. так вот. ТКС это единственный банк, оператор которого перезвонил и спросил а какой у меня был вопрос.

(112) вот, например
http://www.banki.ru/bitrix/components/bitrix/forum.interface/show_file.php?fid=214523

(115) плохо что теперь я чаще стал заскакивать в макдак как бы мамон не отрастить

(113)"Клиентам на счет возвращается 5% расходов по отдельным категориям товаров и услуг, 10% - при покупках у партнеров банка и 0,5% от остальных покупок. Лимит по данной программе – 3000 рублей в месяц. Таким образом, в сумме начисленный cashback может составить до 9000 рублей в месяц."

(119) да да, классная тема уже оценил

Если у них и авиакомпания будет такая лояльная к клиенту то вапще здорово

Лимит возврата денег по специальным предложениям «Тинькофф Таргет» составляет 6000 рублей в месяц в сумме по всем картам клиента.

(114) о как. даже не замечал

(120)тема ваще ни о чем :)

(122) это мало?

(111) +
8. Переводы в другие банки без комиссий

(107) (109) Ножки не помещаются. Такое ощущение что летишь в маршрутке в которую вместо 15 сидений воткнули 20 .... да еще и питание в виде колбасы запечатанной в полителен доставляет ))

(127) В аэрбасе или боинге можно спокойно лететь и не чувствовать коленку человека через сиденье.

(124) ты в месяц по карте тратишь более 120 тыр по тем категориям что указаны? Тогда тебе наверно какой нибудь голд подойдет с годовым обслуживанием в касарь

(127) у меня тоже. но у меня габариты приличные.
вообще 737 славиться своей теснотой. Это у всех так

(125)скажем так, покупая в другом месте я сэкономлю гораздо больше.

(126)ссыль на тарифы есть ?

(130) Да он тесный но не так как як. Аэрбас по свободней не мноого....

(132) подтверждаю. Любая сумма. куда угодно без %

(133) ну як это як. мне вот и в 320м тесновато. и в 330 ;) ну да терпимо

спсб, нашел.

(131) да пофигу в каком ты месте покупаешь. С декабря по конец марта действует кэшбэк на любые шмотки и спорт товары 5%, хот ты в ларьке у бабы дуси проводи транзакцию тебе вернет банк 5%. Я много шмоток сейчас брал с дисконтом и по мимо дисконта получу обратно еще 5%

(132) https://static.tcsbank.ru/documents/deposit/smartplatinum_ruble.pdf

(137)шмотки и спорттовары я в РФ не покупаю ;)

(111)Поддерживаю - в этом банке минимум расходов (или полное их отсутствие) на обслуживание и максимуму доходов. И очень удобный сервис, в т.ч. по поступлению/снятию наличных - ни один другой банк на такое не способен.
Но вот к интернет банку у меня всё же много претензий, не так что уж критичных, но заморочки есть. А современный интерфейс меня просто бесит ;) но это же к росту доходов и сокращению расходов отношения большого не имеет

(139) да хоть где покупай их, что придрался?
В прошлом году была акция кэшбэк на бензин и ДТ 5%, скажи фигня. Нормальная тема позволяющая нормально так сэкономить с правильным подходом  без лишнего головняка

косит под Брэнсона, плагиат!)

(139) да хоть за рубежом по карте. там главное статус точки.

(141)В прошлом году у них был косяк с супермаркетами с которых так же возвращали 5% с покупки, только одни и те же магазины до/после акции являющиеся супермаркетами (судя по отчету с карты), а во время акции превратились в прочее - и 5% с покупок по ним не начислялось.

(144) было. карусель имела статус не супермаркета а чего-то общего

Несмотря на то, что мне нравится TCS Банк, но в аэробизнес тинкоффа я не верю. Уж очень специфичен он. В экономе у нас и так бардак. А в вип аэросервисе важно больше доверие, читай надёжность, читай проверенная временем репутация. С наскока её не завоевать. Тут десятилетия нужны. Да и толку мало будет.
Вот была уже компания Red Wings - позиционировала себя как эксклюзивный перевозчик - в конечном итоге скатилось до эконом класса и перевозкам "быдла" в Египет... А в "завершении карьеры" так и вовсе опазорилась некачественным обслуживанием своих саммолётов и громкой (хоть и маложертвенной) катастрофой. Этой компании уже хана. Такова участь может быть и у Тинькова.
Я даже думам, может это новое название Red Wings - типа перкекупил Тиньков у А. Лебедева диззавуированный бизнес и дал новое имя.

(141)виза или мастеркард ?

(145) Как я уже написал, проблема изменение статуса было по нескольким разным сетям и лишь на момент акции - что не приятно, чувствуешь себя обмануты. Но это всё конечно мелочи. Плюсы всё равно перевешивают.

(147) TCS мастеркард - там же на сайте это обозначено.

(148) у данных сетей внезапно изменился статус. не только у ТКС. у Авангарда по картам кешбек были исключены некоторые сети также

Вообще я сейчас смотрю мастеркард пошёл "в атаку" - у очень многих банков именно эти карты наиболее "навязываются" клиенту, так же у многих эмитентов ViSA предложений и вовсе нет. И разных привилегий и скидок по мастеркард сейчас становится всё больше и больше.

(150) Ещё раз напишу, что у TCS это было только на время акции, а кешбэк в 0.5% у них действует на любые покупки, в т.ч. и тогда действовал, просто по акции было 5% за покупки в супермаркетах

(152) дя я помню. когда лента вдруг стала не продуктовым супермаркетом а разное

не верю

Сейчас куча таких авиакомпаний смешных - два самолета в наличии и уже авиакомпания.

(109) в (127) уже ответили.
В принципе Як-42 по комфорту более менее, на уровне 737 боинга

а вот Як-40 это тихий ужас, особенно полочки на входе для чумаданов :)
и еще в 40ом Яке я со своим скромным ростом в 180 см не знал куда ноги девать

(135) надо класс повышать ) типа как я выше ссылку на Эмирейтс кидал :)

Чувак готовится к запрету рекламы пива.
Одного такого популиста мы знаем - это господин Прохоров и его Ё-мобиль

(0) Tinkoff Soft пока не открывает... боится )

158+ хотя насчет пива я не угадал, он этот бизнес уже продал. но все равно не получится у него

Минтранс: Билеты местных авиалиний в России в 40-45 раз дороже, чем в США
http://top.rbc.ru/economics/13/03/2013/849028.shtml
всё в РФ дороже, хуже по качеству - неконкурентноспособно(
или есть примеры обратного?

(161) ну это они загнули на порядок. а вообще тут обсуждали, все согласны с тем, что местные перевозки не нужны, все готовы летать только в Москву

бесится от жиру

(162) Местные перевозки обязательно нужны.

Что за тупость... что бы перелететь из Ростова в Саратов надо лететь через Москву? или во Волгоград тоже через Москву?

(164) А сколько человек ежедневно желают летать по маршруту Ростов-Саратов?

(165) Беспонятия.

(166) Мля мой русский:

*без понятия.

нафига вообще летать ростов-саратов.

(168) Завод в Саратове есть, и его надо автоматизировать.

(169) блин... как же я забыл.

Во во.... А так придется целый день лететь. Или сутки в поезде... Логистика жесть.

(171) зато в поездах бухать можно

Мы с динозаврами помним, как один из селенговых домов на весь белый свет хвастался покупкой еропланов. За пирамидные деньги. "Русский до селенга" - помните?
Чтобы продлить сбор денег в целом и отсрочить неминуемую агонию в частности.

(173) а причем тут тинькофф? у него все проекты были пока успешные. Есть шанс, что с его подходом взлетит и это

какие проекты ? Где пиво тиньков ? Где там его пельменная фабрика ? Работающий сейчас банк опять же из той же серии .. капитала скорее всего на 0 рублей ..

(175) А что не так. все работало в свое время. долгов или чего-то отрицательного не оставлено.

Очень хотелось бы чтобы взлетело. С банком у него хорошо получилось, единственный в стране нормальный банк европейского образца без совковой педерастни.

(175) ТКС по капиталлизации и прибыли не на последних ролях

(175) пиво и пельмени.. любой бренд в пищевой пр-ти не долог и требует смены каждые 5 лет. Новые марки, бренды. Проекты тогда были успешными, не только окупили себя но и принесли прибыль.

(178) но что будет с этим банком через 5 лет ? Он его скорее всего в какой-то момент его скинет кому нибудь с профитом и этот банк исчезнет. Т.е. ничего интересно по сути. Никакой новой модели. Просто рынок вырос , появились какие то клиенты и он гибко отреагировал прикрыв некую нишу. Он что купит 100 самолетов и закроет все региональные перевозки. Или поконкурирует на нише у европейцев. Да ничего этого не будет. Привлечет к себе некоторую массу клиентов ,которые будут с умным видом рассуждать о том как сделать 5 off next fly при перелете которые они делают раз в год. Будет получать прибыль и рассуждать о том что он построил , что то гениальное.
Гениально это вот билеты в манчестер за 6000 ре прямым рейсом .

(0) С 1 апреля государство запускает программу до 20 г. по субсидированию авиаперевозок по стране не с московского авиаузла. 70% от стоимости места будут возмещать из бюджетов страны. Тинькофф почуял денжата и держит "нос в теме".
P.S. По поволжью уже обозначили цены между 14 городами от 500 до 2 тыс. за место в эконом классе.

(179) Прибыль , так там что в пельменях , что в пиве основная прибыль была получена при перепродаже бизнесов.

(182) Ну конечно. кто-то купил бизнес отвалив бабло чтобы он исчез.

(180) ничего интересного? это принципиально иной подход по работе с клиентами, продуктами и затратами банка

(181) субсидирование уже сейчас есть при полетах на камчатку и владик помоему

(183) ага, кто-то купил. Это все описано. И кто купил и почему потом это было закрыто.
(184) Ну и что принципиально нового в банкинге открыл Тиньков ? (у нас банковский сектор по структуре доходов находится на уровне середины 20 века американских банков, они вообще по другой модели деньги зарабатывают)

(185) я как раз летал с 8 по 12 марта - 5700 р. в одну сторону. А330 с двухразовым питанием.

последние три месяца Аэрофлот продовал билеты во Владик по 7000 ре кажется ..

(186) Принципиально нового ничего. Просто до его банка, все российские банки в топ 25 делились на две группы совок (неповоротливость, традиционно колхозное отношение к клиенту, крайне удацкая СБ) и лохотроны (бешеные процентные ставки и постоянный развод клиента на бабки любыми околозаконными путями). А он первый организовал банк которым приятно пользоваться. Внезапно да?

(189) честно , пользуюсь Сбербанком лет 5 , мне там вполне удобно и т.п. (Еще у меня было золото райфайзена, которое разрезал у них после одной их выходки),  а от Тинькова в почту какой то спам получаю, ну еще вот узнаю сейчас , что можно какой то мани бек получать если ходить в перекресток (правда я не знаю ни одного перекрестка у себя в районе )

(190) Кому то и сбербанк образец сервиса.

(191) так и говорю, найдут свою нишу, только аэрофлот перевозит, допустим 1 млн человек, а сбербанк обслуживает 30 млн человек , а тут будет все в сотню раз меньше , но шума в десять раз больше.

начинаю подозревать
wiki:Мускулолет

(188) Я смотрел недавно. Слетать во Владик с пересадкой в Новосибирск стоит порядка 8 000 "туда-обратно"

Не туда полез товарищ, ой не туда. Но думаю серьезные люди ему объяснять что к чему. Им здоровая конкуренция не нужна

Жду, когда появится  Tinkoff SpaceLines.

(195) а банковская система это не серьезные дяди?

(197) Ходорковский тоже был серьезен. Но полез не туда куда нужно. Результат, мы знаем.

Но если получиться то я только за!!!

(198) а тинькофф в политику лезет?

(200) Нет , но хочет забрать у очень вкусный кусок пирога

Нет , но хочет забрать у валсти очень вкусный кусок пирога

(202) я тебя умоляю. что может быть вкуснее банков

(203) Только одно - Госбюджет!

какой еще вкусный?
аэрофлот убыточен

(205) Финансовые показатели

Доходы от основной деятельности составили в 2011 году 135,8 млрд руб., что выше уровня 2010 года на 20,6 %. В том числе доходы от перевозки пассажиров, грузов и почты составили 119,2 млрд руб. (рост на 21,6 %). Прибыль до налогообложения несколько упала — до 13,8 млрд руб. (падение на 5,5 %), как и чистая прибыль — 10,4 млрд руб. (падение на 11 %). Чистые активы на конец года составили 50,3 млрд руб. (рост на 19,7 %). Объём капитальных вложений за 2011 год вырос на 77,8 % и составил 1,6 млрд руб[41].

10,4 ларда убыточен????

(205) это не мешает им осваивать бюджетное бабло, очень много бюджетных денег

(206) ты дальше читай

(206) С аэрофлотом все хитро, он был бы убыточен, если бы ему одному не доставались платежи за транзитный перелет  авиалайнеров иностранных компаний через территорию РФ. Все авиакомпании давно вопят, что это нарушает антимонопольное законодательство, и хотят, чтобы эти деньги делились на всех, или хотя бы не доставались только Аэрофлоту. Но всем на их вопли пофигу...

(208)(209) 500 млн. - 40% (Бюджет и Росавиация) = 300 млн. * 30 = 9 лярдов.
1.4 лярда - то же убыток

(210) а теперь данные за один финансовый год

(211) Летал: С7, АирБерлин, АК Татарстан, Аэрофлотом. Последний не похож на убыточную компанию.

Если настрой серьезный, должно положительно сказаться на отрасли.

Молодец мужик :)
Настоящий предприниматель, дает людям работу.

а нас РАТЬ!

Британский low cost перевозчик easyJet получил разрешение на полеты в Москву

http://www.easyjet.com/ru

Рейсы из Домодедова в Лондон и Манчестер, цена 73 доллара.

Условия такой цены: Минимум 4 места в наличии на борту в одну сторону, включая налоги.
Цены указаны на 1 человека из расчета двух человек, летящих по тому же бронированию.

(216) т.е. если ты блок 4 места выкупаешь то дешево? маразм какой-то. выгоден только туроператорам

(217) по-моему, речь идет о 2 билетах, покупаемых одновременно

дешевые билеты на изи джет до октября уже раскуплены .. так что можно расслабляться. Я вот думаю на январь или апрель следующего года поймать.

Вот тут ругались, ругались

а оказывается это всего лишь карта - Тинькоф Аирлайнс

http://www.youtube.com/watch?v=aIcJ5P7SBFg&feature=player_embedded

Действительно

https://www.tcsbank.ru/credit/cards/allairlines

за 19000 миль до ньюрка можно долететь только в клетке для собак в багажном отсеке. Вообще , кто нибудь знает процент комиссии который отстегивают банкам за платеж по карте. Что то они больно активны в этой сфере.

(222) у ткс мастеркард ворлд. многие банки на этой карте кешбек 1% возвращают. авангард например.


т точка платит за эквайринг 1.8-3% от суммы.
при 2.5 % расклад приблизительно такой - 1% получает эквайринг, 1% эмитент. 0.5% мастеркард или виза. % могут гулять в зависимости от договоренностей.

запросил у банка годовое обслуживание и все прочее.

ворлд карта это между голдом и платиной по статусу. страховка к карте, приорити пасс бесплатно и все такое.

1800р стоит ее годовая обслуга

т.е. просто 2 процента мы отдаем банкам с оборота по картам. Не хило. Не удивлен тогда, что они такие активные.

(227) не ты отдаешь. т. точка. а ты что по карте что без нее платишь одинаково

да. банки могут жить просто с оборота по картам а не % с кредитов. кредиты рискованные дела. а тут % стабилен и незыблем

(228) типа за кэш надо требовать скидку .. на кассе мвидео )

(230) за кэшь магазин платить сою обслугу. обслуга кэша тоже денег стоит

(231) Короче ..я так понял Тиньков занимается разводом жадных и бедных предлагая долю в этих 2 процентах . Зашел на банки ..там про его банк самый длинный топик .. что-то обсуждают , у сбербанка топик в 20 раз короче , но прибыль точно толще.
А если вернутся к теме , то сегодня вот был репортаж про райн эр. Показывали его нечеловеческое лицо)

(232) ну у ТКС и проценты большие если ты попал не в грейс. нету офисов и проч расходов.

кстати у меня опыт общения с банками большой. Сбер, ВТБ, ТКС, авангард, экспо он жн барклай. В общем ТКС самый дружелюбный к клиенту и самый дешевый в обслуге после авангарда.

(232) при чем здесь развод?
Альфа банк вообще предлагает накопительный счет открыть, на котором за хранение бабла будут капать мили на счет аэрофлот бонус. Тоже типа развод? :)

(234) развод в том , что маленьким детям очень нравятся воздушные шарики и они не понимают , что есть игрушки подороже. И так что бы заработать на скромный перелет в европу надо по карте прогнать тысяч 400-500 рублей в год. А потом ломать голову как эти мили еще отоварить. Ловушка захлопывается в тот момент когда ты сидишь с картой конкретного банка и покупаешь билет туда куда тебе особо и не надо.

(221) О как. Карта, значит. А проценты на остаток, интересно, у нее есть, как у обычной (10%). А кэшбек за покупки (как у обычной)? Если нет - то вряд ли буду заводить.
У меня на S7 почти 20 000 миль валяется (накопил полетами и расплачиваясь "полетной" картой Альфа банка). Можно слетать в Италию и обратно. Тока некогда )))

(235) ну да, ну да... коллега пару недель назад вернулся - слетал с дочкой Аэрофлотом до Гонконга и обратно за 60 000 бонусных миль. У него была другая проблема - он долго выбирал направление, на которое эти мили потратить.

(235) если у меня итак по карте оборот 800 т.р. в год, то почему бы не поиметь эту халяву?

(236) Это кредитная карта.

кстати, кэшБэк это на карту или картСчет ?

Я поскольку по работе довольно часто летаю, мне оч удобно что копятся мили и за полеты, и за траты по карте. По моему у меня за полгода уже на билет в Прагу мили накопились. Так что у меня проблем нет с выбором билета на нужное направление.

И кстати, в чем проблема расплачиваться за покупки картой, и раз в неделю или там раз в месяц просто закрывать траты из зарплаты?

(240) оно одно и тоже. у них нет понятия карты и картсчета.

(241) я вот так и делаю. в грейс гашу накопившееся потраченное

(242) я к тому,  что владельцем счета может быть один
а владельцами карт могут быть другие люди

(237) да, да ..аэрофлот сначала задерет цены на билеты , а потом продать их не может и начинает всякие акции устраивать за мили надеясь хоть что то выручить за пустые места. Сколько он 60 тысяч то копил ?

Трансаэро то чем не то? Очень приличная контора, имхо. Только буквально на днях летал в Египет.

(244) ну доп карты к основной не вопрос. и удобно регулируютя лимиты на нал или покупки, оплата в инете и т.д. для каждой карты

(247)  И куда ты слетал за эти мили ? Например, весной была возможность слетать аэрофлотом на твои мили вдвоем в европу.

(247) так я и спросил : возврат на карту или на счет ?

(249) на счет

мне за прошлый месяц ТКС кэшбека на 1900р вернули.

а вот и развернутый анализ по инструменту.
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=57&t=188156

(250) тогда выгодно на одного члена семьи заводить счет, остальным раздать карточки

(253) карта всеравно доп к этому счету. там общий кошелек

С тог же форума: . Плата за обслуживание основной Карты — 1 890 руб. в год, дополнительной Карты — 590 руб. в год.
Пипец... это не считая того, что налик с карты не снимешь ибо за "комиссия за выдачу наличных — 2,9% плюс 290 руб. за каждую операцию." какой дурак будет обналичивать.
В общем понтов было много, по факту - пшик. Чистый развод хомячков, которые в рекламе только самый крупный шрифт читают :-)

(17), (18) Это запросто могут быть "партнеры": партнерская программа в действии ;)

(255) Ну ты то, только партнерский форум читаешь, а не правила, да? И выводы делаешь только по "пукам" "фигзнает кого"?

Если открыт вклад (или на счету карты есть не менее 30 тыр), то обслуживание карточки = 0 рублей 0 копеек.

(255) "Пипец... это не считая того, что налик с карты не снимешь ибо за "комиссия за выдачу наличных — 2,9% плюс 290 руб. за каждую операцию." какой дурак будет обналичивать. "

И это тоже в правилах есть:
съем наличных В ЛЮБОМ БАНКОМАТЕ = 0% и 0 руб 0 копеек, если снимаешь больше 3000 руб за раз (а зачем снимать меньше?)
И если не больше 300 тыр в месяц (зачем тебе больше в месяц денег?) Причем можно снять и больше, если в этом или предыдущем месяце у тебя закончился по сроку вклад, тогда можно снять 300 тыр + сумма вклада.

Думаю Аэрофлот не даст развернуться новым конкурентам.
Да, полетают немного, может даже зацепятся, но на переворот, как заявляет господин Тиньков, явно рассчитывать не стоит =)

(256) читаем (0) "Российский бизнесмен Олег Тиньков на своей странице в Facebook заявил о запуске новой авиакомпании - Tinkoff Airlines. "Аэрофлот", "Трансаэро" и S7 - это не то. Будем переворачивать рынок", - написал бизнесмен.
И где тут переворот рынка?

(257) вы все попутали дебетовые и кредитные карты. по дебетовым в любом банкомате без %

(255) ну ка расскажи, в каком банке с кредитного счета снятие нала без %

Трепло он не хуже Прохорова. Тот тоже грозился супер-мего-нано-хрен-знает-что-ещё инновационный пепелац выпустить. По результату, если что и будет кататься, то ничего особенного в нём не будет.
Зачем в рекламе орать "мы перевернём рынок", обманутые надежды сильнее всего отвращают.
(260) Да, наверно не уточнил, что за выдачу собственных процент как правило не берут, а кредитных - берут.

(261) а чем тинькофф то на прохора похож? его бизнеспроеты были удачны

Купить металлургический завод за сумму его месячной выручки, да ещё на кредитные средства это вполне удачный бизнес "проект". Удачнее даже и не вспомнишь так сразу.
Я не про похожесть, а про тенденции в современной рекламе, которая на поверку не рекламой оказывается, а пустым пистабольством.

(263) суть рекламы втюхать фуфло. Нормальное и так берут влет.
Реклама Тайда и Ариэля просто достала уже. И ведь народ ведется.  Взять тот же Formil к примеру. После него ни на какой Тайд и Ариэль просто смотреть не будешь. И рекламы на него нет.

(264) неправда. суть рекламы - это отработать деньги на рекламу :) а ты только что сделал пиар Formil-ю. на самом то деле не бесплатно, это продолжение их правильно потраченного бюджета на пиар :)

(0) стесняюсь спросить, вот у меня не гражданина России есть мастеркард голд Тинькофф. это только гражданам России?

не знаю как авиабизнес.
Но Бог миловал - кредитку не заказал. Задолбали звонками

(34) - лоукост в России? нет, не слышал!

(266) ТСК звонками? у них нет обзвона и рекламмы телефонной. что-то ты привираешь.

(245) сколько копил - без понятия, не особо долго, в пределах года.

А насчет цен аэрофлота ты зря. Они задраны только на внутрироссийские перевозки. А за рубеж аэрофлот возит по вполне нормальным ценам, на уровне нормальных европейских и азиатских перевозчиков. Естественно не беру в расчет всяких лоу-костеров.

(269) в пределах года 60 тысяч -это 1,8 миллиона расход если только за счет денег.
нормальные цены ? У них всегда прайс задран даже на рейсах где совместные рейсы на пару тысяч ре. А потом они вдруг понимают , что все их партнеры все распродали и они начинают лить. Я вот летал в марте в рим за 8 тысяч - прямой не аэрофлот. Когда аэрофлот прочухался он продавал места за 9 тысяч , но начинал он с 13 тысяч. Тоже самое было с европой этой весной. Они долго томили свомими ценами, потом устроили псевдораспродажу с названием 90 лет аэрофлоту .. потом когда видимо они подвели итоги они наконец то дали нормальные цены по милям. Или вот с середины февраля был Париж прямой айрфрансом за 9900 рублей. найди такой у Аэрофлота.

(270) а зачем им заренее продавать дешевле? ну не купят - распродадут. а если купят зачем прибыль упускать?? нормальный бизнес.

(271) да нет - пусть продают как хотят. Я , просто к тому что всякая игра в мили и т.п. имеет слишком большую непредсказуемость и полна разочарований. Накопил ты своих миль на билет - а они их стоимость поменяли. Или не успел их обналичить. Хорошо если они копятся за счет частых полетов - тогда это не напряженно. А так .. сомнительная замануха.

(272) +1 Бесмысленное занятие. Если уж так хочется поиграться с иллюзией выгоднсоти от кредитных программ проще с обычным кешбеком кредитку взять не связанную дополнительными ограничениями. Хотя и в этом случае выгода там иллюзорна. :)

(272) (273) ну если вы летаете раз в год и то по обещанию - согласен, для вас программы с бонусными милями ценности не имеют.
Ну так и рассчитаны они на людей, которые летают регулярно.

У меня например в среднем раз в месяц полет минимум в Питер в одну сторону. Так что мне вполне себе выгодно иметь карту за пользование которой я буду получать дополнительные мили.

ЗЫ. У нас на работе есть парень, который работает с филиалом в США. У него за 2012 год было как бы не соврать 12 или 13 полетов в пиндосию, туда-обратно аэрофлотом. Так вот ему в конце года уже при регистрации на рейс давали места в бизнес-классе, при наличии свободных кресел, хотя билет само собой эконом-класса покупали.
Ну и да, он за год набрал миль на полет до Канар кажется, вместе с женой туда-обратно.

(270) 1,8 лямов трат в год это порядка 150 тысяч в месяц.
Для успешного адинэснега - далеко не космическая сумма :)

(274) канары - 12 тысяч аэроберлин продает  - еще можно успеть купить - продажи до февраля 2014 года , даты не удобные и не в новый год)

(274) в этом году я уже был в италии за 8 тысяч ре, потом у меня в августе франция за 8 тысяч ре и лондон на новый год за 5 тысяч ре. В милях это тянет на добрые 60- 80 тысяч миль. Или 30 тысяч рублей если их покупать за деньги . У меня в сумме 21 тысяча. Все билеты прямые.

(275) а потом я же ен пишу что все эт полная ерунда. Есть ситуации когда это может и подойти. Но по сути это ловушка. Вас привязывают к некой модели , а она может быть не оптимальной. А так вам говорят потрать деньги - получи мили - купи билет у нас за эти мили. Они везде присутствуют. Но это не всегда выгодно. А вообще Тиньков обещал самолеты )

(278) я тоже понадеялся на новую авиакомпанию (((

Если его крышуют Вова и Дима, у него всё получиться. а авиаперелёты по цене купейного жд билета - отличная тема!

(278) Мне на работе покупают билеты аэрофлота. Для меня нет никаких проблем большинство покупок оплачивать картой, раз в месяц гася сумму задолженности без всяких процентов. И я не вижу никакой ловушки в том, что я за это еще получаю бонусные мили, которые я потом могу потратить на билет