Нахожусь в сомнениях. Вроде определились с выбором авто. Остановились на peugeot 408. Но в интернете есть противоречивые отзывы. Почти все отзывы шикарные и описывают все достоинства авто, но есть некоторые, которые резко выделяются недовольством подвески.

Дайте совет или поделитесь опытом, если владели этим авто. Стоит ли покупать?

Заранее спасибо.

меня все отговаривали

(0) зачем тебе 408? и 3008 с головой

(2) интересен именно 408.

(3) Чем, если не секрет

если нравится - бери
если сомневаешься - попроси тест драйв

зы
бытует мнение что у всех французов качество хуже чем у немцев :)

подвеска у них мягче - оттого чаще и сыпется при агрессивной манере езды по кочкам

а чем именно эта машина глянулась ?

(5) тест-драйв на неделю дают ? =)

(6) кто-то мне вообще говорил, что у французов дюралевая подвеска, а она быстрее выходит из строя, если ездить по небольшому бездорожью или плохому асфальту.
Не знаю только правда это или нет.

(9) обманывают

Не покупать - это же не логан -)

(7) большой салон, большой багажник, высокий клиренс. Довольно неплохой двигатель в 150 л.с.

(12) бери, что девочке еще для щастья надо

(9) есть такой закон в маркетинге "всегда можно найти дешевле", хоть на копейку, но можно, вопрос времени при времени стремящемуся в бесконечность цена стремится к нулю.

по этому в поиске товара всегда нужно найти тот момент когда дальше (дешевле или лучше) уже не ищем, именно эту вещь и стоит покупать.

+13 а не, ей мужик с машиной нада )

(12) новая машина или б/у?

Родион Газманов не может ошибацца

(12) Ну тоже что и в 3008

сылка где?

В одной статье было написано, что якобы peugeot 408 приспособлен для езды по российским дорогам. Тоже подкупило слегка.

разница лишь в том что 3008 это кросовер, а 408 седан сделанный на базе 308

(16) новая

(20) У них у всей линейки российская адаптация

Хранцузы...

(0) что за любовь к седанам?

(24) И что? Ездил на 206, сейчас на 308. Коллега по работе ездил на 307 сейчас на 3008. И что ты хочешь этим сказать?

Кстати 3008 именно француз, а вот 408 скорее всего будет калужской (россия) сборки

если я не путаю с 508, то там морда очень впереди и низко ..будешь как грейдером все сугробы убирать. А , вообще брать у нас француза - это совершать какое то из-во.

(22) тогда  брать

Для любой машины всегда найдется тот, кто ею недоволен. если тебе нравилась - бери и не слушай никого. :)

(26) +1 учитывая, что он на 10ку дешевле 308 сейчас .судя по сайту

(27) А можно конкретно что не так? Или ты машину видел по картинкам из Парижа? Так у нас в России они проходят адаптацию. В частности поднимают им клиренс

Очень понравилась фраза "Модель 408 не планировалось продавать на европейском рынке"

(0) бери 308 купешку - видел в городе, шикарно смотрится ))

(32) Ты про RCZ :)

да ну нах лучше тогда уж 3008, 408 страшный шо пипец

(33) не, про 308сс

(31) Потому что 408 относится к классу бюджетных седанов. А в от 3008 выше классом и напичкан побогаче

Дорогая, ты где
- Я в норе.
- В какой норе
- Как в какой, в той что ты мне купил!
- Балда! Не в норе, а в Рено! Хорошо, что я тебе Пежо не купил.

у 408 нету подлокотника между водителем и пассажиром (((

(35) Это да, один из немногих кабриолетов с жесткой крышей

Эх забыли 1с-ники правило 4х Ф :))

(40) И сколько этому правилу лет? Вон раньше китай было авно, а сейчас...

(30) клиренс это величина которая мало характеризует низко висящую морду это автомобиля. Там надо говорить о угле , который очень маленький и при езде по любой дороге с кочками (коих много на грунте или в рыхлом снегу ) будет приводить к цараминам бампера. Именно это я и видел на живых машинах.

(42) какая то модель мерса имеет сантиметров 8-10 спереди от бампера просвет - получается и мерс не покупать?

(42) понятие клиринса для наших дорог не существует, если конечно ты не в танке. А так у пежо хороший клиринс, уж намного побольше чем у пузотёрок типа Мазда

пежо 3008 - заявленный клиренс 17 мм.
Смотрим фото.
http://s49.radikal.ru/i126/1103/f0/740396cbc3f8.jpg
http://s06.radikal.ru/i179/1103/38/8869e53b74c3.jpg
Это если считать от защиты под авто.

(45) главное, чтобы ниже защиты глушак не располагался )

Автор, надо подбирать инструмент под задачу, а не наоборот. Какие требования к авто?

(47) в выборе не я одна участвую. Сказали будем брать эту машину, а я сомневаюсь. Меня очень раздражает в пежо 408, что двери нужно закрывать сильнее, чем на наших отечественных авто :(

Все машины примерно стоят своих денег. Брать что глянулось и не заморачиваться.

(43) обычно у тех у кого такой мерс у них гаражик в котором еще пару машин стоит . Вообще я посмотрел на эту 408 , я так понимаю что я ее путаю с предыдущем модельным рядом.
Покупайте, что хотите - я вообще не понимаю зачем обсуждения устраивать.

(48) до этого на шахе  рулила ? )))

(0) нет

(48) Двери херня, брызнешь силиконом, и примнуться резинки быстрее, и замерзать по зиме не будут.

(50) тем более когда мнения ТС мало зависит от желания мужа купить именно эту машину

(49) а как же накрутки салонов ?

(45) это клиренс . А еще есть угол который определяется исключительно длиной на которую морда высутпает. Кажется называется свесом. Так вот для проходимости машин укорачивают свесы и базу. Иначе при перезде кочек она может сесть на эти кочки.

(48) смысл в чем? надо определиться, что надо от машины. Если на работу ездить, то вполне нормальный аппарат. Если любите автотуризм, то не очень машина. Очень не очень

(56) Клиренс, это у французов, в России данный параметр называется "дорожный просвет")))))

(48) Раздражает - не бери. Будет раздражать еще больше.

Че-то вы путаете. 3008 кроссовер, а 408 - седан. 4008 - тож кроссовер. Автор точно хочет 408? Или все же 4008?
Если 408 - то для города норм. в 700 уложишься в предтоповую комплектацию на автомате. Тока движки у них не очень. Устаревшие...

(54) Тифани разве замужем ? Вообще вся это любовь к 408 из древности - т.е. вот в 2000 году купить подержанный 408 считалось разумным. Типа большой - мощный и т.п. А что это сейчас я вообще не знаю. То что француз такую машину не купит это точно)

(60) автомат нафиг не нужен. И речь идет именно о седане 408.

(56) При клиренсе 175мм морда над поребриком проходит, а больше от гражданского седана в городе особо и не надо.

(61) Француз  не купит, потому что их во Франции не продают.

(64) поэтому и не продают, что французы на таком не ездят. А вот на старых 408 ездили.

(62) Механику одобряю. Пересел с автомата на механику - доволен.

(45) 17? О_О

408-кабриолет?=)

(65) Что за старые 408?

(62) слушай, если ты себе покупаешь - то есть такое понятие как тест драйв. Только деньги дома оставь , что бы не развели на покупку в салоне.

(6) глупости! Чем мягче подвеска, тем дольше выхаживает, особенно при агрессивной езде по плохим дорогам

(69) модельные серии из 90-х.

(68) солнце, ты еще не проснулось )

(0) При покупке машины есть правило "Четырёх Ф" - нельзя покупать Форд Фокус и Фсе Французское...

(71) :) а у меня всегда другое мнениё было

http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&text=408%20пежо%20фото%20кабриолет&noreask=1&pos=17&rpt=simage&lr=213&uinfo=sw-1264-sh-894-fw-1039-fh-598-pd-1&img_url=http%3A%2F%2Fimages.caradisiac.com%2Flogos%2F2%2F2%2F6%2F8%2F122268%2FS7-Peugeot-veut-creer-un-cabriolet-sur-base-de-408-25466.jpg
на лето самое то =)))

(76) такие судя по оф сайту в россии не продаются

(76) Обещаю, что в течение недели встретишь Оку по луже со встречке...

(78) суровые пожелания =)

(77) привозят же откуда-то. В Москве есть такие =)

(74) Еше один. Откуда вы вылазите из тайги?

Хочешь проверить правило 4Ф?

Нельзя покупать французские машины, они придуманы извращенцами и маркетологами. Вот, для размышлений: http://toyota-club.net/files/otstoi/03-03-08_fra-pr.htm

(82) а что тогда не сразу брать тайота тунда,хаммер и уаз патриот ??? зато клиренс высокий и проходимость, и ямы не страшны ..

(68) Ты про москвич?
http://www.youtube.com/watch?v=G0YLrXUOkx8

(81) Ты чего такой злой? Даже рука ночью не дала?

Есть правило 4Ф - не стоит брать форд, фиат и фсе французское.

хотя в топку правила. у жены ситроен с1. отличный аппарат.

(82) И что там по делу? Ничего?

(83) Определиться с требованиями. Кузов-просвет-грузоподъёмность-вместимость-полная стоимость владения-цена. Потом пробовать, читать отзывы, думать.

Мужчина, в общем, нужен.

(66) бугага! имхо только задроты могут получать кайф пересев с автомата на механику

(0) при наличии возможности купить немца или японца - выбор француза не очень понятен.

(85) Шутка повторенная дважды не становится в 2 раза смешнее, тем более когда эта шутка уже мхом поросла

(82) гы гы гы , "...начинаем откапываться. Все воспринимается уже очень спокойно, ничему не удивляюсь. Погода изумительная, яркая луна, из соседнего дома вышел поддатый сосед-печник, помогает добрым словом.."

(88)+ еще всякие родовые болячки модели, + ТО, + (если новая ) насколько ликвидна на вторичном рынке

(90) а какого немца или япа можно взять за цену француза?

(94) Вы первый платёж сравниваете или полную стоимость владения на 60 ткм? А то французы своё добирают на сервисах и потере цены.

(94) Б\у.

(95) Ты по рассказам бывалых судишь? Незнаю многие наоборот удивляются что так мало за ТО и что оно раз в 20 тысяч, а не в 10 или 15 как у других

(95) По подсчетам специалистов, которые оценили стоимость владения седана с учетом страхования, бензина и регламентного обслуживания, получилось, что стоимость одного километра пробега на Peugeot 408 / Пежо 408 составляет 8 рублей 88 копеек.
стырено с http://autorating.ru/news/link/stoimost-vladeniya-peugeot-408

недавно прикидывал рав4 и срв - у них 8,08 и 8,90 соответственно

вроде у Юры Лазарева пыжик был ...

(70) гениальный совет + 100500
по сабжу лучше один раз закатиться и *опа подскажт что лучше )

(94) конечно ровно в эту сумму нет, но разница в доплате небольшая. И действительно можно взять  немца с 5 0000 - 10 000 пробега.

(89) Задроты тоже люди :)

(101) как думаешь по каким причинам подают машины с 5-10т.км пробега?

(97) в том что ТО раз в 20 000 км на самом деле нет ничего хорошего.

(101) ктож продаст немца то с таким пробегом??

(104) почему?

(103) по разным совершенно. Иногда продают банки, машины своих клиентов которые не смогли погасить автокредит.

У меня подруга поменяла автомат на механику. у ней был пежо на автомате-она попала в аварию, после сказали ей что пыжики на автомате-глючные. Теперь ездит на пежо-механике.счастлива =)

(105) А если у него проблемы, то почему бы не скинуть?

(108) Наверное блондинка?

(108) точно! автомат это зло! а не то , что ездить не научилась

(108) все верно. девушке сказали "пыжики на автомате-глючные" и она пересела на механику. все верно

(108) С такой логикой жидули с рождения не должны попадать в аварии ))))))))))))

права купила а ездить не купила

(108) Какая связь? Перепутала педаль газ и тормоз?

(108) расскажи что нибудь еще про твою подругу )

http://www.m34.ru/mblog/land-rover-и-лебедев/
история о том как Артемий Лебедев путешествовал на Land Rover - тоже не гладко =)

(106) ну не знаю, у меня   на всех машинах колодки летят аккурат на 30 0000.
автомат не автомат, это уже зачем нужна машина. У меня автомат, в городе, за городом. Дети,поездки,магазины  и вообще что бы не напрягаться. У мужа БМВ на механике - иногда вечером для кайфа катаемся по проспектам и кольцевой (одни без детей ) - чисто так ....для удовольствия.
(117) ты что это же святое !(я про ланд и рендж роверы ) кстати вот собралась покупать

(117) Лебедеву надо с Волочковой ездить ..вместе у них дуэт бы получился хороший. Но мудрая мысль у него там есть .. покупать надо было Геленваген ..

(118) у моего знакомого ланд ровер,тоже не в восторге

(108) сервисменов вообще нельзя слушать, чего они не придумают

(117) Артем Лебедев тоже твоя подруга))))

(121)сервис-центры не любят обслуживать "львов", "2 галочки" =)))

(120) Кстати если он не доволен Лендом могу с ним поменяться на свой запорожец

(123) Осталось только выбрать механика и спросить его - какую машину любит ремонтировать.

(119) да.Гелик бесспорно хорош. Рэндж как повезет, и потом его обслуживать нужно только в Финке ( это я приминительно к Питеру ). В Питере спецов хороших нет по рэнджам.
(120) у нас то же у многих и филандеры 2, и Дискавери 4, Рэндж Роверы - проблем нет. Есть особенности и необходимо внимательное отношение. Конечно это не Крузаки - которые купил и потом  можно сыну в наследство передать.

У самого пикассо, доволен.
Особенно удобен на дальние дистанции, ибо мягкий.
* И ситроен и пежо это один концерн PSA.

В сабжевом авто смущает русская сборка.

А вообще странно, что машины ломаються. Да сынок это фантастика!

(127) езжу на Ланосе и на дольняк и моя попа тоже довольна ))) ни чуть не уступает ниссан альмера и крузу ну разве только место в салоне чуть больше

(121) не... тут нужен знакомый с сервиса или директор автосалона, который посоветует какие в Вашем регионе хорошие мастера и как с поставками запчастей и по каким маркам и моделям и тогда уже брать это и брать. Мне в свое время так отговорили от дизеля на новом КИА Соренто - взяла бензинку, хотя люблю дизеля.

(0) 408 для мальчиков. Бери лучше 308. А я бы себе взял 408, она клевая.

(120) Кстати вот и он возможно соглашусь обменять, но не факт http://fotki.yandex.ru/users/grand8686/view/835074/?page=0

(131) Расскажи чем понравилась и какие недостатки по твоему мнению интересно услышать владельца

(132) на гелик сменять хочешь, чтоле ? )

(99) Лазаренко я, хохляцкая у меня фамилия ))
По сабжу: пыжик у меня был 7-милетний с пробегом 110000 при покупке, что для француза очень много. Если бы не кабриолет - вообще не брал бы. После продажи спустя два года и 28000 км мнение у нас с женой было одинаковым: "Это был наш первый и последний пежо". Подвеску делать пришлось, но это не самая основная статья расходов - у них очень слабая электрика и коробки. Гонять в сервис приходилось раз в полгода. Сразу при покупке поменяли ролики, ремни, помпу, диски тормозные. покатались полгода - и началось. Сначала накрылся генератор - починили. Потек ГУР - вовремя заметили, обошлось заменой трубки. Наступила зима + где-то хапнули некачественного бензина - машина стала, пока не поменяли свечи, аккумулятор и не почистили там все не поехала (для справки: мой 41-й москвич, которому достался тот старый аккум, до сих пор на нем ездит и чувствует себя прекрасно). Потом начала коробка выеживаться - поменяли масло в ней. И как финальный аккорд снова сдох генератор, потянув за собой блок АБС и блок управления крышей - машина перестала быть кабриолетом, еще и стекла перестали подниматься (опускались при этом нормально, прикольно было: нажал случайно кнопку опускания стекла, потом двери разбирать надо, чтобы обратно поднять).
Можно было бы подумать, что это у нас ведро, а у всех остальных пыжики нормально ездят. Но у соседки был такой же пыж, только посвежее годом и пробегом - те же самые проблемы с ГУРом, электрикой. Друг 3 года назад купил жене новый пыжик, две недели назад жаловался, что коробка ёкнулась. В общем учитывая мой опыт владения пыжами и машинами других марок, считаю что пыж - это примерно как жигуль по ломучести, но с дорогими запчастями.

(135) Почти тоже самое могу рассказать про ниссан и пажерик. Это я к тому, что покупая машину. надо читать рекомендации как с ней обращаться и как использовать

(135) машина Б/У делаем выводы...

(136) Я стараюсь одинаково хорошо обращаться со всеми своими машинами, никого не обделять вниманием. Тойота с пробегом больше в полтора раза, ездит и радует, москвич 98 года, у которого уже в 2000 году было 30000 км пробега а сколько сейчас - никто не знает, заезжает в сервис раз в полгода и то только на плановый ремонт. А тут и у нас проблемы, и у соседей, и у друзей, и отзывы у всех одинаковые. Так что считаю, что мой случай - не исключение из правил.

(137) У меня их несколько, все БУ, причем даже еще больше БУ (читай (138)) - там таких проблем нет, там вообще никаких проблем нет.

Тем временем во франции легализовали однополые браки.

(135) ну, вы даете!
покупать семилетнее ведро с пробегом более 100 тык (неизвестно кем и как эксплуатируемое) и ожидать, что оно не будет приносить проблем?
это врожденная неотключаемая наивность?

(141) Если бы пошлины не подняли, до сих пор покупали бы.

(140) Тонко)))

(139) Ок извиняюсь не дочитал до конца))) возьмм на заметку, потом еще тифанни что ниб расскажет)))

просто пыжики красивые очень...

(138) у знакомой тоёта постоянно в ремонте. Плачет, рыдает и выкладывает деньги. Она не ездит по лесам, только по городу.
Мой полуродственник пригнал 3 года назад пыжика дизельного (не помню кто именно), 2001 года, универсал. Ездит без проблем. Живет в деревне, заводит в морозы без проблем. Не ломается совсем.

Это я к тому, что желательно оценивать машину не критерием "а у меня было так...", а конкретно разбирать все по полочкам. Если гена наворачивается, значит перво-наперво необходимо смотреть потребителей. А то воткнут аккумулятор на 100 а/ч, а потом матерят генератор. Нельзя быть глупыми. 1Сник должен быть умным!

(141) Скажи это моей тойоте с пробегом 185000, или моей бывшей вольве с 500000 км на одометре )
(145) С этим не поспоришь
(146) Все там было воткнуто согласно паспорта и технических требований.

(147) ну, если ты их покупал в таком же возрасте и с таким же пробегом - то, скажу )))

(147) Я не видел вашу машину, поэтому судить не имею права. Судя по успешным владениям пыжиков, у вас что-то было намудрено. Все поломки объяснимы. Необъяснимого нет ни чего. Это просто отмазка, что "всё рано или поздно ломается".
Вот не могу дозвониться до знакомого на пыжике, самому интересно сколько у него на одометре.

(146) +1

а брать ведро и потом жаловаться что оно сыпется...

Тавоты, не тавоты... братан на марке ухоженом с деревни приехал и прям возле гаража ступица отвалилась. Хорошо. что не на трассе

(148) Тойоту брал в возрасте 10 лет, вольво 21-леткой, москвичу было уже 14 лет. По кадиллаку пока ничего сказать не могу, там 2007 год и 42000 пробега, только взял, но наблюдаю его уже больше года, за это время только свечи и масло менялось.

(151) Так я и не жалуюсь, я знал на что иду - купить кабрик дешевле невозможно, а в те времена выкладывать больше денег за машину не было желания.

(154) тогда почему в твоих постах читается - пеугеот - гамно

Про поломки:
Тут один кадр жаловался, чт опатриот полноая фигня, ломается каждый км и т.д. и т.п. Не, я не спорю, заварить диф и ездить на таком по асфальту, это нонсенс. Додуматься до такого... хотя скорее всего патрик ломучий, ни кто же не спорит

(153) редкостный зоопарк! ну, я еще могу понять когда фанаты это покупают не для езды, а для коллекции
если для езды - то, надо себя очень сильно ненавидеть )))

А у меня лампочка в фаре перегорела за 3 года эксплуатации... =((( какую брать не знаю и где брать....

Или вспоминается кадр местный, который купил ауди ку7 и потом на мисте спрашивал в каком гараже колодки поменяют. Сто пудово тоже потом будет материть немцев

(155) Ну блин, поездил я на нем - сложил мнение. Прибавил к нему мнение знакомых. Конечно, из любого правила есть исключения и у некоторых пыжики ездят и не ломаются - не буду спорить, это более чем вероятно, но так получилось, что в моем окружении таких счастливых владельцев пыжа нет.

(157) Я себя люблю. Поэтому для ежедневных поездок по городу у меня тойота, для семейных выездов кадиллак, для перевозки грузов и мусора москвич. Или лучше мусор возить там же, где возишь ребенка?

(161) да у меня все по-старинке, я мусор на помойку пешком выношу )))
а на чем ты из столовой в спальню ездишь?

(162) А я умнее, я ремонт в квартире делаю, мне стройматериалы  домой и мешки со строительным мусором проще на москвиче привезти, чем пешком тащить.

Что к Юре пристали? Иметь несколько машин под конкретные задачи не считаю моветоном. Транзит у меня для работы и дачи, Сиерра - когда лень Транзита гонять, Пятнашка - это машина жены, СААБа подал(рыдания) скоро куплю другого (в глазах искорки счастья)...

(164) Сааб какой хочешь брать?

(163) а как-же доставка? Вот честно-честно не понимаю. Зачем держать доп. машину, что бы самому мусор возить? Я понимаю машину для бездорожья, но для мусора...
Хотя каждый сам себе хозяин. Вон, тут один чел, в качестве авто для дальних поездок вообще автобус купил

(164) прикольно...не вопрос, печаль начинается, когда эти машины занимают дефицитные парковочные места жилых зон, не стоят на платной стоянке :-)

в сомнениях.. сейчас хорошего СААБа не найти - брать мертвый и восстанавливать тоже лень.. наверно возьму 9-3(хочу кабрик- мечта) до 2002 - там железо еще нормальное  или 9-5, но до 2006

(166) Я на нем еще в лес езжу, зимой гоняю, когда дороги заносит и иномарки жалко убивать.

(167) Я, к счастью, живу в доме, где в основном доживают свой век бабушки, бывшие сотрудники резинового завода в Богородском, так что места там свободного - хоть в аренду сдавай.
(168) У меня 9000 мечтой был когда-то, но сейчас уже наверно не сбудется она.

(169) А, понятно. Без обид, но твое мнение о ломучести машин немного не верное.
Пока работал в автосалоне шевроле, слышал примерно такой монолог:
Шевенива - дерьмо. Постоянно ломается и ломается. Вот таха отличная тачка
А как на самом деле? Таха стоит в гараже, а по всем говная на нивке гоняет.
Короче, если на тавоте ездить так как нравится ездить мне, она развалится за несколько месяцев. Она не надёжная, просто её кое кто бережёт

1. Балалайка.
2. Что хорошего может сделать нация, которая ест лягушек?!

(170) 9000 сейчас или убитый или у фаната.. ))  не хочу 9000 - нужна среднего размера машина - сараев и так хватает ))

(172) А что хорошего может сделать нация которая пъёт водку?

нах это унылое г....

(174) Водку!

(171) Какие обиды, коллега, оставьте )
(173) Так вот в том то и дело - или убитый, или у фаната, а таких немного.

(177)
)))))))) ок, на этом сойдемся. Кстати, неломучесть тоёт кому-то доставляет свои проблемы. Например вот
http://www.24auto.ru/forum/suspension/topic-145018.html

(178) Так это ж современная тойота, и не в Попонии собранная )

(179) что верно, то верно. Новые все иномарки одноразовые

(178) АКПП в россии не умеют ремонтировать :-)

(181) Если не вариатор то можно сделать.

Хех! И тут знаю кучу примеров удачных ремонтов как вариаторов, так и автоматов. Что именно не ремонтируется? Сейчас все запчасти есть на рынке. Бери и делай

Все ремонтопригодные тачки остались где-то за пределами до 2000 г. Новая машина теперь служит ровно лет 5 эдак. потом сыпется.

(181) да? я сам, руками, в свое удовольствие, перебрал свою AW50-42Le.. перебирал потому, что не понравилось когда на кикдауне был на 160 неприятный приыжок оборотов.. а все ремонтеры коробок - это как адинассники - понтов куча а в результате __овно.

(182) ну...вне зависимости от марки и модели, если есть проблемы с АКПП, то люди потом мучаются с ее ремонтом, где бы не пытались ремонтировать: у официалов или не у них :-) Бывалые говорили, что АКПП - это расходный материал, к тому же довольно дорогой.
(183) речь идет об спб :-) "что именно не ремонтируется?" - не так...не могу диагностировать, что пробуют, что меняют, а неисправность остается.
(185) в том-то и дело :-)

(185) все у них как у людей.. На 30 хорошо если 1 знает свое дело и конкретную машину.

(186) Ну уж в Питере я точно знаю три конторы по автоматам!!

А я в Красноярске знаю спеца, который почти любую коробку отремонтирует и даст гарантию. Он и моторы капиталит за которые ни кто не берётся и по электрике все делает и жестянит и малярит))))) Ага, сам не знал, что бывают такие люди

Девушка берет новую машину на механике, а Вы тут обсуждаете проблемы ремонта 20-летних автоматов. Да отъездит 3-5 лет без поломок и продаст и купит новую.

(189) ну, и несколько рабов держит..)

PEUGEOT 806 RUNABOUT

http://www.youtube.com/watch?v=Nj_BuQOJmSs

5-й год езжу на 308, АКПП. Никакой жести. Всё чин-чинарём от ТО до ТО.

(174)

Вот поэтому надо покупать либо немецкую, либо японскую машинку.

(191) там не рабы - подаваны.. которые потом и мутят свой нудный бизнец..)))

(191) Нет, он один все делает. Недавно взял ученика. Вообще в том сервисе еще один чел есть, но он только русские машины делает. Первый все знает про иномарки, второй про русские. Оба дают гарантии на свои ремонты.
Второй спец что только не делает с вазами. На копейки турбины ставит )))))) В общем у него клиенты в многомесячную очередь выстраиваются

(183) Запчастей полдно, фишка в том, что за такие ремонты часто берутся самоделкины, не знающие тонкостей ремонта автоматов.

(194) Леха, ты тупой.. объяснять лень, но подумай и поинетствуй про глобализацию - кто делает коробки..

(186)

Согласен. АКПП испортились в последнее время. У VW их коробки DSG летят только в путь. Поэтому не рекомендуется брать Шкоду, VW.

(197) Оценивать мастеров надо не по положительным работам, а по отрицательным. Тот, про которого написал уникум - ему не трудно читать доки

(198)

Хороших коробок днём с огнём не сыщешь. Правильные коробки есть только у мерсов, Форда и ещё нескольких производителей.

у Форда коробки хорошие?? )))))))))))))))  да ты меня усмешил так, что придется еще за одной идти!   хорошие коробасы закончились у них на С3

(201) Ну вот, а один из ремонтёров недавно материл форды. Это не машины, а наборы болтов))))
Я не специально, просто привык оценивать по конкретным пунктам

(194) На французах стоят немецкие коробки. Это значит пежо хорошая машина?

а ещё у пежо двигатель БМВ )

Пикейные жилеты :)

А еще на газельки немецкие моторы ставили

(203)

Если бы всё так и было, то Форды бы просто перестали покупать -> фирма бы раззорилась. Надо отдать должное инженерам из Форда. Они выпустили новый качественный и экономичный мотор EcoBoost. Очень хороший, надёжный и дешевый.
Тем, кто хоть раз сталкивался с ремонтом Форда Мондео и Фокуса, знакомо ощущение простоты, надёжности и доступности запчастей.

В общем, повторю еще раз свою мысль, автор, если пыжик нравится, то бери и не слушай ни кого. Ремонтироваться будет так-же как и остальные марки. Абсолютно без разницы какой шильдик будет на авто, разница только в стоимости ремонта

(208) Алексей, за этот месяц нам загоняли мондео и фокуса. Для одного пришлось половину ключей вытачивать самому, второй ремонтировался при помощи болгарки, кувалды и такой-то матери. Форды, как и все остальные иномарки взяли курс на одноразовость и обслуживание только у официалов. Так что, второй машиной я буду брать только уазку

(202)

Да, у Форда хорошие коробки. Это вам не ломучие DSG.
Хочешь статистику по тысячам отказов DSG?
Получай!

http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=10429
20 000+ поломок, причём у многих - по второму разу.
И это - у почти новых авто.

"Тем, кто хоть раз сталкивался с ремонтом Форда Мондео и Фокуса,
знакомо ощущение простоты, надёжности и доступности запчастей."

Можно уже в маркетологи устраиваться.

(210)

Да, это правильно. Если у мастера в подпольной мастерской нет нужных ключей, то их нужно вытачивать самим. Это- грамотный развод на деньги. Так делают во многих подпольных мастерских.
Далее, ремонт с помощью матершины и кувалды тоже делают либо дегенераты в ара-сервисе, либо такой ремонт ведется после крупного ДТП.

(212)

Слушаюсь.
Рад, что я сказал правильно и точно.
А вот с запчастями для японок или немцев и их ремонтом можно остаться не только без штанов, но и без трусов!

(211) дата 2010 год, т.е. мало того что уже 23года прошла так и еще и статистика по старым коробкам. А если посмотришь последние сообщения, то пишут что сейчас всё хорошо

(213) Я ни кого не оскорблял, поэтому не понимаю за что заслужил такой негатив. Это простая реальность, а не халява. Буквально сегодня мондео приедет опять, потому что опять что-то отвалилось
Хваленое качество форда, не более чем пшик

(211) у меня никогда не было фольсквагена и не было DSG, но я сейчас проголосовал что ломалось 2 раза)))

+(216) Вазовский мотор откапиталили за 7 часов. Фордовый почти неделю

Уже пошел жесткий оффтоп... :)

(219) А разве тут не так принято?

а я бы трицикл  Peugeot 20Cup взял бы, но он не продается (да и ценник был бы....)

(215)

Такссс... Смотрим Хонда Аккорд.


Honda 41......56 Колодки тормозные передние комплект 3 882,27р.

Натяжной ролик:
Honda 31......01 Tens assy, cam cha  10 299,76р.


А теперь смотрим, сколько стоят запчасти на Форд Мондео (машина того же самого класса).

Ford 2.......06    Колодки тормозные дисковые, комплект 438,94р.

SKF    VK......22    Натяжной ролик, поликлиновой ремень 870,02р.


Уровень цен понятен сразу - Форд Мондео дешевле почти в 10 раз. Поэтому Мондео так хорошо продаётся за бугром и у нас!

(168) Saab 9.3 2008 г.в. 5 лет и 170 тыс пробега... Шикарно! Хочу еще один, но сарай.

ах да, по теме - "ФФФ"

(218)

Вазовские двигатели надо капиталить раз в 80 тысяч или даже чаще. Фордовские ходят по 300-400 тысяч без капиталки.
На днях видел 6-летний такси Форд S-max с пробегом 550 тысяч. И внутри и снаружи он выглядел почти как новый. Сомневаюсь, что ВАЗ или хвалёная Тайота доживёт хотя бы до 150 тысяч. Либо это будет уникальный экземпляр.
Помнишь, как Путин продвигал Калину? Она у него не завелась даже с 3его раза! Так что и Лада Граната и Калина - это действительно кошмар. Вот ролик: www.youtube.com/watch?v=spIXPgrckNE

(225) Фокуса пригнали на капиталку с пробегом около 50 тыс.
Вазы видел сам лично ухоженные. Приора 3-х летка под таксистом как новая.

+(226) извиняюсь, фокус на 150 тыс

(225) Сколько тазовских двигателей откапиталили, балабол? :)
2105 до 200тыщь сначала, а затем 2115 до 170 - оба продал знакомым и они не капиталили)))
Не читайте советских газет - пробуйте все сами!
У ваза другие проблемы - но двигатели свое отходят всяко!

(228)

Согласен. Я бы откапиталил все двигатели ВАЗа сразу после того, как машина выехала из цеха. Сейчас у ВАЗа давно не то качество.
Читаем тут:

ВАЗы гниют прямо в цеху:
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:7833
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8150

Мощность 1,6 л движка всего лишь 81 л.с. - это беда. Расход - тоже никуда не годится.
В общем, не двигатели, а расходные материалы.

(229) Друг купил мерина пару лет назад в январе. До марта 2 раза на эвакуаторе уезжал. Итог - мерины полное гуамно.
Так и с вазами. Да, в 90-е их даже не грунтовали. но сейчас машины нормальные. Я работал сразу в 2- автосалонах - вазовском и опель-шевроле. Так вот разваливаются машины одинаково. У меня напарник владел 2-мя нивами, старенькой и новой. Обе машины один раз сделал после покупки и много лет без единой проблемы

(188) а случаем не знаете в питере хорошие конторы по восстановлению лкп? :-)

(230)

Вот когда на Калину станут ставить нормальные робототизированные КПП? А другие полезные штучки вроде IVD, TSR когда будут в ВАЗах? Лет через 50?

(230)

Согласен, мерины - намного надёжнее. Пару раз поездит на эвакуаторе, потом детали в процессе эксплуатации притрутся друг к другу и всё будет пучком. В момент обкатки часто бывают нестыковки.

Моров, ты даже в бабах разбираешься лучше, чем в авто. Хотя в бабах - полный ноль.

(0) Мадам, выслушайте Морова и сделайте наоборот.

(232) зачем владельцу ВАЗа лишние проблемы с роботизированной коробкой для блондинок? блондинка купит форд, ну на крайний случай китайца

(232) Т.е. японцы законодатель моды? Или немцы? Хм, это интересно. Я скажу от себя так - иностранцы не законодатели моды. Они все уроды, нацеленные на подсаживание людей на иглу. Мало того, те же коробки делает всего несколько заводов мира, а остальные пользуются их продукцией. И этим заводам очень не выгодно, что бы какие-то аборигены делали тоже подобное, вот и ставят, конкретно при чем, палки в колеса.
У нас много наработок. Очень много. В том числе и безремённый вариантор.

(233) Я могу и не про новых меринов историй рассказать про очень низкую надежность. Все сделано для того, что бы 3-5 лет поездил и пошел покупать новую машину. К несчастью у меня много самых разных знакомых на самых разных машинах.

(60) Не устаревший, а старый добрый надежный двигатель, а не эта одноразовая жужжалка, как на современных авто.

(107) Такие машины уходят по своим, и на рынке оказываются крайне редко. Гораздо чаще это проблемный агрегат, часто восстановленный после серьезного ДТП.

(0) сам смотрел на 408 недавно, но отказался (даже на тест-драйв не пошел), т.к. на эту модель нельзя поставить рейлинги, что лично для меня - критично.

(218) ну у меня пятнашка - овно едкое... ездим, если ездить не на чем..

(225) Бггг, приезжай к нам в Богородское, я покажу тебе 3 "редких экземпляра" - мой левин, калдину и крузак. У крузака уже за 350000 перевалило.

если с салона то вай бы и не купить? 3 года уж любая машина и любая подвеска выдержит. А там продашь.

(236)

Согласен, это очень хорошо, что именно про старые и добрые мерины у Вас такие замечательные отзывы и что Ваши знакомые предпочитают ездить на качественных иномарках, избегая Пежо, Рено, Ситроен.
Поэтому, если судить по рейтингу надёжности машин TUV, ВАЗ никогда не встанет даже стотысячное место. Не говоря уж про аборигенов из Франции, Швеции.
Все первые места распределены между немцами, Фордом и японскими производителями.

ну и вобще жизнь одна, ко всему с хозяйственной точки зрения подходить, вообще пешком ходить надо.

(240) У меня был ниссан либерти. Гемморойней машины не видел. Нивка гораздо приятней и надёжней в поездках.
И? Это статистика? Или только личный опыт?

Я бы не взял!

(243) Статистика, нарисованная кем? Какие критерии учитывались? Случайно не маркетинговые? Странно, но взрывчатку возят на наших грузовиках и сопровождают на УАЗах. Если они сыпятся, то почему именно наши машины выбирают?

И да, у меня знакомые есть как на реношках, так и на меринах. Машины ломаются все. Абсолютно. Но концепция немцев - ездить возле автосервиса, а реношки можно чуть дальше увозить

+(244) Я имел ввиду. Жизнь коротка купи шеврле(или что там впиши сам(а))

(225) 80 тык - это если совсем за машиной не ухаживать. Двигатели 2110-2111-21114-2112-21124 ходят 150-200 тыс. км до кап. ремонта, если их нормально обслуживать. А не ждать, когда же тот подозрительный звук наружу выйдет.

*

Пежо три раза получил премию в номинации Европейский автомобиль года.
1969 — Peugeot 504
1988 — Peugeot 405
2002 — Peugeot 307

(247)

Депутаты ездят на мерсах, аудио, боевых машинах воров. Или они тоже лохи?

(251) депутатам плевать на стоимость эксплуатации, их интересуют комфорт, статус и роскошь

(249)

Согласен. Поэтому российские авто почти постоянно находятся в автосервисе. Мне думается, что для российских авто это нормально - парковать машину в автосервисе на ночь, чтобы сантехники подкрутили все отвалившиеся детали у этого корыта.

(251) Результаты зомбирования ни кто не отменял. Фактически у нас нет нормальных машин этого класса. Уверен, в скором времени все исправится и в этом сегменте.

К любому адепту косоглазых можно подойти и спросить чем тавота лучше мерина. Он ни чего вразумительного не скажет, будет только бросаться общими фразами и все. И так каждый фанат про свои излюбленные машины будет рассказывать

(252)

Как так? Пусть на ВАЗе сделают депутатские машины. Сделают кожанный салон, поставят дополнительную шумоизоляцию, получше моторчик. И всё!

(253) За 2 месяца владения ниссаном, я периодически был в автосервисе и только отслюнявливал шевелёшки.
Нивку за 2 месяца в автосервис загонял на осмотр и все

(255) Не все так просто. Весь мир усиленно тормозит развитие нашего автопрома. КАМАЗы ярчайший пример

(254)

У иномарок значительно выше уровень качества хотя бы за счёт других допусков и припусков, другого техпроцесса, почти полной автоматизации производства. А у нас в цехах ВАЗа как собирали авто с помощью кувалды и какой-то там матери, так и продолжают собирать. Я смотрел интервью с бывшим генеральным директором ВАЗА Виктором Карданниковым. Печально, конечно...

(255) как минимум одно из условий не будет выполнено "статус"

(255) А зачем? Депутанам вполне хватает и мерсов, зачем для них стараться? Выгоднее делать ведра и продавать их тем, у кого денег мало, устранив конкурентов через пошлины

(229) И что там с расходом? Покажи авто, укладывающийся в 4,5-5,5 л/100 км на трассе...

(256)

Может быть просто ниссан попался неудачный? Или в этом автосервисе умеют чинить только наши лоханки? Как ты считаешь?
У нас всё же не совсем образованный народ идёт работать в автосантехники.

(258) С каждым годом на ВАЗе все больше и больше автоматизации и повышения качества сборки

(259) Он корректируется маркетологами. Это не проблема

(262) Удачный. Очень удачный. И не надо оскорблять, если не знаешь людей. Я и к оф диллеру заезжал и к чуркам. Пока не нашёл нормального спеца (писал о нем выше), так и мотался. Он с руками. Просто японцы делают машины для теплого климата и не далеко от автосервиса что бы был. Каждый узел вызывает жалость. Там все сделано так, что бы далеко от спецов не уезжал.
Это японец, а значит априори ведро с болтами. При чем с дорогими болтами

(261)

Банально:

Форд Фокус 105 л.с. 1,6 л.
расход - 4,8 л.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/51067.html

Опель Астра с турбопродувом 140 л.с., 1,4 л.
расход - 5,2 л.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/57646.html

Дальше рассказывать бессмысленно.
У нас при мощности в 140 л.с. расход будет существенно больше 9 литров. Вспомним хотя бы ту же самую Волгу.

(264) Блин, а я японца взял в салоне. Что теперь делать?

(253) Ты в каком-то сюрреальном мире живешь. Если машину не убивать - то приезжать на сервис ты будешь только на ТО, изредка внепланово посещая его. А если убивать - то на любой марке будешь постоянным их гостем...

(266) Андрей, я не против японцев, честно. Я против адептов, которые уверены, что японцы (немцы, американцы, что угодно) являются святыми. Они ни когда не ломаются, технологии недоступны ни кому и самые удобные. Вот честно, надоели сектанты. Я то знаю про причины поломок своего ниссана, только молчу, что бы некоторые додумывали новые картины))))

(267) Ура! Я не один знаю простую истину)))))

(265) че ты к расходу прицепился? хорошая машина (читай Мерс) не может расходовать 5 литров на 100км, пацаны не помймут

(268) Да все эти железяки работают по двум заповедям сопромата:
1. Все, что может сломаться, когда-нибудь сломается
2. Все, что не может сломаться, прослужит намного дольше и все равно сломается.

(267)

Я думаю, что глупо сравнивать повозку, сделанную аборигенами для аборигенов и высокотехнологичную, умную и надёжную авто, произведенную на "загнивающем Западе". Так? Так!
В АвтоРевю, ЗаРулём и Пятое Колесо так же пишут.

(265) О! У тебя что, авто нет? Ты в курсе, что такой расход получится только если тошнить на скорости 70 км/ч по ровной прямой дороге без ветра и с хорошим асфальтом? В таких условиях на 2110 люди получали реальный расход 4,2 л/100 км.

(273)

Как так? Тесты, которые позволяют вывести такую цифру получают путём обычного тест-драйва в реальных условиях. Потому что надо вывести сразу 3 цифры - расход в шоссе, в городе и в смешанном режиме.

(273) нет, ветер еще должен в Ж дуть.)

(272) Какая именно технологичность увеличивает шансы на удачную поездку до конечного пункта? Вот у меня комп глюканул и перевел все узлы в аварийный режим. Хорошо, что от города на 40 км всего отъехал и эвакуатор не сильно дорого оюошелся.
Или зимнее заведение? Не встал автопрогрев и все, только в автомойку на ночь оттаивать и потом еще час танцевать вокруг неё.
Так как, технологичность в плюс? Таким как мне ТОЛЬКО в минус. Увы, каждый имеет свой взгляд на вещи.

(274) Эти цифры получены на беговых барабанах, а не на шоссе. Впрочем, даже на беговых барабанах режим с весьма умеренными разгонами и торможениями. Авто при этом вообще стоит на месте. Кто лучше оптимизирует работу ЭСУД и двигателя под беговые барабаны - тот и покажет расход ниже. Наши не умеют пока оптимизировать - поэтому заявленные цифры выше. Но они ближе к реальности, чем у тех, кто умеет оптимизировать.

(277)

Зато в иномарках есть много устройств, снижающих расход топлива:
1. системы Start-Пуск.
2. модернизированные прошивки (при стоянии в пробке 2 цилиндра из 4 глохнут).
3. что-то ещё.

Поэтому суммарно иномарки развивают бОльшую мощность при одинаковом объёме. А мощность что у нас? Это работа, поделённая на время. Поэтому и в реальности иномарки тратят меньше топлива.

(277)

Как мы прекрасно знаем из курса физики, разность в мощности приводит либо к увеличению полезной передвигаемой массы автомобиля, либо к увеличению расстояния, на которое может быть передвинут автомобиль, либо к экономии топлива.

(278) россии противопоказаны авто, нашпигованные электроникой :-) электронщики у нас крайне слабые :-) да и стоимость сопровождения очень высока :-)

(280) Электронщики сильные, да вот только черные ящики сюрпризы преподносят. При чем чем престижнее авто, тем больше сюрпризов

(278) Покажи иномарку, которая _РЕАЛЬНО_ жрет меньше бензина, чем та же Приора. Кроме гибридов особо что-то не видно. Ну, разве что, какие-нибудь матизоподобные игрушки.

(280)

В России (СССР) через 10 лет любой даже законсервированный автомобиль становится хрупким и подлежит уничтожению.
За границей за 10 лет мерсы лишь немного ухудшают свои характеристики и остаются в строю.
Смотрим тему здесь: Никто меня не убедит, что любая машина, любой самолет больше 10 лет нормальный

девушке нужен чиж пыж а вы про моторы, лучше бы лампочку помогли купить красоте

(282) про дизель молчать?

(285) Конечно, это же другой тип моторов

(282) я тебе покажу такую машину шивроле ланос при этом на дороге 8-ми клапанная едет на ровне движки при разгоне и макс скорости одинаковые характ показывают. точка

(286) но иномарку можно купить с этим, экономичным, двигателем, а вазовскую поделку нет

(282)

Форд Фокус 3, 125 л.с. Реально жрёт 6,5-6,8 литров.
Читаем тут:
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:7833
http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8150

Всё, точка.

(284) С лампочкой алгоритм простой: едем на СТО, там все меняют. Лампочку самой ей покупать смысла нет, пока она не достанет сгоревшую. Потому что 1) не факт, что там так просто все достается и 2) когда достанет лампочку - сможет точно узнать, какая нужна.

(285) Ну, можно и написать, но тогда я поинтересуюсь стоимостью замены ТНВД ;)

(289) Ты уж определись, там рядом с нужным номером сообщения есть ссылка "Написано" - ее надо давать.

(290) а может посмотреть в руководстве по эксплуатации или позвонить дилеру и спросить

(291)

Там информация размыта по теме. Надо всю ветку обязательно прочитать. Потому что на базе единичного сообщения статистику не построить и комплексное представление не создать.

Расскажи, пожалуйста, почему иномарки более легки в ремонте?
Может быть за счёт замены деталей по узлам, блоками?

(292) Вот позвони и спроси ;) Среди дизелистов уже стон идет - когда дизель стоит дороже АИ-95, нет смысла в дизельном двигателе: вся экономия топлива сжирается стоимостью обслуживания.

(293) Гы-ы-ы... ну я тебе скажу, что Приора расходует 5,0 л/100 км. Реально. А насчет легкости ремонта иномарок... не подскажешь, почему у них нормочас дороже в разы, если там все так просто?

(281) во времена ссср это было крайне заметно: по телевизорам, видемагнитофонам: если купил, то надо доводить до ума :-) мой покойный отец работал в оборонке, говорил, что электронщики слабые. Математики, говорил, хорошие. да и я и сам в этом убеждался.

(295) Может и так, судить не осмелюсь, т.к. мой опыт основан на небольшой кучке спецов

(293) Понравились новые коробки. Они не обслуживаемые. Типа вместо смены масла меняешь коробку.

(294)

на самом деле 5,0 л/100 км - это уже бракованный движок.
Как советуют профессионалы на ОФИЦИАЛЬНОМ сайте Лада Приора, расход должен быть 3,0-3,5 литра.
Читаем тут: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=144

Нормочас ремонта иномарки дороже потому, что:
1. В России мало квалифицированных автосантехников.
2. Нет оборудования (даже у дилеров не всегда есть подходящее ремонтно-диагностическое оборудование. Кому интересно- гуглим на тему "дилеры Обухово кидалово ремонт").
3. Таков российский жестокий бизнес - купил хорошую машину, будь готов к серьёзным тратам. Судите хотя бы по диким пошлинам на растаможку иномарок.

(297) автосантехник...это где такие? :-)

(297) 1. 3,5 л - это мгновенный расход только может быть. Либо форсунки стоят увеличенной производительности, тогда БК будет врать.

2. Если иномарки ремонтируются легче - зачем более квалифицированные автослесари? Если иномарки ремонтируются легче - зачем хитрое диагностическое оборудование? Купил Матиз - а платишь как за мерс, да?

(298) Скорее всего у Alexey_Morov был печальный опыт обслуживания, поэтому немного обозлился на автослесарей

Надо как-нибудь голосовалку замутить - у кого сколько машин было. А то такое впечатление, что все как минимум по полдюжины машин перепробовали и судят "те ломучие, у тех коробка амно..."

Лично у меня был Форд Фьжен пятилетний и сейчас новый Рено Меган. И (тьфу-тьфу-тьфу) проблем я с ними не знал никаких - раз в год фирменное ТО и всё.

(301)

Согласен. Покупать надо только Форд Фиеста/Фокус/Мондео.
Либо что-то из Опеля брать. Мерсы/аудио/боевые машины воров выходят дорого.

(301) почему? много знакомых жалуются на оф.сервис :-) (302) фиеста, читал ведро с болтами через 87 тыс. километров :-)

(298)

Это у нас в России.
Заедешь в любой автосервис - без ТРУСОВ оставят!
Слышал про историю, когда обычному врачу-хирургу 7 месяцев чинили автомобиль, а он после такого сел в машину и поехал громить автосалон? Погугли на тему, как в автосервисах обувают людей.

(303)

Фиеста - намного надёжнее КАЛЛины, Приоры и прочих лоханок.
Единичный случай - не показатель.
В целом, машина уютная, надёжная и стоит дешевле.

(304) Алексей, такие нюансы есть везде, а не только у нас. Да и цена зависит не от того, что наглеют, а от дороговизны запчастей. Что смеяться то, если на пажерика 25 тыс запчасти и 15 работа по капиталке

(304) я знаю, как обувают, читал немерено :-) но, это не проблема автосервиса, это вся жизнь такая :-)

(306)

Если использовать exist.ru, то можно найти намного более дешевые запчасти.
Как мы прекрасно знаем из курса автологистики за 4ый класс, запчасти бывают как минимум 3 типов - оригинальные, ОЕМ и Replacement (бывают 2 типов). Последние - самые дешевые при весьма неплохом качестве, а стоят в несколько раз дешевле оригинальных.

Соответственно, если оригинальные запчасти стоят 25 тысяч, то нормальные заменители этих запчастей стоят 6-7 тысяч. Так? Так!

(305) http://autorambler.ru/journal/autobiz/31.10.2012/560979276/ ;-)
http://autorambler.ru/journal/events/17.10.2012/560978980/

(307)

Обувают в автосервисах не только владельцев иномарок, но и отечественных автолюбителей.
Значит, выгоднее ездить на иномарке (ввиду того, что иномарки крепче и реже ломаются).

(308) Во первых не надо тыкать носом в школьную программу, потому что кое-кто забыл еще один вид деталек - сделанные самостоятельно. Во вторых, концепция модульности подразумевает не смену мелкой детальки, а смену всего узла. А это очень сильно влияет на цену.
И да, на пажерика брали далеко не оригинальные детальки. Очень не оригинальные. Самые дешёвые выискивали

(309)

Вот я и говорю. Форд Фиеста делается в Америке и для американского рынка (Канада, Мексика, Америка).
Нас это не касается.

(310) Еще раз повторю, как человек работавший в автосалонах ваза и опель-шевроле, иномарки ломаются так-же как и вазы. В автосервис постоянная очередь. Что именно крепче у иномарки? Кузов? Мы разбирали разницу на примере стартеров, это очень показательно. С первыми морозами, стартера на японцев расходятся как горячие пирожки. Это надежность и крепкость? Ну-ну

(311)

Странно. Почему-то в ваших магазинах цена выше, чем в exist.ru на 40-70%. Непонятно.

Может быть надо ещё поискать? Что там нужно заменить?
И почему у вас всё так часто ломается?
Вот у (241) уже 350 тысяч Круизер проехал. А у Вас уже всё разваливается при гораздо меньшем пробеге.

(313) На данный момент имеем насыщение рынка авто, поэтому надежные автомобили не интересны ни одному производителю. Главное чтобы гарантию отходил - а дальше пусть ломается, чем быстрее - тем лучше. Так что все логично - наши подтягивают качество, буржуи планомерно его снижают...

(315) а кто наши? :-)

(313)

У друга Митсубиси Лансер 2009 года. Ездит, заводится, ничего не скрипит/не громыхает. Что он делает не так?

Другой пример - (241)
У него аж несколько японских машин. Тоже всё нормально.

Как же так???

(314) >> Может быть надо ещё поискать? Что там нужно заменить?
Мотор литровый старый, запчастей трудно найти.

>> И почему у вас всё так часто ломается?
потому что мы ездим. Конкретно ездим. По таким местам, куда не каждый свой кукурузер погонит

>> уже 350 тысяч Круизер проехал
На днях видел кукурузер с отвалившейся ступицей. Показатель? Давай мне тот кукурузер, убью не убивая за пару месяцев. И наоборот, давай мне обычную приорку и она будет вечно ездить от ТО до ТО.
Алексей, при разной эксплуатации, разные износы. Ломается все. Абсолютно все

(317) У меня сосед на четверке уже года три ездит. Только ТО и все. Зима-лето, пофиг, сел и поехал.
Знакомый таксист на приоре за 3 года только ТО проходил, да расходники часто менял.

Это показатель надежности ВАЗов? А? Так вот, пусть твой знакомый даст свои машины под такси на пару месяцев и потом расскажет про надёжность и изумительное качество

(316) Дык АвтоВАЗ. За последние лет 10 качество ощутимо повысилось. Не в десятки раз, конечно, как говорят его пиарщики, но прогресс есть.

Короче, тут выводили формулу неломучести японцев:
1. Все сказали, что япы надежные. Купил. Она требует постоянного ремонта. Тихо сопя ремонтирует, но остальным рассказывает про надежность, что бы не выглядеть лохом.
2. Купил кукурузера и поставил в гараж. На работу на гранте гоняет, за грибами на ниве. Кукуруер не ломается, остальные постоянно в автосервисах
3. Купил японца, поездил пол года, как почуял, что начнет сыпаться - продает и покупает следующего. Это самый неломающийся вариант

господа, а может дело в том, что эту модельку пыжа в Калуге собирают?

(318)

Сергей Васильевич, может быть существует какая-то среднестатическая величина, которая позволит сравнить надёжность машин и их комфорт?
Вот у иномарок как минимум 5-6 звезд по безопасности стандарта  euroNCAP. А у Лады Приоры всего лишь 2 звезды.
У Лады Калины - 3 звезды.

Приора:
http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/

Калина:
http://www.crash-testi.ru/vaz/lada-kalina.php

(323) Я не Васильевич. Честно))))))
И да, безопасность, это больная тема. Но может немного поразмыслим головой? Например, сразу после НГ ездили за город по делам. Водитель сутки не спавший, проехал 2 раза туда и обратно за ночь, что составило примерно 400 км. Ни куда не улетели и не повредились. Секрет простой - на ВАЗе 2104 на скорости 90 км/ч ощущение, что взлетишь. Поэтому мы по страшнейшему гололеду нормально проехали, а супербезопасные иномарки по сугробам раскиданы были.
И так вопрос, что приоритетней, искусственный ограничитель скорости или 12 подушек безопасности на авто, на котором скорость начинаешь ощущать только около 200 км/ч?
Именно поэтому я не ведусь на рекламные выкрики пиарщиков. Увы, мне приходится возить детей, поэтому у нас безопасность гораздо выше стоит, нежели реклама.

И да, мы на нивке оттормозились, а идиот по встречке летевший аккуратненько в сугроб улетел. Мы на летней резине, чувачок на зимней

(321)

В общем, есть такие варианты:
1. Все сказали, что русские делают отличные танки и, значит, отечественные авто самые надёжные, как танки. Купил. Стало ломаться. Тихо сопя, ратуя за свою "Родину", стал таскаться каждый день в автосервис и отдавать дань за авто (самый распространённый вариант)
2. Купил авто Калину/Приору. На работу бомжует в электричке/троллейбусе. На машине ездит только летом и только на дачу и только по выходным (не более 30 км в обе стороны). Зимой хранит авто в гараже. Все кричит про неломучесть отечественных корыт.
3. Купил колымагу Приору. Меняет двигатели как расходный материал. Всем кричит про дешевизну ремонта и его удобство - загнал раз в неделю в сервис, там полностью все потроха поменяли (КПП + двигатель + подвеску).

(323) И что такое комфорт? Я уже здесь писал, так что извиняйте за повтор)))
Покупая новую квартиру мы что делаем? Правильно, ремонт. Мы ставим мебель так как нам удобнее. Не так как кто-то наставляет, а как нам удобнее. Мы делаем освещение такое, какое нам нравится, а не производителю.
А как с машинами? Купил что-то конкретное и все, шаг в право, шаг влево - расстрел. И чем престижнее авто, тем меньше свободы. Стоит грёбаная немецкая сига на мерине и пусть она трижды дерьмовая, не поменяешь на нормальную (реальный случай с R-классом)

(325) тоже самое и с иномарками. Я писал выше. Описываю только реальные случаи

(324) краш-тесты, по-моему, на скоростях в районе 60 км/ч :-)

(323) Это старая Приора, потом пошла фаза-2, у нее с безопасностью лучше.

(324)

Сергей Андреевич, да, согласен. Безопасность нашим машинам всё же не помешала бы. Но, с другой стороны, какая-то хлипкость, ненадёжность в конструкции авто присутствует.

Пример. Видел аварию. Обычная лоханка Опель Астра стояла лишь с немного повреждённым капотом. У нашей же Калины от лобового удара капот был бугром, двигатель чуть не вскочил в салон к пассажирам, пошла вся геометрия кузова, переднее правое колесо вывернуло. Такое ощущение, что Астра - это танк. Причём с места аварии Астра уехала своим ходом.

(326) кстати говоря, про надежность калин, по-моему, Путин катался на желтой калине, демонстрируя ее надежность, а за ним несколько эвакуаторов с машинами на замену. Не говоря уже о других мелких деталях :-)

(327) Я знаю. Но тут давлю на фокусы рекламщиков. Они твердят про подушки безопасности, но ни в одной рекламе не приводятся тормозные пути на 60 км/ч и 150 км/ч. Это было бы гораздо эффективней.
И погляди сборники аварий. Причины в основном только 2 - неправильный скоростной режим и излишняя гордыня. Поверь, за мой маленький стаж, ситуаций было много, когда именно соблюдение ПДД спасали от страшной участи.

(329) Если велосепедиста столкнуть с астрой, то там вообще от первого ни чего не останется. Но это не значит, что они опаснее немца. Да и подушек безопасности там вообще нет

(326)

Почему у немецких машин такие дорогие опции?
Например, зеркало заднего вида в салон - 22 тысячи рублей. Оно  что, золотое? Обычное зеркало!
А вентилируемые обогреваемые передние сидения? 78 тысяч за оба! Ужас!

Эх люди, вам надо японский режим бы прочувствовать. Когда законодательно все будут делать, что бы покупали только отечественные авто и меняли каждые 3-5 лет. Вот тогда бы рыдали

(332) Флэшка для навигатора на 8 гиг 30 тыс стоила пару лет назад.
Новая хонда (не помню какая) с навигатором на 80 тыс дороже

(331) подушки безопасности эффективны на скоростях до 64 км/ч :-)

(335) Ну вот! Ставим много подушек за приличную сумму и продаем авто, на котором комфортно ехать от 150 км/ч.
Простейшее надувательство людей

(331)

Почему такая мизерная величина выплат по ОСАГО? Ведь 160 тысяч рублей - это крайне мало.

(330) БЧД там было всяко больше ;)

(336) Непонятно, почему не ставят катапульту в топовые авто. Ну чтобы при столкновении с Камазом человек вверх вылетал... было бы круто.

(339) )))))) если будет видеть камаз, то машина сама остановится

(340) но не факт в том, что камаз остановится =)))

Согласен с тем, что:

(336) столкновение с неподвижным препятствием на скорости 60 км/ч равнозначно падению с 4 этажа, а на 100 км/ч с 9-го этажа. Не все ли равно, на бентли или на жигулях падать с 9-го этажа? :-) Но дело не в подушках, а в сминаемости кузова и прочности салона :-) Если кузов сминается, поглощает удар, а салон крепкий, то у водителя с пассажирами больше шансов :-)

(324) ехали по весне на бмв, как раз температура то минус то плюс, шли 120-140, машина шла уверенно, через время водитель останавливается и говорит что система курсовой устойчивости, или что там есть, часто срабатывает, вышел на асфальт и как в рекламе, сделал шаг и хлабысь на спину, только ноги вверху мелькнули... черный лед, жутко скользкий, а машине хоть бы что

(340) Дык отстреливание должно происходить уже по факту сминания передней части авто. Главное настроить так, чтобы на низких скоростях не срабатывало. И в тоннелях чтобы не так сильно пуляло :)

(339) а еще лучше УРСами машину оснастить и гашетку на руль поставить )))
была давно такая игрушка DeathTrack

(344) А потребовалось бы резко затормозить - вот тут бы он и узнал что почем...

(347) abs :-)

(344) Это и есть главнейшая ошибка. Машина все прощает. Но достаточно автоматике ошибиться и все, каюк, человек не успевает понять куда летит. Как раз супер умные машины попадают в наиглупейшие аварии.

Мы на нивке поехали на отдых. Трасса хорошая, льда нет. Свернули на другую дорогу, а там чуть дальше 2 паркетника врезались лбами. Ну, думаем, может уснул кто. Увидел поворот нужный, тормозить, а она как катилась так и катится. Ни скоростью ни тормозами машину не остановить. Хорошо, что скорость была небольшая, а так уже понесло в канаву. Дети перепугались.
Не надо надеяться на автоматику, опасно это очень

(348) Если сцепления нет, то его нет. Поможет только якорь...

P.S. Куча народу с ABS уже попалась - жмет на тормоз, он стрекочет и не тормозит. Приезжали в зад в таких ситуациях, в которых без ABS нормально останавливались...

(347) автоматика быстрее человека, в тот день и оттармаживались несколько раз, нормально машина себя вела, не заносов не провалов

(351) Значит в тех местах было нормальное сцепление. Никакая автоматика не компенсирует его отсутствие.

(349)

Проблема была в том, что водитель уснул. Тут как ни тормози, машина всё равно врежется.

Расскажи, пожалуйста, были ли у тебя опасные ситуации и какие из них наиболее жуткие? Говорят, самое жуткое - это когда на перекрёстке в бок кто-нибудь въедет.
Ещё опасно, когда машина под фуру залетает. Тогда всем впередисидящим срубает головы.

(351) Уверяю, не надо надеяться на автоматику. Рано или поздно она не сработает. Не просто так жуткие аварии случаются.

(353) Нет, не уснул. Дорога была очень скользкая и одного понесло на другого и все. Ни чего ты не сделаешь. Я первый раз видел такой гололед

Я вчера чуть в зад не вьеха. Качаю тормоз, а он еле тормозит, пришлось на бордюр выворачивать.
То ли воздух в тормозах, то ли колодки надо подвести

(350) ну...это проблема ТО, а так для переднеприводных машин блокировка колес - довольно опасная штука.

(355)

IMHO воздух. Разве не соблюдаешь дистанцию?
Часто вижу, как пристраиваются в 30-40 см друг от друга и прут, надеются проскочить быстрее.

(353) Один из мистян тогда был с нами. Ночь. Дорога ровнейшая и чуть в горку. Спереди фура потихоньку едет. Я решил её не спеша обогнать. Доехал примерно до середины, как прям перед нами фары загорелись. Хорошо, что ехал не спеша, тут-же оттормозились и спрятались за фуру. Доли секунды предотвратили столкновение с чем-то рычащим лоб в лоб. Я тогда испугался, потому что было 5 пассажиров.

Выше писал про встречку. Ехали, ни кого не трогали, идиот пошел на обгон перед нами и его понесло. Прям нам в лобешник. Мы спокойно остановились и глядели как чувак пролетел мимо в сугроб.

И т.д. и т.п.

(356) Задача ABS не сократить тормозной путь, а сохранить управляемость автомобиля при торможении. Хотя во многих случаях ABS позволяет получить оба эффекта сразу, но в некоторых ситуациях тормозной путь удлиняется. Плюс часто водители пугаются и не дожимают педаль тормоза, почувствовав толчки.

(355)   strange2007 тут прав, имхо. Многие специалисты по автовождению отмечают коварство автоматики, выливающееся в чррезмерные скорости и расхлябанность стиля вождения.
(359) ну а я о чем? не блокируются колеса, не заносит. Но, в остальном вы правы, по крайней мере, относительно увеличения тормозного пути и боязни нажатия педали тормоза :-) у abs есть своя оборотная сторона.

(360)от водителей требуется соблюдать скоростной режим и дистанцию ....

(358)

Согласен. Значит, если проанализировать и типизировать, самые опасные ситуации возникают:
1. Ночью.
2. При обгоне.
3. На незнакомой дороге.

Соответственно, нужно ездить помедленнее, поспокойнее. И всё будет хорошо.

Жутковато, конечно.
И ещё нужно при выборе авто ориентироваться на что-то помассивнее (Киа Соренто например). В таких машинах чаще всего больше железа и больше шансов остаться в живых.
К тому же паркетные джипы более надёжные и реже ломаются, у них больше дорожный просвет.
Вот, например, Форд Мондео - монопривод (второе колесо - лишь паразитная нагрузка, крутится всего лишь одно)

+(361) а если еще и следить за состоянием тех. транспортного средства

(363) а еще знать ППД, не быть хамлом, думать головой :-)

(362) Мы для себя взяли правило - днем не больше 90 км/ч, ночью не больше 70. И не устаем в дороге и спокойнее как-то. Самое интересное, что большинство так и едет.

А по поводу машины согласен, но мы разглядывали УАЗы. Но довольны и нивой. Отличная машина для наших целей. И нам и детям и собаке с котом нравится.

(359) абс увеличивает тормозной путь на снежной каше

Кстати, аккуратная езда минимизирует опасные ситуации и в городе. Увидел дурачка в зеркале, притормозил, пусть катится с миром)))))

http://b2.boomtime.lv/f/7791/10n3bud3bf/cdcuc6a471blbzbf.jpg

Самое доходчивое объяснение работы ABS.

(367) а доказывать , что ты тоже крутой кому и ради чего смысла нет ...

(369) К сожалению первый год я ездил очень опасно и нервно. Признаю свои ошибки. Это было очень не правильно.
Нельзя так на дороге и не важно на чем ты, на пыжике или мерине

(365) Кстати, да. При режиме движения порядка 90 км/ч обгоняющих единицы. И на встречку приходится лезть гораздо реже.

(371) Дополнительный бонус, такой режим очень близок к экономичному для большинства машин.

(371) 90  в городе ?

(373) не, это же про загород. В городе вообще 60 только в самом крайнем случае

(3650 не поверишь Хонда ЦРВ 3-я . очень доволен ...:)

(374) твои слова бы да в головы дебильный вододятлов спб :-) по городу мимо меня машины проносятся со свистом :-)

(374)поняла.Экономичный режим бесспорно, но вот у меня средняя побольше  100/110. Если иду 90  - мне только ленивый не обгоняет.

(375) Да я ж не спорю, что разным людям нравятся разные машины. Я только против голословного утверждения, что есть божественные марки, а остальные чернь и грязь.
Тебе нравится хондарь, другому мерин. Не важно какой, лишь бы мерин. У меня знакомый балдеет по чайзерам. Это нормально. Главное не считать остальных недоводителями

(376) а как же попрыгать на набережной около Летнего сада ? только на скорости 80-90 классно получается.

(377) Когда я ездил 150, тоже казалось, что оптимальная скорость. Стал держаться 90 и с ужасом обнаружил, что таких много. А на опасных участках вообще до 40 сбавляли скорость и многие не обгоняли, хотя мы с пониманием уступаем спешашим. Они прям хвостом выстраиваются и едут до нормального участка

(378) ну так , ездил на нексии 5 лет был доволен , случай подвернулся тачку поменял :)) , если обратите внимание в нашей стране соблюдение правил, законов и вежливость  воспринимается как слабость , отсюда все проблемы,не только на дорогах а по жизни...

(378) нету понятия нравится не нравится.
По буддизму есть желания.
Уровень желаний растет с уровнем жизни человека.
Сегодня тебе нравится одно, дай заработок больше - будешь хотеть другое и никогда не будешь смотреть на то что нравилось раньше. И так далее.
Так что главное просто спокойно выбирать то что по карману.

(382) У меня достаточный заработок не ездить на ниве. Ни на что её не променяю, только на УАЗку.

(379) этим прыганьем вы ввергаете в ваши блyдняки водителей, которые совершенно не при делах, хотите убиться, чью-то машину разбить, кого-то задавить, кого я не знаю, ради бога :-)

(380)
Если соблюдать закон, то это означает тошнить в среднем 45-55 км/ч по дороге на работу, ехать около 22 часов до Питера. А это - крайне дискомфортно и опасно. Не ты в кого-то влетишь, так в тебя влетят!

(382) тебе просто рассуждать  по поллимона в месяц загребая...

(383) значит у тебя недостаточный заработок. Был бы достаточный ты бы взял прадо для поездок на рыбалку или на дачу.

(385) я расчитываю время более-менее нормально и "тошня" успеваю гораздо больше многих спешащих. Вот такой вот парадокс

(384)

Нет, у него намного меньше зарплатка. Голосовалка вот тут: Опрос "Сколько зарабатывают 1Сники"

(385) Средняя 45 км/ч в городе? Не, сынок, это фантастика.

(386)

Нет, у него намного меньше зарплатка. Голосовалка тут: Опрос "Сколько зарабатывают 1Сники"

(387) Кукурузер в топку. У меня опасные поездки далеко за городом. Нивку променяю только на УАЗку. Ни каких тавот!!!! Ни каких! Мне надо ездить, а не ремонтироваться

(390)+1, у меня средняя за последнюю тысячу в районе 25 км/ч и это в Уфе, где пробки редкость.

(390)

Ну так это в городе. На шоссе чуть больше получается. Пробки. потому что. И гайцев много стало, видимокамеры везде повесили, где смогли.

(387) Не поверишь, у меня и телефон дешёвый (не самый). Причины те же - вместо понтов я составил список требований к нему и так и выбрал

Езжу каждый день 20 км на работу и обратно. Все по городу.
5 тысяч уже накатал. Если убрать трассу то среднее движение в Ростове показывает 22 км в час.

9389) это он, чтобы сообщество не смущать , приуменьшил свои доходы , как Сердюков или Шувалов ;)

(394) Средня на круг выходит примернополовина от максимальной, заявляемой телом. Даже на трассовом пробеге в 1500 кое-как до 70 дорастает. И то с учетом обнуления показаний.

(394) До 70-75 км/ч получается средняя на шоссе по европейской части России без нарушений. Ну за исключением тех дорог, где задница часто.

(400)

(390) у чувака просто нет автомобиля :) , все выкладки чисто теоретические

(401) скорее у него авто без борт компьютера и он решил что средний показатель это сколько у него на спидометре во время езды))

(402) ну на твоем мериндосе-то не бойсь все чики-пики ?!

(403) ездит и ездит.

(404) это все что ты можешь сказать о таком автомобиле ?

(0)села, прокатилась.

устраивает ? берем !

(405) больше нечего да и незачем.
есть машины хорошие, есть очень хорошие, а есть мерседес (цы) не мое.

(406) так обычно берут машины люди которые на машину за один месяц зарабатывают. Все другие всегда ломают голову по алгоритму: правильно/не правильно.

(408) так выбирает бабьё вне зависимости от заработка :-)

(406)села, прокатилась, в рот входит и ручка не мешает..)))))))

мдя.. и этот подтянулся... (408)

(408)кста, а ты зачем липовый вин указал в скане полиса осаги ? ;)

(412) Ды... а какая неудачница будет страховать ЛОган на Мерсюк )))....... вывела Жэку на спокойную воду - ща барахтаться будет в обеспечение волны..

(412) да это ты меньше дурачкам всяким верь ))

вернее всяким липовым источникам которые что то утверждают.

(0) Купите. Хуже всего то, что потом очень трудно продать, особенно с кузовными дефектами.

А так это старый "добрый" 307 со всеми его болячками, но пока новый - ниччо.

Голосую

(416) Неправда, я свой кабрик зимой (!) продал за сумму, на которую рассчитывал )))

(362) про монопривод поподробнее - я записываю

(0) Я  тоже хотел 408 и даже тестил его серьезно.
Не нужно его брать. Потому что если нужен именно такой автомобиль с атмосферником, то через пару месяцев можно будет купить  ГОРАЗДО болеесимпатичный  ситроен C4L на той же платформе. А если хочешь топовую комплектацию, то это вообще бред - октавия куда более выгодное вложение денег. Пусть и с менее мощным движком за эти деньги. Единственное, когда нужен именно 408 - если нужен большой седан с дизелем. Тут конкурентов нет.

Кстати, если нужны только клиренс, размеры, большой багажник и адаптацию к российским условиям - велкам смотреть Almera 2013. Длинная, как пежо, внутри копия логана, 1сникам подходит.

(0) Все пыжеводки - коротконожки))))

Личное многолетнее наблюдение. Не знаю почему.
Видимо, длинноногие рулят мерсами и лексусами)))

(422) х.з. неподтверждено.. обычно на новых КИА бабы сосут "как в последний раз"

(414) да, VIN и вправду настоящий :)

Пежо обычный авто, только  ликвидность фиховая. Хуже чем у корейских шевроле

(424) у Евгения GL или GLK ?

женщинам можно

(426) GLK

хорош болтать про манину машину. мне это неинтересно. вам тоже. уже прошло.

(428) 220. номера у меня тоже 220

(419)

Про это лучше обратиться на профильный сайтик mondeoclub.ru

(222)
А теперь смотрим, сколько стоят запчасти на Форд Мондео (машина того же самого класса).

Ford 2.......06    Колодки тормозные дисковые, комплект 438,94р.

SKF    VK......22    Натяжной ролик, поликлиновой ремень 870,02р.

Очень интересно где ты такие цены нашел?

(432)

На сайте exist.ru
Вчера искал про Форд Мондео.

Вчера глянул еще раз 408 во дворе. Смотрится, как инородное тело. Длинный потому что. Пмсм, в городе однообьемник нужен.

(0)
Нормальные красивые телки ездят на маздах и опелях.
Супертелки с обалденными сиськами на аудях, бмв, инфинитях.

Но сколько раз видел - на пежо ездять замухрышки.

(433) код детали уточни

(435) Не обобщай

(433) удивился, зашел на exist
родные колодки на мондео - 4187 руб 97 коп

(438)

Есть и нормальные, не оригинальные по гораздо более привлекательной цене.

(439) гики в колодках не разбираются

(439) если смотреть китайские колодки 1 и того же производителя - цена будет примерно одинаковой что на форд, что на мерс, что на хонду, нормальные колодки на почти любое авто весом в 1.5 тонны стоят тоже похоже, порядка 2000 руб
возможно среди владельцев мерсов нет желающих экспериментировать с колодками за 400 руб, вот их и нет в том каталоге :)

(439) на аккорд экзист предлагает тоже колодки по 570 руб, никакой разницы, оригинальные колодки на мерс с-класса, кстати, заметно дешевле чем оригинал на мондео - 2915 руб

Задолбали со  своими запчастями, флудеры несчастные.

Откройте ветку и обсуждайте. Какое отношение колодки на аккорд имеют к пыжу 408?

(444) дык про пыж уже пофлудили, можно теперь и про автопром в целом пофлудить, почти пятница всё-таки :)

(435) Пффффф )