Господа, какие шины на зиму посоветуете для переднеприводной машины- шипы или липучки?
Маршруты - Москва + раз в месяц поездки в регион по федеральным трассам.

(0) а зачем  шипы?
(11) абс не уменьшает тормозной путь автомобиля а всего лишь сохраняет его управляемость при торможении "в пол". не более того

(0) холивар еще тот. На эту зиму купил себе липучки и уже переобул, кстати (теперь вот думаю, не рановато ли?). Для Москвы липучки вполне норм, если ездить с головой. Ну а если ее нет, то ходи пешком - вот и все.

(14) чушь имхо, главное не качать тормоз а жать до конца

(22) если вы катаетесь по рекам зимой - согласен. но в условиях реальной дороги покрытие неравномерное и потеря сцепления с дорогой на шипах при переходе "лёд-каша-асфальт-лёд" часто пуляет машину не хуже катапульты. а главное - имеющий шипы чуствует себя покорителем спидвея и теряя бдительность просто улетает в кювет на первом же заносе.

стереотипом уже шипы стали, липучки вполне устраивают

Использую машину примерно втом же режиме, что и ТС. Я за липучки, ибо большей частью все-таки по Москве пробег, а тут ледяная корка не так часто бывает. Да и нормальные зимние липы, хоть и не так эффективны, как шипы на льду, но и далеко не летняя резина. Но у меня Тигуан, он полноприводный и с ASR (аналог ESP в ВАГ), поэтому управляемость всегда на хорошем уровне.

До этого всегда ездил на шипах, на эту зиму взял липучку.

Для указанныъ условий (Москва + федералки)

мой выбор

в столице

шипы хороши только на обледенелой дороге и на льду

http://auto.mail.ru/article.html?id=44155 - кстати, тесты

Goodyear UltraGrip

мой выбор

(143) Я так далеко в Подмосковье не забираюсь :)

Какая знакомая тема. Каждый год такая бывает - перед переобувкой.
Липучка - лучше на асфальте, шипы на льду и снежной каше. Разница не принципиальная, в пределах 10%. Шипы более шумные. Только сравнивать надо одинаковую резину - например нокию хаку 7 и хаку R2. Я 2 года езжу на липучке нокия хака R, т.к. 99% езжу по асфальту и мне не нравится как шумят шипы. До этого 3 года ездил на нокии хаке 4 шипы. Разницы сильной не заметил - кроме шумности.

При слое снега, перемешанного со льдом, который во дворах накапливается шипы не помогают

В Москве скорее всего шипы не нужны, на дорогах зимой обычно грязная соленая жижа, а не гололед. К тому же если выезжать в Европу(не северную) шипы нужно снимать. Сам то я на шипах катаюсь, уже были с машиной, но я в СПб и езжу в Финку, а там шипы зимой нужны, там не солят и гололед зимой есть повсеместно.

хотел создать пост, но раз уж есть уже тема про резину спрошу тут. Посоветуйте марку шин (липучку) на седан в приделах 3к, у меня первая машина, и первый опыт. Слышал что Nokian Hakkapeliitta хорошие, но они дорогие вроде как.

Смысл брать шипы, и если ползимы не будет снега по асфальту с шипами тарахтеть. Плюс шины на асфальте просто опасны.

А ну и самое важное - на свою машину никакая резина не поможет от тех кто будет ехать сзади. Поэтому первое и самое главное для чего берется резина это для своей езды чтобы не захеть кому то.
А вот никакая резина не спасет от тех кто едет сзади, сбоку, сверху..

Судя по последним тестам липучки конечно выигрывают.

Если с башкой дружба налажена, то при указанных входящих данных липучки более чем достаточно. В противном случае шипы и иконок в салон, да побольше. побольше!

7 сезонов на липе, аварий - 0.

прошлой зимой взял себе липучки Bridgestone Blizzak Revo GZ
и я вам скажу не хуже шипов, а на мерзлом асфальте так и вовсе дают шипам прикурить, и живу я на Урале.
Вообщем где то так...

на шиповке Х в Европы пустят.

Конечно же липы.

На прошлой машине ездил на шипах Nokian Hakkapelitta 5
На новой купил липучки Nokian Hakkapelitta R2 SUV
Для Москвы имхо липучки лучше.

Москва-Московская область, поездки как правило по выходным.

(584)
>копаться во дворах в сугробах лучше шипами
лучше полным приводом и лопатой :-)
Для города и редких поездок вне его мой выбор - нешипованные шины (липучки - нубский термин).
1. Более прогнозируемое поведение на разных типах покрытия и температурах. Не приведи господи тормозить шипами на сухом асфальте при -15...
2. Комфорт - в салоне тихо, даже после неплохой, но уже дубовой летней резины.