Внезапно образовались деньги порядка 350 000
Решили брать машину + доложить+кредит.
Выбираем между фабией(510) 1.4 и октавией(660) 1.2
Октавия актив с турбиной. Говорят кушает меньше фабиии.
Багажник огромный.
Фабия дешевле и меньше(наверное тоже плюс?). Раньше бы написал про расход , что меньше. Теперь расход меньше у Октавии.

В Октавии места явно больше. Такое впечатление , что педали даже далеко.

Ну как бы и вопрос . Что брать и брать ли вообще? Может другую?

Если ты дефочка, то Фабию

Лучше расскажи, как может внезапно образоваться порядка 350 000 денег?

(2) Нашел заначку мужа/жены

(0) А что тест-драйва в вашей деревни нет?

Это разные машины, как их можно сравнивать?
Брать то, что больше подходит.
Главное - без DSG.

Деньги как бы терпимо. Можно и на Октавию найти. Просто стоит ли она того? Может вообще подешевле машины смотреть? Корейцев там? Понтами не страдаю. Смотрю на качество.

Деньги?
Так ... было часть квартиры 1\4 , теперь будет 1\8
Люди выкупают . Больше не могут и так в кредит пошли.

(5)механика будет
Хотя может быть я не понял?

(6) если смотришь на качество, то про корейцев можешь забыть. Если на цену - тогда стОит присмотреться

Была машина с маленьким мотором и турбиной. Если еле-еле жать педаль, то да, расход маленький.
Но когда есть турбина, пенсионерить не хочется.
Так что, у Фабии расход будет меньше.

(1)
на фабиях только девочки катают?
машина для семьи нужна
думаю если по нормальному то нужно что то типа Октавиии
фабия наверное мала будет.

Ох и хлебанешь же ты горя с турбиной.

(6) корейцы не дешевле. Я себе КИА Рио заказал за 640 т.р.

(9)
написано у Октавии расход меньше

(11)
что так?

(13) на тест-драйве посмотри по компьютеру

(7) Бери Калину 2, мужики говорят не хуже японца

(0)
Ты чо, актив - это ж барабан. Минимум - амбишн с пакетами.

В настоящий момент у меня есть и фабия 2 1.6 и октавия 1.8 TSI. Правда обе сараи. Фабия все-таки компактнее, парковаться легче, на Октавии турбина и полный привод, поэтому динамика и проходимость выше. В городе динамики у обоих хватает, на трассе однозначно турбина рулит. Проблемы турбин на мой взгляд на ВАГе решили, по крайней мере масложора не наблюдаю (30000). Другое дело по-моему у Фабий тоже есть двигатели TSI. Просто нет седанов, только хечи и сараи. Сарайка достаточно компактная на вид и вместимая. Спрашивай, расскажу

фабией(510) 1.4 и октавией(660) 1.2

Не внимательно посмотрел, 1.4 MPI двигатель на мой взгляд дохловат. А 1.2 TSI на мой взгляд все-таки перегружен турбиной, все-таки 100 лс с 1.2 литра для люминия мне кажется многовато. Но если быть честным сильно не изучал вопрос. Трасса предполагается, обгоны там и все такое?

если денег хватает - октаху, нет - фабию

(18) просто 4х4 не скаут ?

(20) Мы тоже считали лучше фабию, но топовую. Чем задушенную октавию. С продажей могут быть большие потери, но я на продажу не закладываюсь

(21) Именно! Мечтал как только заинтересовался шкодами

Мне одному кажется, что делать маленький мотор с наддувом сильно хуже мотора с нормальным объёмом?

(23) на самом деле практически одно и тоже... разница в клиренсе и может быть в настройке муфты

(22) фабию топовую вовсе не обязательно :)

это же не для престижу :)

амбиенте + опций децл, а выйдет на 100-ку дешевле элеганса практически без потери функционала.

(25) и цене

(27) сарай 4х4 уже сейчас продается, скаут будет осенью... думаю разница рублей 100-150 будет

(28) ближе к 200

да и к лешему ее за 1,3

(26) Ну топовую, чтобы потом ни о чем не жалеть. Это же не кореец, где многое в базу включено. Здесь за все надо доплачивать: GSM, ПТФ, кондей, обогрев зеркал и прочее.

(25) Ну когда я покупал просто 4x4 не было, да и пластиковый обвес не лишний. Недавно парковался и въехал в столб, последствия меньше, чем на фабии.

(29) у меня еще Окт 2, но у меня была задача полный привод. Жене надоело вылазить из сугробов, а я органически не переношу джипы. Предложил компромис, нас устроило. Сейчас не жалею. Из городских сугробов выездаю как с ровного. Было время подума, что мастерство. Потом как-то пересел на фабию и короче раскачка, подкапывание и прочее. Понял что полный привод не зря свое ест. Машина и по трассе хорошо идет и из небольших засад нормально выберается. Расход на 1-1.5 больше обычной (на этот НГ двумя октами ездили в финку, по компьютеру сравнивали)

(18)
ну так что я могу спросить то?
Проблемы есть? Если есть то какие?
Обгонов на трассе не планируется.
Ребенок 2 года и все жить любим. Все должно быть аккуратно.
Машина должна быть надежна и безотказна. Не доставлять проблем.
Так что с турбинами то? Масло много надо или как?
У Октавии следующий движок это уже 1.6. Это уже 800-900.
Пока не могу так закладыватся.

(31) если вас 3-е, бери фабию
года через 3-4 поменяешь.

(10) не пзди, я на оранжевой фабии три года откатался :)

(30)
значит стоит заложится на октавию?

(32)
тоже так думал , потом заглянул в багажники и засомневался ...

(11)
так все таки? какие проблемы?

(17)
торможу. О чем это?

(31) 1.6 это по-моему MPI, не турбина. Динамика деленная на массу окты будет еще хуже. Лучше тогда бери фабу. Динамика как раз напрямую связана с детьми и безопасностью. Ты думаешь, мы пересели на 152 лс и сразу начали лихачить? На трассе все равно обгонять приходится, реже холодным потом покрываешься. Если семью, то фабия однозначно сарайчик нужен, в хече место только для дамской сумочки, а в сарайчик я даже детскую коляску со снятыми колесами ставил даже не складывая. По езде разницы с обычной фабией никакой (была еще фабия 1, есть с чем сравнивать)

(34) Проблемы были у бензиновых турбированных двигателей ВАГов в связи с новизной. Были детские болячки, которые на мой взгляд вылечены. По крайней мере у себя их не наблюдаю. Основная - масложор. Масло между ТО не доливаю.

Фабию берут новички.

От Шкоды пока только приятные впечатления.
1.2 мне хватает с запасом.

(38) 18 лет за рулем :)

(37)
Дорого масло выходит?
Часто ТО? (я не за рулем , жена водить будет, там посмотрим.)

Да ... если кредит на меня а страховка на жену , такое реально?

(40) нет,
страховка на владельца

+ допущенные

(38)
1.2 на Октавии конечно?
тоже турбина?

(40) Масло как обычно любая синтетика с ВАГовскими допусками, ТО вроде 15000 или год. Ну а кредиты и страховка не знаю, давно не пользовался. От ТТХ отталкивайтесь. Динамика, размеры и сумма.

(41)
а если прав нет?
путь даже по полной. Это делают?

(45)
или на права надо срочно сдавать?

(45) застрахуют по тарифу водителя

(46) нет, не нужно.

(43) Конфигуратор шкодный открой и посмотри, там все вроде доступно. 1.2 на фабии это вроде HTP обычный атмосферник 70 лс. 1.2 на окте это TSI турбированный уже 100 лс. Две большие разницы.

(39) Права получил в (о, ужас!) в 1985-м.

(43) Да. Рейстайлинговая 13-го года.

(49) 105

(51) А, ну 105 лучше на фабии, чем на окте, на мой взгляд. Окте будет маловато. А фабке самое оно. У меня 105, но атмосферник.

(35)
Комплектация актив - просто пустота как она есть. В моем поколении A5 там не было даже кондея.

В амбишине + пакет (один из первых какой-то) - уже климат\подлокотник\пакртроник

(53) климат тока в элегансе ща

(53)
кондер есть точно как раз с ним 660 . Без него на 40 меньше.
Но без кондера думаю убого.

(55) это за октавию ?

(53) Надо просто в конфигураторе поиграться:

http://cc.skoda-auto.com/rus/pages/step1.aspx

Про опции спрашивай, расскажу, а то так иногда не понятно. Например очечник, очень нелишний. А забудешь, потом неудобно будет. Или в салон сходи и пораспрашивай по опциям. Потом спокойно в конфигураторе и посмотришь варианты. Другое дело, что некоторые варианты под заказ. Мы обе последние шкоды по полгода ждали, но нам некуда было спешить

кста, кредит субсидированный ?

(57) у меня в него ни одни очки не влезают :)

(59) ну некоторые вообще в Фабию влезть не могут, только в СуперБ. Каждому свое

Странный выбор, если ты не Европе живешь

(52) Коней атмосферника смело умножай на 1.5 и получишь реальную мощность и динамику турбо.

(53) В А7 кондей в Активе есть дефолтом.

Лучше скаут.

(63) а еще лучше оллроуд

(57)
ну так чего брать из опций?
то без чего потом никак?

(65) кондей

краска не металлик, штапованые диски

полтос минимум сэкономишь

(65) Колёса 16-тые

(67) на 15-х никак ?

(0) почему выбор именно из этих двух авто?

(65) Попогрейки обязательно бери, для зимы шкоды холодноваты, особенно если еще и турбо

У меня самой фабия с двигателем 1.4. Муж говорит, что у неё хороший мотор, долговечный, а у октавии с турбиной - нет. Потом цены на обслуживание, на колеса у фабии поменьше будут. А вот вместительность хуже... Хотя 4 взрослых очень комфортно размещаются, а вот если пятый пассажир взрослый, а не ребёнок, то уже тесновато. Но с другой стороны вам же не в такси работать...

А рассказать вам, господа, мои впечатления от нового авто? Как известно, переехал с Икс 2.0 ручка на Икс 2.5 вариатор

(65) Ну я брал встроенное радио, их по крайней мере не воруют. Очечник, ящик под пассажиром, ПТФ если нет в базе. На Скауте блютус (не люблю на ходу говорить в телефон), ксеноны (когда чужие фары светят плохо вижу). Обогрев сидений, в багажник всякие сетки.

(69) Ну как же, купить почти Ауди и на...ть всех дважды

(71) Ну нормальный пятый взрослый и в окту с напрягом влазит. Мы большой разницы не ощущали, впятером и на фабке ездили по 11 часов и в окте. На передних сидениях пассажир в окте реже локтем водителю мешает

Меньше месяца в эксплуатации, побег около 2 тык

dsg7.com уже давали ссылку?

у меня октавия, второй год езжу, в фабию бы не пересел, так как люблю когда места много
http://cs606617.vk.me/v606617341/3111/kAeu002NXGw.jpg

(73) Человек вроде шкодами интересовался, но если ТС не против рассказывай

(69) как по мне, так лучшие в своем классе.

(77) Дык я в курсе, что Шкодами. Но у нас ведь здесь флуд- постоянный фактор в любой ветке

(79) рассказывай :)

на октавии ездил - мне понравилось.
1.2 турбу на вторичном будет сложнее спихнуть
если от 1.6 атмосферник, то октавия

а по таким вводным лучше фабию, чем голую октавию

(80) Спасибки!
Что нравится: 1) Мне раньше в принципе хватало динамики и на 2.0,( я вообще считаю, что просто нужно реально представлять возможности авто и никакой проблемы с обгонами не будет), но новом авто мотор довольно урчит на высоких, а не визжит. Конечно, вариатор притормаживает, но несущественно. 2) Полюбил вариатор, зачетная штука. До этого ездил на арендованной Мазде за границей, там проклял автомат, здесь классно 3) Нравится камера задняя. Лучше чем парктроник
Не нравится: 1) расход бензина. Сейчас +1,7 литра, надеюсь, что разница уменьшится 2) Кожа в салоне.. Ну реально задница мерзнет. Это нам вредно..  
Вот такие пацанские мысли

(82) сиденья без подогрева ?

фабия бапская

(83) С подогревом. И даже на задних есть. Но дольше как-то изза кожи

(85) кстате да, кожа реально медленнее тряпки греется.
но меня спасает вебаста :)

(34) Двига через определенное время начинает жрать масло.

(86) Придется наверно под зад коврик примастрячить

(87) через какое? У кого были проблемы масложор начинался уже в 5000. Я подъезжаю к 30000 - нет масложора.

(89) Шозаконь?

(89) Хм.. к 30?? Я продал сейчас авто 133 тк, до этого 140. Ни на одной не было маложора

(90) Может сначала прочтешь. Скаут 1.8 TSI 2012 года

(91) Ну я тоже расчитываю, что к 140 у меня тоже не будет масложора. Товарищ просто пишет  - у турбин масложор. Я отвечаю, что у меня нет, хотя раньше да, у ВАГов к 5000 уже появлялся. Делаю вывод: детская болячка вылечена.

Мицубиси)

(93) от манеры езды сильно зависит ;)

если тошнить 2-2,5 его и не будет, на 4-4,5 уже кушают.

(95) И так и так ежу. Наоборот, писали что масложор раньше проявляется при езде внатяг, на пониженных оборотах. Короче, я лично на тех пробегах, на которых раньше проявлялся масложор не наблюдаю его вообще. Просто когда ВАГ признавал масложор, расход масла составлял 1 литр на 1000 км. Т.е. я бы уже литров 20 израсходовал. разницу чуствуете? Если что - не продаван шкодов.

(96) ггг. у меня друг на бмв 120-ой к 90 уже начла по 1 л. на 500 подливать.

продал.

(95) Я не сторонник турбины. Чего за фигня. Двигло 1.4 с турбиной. Это насилие происходит оно от того, что у потребителя нет бабла. Извращенцы.

Хочешь быть уверенным на дороге: Бери от 2,5 литра.

Нет бабла, бери 1.6 без турбины и езди спокойно.

зачем тебе бабская машина

(98) >3 и лучше дизель :)

какие мы нежные :)

(97) Ну это уже не связано с конкретной болезнью турбинных двигателей ВАГа.

(98) Паровоз, самое надежное - паровоз. Или конь. Турбина - закономерная ступень эволюции. Поначалу детские болезни. Ну да, влияние маркетинга сейчас увеличилось, но тогда и не фокт что атмосферники не скурвятся

(102) турбина на дизеле :)))

(103) Почему турбину можно не дизеле и нельзя на бензине?

(104) да можно и на бензине, но на дизеле она эффективнее

(103)

http://avto-blogger.ru/chto-takoe-v-avtomobile/chto-takoe-dvigatel-tsi.html

(106) я знаю что это такое ;)

(107) Я тогда не понял (103)

я про эволюцию турбины

кмк турбодизель щас самое оптимальное

2.0 для легковых
3.0 для джипов и бизнеса

Шкода Акула:

http://radikall.com/images/2014/03/20/izOKo.jpg

Турбина - это ТО раз в 7500 или продаван машин и подделаван книган. Производитель лишь рекомендует, для увеличения срока службы, но за 100 тыщ им и не интересно, чтобы двигатель ходил, не то что турбина. Детские болячки вылечены и даже печка греет с первой минуты запуска. Нареканий на новую шкоду TSI (после марта 2012 или 13-ого) особых нет. А фабия дешевле и, в общем, просторная машина, но балка сзади, а значит 120 по снегу в повороте - уже опасно, прыжки на неровном асфальте задом - тоже страшно. Больше, дороже и независимый зад или компактнее, дешевле и балка с пределом по скорости 40 зимой. Вот и решай)

Тупо другая, ибо есть Фокус, с большими скидками, 2.0 атмосферный безпроблемный, лучшая подвеска, правда, дорогая в ремонте...

И, чорт возьми, кореяки, по-ходу, уже самыми дорогими стали! Правда, и опций многа, и надёжность хорошая, но как Сасмунг - в каждой машине нет того, чего от этой машины и было нужно...

(112)
не в теме
балка сзади это что? )

(115) Задний мост может быть выполнен в виде просто балки - зависимая подвеска, а может быть многорычажный - независимая подвеска. У фабий зависимая подвеска, у окт многорычажная. +/- есть у обоих вариантов. Зависимая подвеска проще и неломучее, независимая комфортнее и правильнее для управляемости автомобиля. Фабия относительно ширины высокая машина ин на скоростях 140-150 и выше действительно в поворотах возникает ощущение что вот-вот перевернет. Если не предполагается езда быстрее 120, я считаю что можно забить

у октахи сзади тоже балка, только на 1.8 независимая.

и да либо октаха, а лучше суперб

Volkswagen Jetta

(119) ну и чем она лучше окты? Самый большой двигатель 1.4, на окте 1.8 при одинаковой цене.

(8) Бред написал, сейчас корейцы почти на уровень японцев вышли.
Вот например http://auto.mail.ru/article.html?id=44608

(0) Однозначно не брать! Как говорит Уорен Баффет, машину надо брать тогда когда можешь позволить ее себе на 2 месячные зарплаты, потому что:
1) По мнению финансовых аналитиков это финансовая дыра (все время тянет деньги)
2) Тратишь кучу времени на нее (прогрев, техосмотр, мелочи докупать и устанавливать, куда ставить, пробки)
3) Тратишь кучу нервов не нее (по дороге стрессы, разговоры с ГибДД, куда ставить, аварии, пробки)

Альтернатива, когда машина действительно необходима - брать такси выйдет намного дешевле и удобнее. А свою крутость доказывать вскользь упомянутыми двумя квартирами в Москве, которые находятся в собственности и приносят доход в виде аренды

(119) А автор ищет самый большой двигатель? 1.6 MT 105 л.с. у джеты. Столько же лошадей у октахи 1.2 с турбиной. У октахи крутящий момент лучше. Сборка Россия, что у той, что и у этой. Из двух этих я бы выбрал джету.

(122) Однозначно б/у машина за 2 зарплаты по всем трём пунтам будет будет больше зажирать. И вообще, по этому Баффету все пешком должны ходить ибо в РФ никто не будет ездить на машине за 2 з/п

(122) По финансам его можно слушать.
А про машину фигню говорит, согласен с (124)

(122) Моров перелогинься.

(122) какие к лешему разговоры с гибдд ?

за 5 лет меня 1 раз всего остановили, да и то потому что им 4-рым в 5 утра на посту банально скучно было.

времени заняло секунд 30 наверно.

(127) Надо было разыграть бухого ))) я так в студенчестве делал )))

(124) Зачем б/у, строго новые, тогда:
1) Стимул будет больше зарабатывать
2) Люди массово станут богаче
3) Не будет пробок, на дорогу будет уходить очень мало времени, автобусы будут в 2 раза чаще ездить
4) Воздух будет чище, а следовательно люди здоровее, Москва на 2 месте в России по загрязненности воздуха из-за машин
5) Нет уголовной ответсвенности в случае ДТП

(127) в 5м вам стало весело?))

(130) В покер поиграли )))

(129) а кто на пол авто в месяц не зарабатывает должны цак носить и 2 раза ку делать

(130) представился, попросил документы, через 30 сек пожелал щастливого пути.
ВСЕ !!!!

(132) за 30 тыр можно жидули на ходу взять

турбина это гуд, все немцы ставят турбины, япошки - только на топовые гоночные версии, как MPS.

(127) А не напрягает все время помнить и соблюдать меняющиеся ПДД, помнить где видеокамеры установлены, пешеходы которые просто бросаются под колеса, и тупые и неадекватные водители?

даже  отсталый французский автопром уже начал ставить турбины. скоро и на ладах пойдут.

(135) Yt dct neh,bys jlbyfrjdj gjktpys

что в переводе: не все турбины одинаково полезны

а уж дизеля все на турбинах. ибо.

(132) Автомобили это понты корявые, надо количеством квартир мерятся

"меняющиеся ПДД"

например ?

зачем не помнить про видеокамеры ?
+20 к знаку и норм.

(140) ибо прелесть :)

едет, жрет мало, можно чипануть если чешется :))

(142) Меняется строгость наказания, например лишение прав за встречку надо подробно изучить все возможные варианты когда могут лишить

(134) он сказал "Зачем б/у, строго новые"

У Fabia Combi багажник тоже весьма ёмкий.
Конечно, если на переднем сидении оба широкие, могут друг друга локтями задевать.

(144) не вылазь на встречку и не будет в этом надобности

(147) А ситуаций море за встречку которым необходимо уделять особо внимание и строго соблюдать: двойная сплошная, кирпич, односторонее движение и т.д.

(0) сорта

(147) А вот введут лишение прав за непропуск пешехода на пешеходным переходе и нужно будет все знаки и зебры видеть

Откуда Октавия за 660к получилась?
Именно сейчас у Шкоды идет акция (до конца апреля вроде бы) и предлагают модели с самыми популярными пакетами по хорошей цене.
Сам (волею судьбы) езжу на Ф2 1.4 "элеганс". Вполне можно обойтись и предыдущим пакетом ради экономии. До этого был Гольф 5 с 1.6. По "силам" как 1.2TSI, но турбированный явно динамичнее (пробовал на Гольфе 7). По сравнению с Гольфом 1.6 Фабия 1.4 явно медленнее (ощущается не только на трассе, но даже и на проспектах в Москве), а на 1.2 (атмосферном) с кондиционером практически не едет.
Поэтому Октавия будет и динамичнее, и вместительнее, но меньше чем за 800к думаю ее не укупишь.

я вот вообще думаю ети взять на 1.2
а что - для города мощность не нужна, зато дешево и расход низкий.

(152) а кроме 1.2 турбо какие у ети двигатели есть?

(148) тебе по физичеким ограничениям нельзя за руль.

(153) 1.8 есть, 1.4

(153) Даже дизель 2.0 есть.

(155) я вот смотрю википедию, крутящий момент у него 175н*м, а мощность всего 105. и это с турбиной. похоже занизили паспортные данные для меньшего налога. вопрос только, надолго ли хватает такого двигателя

(157) На 5 лет точно хватит, а потом это будут проблемы другого владельца.

(157) да как обычно, тысяч на 300 хватит, а дальше на утилизацию.

(157) Зачем смотреть в википедию, если можно посмотреть у первоисточника:

http://cc.skoda-auto.com/rus/pages/step1.aspx

(159) я за 5 лет и 100 не проезжаю

у жены служебная машина была фабия 1.4 с механикой.

мне вообще не нравилась.

маленькая - приходилось назад сидение пассажирское отодвигать, чтобы локтем пассажира не тыкать при переключении передач, и это при том, что жена 50 кг всего.

в городе еще терпимо, но на трассе очень некомфортно, постоянно в напряжении находишься, прыгает дергается и мощности совсем мало для скорости выше 80кмч

(162) 1,6 надо

насчет комфорта

сидухи в фабии с 2-мя мех. регулировками мне удобнее чем
с 12 электро на другой машине :)

1. Фабия - фигня.
2. Октавию на 1.2 не брать: убогий 3-х цилиндровый двигатель, маленькие ресурс (примерно 60 000) и мощность, задняя подвеска - балка.

Брать можно октавию 1.8 (от 840) или RS

Тогда сзади будет независимая подвеска. В 21 веке это необходимо))))

(165) кому необходимо ?

(166) мне)

(167) Вам может сразу самолет?

Октавия -жесткая машина со спротивным характером. брать 1.2 - мучить и себя и других)

(165) В 21 веке просто необходима гравицапа.
Всё остальное - отстой.

(169) какой прок от спортивного характера в пробках?

(169) это где в семейном седанчике со слабеньким двигателем спортивный характер запрятан?

(171) Наверное когда все стоят в пробке как УГ, то приятно осознавать, что хоть ты тоже как УГ, но со спортивным характером.

(172) в подвеске.

(173) И разрезным задним мостом

(175) Сейчас часто спорят хорошо или плохо быть с "разрезным задним мостом". В Москве говорят, что много таких, но в целом вроде бы это не приветствуется.

(173) ггг, у знакомого сарай 535d многие сракеры удивляются при попытке объехать, когда они их потроллить решает :)

(174) Ну я на фабе 1 с двигателем 1.2 64 лс носился и 150 и 160. По моему все дело в прокладке. Поэтому если в голове тормозов нет, то да только Феррарри. А если есть холодный расчет, то в городе нормальна фаба. Если будут все-таки единичные выезды на трассу, то фабу не меньше 1.6. Если трасса регулярно и уже есть приличный опыт и не хочется тошнить за камазами то уже окту с турбиной. Окту без турбины лучше не рассматривать.

(176) Ты смайлик что ли поставил, а то я кавычки не сразу разглядел

(178) Некоторые пишут, что и на Приорах свыше 200 км/ч разгоняются. Вопрос только в том за сколько ты на прямой разгонишься до такой скорости и сколько топлива при этом будет "жрать" мотор (про снижение ресурса уж и не говорю).

(179) Ну мотор ел не больше 12 литров, а ресурс, я же его больше 4500 не крутил и дольше получаса не ехал. Просто я хотел сказать поехать быстро при желании можно на любой машине. А вот выбирать нужно исходя из наиболее вероятного использования. Глупо будет возить 152 лс по маршруту: дом-магазин-садик-дом

(162) может, машина неисправна была? 175Н*м это очень хороший показатель, даже логан с топовым двигателем 1.6 16кл имеет 150Н*м
(165) о чем и речь. кто-то говорит про 60 тыс км ресурс, кто-то о 300 тыс км

(179) врут, 183км/ч у нее максимальная скорость по паспорту

у меня тоже фабия 1.2 всем нравится, но можно подождать скоро выйдет Рапид который чуть меньше октавии, но больше фабии, движки все теже

У меня на 149 сил бибика. Езжу дом-работа-магазин. Зачем 149 сил? Да чтобы первая передача не заканчивалась, не успев начаться. Машина с мешалкой, ибо манере езды не отвечает ни один автомат, на тест-драйве на ДСГ машину занесло четырежды, в остальных поворотах повезло - только снос был, продажник, инструктор по экстремальному вождению, сказал, что я не подготавливаю автомат к повороту... Но и от выскочившего с поворота на встречку дятла, автомат не подготовится, а я его тем более не успею. Поэтому - 149 сил мне - это реальный запас по мощности даже на маршруте дом-работа-магазин, передачу переключать в экстремальной ситуации тоже сложно. А дятлов у нас хватает. И мешалка дешевле, если что, ну это к теме о бюджете.

(184) Судя по рассказу, дятлом с поворота частенько ты сам оказываешься...

(185) +1

(184) спасибо за драйв, хорошо пишешь

(182) паспорт не показатель, у меня на 206 по паспорту 160 (1.4 автомат, 75 лошадок), но на трассе я её до 173 разгонял. Можно и больше, но уже как то страшно становилось (все таки лёгкая машина, немного трясти начинает)

(185) поправочка "оказыва"лся. Вот. чтобы не оказываться, отказываюсь от благ цивилизации в виде автомата, правда, и по пробкам не устал ещё ездить. А уж по оценке меня, как водителя - это отдельные басни ходят)

Но, кстати, Шкода - одна из самых низких по цене КАСКО, что тоже невероятный плюс, если принять во внимание цены за бъющиеся запчасти и кредит

(188) 173 по GPS ?

(188) по спидометру

Всё определяется размером.
В России крайне немодно мужику иметь маленькую машинку.

Пару раз ездил на Фабии - очень понравилось. Достаточно маневренная, за счет малых размеров - проще припарковаться.
Главный недостаток произрастает из достоинства - мало места в салоне, маленький багажник.

У самого Октавия А-5 2007-го года. 1,6л на механике.
Вообще никаких проблем всем доволен. Хотя 1.6л - слишком мало для такой машины, но сейчас таких и не выпускают.

Я бы выбрал Октавию.

PS За указанную цену трудно будет подобрать нормальную комплектацию. Недовно прикидывал цены на новую Октавию и выяснил, что устраивающая меня комплектация (современный аналог моей нынешней) будет сейчас стоить около 800 - 850 т.р.

(191) ну так ~160 реальных и есть :)

(192) лучше иметь 2 большую и маленькую ;)

> В России крайне немодно мужику иметь маленькую машинку.

это варварские стереотипы. предпочитаю маленькую машинку, а большую лучше жене отдам.

(194) С этим всё нормально.
У меня побольше - Октавия. У жена - поменьше Форд Фокус-3.

(196) да они практически одинаковы :)

(195) >> это варварские стереотипы.

Согласен.

>> предпочитаю маленькую машинку,

Таких, как ты, меньшинство.

(198) потому что все хотят купить джип, ибо это якобы круто.
как айфон для статуса итп

(198) по городу мне тоже больше на маленькой нравится

(199) на нем в центре не удобно

(197) >> они практически одинаковы

Это ты мне рассказываешь?...... %)

По размерам внутри это день и ночь.
Если для водителя и переднего пассажира разницы практически нет, то для задних пассажиров она просто огромна.
Про багажник я вообще молчу.
У Октавии багажник - чуть ли не самый большой в своём классе.
У ФФ-3 багажник - просто мизерный (в сравнении с Октавией).

в 2 раза меньше мест куда встать можно :)

(201) да я знаю, у меняж был блейзер - рама, мосты, 4.3л двигатель.
ну его в пень, в городе лучше на корсе, фабии или матизе.
или калину с автоматом взять что ли...

(202) зад и багажник да.

(204) шаришь :)

(202) И как угораздило приобрести самый провальный по продажам автомобиль? Я про ФФ3 ? Туда даже водителю, кстати, сесть, чтобы коленкой, а то и обоими, не удариться - нужно постараться. Места так мало, что даже мобильник некуда положить, мобилодержатель, если только, или прямо из сумки звонить - вот с этим точно всё нормально.

(198) нескажи

Кстате, шкода вернула в прайс Октавии с атмосферниками и убрала с TSI 1.2

Сейчас, можно взять 1.6 на мешалке от 624 т.р. На автомате (6-ст НЕ DSG!!!) от 684 т.р.

Хорошая покупка ящетаю ©

Дизель! чОткая машинка)

(209) с 1,6литра это овощ
http://catalog.drom.ru/skoda/octavia/65357/
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.148 (15) / 3800
мощность 102лс

(211)все зависит чего хочет автор от машины и на какую сумму расчитывает

(210) дизельная октавия неадекватно стоит.
На уровне того же дизельного Мондео в титаниуме

(211) Во-первых, 110 лс
http://www.skoda-avto.ru/models/new-octavia/pricelist
Во-вторых, новый более легкий кузов.

Ну, а самое главное, TSI - ненадежное авно, а шкодовские атмосферники проверены временем :) Отличный утилитарный аппарат

(214)TSI ненадежное авно? с чего вдруг? так то TSI уже довольно давно ставят, это не ноу хау, при чем турбированые движки щас много где, фольц, ауди, бмв, почти везде ставят турбо, думаю если бы было ненадежное авно его бы не ставили так массово.

(215) да у нас ретрограды всегда боятся нового. вспомним эпопею с инжекторами. как их народ поначалу боялся. да и до сих пор в деревнях сидят в ватниках и крутят свои сверх-надежные карбюраторы.

(214) парадокс, но
у 1.4 TSI средний расход 5,5, выброс CO 128
а у 1.6 обычного средний расход 6,4, зато выброс CO 121

мутят)))

(217) дело в том, что у TSI кроме расхода бензина идет еще расход масла :) "все сходится" © :)

(215) Сколько ставят, столько и пишут про масложор :)
И проблема не в турбодвигателях, а конкретно в серии TSI от фольксвагенгрупп. У меня у самого турбированный двигатель, если что :)

(218) (218) Масложор давно победили.
Будущее за турбо. Атмосферники вчерашний день.

(219) Будущее прибылей автопрома за турбиной, а то и за двумя. А массовому обывателю-потребителю - толку никакого. Но нам просто не оставляют выбора. А Октаха с 1,6 102 силы - это отнюдь не овощ, лошадки там, прости господи, породистые, коробка короткя - неудобство лишь, а тянет уверенно.

овощ, овощ.
просто в пробке один хрен стоят все - что 50 лошадей, что 350.

(221) а порычать?))

октавию с 1,8 брать на палке. не меньше.
фабия в принципе хороша, но тоже в топовых комплектациях. вроде рс или монте карло. остальные даже для города слишком убоги и медлительны

(220) обычные там лошади, у ВАЗа такой же двигатель. если это не дедушкин ВАЗ-2106

Октаха 1.6 102 л.с.: время разгона до 100 км/ч: 12,3 с.
ВАЗ 1.6 от 82 до 97 л.с.: время разгона до 100 км/ч: от 11,8 до 12,5 с.

Машины лишь немного разных классов))

Обзоры с другими иномарками показывают, что 12 с. для бюджетного авто - своего рода "точка", в которую пытаются попасть конструкторы.

Так что, всё что не Субару вэрэикс эстиай - всё овощ. Так и этот не_овощ от двух литров - опять же - другой класс.

(222) Моей 1.2 турбиной не порычать. Я в печали...
Действительно что за машина, если ею порычать нельзя?

(226) Зато можно повизжать! Ф1 визжат, аж трибуны пищат! Чего толку рычать? Пробитым глушаком никого не удивишь... ))

(226) У меня фаба 1.6 рычит громче, чем турбо-окта 1.8. Правда, я думаю, что на окте шумка получше, или на фабе за 5 лет глушитель прогорел.

(225) вот только октавия - не бюджетное авто. а вполне себе средний класс.

(229) Да ну? Не бюджетное? А как же "фольксваген для скупердяев"?
А мерседес среднего класса бибики не делает от 2 лямов и дороже?
Мы говорим про _бюджетное_ авто, класс может быть хоть представительским, главное - до лимона.

(229) А7 - класс С+

(230) хм, я лично считаю что за лям машина нифига не бюджетная.

ну а в линейке шкоды роль "бюджетного" авто занимает rapid

Почему Окташа не бюджетное?
Потому, что всё что рядом с ней стояло, стоит за лям.

то что стоит в районе ляма, намного интереснее Октавии
октаха хороша в недорогих комплектациях. Надежное авто с хорошим кузовом и подвеской за 650-700 т.р. самое то :)

если кому интересно чем кончилось, то в процессе покупки фабии
примерно 600 000

решилось просто
зашли в салон
сели , посидели, решили что брать кредит на Октавию
будет более трудно в нынешних наших условиях
не стали рисковать. Багажник вполне емкий. + на крыше лыжи.

(234)можно пример машины в районе ляма, которая намного интереснее Октавии?

(236) Фабию комби бери. Внешний вид не ахти, но пространства багажного много. Катал на такой, вполне норм.

"Такое впечатление , что педали даже далеко"

Хоббит?

про рапид уже было?

(240) На восемь постов выше )

"Машина должна быть надежна и безотказна."
Нужен японский или корейский атмосферник. В идеале - короллу.

(237)
Пассат, Мондео, Инсигния, Оптима, i 40, 508.  
Все что угодно.

(235) Нормальный выбор. Дочь ездит и не жужит. И на учебу ездит, несложно запарковаться, и на природу с друзьями, есть куда барахло сложить

может быт ьеще Рапид стоит посмотреть?

Фабия - самое то.
Правда сзади только теще ездить.
Но водителю вполне комфортно и круиз контроль позволяет на дальняк по европе ехать

(226) глушак отпили

(237) суперб, меньше ляма.

(243)Ну ХЗ... На вкус и цвет...
Пассат за лям - это голый пассат, на движке 1.4Т (он на 1.8-то нифига не едет...), с кондиционером (без климата), ну и прочие "прелести" пустой машины. Это примерно +300-500тыс чисто за бренд.
Мондео-седан - жутко маленький и неудобный багажник (мне критично). Ну и в целом ИМХО не стоит он своих денег.
kia и хундай нах-нах... после октавии в корейцев не ногой :)
508... пежо... французы... это не наш метод
В опеле пока не сидел, но подозреваю что у него так же есть проблемы с багажником...

Так чта не любая машина за лям лучше октавии... и далеко не для всех...
Октавия хороша тем, что сочетает в себе оптимальный набор качеств (для меня, не знаю как для других):
- хорошая динамика (на 1.8Т)
- практичный авто с огромным багажником
- относительно просторный салон с достаточно высоким качеством отделки для своего класса
- недорогое обслуживание
- двухзонный климат, подогрев сидений по кругу, подогрев зеркал + складывание, парктроники и многие другие мелочи, которыми пользуешься практически ежедневно...

Доплачивая 200-500тыс (по сравнению с новой октавией) хочется получить улучшение ВСЕХ качеств на 20-30%, однако, этого не происходит - либо теряем в динамике, либо в комфорте, либо в багажнике :), либо берём один из самых угоняемых авто, либо с дорогим обслуживанием, либо скатываемся до корейцев с французами...

ХЗ, я пока не нашёл машину в пределах 1.2ляма, которая бы превосходила октавию по ВСЕМ параметрам, либо хотя бы не уступала бы ей...

(249)

Пассат 1.8 Т МКПП от 1 100 000.

Если шкода то почему не SuperB?

(251) за 600 ?

(235) хорошая машина. поздравляю.

(235) Поздравляю! Ездил на Фабии Амбиенте 1.4 3 года - только положительные впечатления. И продал за 2 дня с потерей 20% от стоимости.

Я бы за эти деньги взял бы Сида в хорошей комплектации.

(255) 750 уже

понты-понты
http://trex.ru/cars/greatwall/greatwall_m4/options/

(256) За 700 с механикой.
Есть даже за 680.

(258) комплектация ультрабарабан ? ;)

фабия и за 450 есть ;)

стыд неплох, но он выше классом и соответственно дороже.

(249) вот именно, что на вкус и цвет... но есть объективные оценки класса машин. D класс - это уже другой уровень, кузов, размеры, отделка салона, шумоизоляция. Кроме того, есть такой нюанс - на многие машины D-класса действуют очень хорошие скидки. И за лям получаются приятные комплектации. Например, тот же мондео с 2,3 л атмосферником на АКПП-6 в титаниуме.

(250)Ну вот... Уже не лям а 1.1 ляма, + машина больше ляма на ручке... ХЗ... Спорный выбор.

(261)Ну весной на большинство автомобилей прошлого года выпуска очень хорошие скидки. Тем не менее это не отменяет маленького багажника в мондео :)

у суперб багажник большой плюс твин дор.
опять же говорю за меньше ляма можно взять 13 год рестайл на DSG +1.8 в комплектации Амбишн плюс пакет WR0, есть все
биксенок, парктроник задний, попогрев по кругу, климат раздельный.Плюс допов в подарки набрать.

(36) я много лет за рулем, но холодным потом если покрывался пару раз при обгоне, то потом мысли были "ну я дебил!!!", но никогда небыло мысли "а вот если бы мощей поболе...". Ибо одну машину я разбил, догнав трактор, не успев обогнать справа. А было бы больше мощей - разогнался бы сильнее, и что было тогда...

(264) тогда успел бы

(264) вот поэтому и я взял с маломощным движком

(0) Двухлитровую октавию.

(266) Динамика машины - это ее безопасность.
зы
ну не в руках дегенерата конечно.

(266) Да и хватит врать, ты взял с маломощным движком, потому что с нормальным она в два раза дороже. Хватит врать уже.

эээ, стратеги.
денег у ТС ~600 ИТОГО.

какой к лешему D класс за овер лям ? и С около ляма.