В автомобилях мало разбираюсь. Решил приобрести с салона за 750 т.р.
Хочу услышать ваше мнения о выбранных авто, а так же опыт водителей в их эксплуатации.
Основное на что обращаю внимание это безопасность, расход топлива и эксплуатация зимой.
Заранее спасибо.

.

Skoda Rapid ну или добавь чуток до октавии

лучше взять другой

если добавлять, то надо брать опель опц за 1100

либо короллу за 900

Где приора? Самый продаваемый автомобиль 13го года.

(4) ада что там, ауди а7 можно взять, если чуть добавить

(0) рапид еще влезает. ну и кучу китайцев

а вообще - на тестдрайв по всему - и никого не слушай.

я бы на месте ТС так и сделал
нахрен брать полуседан за 750
выбор должен быть между дэу нексия и приличным авто
никогда не понимал тех, кто берёт табуретки...

все машины из списка - B-класс.
за 750 можно взять С-класс. другой уровень уже

Шкода Йети в базе в эту цену будет больше автомобиля и качественней. Ну или октаху если седан охота.

(6)+ И логана тоже нет. Из чего вобще выбирать?

(12) йети же бабская тачка

(0) за 750 руб можно взять машину более высокого класса - например, опель астра

(14) Пуговички не на ту сторону? Я вот в SX4 езжу - ничего не отсохло, все работает.

(15) А какой выигрыш это даст? За исключением психологического удовлетворения от осознания более высококлассности.

(16) Это потому что у тебя все норм. Протезирования не требуется. А у многих без хамера никак. :(

(17) тачка берётся, вроде как, года на 3-5
один раз картофель с дачи привезти можно и убитый логан взять

Я за 760 взял x-trail 5-ти летний. Доволен как слон, новый стоит 1,450 тыс с аналогичной комплектацией. Из приведенных вариантов ни один не взял бы, хоть новый, хоть бу.
Новая машина, не значит хорошо ездить и без поломок. В 2008 брал опель астра новый, за 5 лет кучу ремонтов, гарантийных случаев, поломок... плевать на новую, все ломается.

(20) +100500

(19) Это был ответ на вопрос? Я не уловил смысла метафоры. :(

пеугеот 308..

Куда катится мир. в 8м году за 750 я брал новый Туссан.

если нужна безопасность, то шевроле круз - в базе 6 подушек, титул самого безопасного автомобиля

(22) в том плане, что один хрен королла или аккорд на голову выше соляриса, и за это можно взять кредит

либо бушный взять за 600, оставить 150 на ремонт
куда катится мир. выбирают среди сортов говна ))

если бы был потолок в бюджете, я бы взял дэу нексия за 500 и не парился )

промежуточное звено - развод для кроликов

(26) В чем именно выше? Какие у них конкретные и измеряемые потребительские преимущества?

(30) +5 к длине

Авто беру в кредит. Рассматриваю только новый на автомате.

на автомате???!!!
ёмана.....

(28) нексия 500 стоит? вот бред...

(30) допустим возьмем кия рио. следующий класс у кии - сид.
надеюсь не нужно пояснять, что сид лучше, чем рио?

мельчает, мельчает мужское племя )

Пока остановился на Polo у него просвет 170мм.

если автомат - то поло на дсж

(38)+ ну, или рапид

(36) беру авто на 3 года. На автомате продать легче.

автор, не ипи моцк. бери дэу нексия гентра
либо шеви кобальт

> него просвет 170мм.

если в вашем населенном пункте дорог нет, то да - это актуально.
в городах это скорее минус

лачетти может ещё остался где-нить в салонах

(43) круз - это лачетти два, если чо

(31) А если серьезно? Я реально не понимаю. Шо астра, шо солярис. Салон одинаковый, багажник одинаковый, в говне застревают одинаково, по трассе положенные 140 гонят одинаково, по городу в пробке тупят одинаково, фарш одинаковый, убьешься в них тоже в одинаковый фарш. Ладно я там понимаю внедорожник или S-класс, там действительно другие машины, но два дешевых хетчбека по класности мерить это все равно что два сорта порошкового пива за 20 и за 30 рублей сравнивать.

Кобальт - практичнее и дешевле.

(46) угребище

(40) Какой хоть город? Автомат в хороших пробках может удивить расходом топлива. Купивши машину на механике на 50 тысяч дешевле потом продашь на 50 дешевле - улетит со свистом.
(42) Города разные бывают. Да и зима, сугробы, грибы, дача, проселок.

> Города разные бывают. Да и зима, сугробы, грибы, дача, проселок.

хз, объездил от Балтийского до Черного моря, ни разу городов не видел где нужен клиренс 170

(0) заметно, что не разбираешься... нужно брать исходя из маршрута (насколько регулярно, какой длины, какие дороги), климата (и в Салехарде и Крыме есть зима но она разная), кол. чел, желаемой кубатуры багажника и т.д. . Понятно что это всё после безопасности.

Бери Дастера - вот где "много машины" за эти деньги (я взял).

(42) у нас и в городах перепад высот на асфальтовых дорогах over 170

(47) поэтому и говорю, может, лачетти ещё остался. должны быть ещё в продаже нулёвые

(31) Ну если королла кому-то 5 см добавляет - остается посочувствовать.
(51) Ну паркет не всем нужен. Многим что погламурней надо.

(35) Почему не нужно? Нужно. объясни.

(45) если серьёзно, какой смысл в этих полуседанах?
лучше сэкономить 250 штук, взять тачку за 500, покататься 3 года без проблем на гарантии
речь же не о тачке для души, для драйва. речь о картофелевозке, ж0повозке

(56) А какой смысл в неполуседанах? В той же астре или фикусе?   те же яйца.

(57) как минимум в безопасности. плюс опции. плюс размер. плюс ТТХ.

Шкода Октавия

(2) тогда уж Шкоду Йети - в Питере 2014-го от 700 штук

(60) угрёбище
Astra Седан Enjoy тогда уж. как раз в 750 влезет

audя
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a1/a1-sportback/special-offers/audi-a1-sb-14-stronic-attraction.html

(61) а Опель не угребище? )))

(63) опель зверь. там движки мощные

(58) Развернешь мысль? Какие опции? Какие ТТХ? Какой размер? Желательно с конкретикой вроде "вот еду я на астре по москве и могу то то, то то и то то. А на солярисе я это не могу, потому что не хватает."

(0) 1.6 и АКП - вещи несовместимые!
(63) факты по поводу угребище приведи. Езжу 6 лет на астре, хочешь поспорить*

(66) +1. о чём и речь

(65) еду я на астре по Москве, выезжаю с лепестка на МКАД и сразу в левый ряд (т.к. 7 сек до 100), а на солярисе я это не могу, т.к. двигатель чахотка

астра седан, как минимум, почти классика по дизайну. солярис пузатенький кореец. фольк поло это и есть поло. шарик для гольфа. рио туда же. ниссан альмера ещё куда ни шло. очевидный азиатско-готический дизайн

(0) во, что нашел
http://auto.yandex.ru/hash#!/lifan/x60/8485996/?from=wizard.title&rid=2

по виду Тойота Рав4, и дешево

еду я на астре по Москве и захотел запарковаться. включаю автопарковщик. а на солярисе его нет - печалька...

(54) Соглашусь, Дастер, как и его пращур Логан, для тех кому "ехать" а не "шашечки". Хотя, в плане комфорта и многое улучшено (по сравнению с Логаном)

(20) Каждая машина в итоге становится опелем

еду я по астре за Москвой. удобно - адаптивный свет, сам включает  ближний-дальний, повороты подсвечивает.
а на солярисе убогие галогенки...

(68) Выезжать из лепестка сразу в левый ряд нельзя. Те кто так делают подвергают риску жизнь других людей. Когда они найдут свой камаз мир станет немного лучше.

(66) у меня знакомый 20 лет на Рекорде ездил
тоже хвалил, уж больно нравилось ему рукодельничать )))

(73) это плюс опелю или минус, вы что имели в виду?

(75) камазу в левом ряду на мкаде ехать нельзя

(74) че за астра? двиг какой?
цена?

(78) Я верю в кармическую справедливость и в то, что камаз найдет их где нибудь еще.

(77) есть поговорка, про то, что Опель был бы самой плохой машиной, если бы не было Форда )))

Опель Астра, Мазда 3 новая помоему можно уложиться

(79) astra j. цены есть на сайте. гамма двигателей - широкая, вплоть до 280лс

(81) все меняется, опель сейчас один из самых продаваемых в Европе, и не зря - по технологичности, опциям и надежности он хорош

(84) продаваем, но уступает тому же рено по надёжности

я бы щас рено поставил на топ по надёжности

3 года на астре j, полет нормальный. Гарантийных случаев не было. Брал за 720 на ручке, в комплектации Космо. С адаптивным светом, на автомате и с турбированым движком вышел бы около 800.

(80) не хочешь пример с левым рядом, вот тебе другой. за городом обгон камаза занимает 3-4 секунды.
это если не с ходу

Я тоже выбирал в пределах 750р. Купил за 880р (с учетом цвета металлик). :)
Взял Suzuki SX4 NEW комплектация GLX механика. Доволен. Экономична. По счетчику средний расход 6,8л на 95м. По трассе пока не замерял.

(89) это в городе 6,8л?

(83) просто мощные движки в 750 не уложаться уже.

(89) У меня классик в базе на механике 4WD. С весны по счетчику 7.5 расход - врет, на самом деле 8.5. Один фик все что дешевле полтора - сплошные компромиссы.

(90) да. По пробкам правда особо не таскаюсь и езжу без спокойно.

(93) езжу спокойно :) (очепятка)

Мазда3

Очередной автосрач?
Ну, бери приору люкс...

+(96)

(95) видел рекламу красной мазды, машина позиционируется как замена женщины. и голова у нее не болит

(98) замена женщины это ВАЗ))

(63) Опель это машина?

Я бы взял нормальную тачку гольф класса
http://www.volkswagen.ru/ru/models/golf/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/------golf--2014-~2Ftrendline.html

(47) А нас - рать! Не понимаю, почему люди переплачивают за дизайн в ущерб практичности.

(102) дизайн это одно, глядя на кобальт кажется что удешевлять это больше некуда

возьми цитрамон ds3 - веселый хотя бы автомобильчик

Я лично тестил ВСЕ авто до 750.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не Альмера! Полное хавно - растянутый старый логан. Да еще с ломучей французской АКПП.

Полоседан брать не стоит, так как на рынке уже есть Шкода Рапид на той же платформе, но с гораздо более продвинутыми опциями и широкой гаммой моторов.
Солярис/Рио - нормальный выбор молодого человека, не обремененного большой семьей.
На рынке седанов есть два хороших варианта Пежо 408/Ситроен С4 Седан. За 750-770 это будет довольно навороченное авто. С японской 6-ст АКПП и турбомотором, по динамике уделает топовый Рио/Солярис только так, да и шумоизоляция круче.

Есть еще Рено Флюенс с вариатором - очень неплохая тачка.
Можно глянуть Опель Астра.
Ну и для любителей кроссоверов можно попробовать хит рынка Дастер с 2.0 и АКПП. Или его собрата Ниссан Террано (только что вышел). Минус - опять же французская коробка.

Из бюджетных лучший вариант с АКПП - Кобальт.

Бери шкоду Рапид, вчера был в салоне там стояла хорошая такая за 500 тыщ всего лишь) думаю за 750 ее можно хорошо нафаршеровать!

(11) Неистово плюсую. Октавия из-за рапида скоро подорожает, её нужно брать, тем более они сейчас идут со старым добрым атмосферником 1.6. Киа сид влезает в неплохой комплектации. Есть еще Ниссан Тиида- автомобиль пенсионерский, но очень надежный, и в бюджет попадает в топовой комплектации.

два логана

Я взял РИО, т.к. их предложенных самый интересный по соотношению Цена/количество автомобиля и фенечек

Можно и солярис, но он мне дизайном не нравится

Я за сид, если в бюджет влазит.
Октавия тоже хорошо, не 1.4 если. На обоих ездил - мне нравятся.

вот продаю



http://www.avito.ru/staryy_oskol/avtomobili_s_probegom/nissan_qashqai_2011_319667787

(0) а где французики  - Шевроле Круз, Пежо 408, Ситроен С4  - они вписываются в ценовой коридор и на порядок лучше альмер и солярисов

(113) Хотя бы на форуме, где некоторые знают арифметику, хотелось бы не слушать про "на порядок". Реально достало - 10% это не в 10 раз.

(114) открой для себя http://www.patee.ru/lifestyle/auto/view/?id=26605

(112) Хорошее авто со временем только дорожает?
Наверняка сам брал новый за 800.

А предлагать только новые или можно с пробегом?

(114) +1

Да и Корейский Круз никак не может стать французиком ...

При покупке авто есть правило четырех "Ф":
Не брать Форд, Фиат и Фсе Французское.

Kia Cerato, расход 6, зимой гидроник, место дофигища.

(116) брал за 1 000 000

ТО проходил у ОФ дилера , аварий не было.

Кобальт у сотрдника есть. полгода запчасти ждал после ДТП небольшого

(121) по страховке?

(120) "ТО проходил у ОФ дилера"
и почему это считается за плюс? ОФ дилеры очень разные

(0)уже по традиции - kia ceed sw at comfort
предложение немного изменилось - займи 30ку и возьми версию special series FIFA за 784900, зайди посмотри опции - http://www.kia.ru/models/ceed_sw/options/
движок на цепи!
опции: светодиоды, противотуманки, поворотный свет, интерьер Люкс, алюминиевые накладки на педали, задний подлокотник, всякие системы безопасности, кондер, круиз, подрулевые лепестки, задние датчики парковки, камера заднего вида, датчик света, аудиосистема 4.3 LCD; по-моему в комплекте также пакет теплые опции: подогрев руля, сидений, лобовухи и зеркал. Плюс там адаптивная акпп, мульти-руль, охладжаемый перчаточный ящик, цифровая панель приборов и еще всякие ништяки! :)

скидка 20 тыр до 30.06. успей купить. не реклама)
сам юзаю её периодически в течении года. всячески советую.

минус один: немного низковата, но еще не было места, куда бы мы не проехали

(14) "йети бабская тачка"... В общем список "бабских" кроссоверов по мнению мистян (по моему наблюдению) следующий.
- йети
- кашкай
- рав4
- срв
- аутлендер
- тигуан
- сх5
- сх7
- сх9
- ку5
- ку7
- мерс гла
- мерс глк
- рэндж ровер всех модификаций
- порш кайен
- наверное чего то даже пропустил

Список же истинно мужских
- уаз
- ниссан х-трэйл. Для особо "крутых" с дизайном 20 летней давности, снят с производства.

:))

Так шта если автору из кроссоверов выбирать, то либо б/ушный трэйл, либо новенький уаз :))))

+(124) кстати, этот минус еще как посмотреть, на самом деле может быть большой плюс.
Рассказывал водитель такой же машины: "еду из одного города в другой, скорость нормальная, впереди фура с бабинами, и вдруг с этой фуры соскальзывает бабина - буквально доли секунды, я рулем - в одну, в другую сторону, думаю - всё - перевернусь, но она оказалась такой устойчивой, меня выбрасывает в кювет задом и тютелька в тютельку между двумя березками)"
А еще, он же - купил машину в прошлом году, через 3 месяца приезжает на первое ТО. В сервисе ему объясняют - мужчина, что вы приехали - первое ТО через год. Он говорит - у меня уже 15 тыс. Посмотрели, удивились, сделали. Через 3 месяца снова он приезжает - ему говорят: мужчина, вам еще не скоро, вы же только были у нас - он грит: у меня уже 30 тыс. - вобщем, посмотрели, обалдели. Не знаю сколько у него сейчас, он из неё по его словам не вылазиет - но не жаловался.

(126) Оно поди по трассе нагрузок-то меньше если не гонять. По сранению с городом - перестроения, ямы, газ-тормоз

+(124) кстати, у неё еще и самый тихий движок среди конкурентов. Стоим в салоне обсуждаем её, менеджер говорит: "согласитесь, что она тихо работает?" - "нас несколько человек - переглянулись - а она что, заведена?" - "да, загляните в салон" - заглядываем, удивляемся.
+(105) я, кстати, тоже пересмотрел все до 750, некоторые посидел, некоторые на тест-драйв. И по-моим субъективным ощущениям - интерьер самый лучший у неё, у остальных - попахивает 90-ми и правая коленка упирается (мой рост 183).
(0)+(124) Напомню, что у неё адаптивная акпп. Если на тест-драйве покажется, что туповата на первых передачах, то со временем (в зависимости от манеры езды, конечно), стартует заметно резче.

всё, я закончил свой хвалебный опус)

(128) тут спрашивали, чем сид лучше рио. так чем лучше-то?

(125) на  bmw x3,5,6 тоже теток часто вижу за рулем
Субару асх

ТС: Ценники бы привел для сравнения

корейцы в обслуге и запчастях дюже дороги

(129) интерьер, экстерьер, комплектации, база длинее (ц-класс), топливный бак побольше, максимальная скорость побольше

(130) к "мужским" я бы добавил хонда пилот и ховеры

duster

+(133) отличия наглядно, минималка сид, топ сид, топ рио - все с коробкой автомат
http://www.drive.ru/compare/?id=6650&id=6470&id=6653

(129) в первую очередь тем, что я советую универсал, а рио универсала не бывает

+(133) минималка си и рио на мешалках
http://www.drive.ru/compare/?id=6647&id=8054

Подушки безопасности, зеркала, музыка, меньше клиренс и разгон. Разница 90 тыс

(136) табличка или устарела, или не соответствует действительности

(139) в чем? Не будем голословными

не голословно, смотри (124). Ну я конечно про то предложение, что в (124) говорил (fifa edition), как минимум камера заднего вида + датчик света (некогда сравнивать - работаю)

+(138) кстати, если говорить о безопасности - "Согласно результатам краш-тестов по методике EuroNCAP новому KIA cee'd присвоен рейтинг «5 звезд» (наивысшая оценка)." там то ли 8, то ли 6 подушек + шторок безопасности.

(141) невнимательно читаешь то, что я пишу либо невнимательно смотришь таблицу сравнения  в (136). Камера заднего вида есть на хэтчбэке в топе. И причем тут (124) и фифа эдишн какой-то, тем более на универсале, если я привел сравнение базовых комплектаций и характеристик с ценами на хэтчбэках сид и рио. Сид лучше рио. Но если смотреть на минималку сид или за ту же цену топовый рио, то преимущества сида нивелируются
Сравниваем сид на механике за 599900 и рио на механике в туже цену

http://www.drive.ru/compare/?id=6468&id=6647

Ответ очевиден

(142) класс авто, ответ очевиден

(143) а если сравнить хэтчбэк класса б типа ауди а1 или мини купер и хэтчбэк класса ц типа киа сид?
Класс - это еще не всё в авто, это всего лишь его габариты
А так-то да, сид хорошая машина

Я на SOLARIS езжу, мне нравится) предыдущая машина была ВАЗ. Разница очень ощущается. Комфортная, мягко ездит ну и красивая) и ТО недорого

(145) а чё тогда на Солярис пересел?))

(146) очень смешно) это я про солярис) и еще в максимальной комплектации есть ESP

(113) Круз - корейчик, а не французик. Да и те французики не совсем французики.

За эти деньги лучше взять или Ceed или Cerato или хендай Elantra 5го поколения.

Октавию!

http://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/009426/thm/9426083.jpg

(122)вроде нет. просто запчастей нет в наличии

(148) что значит - не совсем французики?

(153) Значит что их собирают Таджики в тольятти под французскую музыку

(154) а во Франции, надо полагать, их собирают на конвейере французы с генеалогией от Карла Великого?

(155) таких во Франции не собирают

(155) + ах да, по румынским чертежам

(157) дошли парижане до ручки, треть города ездит на помойках сделанных по румынским чертежам! импосибль!

(158) треть Парижа на Дачиях? ужс! пруф?

за такие деньги советую С класс , а не г из списка (0)

(159) съезди да посмотри! куда ни плюнь - Дустер

А я за другой ФФIII голосую. В топе, 2 атмосферных литра, на мешалке, мммм))

посмотрел, тот же меган хетч минималка за 650- настоящий с класс
за 750 можно и с автоматом
ни с какими солярками В класса ни сравнить

(162) Твой ФФ3 нахрен уже никому не нужен в РФ. Завод встал, продажи упали на 60%. Форд сам убил свою дойную корову.
А еще сделал ряд глупейших ошибок на российском рынке, например, отказавшись от Fusion.

Хотя для "погонять" Фокус - отличная машинка.
Еще матрешка для этого есть, но у фокуса движки интереснее.

(165) ага, Дюратеки, которые негры из бантустанов собирают )))

(166) Справедливости ради надо отметить, что есть еще заряженный ST с экобустом. Как раз цену автора топика на 2 умножить и....

(164) Интересно, кстати, почему!?. Ни одной адекватной причины так и не прочитал до сих пор. Ну, явно не на 70 (кстати, именно 70% снижение было отмечено), в общем, явно не на 70% причины эти. Сисой? Может, у вас инфа какая концентрированная найдётся?

(168) офигели с ценами

нас, русских не понять. вместо С-класса, того же фф, круза или рено покупают кию рио или солярис...
это алогично

и конфигуратор дебильный

(169) есть форд мондео за 727 тыс на мешалке

(0) Только тойоту или мерседес.

(173) потому что у тебя тойота и мерседес?) смешно

(174) ты считаешь смешным что у меня хорошие машины? а тыт авно обсуждают?

(173) ку5 не хуже джиэлка, икс3 не хуже джиэлка. В этом сегменте еще  и вольво иксц60, кадиллак эсэрикс, лексус эрикс. Так только ли мерседес?

(175) смотря с чем сравнивать. У рав4, кстати, говорят, не все в порядке с тестами евро нкап было, конкретно фронтальный удар и новый тест - удар со смещением. В остальном да, неплохой авто для девушек. Смотрим кто в конкурентах: мазда цикс5, хонда сиэрви, спортейдж, хендэ айикс35, форд куда. Вообще насыщенный сегмент, здесь конкуренция велика и говорить что тут только тойота - ну бред жешь.
Это я еще не говорю про машинки выше классом. Ты когда кайен купишь, тоже будешь говорить что тойота и мерин авно, только порш?

(172) а все равно. вот у меня требование - климат и круиз, электропакеты всякие. А мне конфигуратор говорит - выберите "линию", а что туда входит в базе - не говорит. В этом плане у киа лучше всего сделано.

а поскольку непонятно, сколько оно там стоить будет - желания выяснять не появляется. я на киа щелкну на опциях, оно мне скажет, какие комплектации подходят, что в этих комплектациях дополнительно стоит. сразу же.

Традиционно - Рено Меган. За 750 там все что нужно будет + вариатор. Машина очень комфортная, красивая, безопасная и надежная. Ну или Флюенс если очень нужен седан.

(175) "хорошие машины" - это относительно! а то едет такой гордый перец на 20-летнем Мерсе, который масла кушает больше, чем бензина и не едет нифига
но, у него же Мерс )))

(179) я почему-то не уверен, что вариатор лучше автомата
расскажешь чем?

Будь мужиком,бери АУДИ А1
http://www.audi.ru/ru/brand/ru/models/a1/a1-sportback/special-offers/audi-a1-sb-14-stronic-attraction.html

(181) переключений нет?)

(183) я их и на автомате почти не чувствую )))
если бы начинал не с "ручки", вообще бы не почувствовал
что еще?

(184)
Итак, перечислим их:

1. Более стремительный разгон.

2. Экономия топлива.

3. Более оптимизированная нагрузка на двигатель, а также другие элементы привода.

4. За счет того, что управляет работой двигателя электроника, его режим работы можно характеризовать как «щадящий», что собственно для владельца означает — более дешевое и редкое обслуживание и маловероятный ремонт вариатора.

5. Кроме всего прочего уровень вредных веществ в отработанных газах автомобиля с вариатором намного ниже, нежели в аналогичных моделях с АКПП или МКПП.

6. Шум, издаваемый автомобилем с вариатором, почти вдвое тише, нежели у обычных авто.

Первая ссылка в гугле http://avtopulsar.ru/variator-ili-avtomat-chto-luchshe/

(185)
1)      Сложный, очень сложный ремонт ( до конца не изучен, поэтому ремонтом занимаются только официальные дилеры, а это очень не дешево)

2)      Замена ремня между шкивами, через 100 – 150 тыс. километров, тоже не дешево и делают далеко не все станции.

3)      Сложная электроника, при ее выходе из строя, опять едем к официалам, опять платить дорого.

4)      Масло, специальное и очень дорогое, купить не так просто, причем определенному производителю, нужно определенное масло, шаг вправо, шаг влево карается поломкой.

(187) в мегане надежный японский вариатор

(185) сама конструкция вариатора предусматривает высокие тепловые потери. самый экономичный и динамичный - многоскоростной робот нынче.

Opel, Mazda

(189) Да не говорите ерунды! Экономичнее мешалки ничего нет, т.к. любая другая трансмиссия в постоянном сцеплении, а это означает, что движения накатом быть в принципе не может.
А если прибавить к этому дорогостоящий ремонт и недешёвое обслуживание - то только и продавать машину после 70-100 тыщ пробега остаётся, да со значительной скидкой, нежели как кто-то тут писал, что при продаже, с автоматом цена выше на вторичке.

(168) С Фокусом история простая. Фокус на наш рынок вышел как первый массовый семейный (!) автомобиль в основном российской сборки. И покупали его именно для семьи как иномарку классом выше Нексии и размером больше Гетца. С хорошей управляемостью и разнообразием опций.
Второй Фокус вообще был близок к идеалу для среднестатистического россиянина, особенно универсал 1.8.
Но тут вмешались маркетологи, сместили акцент на молодого потребителя, изменили интерьер на молодежный, сделали второй ряд более тесным. И ... с треском пролетели в РФ. Потому что у   нас основная масса молодежи уже пересела на солярисы/рио. Фокус для них дороговат. А клиентам "за 30" такой Фокус нафиг не нужен, у них уже есть линейка ларгус-новый логан-дастер-пежо 408-октавия. Просторные, практичные, каждый за свою цену.

(191) Ты не прав. С точки зрения экономии самым лучшим вариантом является гибрид с роботом. Но цена...

(110) "Я взял РИО, т.к. их предложенных самый интересный по соотношению Цена/количество автомобиля и фенечек"

поддерживаю, тоже из этих критериев взял

(193) Про роботы вообще много написано, о том "как продлить ему жизнь", иначе, мол, первое-второе ТО и уже попадаешь на обслуживание робота. Ну и где экономия? По моему - одни расходы. Да и изначально, как вы правильно заметили - ещё и на <многа денег> заплатить больше за машину нужно. Несложные математические прикидки говорят _мне_, что даже отбить стоимость автомата при мифической экономии бензина ну никак не получится, не говоря об остальных затратах на него, кои могут появиться.

(105) ради интереса - у какой-нибудь модели есть складывание передних сидений одновременно с задними в ровную поверхность ?

(194) Я бы только из-за дизайна взял, нежели солярис. Это про вкусный цвет речь, конечно же))
Но... Два литра, независимая задняя подвеска - этого в КИА нет...

(49) >ни разу городов не видел где нужен клиренс 170

например на дачах с разбитыми дорогами нужен

(198) хз, у меня все друзья на легковых на дачу ездят.

(196) Слушай, прекрасно этим заниматься можно, даже не складывая задние сидения, даже удобнее, ну и разнообразнее, что ли. Главное - высота потолка, уж если на то пошло

не, есть один - он на газели ездит. но не из-за клиренса, а потому что много влезает в нее

По снегу есзить с высоким клиренсом очень комфортно.
В гараж ездить, где дорога - это место между гаражей, и, опять же, от снега только лопатой чистится.

(199) просвет 160 у Kia Rio как раз. но напрмиер у меня на даче пару раз на дороге по днищу шкрябануло

у Suzuki SX4 просвет 175 но он дороже тысяч на 200

(203) шкрябануло и что? я постоянно шкрябаю, это повод покупать внедорожник что ли? :)

(204) а если просвет будет 120 вместо 160 (как у Opel Corsa) ?

(204) Это повод для покупки защиты картера и регулярной проверки ручника и тормозов. А для моей подруги - ещё и повод сказать мне: "Аккуратнее", "Аккуратнее!, <неопределённый артикль>!". Я тож постоянно шкрябаю, и ничего, и ничего)))

(205) Трижды в год корса вывешивается у нас в гаражах только при моём присутствии!

(205) норм езжу с таким просветом.

даже более

я в этот день

http://www.life-news.ru/comm/13224-snegopad-stoletiya-centralnye-regiony-rossii-nakryl-sredizemnomorskiy-ciklon.html

Центральные регионы России справляются с последствиями сильнейшего снегопада, который был признан метеорологами как самый сильный за последнее столетие.

проехал 500 км с севера на юг, пересек эпицентр снегопада.
на машине с таким клиренсом. так что если кому нужен клиренс 200, 4х4 чтобы ездить в снег - просто ездить не умеют

(206) просто для меня размер просвета был одним из критериев выбора именно этой марки.

кто-то может обращает внимание на наличие охлаждения ящика для перчаток :)

(207) Не "в снег", а "по снегу". По слежавшемуся, обледенелому снегу, который под колёсами не прогибается, а при встрече с порогом - скорее гнёт его, нежели сам колется.
А в снегопад-то в чём проблема ездить? Как утюг проезжаешь по наваленному)

Ездил на авто с клиренсом 120, 140, 155, 210.
Менее 150 - очень некомфортно за городом. Должно быть минимум 150-160. В городе можно 140.

> Не "в снег", а "по снегу".

это по полю что ли? на охоту или рыбалку?

(210) А я езжу с дорожным просветом 21 см. Дорогу хуже держит, нежели 16 см. Хотя да, базы то тоже оочень разные)))

(210) В городе и 30 можно, даже красиво) В идеальном городе, да без искуственных наростов на асфальте.

(211) К сожалению - нет. У нас, например, во дворах асфальта нет. Грузовое что-то проедет, колей нарежет, снег примнёт перез заморозкой ночной - хрен выехать утром((

> снег примнёт перез заморозкой ночной - хрен выехать утром((

плохо у вас там. у нас тоже бывает дворы не чистят, но проблем на легковых выехать нет. один-два пробьют колею, а за ними все остальные спокойно выезжают

И опять подошли к тому, что злой Путин виноват. Вон у меня коллега после снегопада поехал за хлебом на серванте. Привязал сзади отвал, пару раз по двору проехал и ни каких проблем. А нытики, да, так и будут ныть по каждому поводу

(210) за городом - это по целине и грунтовкам? потому как по шоссе наоборот

>  за городом

очевидно, что у некоторых "за городом" - это лесные просеки и грунтовые дороги :)

лично для меня это автомагистрали, федеральные трассы высшей категории, и последний километр до дачи-поселка обычной асфальтированной дороги 3 категории

(0) правильнее было бы не постить данный вопрос на мисте (тут тебе никто не поможет, каждый лишь своими знаниями в автомобилях хочет блеснуть), а записаться в автосалонах на тест-драйвы (это бесплатно), покататься вместе с женой, что понравиться больше, то и берите, а машины, по большому счету все одинаковые.

.

Пальцем в небо:

Сам езжу на
HYUNDAI SOLARIS

За эти деньги ни одну из этих машин бы не взял.

За эти деньги.
Лучше взять базовую комплектацию дорогой машины.
Чем дорогую комплектацию дешевой.

То же солярис от 400к, смысл его брать за 750к в полном фарше?

За эти деньги:
У хундая можно взять элантру в базе
У кия тоже есть варианты

Дорожный просвет в городе особенно необходим - чтобы парковаться колесом в бордюр, а не скрести по нему бампером, который можно там же и оставить.

(222) Ахаха
Вообщето помимо способа парковки "колесами в бордюр" и "по звуку бампера об бордюр", можно еще пользоваться способом "чувсвую габариты машины" ))

А то смешно смотреть парктроники, камеры, и все равно треснутый бампер ))

(218)+ а если решил влезть в эту тему, то смотри не на отзывы на форумах вроде мисты, и не анонимные обзоры, а на техническую составляющую той или иной модели.

Например, берем платформу Nissan B, вот авто, построенные на этой платформе:

2002 — Nissan Cube (Z11) второго поколения
2002 — Nissan March / Micra (K12)
2005 — Renault Clio третьего поколения
2005 — Renault Modus
2008 — Nissan Cube (Z12) третьего поколения
2004 — Renault Logan
2007 — Renault Sandero
2010 — Renault Duster
2012 — Dacia Lodgy
2012 — Dacia Dokker
2012 — Lada Largus
2003 — Nissan Cube? (GZ11)
2004 — Nissan Tiida / Versa первого поколения (2004—2010)
2005 — Nissan Bluebird Sylphy (G11)
2005 — Nissan Note
2005 — Nissan Wingroad (Y12) / Nissan AD третьего поколения
2006 — Nissan Livina Geniss
2009 — Nissan NV200
2010 — Nissan Juke
2012 — Nissan Almera

По сути все это один и тот же автомобиль, разница в дизайне, месте сборки и прочих несущественных мелочах.


Или например платформа Ford C1, авто:

2003 — Ford Focus C-Max (Европейский, первый автомобиль на этой платформе)
2004 — Mazda 3 (кодовое название J48)
2005 — Ford Focus
2004 — Volvo S40 седан (кодовое имя P11)
2004 — Volvo V50 (кодовое название P12)
2006 — Land Rover Freelander 2 (с некоторыми конструктивными доработками)
2006 — Mazda 5
2006 — Mazda CX-7 (с некоторыми конструктивными доработками)
2006 — Volvo C70 купе / кабриолет (кодовое имя P15)
2007 — Volvo C30 (кодовое название P14)
2008 — Ford Kuga (с некоторыми конструктивными доработками)

Тоже один и тот же автомобиль, но с разным корпусом и бантиками.

wiki:Nissan_B
wiki:Ford_C1

Ну и т.д.

(217) Десятки тысяч москвичей ездят отдыхать на Селигер.
Кто ездил по селигерскому кольцу и грунтовкам верхневолжья, тот знает.
Приятно, когда по гравийной лесной дороге еле-еле ползет немецкий седан с небольшим клиренсом, а ты его обходишь со скоростью 80, с заносом задней.. Ууух!

(224) Принято. Только вот почему-то двухлитровый дастер 4*4 с ESP и Lada Largus - абсолютно разные по динамике и управляемости авто.

Skoda Rapid

(225) он на трассе свое отыграл :)

на трехполосной М10 этот немецкий седан легко, как стоячего, обходит своего конкурента в пути на Селигер... и в итоге экономит час и более времени на дорогу

(228) Гордиться самоубийством глупо. Серьёзно

(230) все в пределах ПДД!

(231) Тогда всё нормально. Подозрения лишние

Skoda Yeti.
С автоматом купил за 750. ни разу не пожалел.

людей, которые на гравийке обгоняют - вообще кастрировать надо, если скорость обгоняющего больше 30-40.

(233) с дсг? спасибо не надо )

(235) ДСГ рулит!

(236) только ломается и это не гарантийный случай по мнению wv. тоесть в России не гарантийный, во всем остальном мире гарантийный.

(237) у тебя сломалась? тебе по гарантии отказали?

ДСГ ни когда не рулило, не берите б.у автомобиль с дсг.

Автор почему не посмотеть в сторону шевроле круза?
автомобиль более молодежный чем шкоды,
экстерьер и интерьер весьма не плохи.

правда сейчас все авто подорожали с весны на 10-15%

(238) у меня не ломалось, я не куплю авто с ДСГ потому что при выборе авто читаю отзывы владельцев в инете + слушаю отзывы знакомых. и вот почитайте про дсг и гарантию http://stolica.fm/archive-view/9460/1/

(239) где в (0) хоть слово про б/у?
(240) ну, 5 лет гарантии, да. не только в РФ так.

шкода ИМХО салон как у лады!
Автор шевроле круз!!

салярис это уже слишком опопсевшее авто.
альмера в нутри диревянная как логан.
киа уже не современная и слишком дорогая

(234) Людей которые по абсолютно ровной гравийке ползут 30-40 - тоже надо кастрировать. Я чего - черепаха, чтобы за таким километров 15 ползти? В Финляндии те же самые авто по таким же точно дорогам спокойно 70-80 ездят.

(243) ну поморгай, он тебя пропустит.
а если ты ему залепишь в лобовуху камушком, да двери покоцаешь - так я понимаю, тебе пофигу, он же тебя не догонит.

(231) Каким образом? Максимальная скорость на Новой Риге в рамках ПДД  - 130 км/ч. Я обычно езжу на Селигер в воскресенье утром, когда она пустая. Соответственно управляемость и "шашки" не нужны. 130 вполне нормально держит любой бюджетный седан. Поэтому "немцу" или "чеху" придется-таки нарушить ПДД.
Единственное, где они выиграют - на дороге Ржев-Селижарово, т.к. обгонять грузовики им проще. Но там не такой уж плотный трафик.

(244) Пробовал моргать, не пускает. Тащился за октавией, тащился за матрешкой. Потом послал нахрен и обогнал.

(239)проблемы с дсг у первых моделей, быстро и давно исправили косяки

(247) все равно косяк остался, просто время выявления увеличилось примерно в 2 раза, у меня друг в сервисе шкоды работает, так вот 2 года назад примерно 50% дсг до 60к не дотягивали, а сейчас до 100к.

В России Chevrolet Tracker не продается ещё? Авто для города самое то и недорого.

По голосовалке, хетч

(248) До 60-ти и первые TSI двигатели не дотягивали. Ну, два года с пробегом по 30 в год - норм. Всё было так и рассчитано, пока не вмешались всякие общества.

(251) 1,4TSI  и сейчас до 60к еле дотягивают, много по этому поводу отзывов и жалоб, на авто.ру читал, что чувак за 2 года пользования Тигуаном менял 3 раза двиг

(252) а он пробовал масло менять?

(253) там не в масле дело, а прогорает юбка

(223) Угу, и торчат такие пузотерки на дороге, мешая остальным, т.к. на бордюр заехать клиренс не позволяет.

(255) 3. Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки и случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

(254) значит в бензине и привычке ездить с тапкой в пол

(256)+ 6. Нарушения, предусмотренные частями 3 - 4 настоящей статьи, совершенные в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, -

влекут наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.

(256)(258) вот еду по москве - походу ну никто об этом не знает

(259) права куплены

(196) на микровенах некоторых складывается переднее пассажирское сидение. Например на киа венга

(0) да это же гольф и джетта 1.6 на ручке :-)

+ (262) или даже октава 1.6 (110 лс) на автомате

Из предложенных - только п. 1 Volkswagen Polo 1.6 АКП

Еще имеет смысл посмотреть в стороны Skoda (в зависимости от комплектации, пожеланий и предпочтений можно выбирать между Rapid, Octavia и Yeti).

ну и из выделенных вариантов:

автор вбросил и исчез)

смотря для чего нужно тачка. Если нужна универсальная надежная дешевая в обслуживании тачила с большим и удобным багажником
то без вариантов Октаха
1.6 на палке в комлпектации Амбишн с пакетом 3=765 тыщ. + наверняка можно выбить скидосы, выйдет дешевле.

(218) "машины, по большому счету все одинаковые"

нифига себе одинаковые - если под бюджет "до 750" разброс
с клиренсом от 120 до 175 (это то что я тебе навскидку могу назвать марки - которые сравнивал) и по цене от 430 до 750 тыс.

(256) "либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи"

по этой статье можно например в моем спальном районе ходить и штрафовать машины десятками - все тротуары забиты. правда тротуары широкие и пешеходам припаркованные машины не мешают совершенно.

но если начнут гонять на это то у всего района будет дикий головняк куда ставить машины - охраняемых стоянок нет

(267)  в эту цену есть приличные универсалы с-класса. Варианты есть

(233) багажник большой но вид обрубка сзади - на любителя

(271) йетти на валенок похож

Chevrolet Cruze

(87) Мой одноклассник тоже взял ровно такую же, очень доволен.

> но вид обрубка сзади - на любителя

у гелика тоже вид обрубка сзади. это брутально, по мужски

(271) (275) Что есть "вид обрубка" сзади? Машина внезапно кончается что ли? Так все машины "на любителя", седан любишь?

реальный пример, чем корейская кия рио хуже, чем старый форд фокус 2-го поколения, уже снятый с производства.

в форде перелом ноги, в кие водитель погиб.

http://rusdtp.ru/29034-odin-chelovek-pogib-troe-postradali-v-dtp-na-trasse-m-8.html

остерегайтесь покупать дешевые корейские шушлайки, где все бабки ушли не инженерам для доводки по безопасности, а на синие светодиоды, блутусы, подогревы рулей и прочий не нужный хлам.

Citroen C4 Sedan (1.6 THP, Tendance, AT)

(277) по одному ДТП судить нельзя.
сегодня видел, как КИА Рио не снижая скорости пролетела лежачего полицейского и ничего на загремело. по крайней мере, Поло седан точно бы застучал

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123072&SECTION_ID=6911

Т.к. большие средства пошли в Крым+ беженцы с Украины+ развитие Дальнего Востока, так что про отличные дороги на ближайшие 5-10 лет можно забыть. Лучше смотреть в сторону кроссовера или внедорожника.

(281) >> так что про отличные дороги на ближайшие 5-10 лет можно забыть
Опу оторви от дивана и оглянись вокруг, только на Красноярский край на дороги выделено 10 лярдов рублей. На отдых детей у нас 2,2 лярда выделено.
Тьфу, блин, аж неприятно от таких вот...

(282) а толку что выделяют много денег ? если до сих пор не применяются антитемпературные добавки в асфальт в южных городах. в результате от +40 и давления машин летом асфальт превращяется в бугры и колеи, и практически каждый год его нужно перекладывать

и все улицы в городах кроме центральных в ямках

(272) полностью согласен. но йети имеет своих ценителей из-за большого багажника

(283) Будешь в Красноярске, покажу тебе дороги разных производителей - в России строят очень хорошие дороги, лучше чем в Европе. Но пока строят одну дорогу, остальные поддерживают заплатками.

>> и все улицы в городах кроме центральных в ямках
Не надо откровенно обманывать. В отличии от многих я не ленюсь глядеть по сторонам. строятся дороги на всех окраинах. Во всяком случае у нас

бери

(282) От того что говорят что тратят деньги на дороги, и даже от того что тратят они сильно лучше не становятся. Проблема в самом качестве дорог. У меня под окном дорога такая, что когда едет грузовик посуда на кухне звенеть начинает, в прошлом году ее сделали, весной она такая же как была в позапрошлом году. Надо не только тратить деньги на дороги, но и повышать качество вкладываясь в современные технологии строительства дорог.

(287) это не выгодно, тогда тратить можно будет меньше

(288) Тогда будет оставаться на новые дороги.
Кстати в Самаре количество внедорожников достигло 40%, я думаю эта цифра будет расти.
http://bfmsamara.ru/zhiteli-samary-peresesazhivayutsya-na-vnedorozhniki.html

> количество внедорожников достигло 40%

думаю связи с дорогами тут нет никакой. ну или почти никакой

(290) Ну да, весной вообще дорог не было, одни направления остались.

(291) в Москве дороги ОК, а внедорожников дофига. берут для понтов и пафосу. ну зачем еще крузак в Москве, который за пределы МКАД не выезжает?

(290) деньги попилили - купили себе внедорожников))

(292) на тротуар на пузотёрке не заедешь

(294) да ну http://www.playroom.ru/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=0&func=wmark&mid=550

но так-то это штраф.
если знака нет. а если знак есть, то бордюр низкий, можно на Феррари заехать

Астра

(294) При высоте бордюра в 15 см, на него заедет 90% пузотёрок.

(296) Знаков нету. Видать у народа денег много.

другой

+ к (299) опять же поговаривают о наличии связи между размерами машины и размером МПХ.

(298) в 16 70%, в 17 30%, в 18 1%

(292) Статистика по количеству внедорожников в Москве очень хорошо коррелирует со статистикой распределения величины МПХ в Москве. Я ни на что не намекаю, но...

внедорожник удобней, можно забраться на высокий бордюр и паркануться за остановкой автобуса

(303) ты что, банщиком подрабатываешь?

(302) И где такие высокие поребрики? У нас только первый год у супермаркетов, когда второй слой асфальта не положили

(306) что за народ такой, один бордюры меряет, другой МПХ в Москве

У нас во дворе не каждая пузотерка может колесом в бордюр парковаться, встают, не доезжая до бордюра  бампером. Логаны и Калины - справляются. Поэтому не хочу низкую машину.
А когда слышишь: "В свой цивик только троих беру, иначе дном скрести начинаю...", начинаешь сочувствовать их владельцам.

(308) У нас зимой не из каждого двора на пузотерке выехать можно.
И кочки на которых на десятке я притормаживал, на кроссовере проезжаю не снижая скорости.

> на десятке я притормаживал, на кроссовере проезжаю не снижая скорости.

думаю логан на грунтовке тебя сделает

(308) На самом деле это вопрос привычки. Я ездил на машине с низковисящими бамперами, просто не доезжаешь до бордюра чуток и всё.

(309) Это ты боялся, что десятка развалится. А на кроссовере подвеске кирдык быстрее придёт.

у нас зимой дворы могут чистить а могут не чистить, занятно наблюдать за способами пузотерок выбраться из колеи, особенно когда она хорошенько так села на снег

(313) за внедорожниками даже прикольнее :)
http://www.youtube.com/watch?v=TujdRJHKLk0

(314) я видел как зимой на проспекте мира на подледеневшем асфальте бэха Х5 пыталась на бордюр забраться, по ходу резина у нее вобще была летняя, ее то в одну сторону вертело то в другую, как это водило назад машину развернул я уже не видел, но смеялся много от этих маневров

да пипец. понапокупают крузаков, а ездить как не умели так и не умеют. я в дворе спокойно на зубиле всегда проезжал, а соседи на кроссоверах все жалуются зимой на снег. мол выехать не могу...

У меня друг увлекается рыбалкой, не так давно приглядывал жигуль четверку для поездок, проходимость нармуль (я сам на жигуле в свое время в деревню по гавнам катал, проходимость прикольная на самом деле).
Со мной случай был смешной, ехал на рыбалку на таёте 4раннере и был один очень высокий заезд перед озером, крутой, прямоугольный такой, я долго думал проеду, перевернусь, дном сяду.. тут передо мной старенький гольф выскакивает вприпрыжку влетает на эту горку и улетает далеко в лесок по грибы :)) Вобщем пока я побеждал горку на дешевой украинской резине и без опыта скакания на джипе они там по ходу всю рыбу мою выловили :(

да :) бывалые джиперы много раз рассказывали: рубишься-рубишься, по колее, по грязи, через топь, проехал, ну глухомань вроде.
а на поляне уже стоят десятки-девятки с молодцами, водкой и девками :)

(317) ага прикольно, когда ведущий и рулящий мост разные, одни колёса влево\вправо, а другие вперёд\назад в грязи крутятся

я тоже раз за грибами поехал, на лифтованном внедорожнике с 31й резиной MT. ехал долго через поле, лес, пара подъемов, еще утром было - все в росе, сыро. ну думаю, заехал уж точно все грибы мои.

вышел, смотрю - за соседней березой жигули классика стоит.

плюнул я тогда, и купил легковушку. один хрен везде проеду где ездил.

(317)  "они там по ходу всю рыбу мою выловили :(" в лесу?

не, там спереди лес, и чуть подальше озеро, столько воблеров прикольных там зацепилось.. ээххх..

(322) попробуйте лягушечку
http://img-fotki.yandex.ru/get/4523/99092936.4/0_6cddb_a989591b_L

не, счас ленивый стал, закинуть фидер, маховую и поспать на природе или шашлык поделать :)
про спиннинг тока вспоминаю :(

Народ, вы о чём???? Какие внедорожники для внедорог???? Это же простой флэшкомер и не более. По проходимости современные не очень, а вот места уже больше чем в седанах. Мотоблок увезти, картошку привести, 2 коляски закинуть и т.д.

Ни кто в лес на каптивах-хтрейлах не ездит. А дороги... повторюсь еще раз: если возле окошка дорогу разбили, то это не значит, что везде так. Например, на БСМП в Красноярске уже 2 месяца дорогу расширяют. Не дырочный ремонт, а полная перестилка дороги.
После деревни Элита вообще ни когда не было асфальта, одни ямы. Но, во-первых, раньше там ездили даже на RX-8, просто медленнее, а в этом году очередь дошла и туда - сделали нормальный асфальт.
Неужели вы думаете, что все дороги делаются в раз? Мдааааа...

(325) "Мотоблок увести". Хи-хи 2 раза. Подъехали на дачу знакомые на икс-трейле и говорят - "плохая у тебя машина - мотоблок в багажник не влезет". А мне трактор за 10 минут и 1500р все вспахал и кто из нас дурак не знаю.

(326) По твоему рассуждаю: "Неудачник с трактором, это на всю жизнь, вот я пошел и купил картофан без трактора."

Просто, понимаешь, часто надо что-то куда-то увезти-привезти. Один обожает огород, другой сделал много детей, третий любит отдыхать в разношерстной компании и всех объединяет одно - больший объем для перевозок.
Вот, например, коллега родил двойню и соляриса тупо мало. Имея дома машину, приходится заказывать такси. Ну не бред ли? Второй коллега второго родил и всё... приплыл. Матрикс, это вообще машина не для семьи. При чем все кто покупают паркетники не ездят по лесам-болотам, а тупо на работу да в магазин.
Например, я с дальней поездки вез кровать, стирательную машину, велик и цеееееелую кучу мелочей в коробках, при этом ехали втроём. Думаешь на седане смог бы? А на минивене без проблем.
Вооот! А если ты пробовал делеко ездить, то бонус нормальных машин "кровать для сна" просто нереально крутой. Сейчас седаны делают без этого бонуса и езда в них одно мучение.

(327) Для сна есть придорожные отели. У тебя в машине туалет и душ есть?
А так-то да - были времена когда мне был нужен сарай.
Сейчас не нужен.

(328) Не все ездят по городу, некоторые выезжают и немного дальше, где нет ни придорожных отелей ни вообще какой цивилизации.

>> У тебя в машине туалет и душ есть?
А что ж не спрашиваешь про раздельную спальню, кухню и гостиную? А спортзал и баня как-же?
Просто без всего этого можно без проблем жить, а вот без сна ни как. Поспав пару часов в раскоряку, мозг не отдыхает, тело тем более

(277)

Зато Hyuindai i30 существенно безопаснее и по ТТХ лучше (меньше расход, больше динамика, лучше шумка).

люди какието неадекватные на мисте спрашивают совета по авто - альмеру за 750, круз за 850. господи боже за эти деньги можно взять шоколадное б/у авто из японии/европы, ездить смотреть на помойки типа поло или рио и смеятся

(331)

Альмера в полной комплектации (Tekna) стоит 586 тыс.
Откуда 750?

(331)
Круз хуже. Брать точно не стоит. Если есть 850 тыс, то стоит посмотреть на 4-5-летки классом повыше (можно брать уже из класса D).

(331) Да ладно. Криворукого японца? Спасибо. Леворукого немца? Так с растаможкой выйдет всего на 5-10% дешевле. Только эти деньги отдашь за перегон, пожрать на перегоне и нервов ещё кучу потратишь.

Ну и не все желают ездить на б/у авто.

(331)

Что посоветуешь из кроссоверов 4-5-леток? Чтобы жор топлива был не более 10 литров бензина на сотню в смешанном режиме.

(334)

Нет, VAG точно брать нельзя. Покупать на mobile.de у неизвестного продавца? Нет!

(20) Без наездов, но когда вижу на дороге X-trail, всегда сторонюсь его. Очень уж много неадекватов ездит именно на X-trail`е... Многократно отмечено.

Ни в коем случае не покупать поделки VAG!

Вот рассказ про VW  Tiguan:

Как то летом позапрошлого года решили мы купить жене машину, жена после стотыщ объездов всех авто магазинов выбрала фольксваген тигуан, потому что он красивый и белый. А у меня уже сто лет как был Мицубиси Л200 дизельный, так что я насоветовал, конечно, дизельный. Надо сказать что Мицубиси Л200 самый унылый автомобиль в мире. Уже четыре года и 200 тысяч километров он ничем не радует. Сел в машину, повернул ключ и поехал. Скукокта.
Тигуан же таким простаком не оказался и прямо в автомагазине начал радовать причудами. В то время, как я сидел в новой машине и разглядывал рычажки и кнопочки, супруга с представителями автосалона о чем то договаривалась в метрах тридцати от машины. И случайно нажала кнопку блокировки замков.
-вжик! — сказали замки.
Я вознамерился выйти из машины, но не тут то было. Изнутри машина не открывается, если закрыта снаружи. Мне было очень жарко, грустно и одиноко. Махание руками и призывные крики ни к чему не приводили, ибо немецкая шумоизоляция не давала шансов. Я был помилован и выпущен только тогда, когда догадался побибикать. На мой вопрос "А почему это нельзя выйти из машины?" манагер авто магазина сообщил с важным видом что это передовая система безопасности фольксваген и все такое. Удивило меня то что обезопасить надо автомобиль не от проникновения извне, а от покидания оного. Но, подумал я, куда мне со славянским рылом в немецкий ряд.
Второй разик машина преподнесла сюрпризик в первую же зиму, которая была на удивление теплой но снежной. Внезапно перестала работать печка. Совсем. Не крутится вентилятор. Манагер в автомагазине сообщил, что проблема известная, печку надо менять, однако в наличии нету, и что там той зимы осталось четыре месяца всего, а весной уже оттает, и в следующем году точно печка будет, а пока можно поехать на мойку или на теплую парковку и там печка оживет, и все будет нормально до той поры, пока снова не замерзнет. И действительно, специалист свое дело знал туго. Печка на мойке оттаяла, и заработала как ни в чем не бывало. Только на следующее утро замерзла снова. Так что эпопея с оттайками продолжалась до весны. До той самой поры, пока не лопнул шланг.
А случилось это так: однажды жена говорит
-что то ты купил люто воняющую незамерзайку, стоит побрызгать, так воняет в машине, что хоть на улицу выходи и жди пока проветрится. Решил я незамерзайку слить и налить воды, благо уже весна и не замерзнет. Нажал я рычаг помпы и гляжу как дворники сгоняют незамерзайку с окна, жду пока сольется. Вонь стоит, глаза слезятся. Ну что делать, терплю. Терпел до тех пор, пока не почувствовал, что нога намокла. Поглядел на коврик — "Ба!" да он полный незамерзайки! Опять поездка в родной сервис, краткий диалог с знакомым уже манагером, который сказал в беседе со своим коллегой -"Смари-ка и у тигуана тоже течет", обещание манагера, что в течении месяца блок управления двигателем, который залило незамерзайкой и все сгнившие шланги заменят и автомобиль будет лучше нового. К чести сказать, все так и получилось. Не прошло и месяца, как шланги и накрывшийся уже к тому времени блок управления двигателем заменили, и все стало в порядке.
Двигатель. Двигатель весьма неплох, динамичен, ловко разгоняет машину, не заводится в 15ти градусный мороз без посторонней помощи и дьявольски жрет масло. На мой вопрос к манагеру- какого, собственно, он так жрет масло безбожно состоялся такой диалог:
— аццко жрет масло в тигуане
— ну это же дизель
— но в моей то машине масло не жрет, там тоже дизель!
— но это же дизель с объемом в два литра! Все дизеля с большим объемом жрут масло!
— но у меня дизель в два с половиной литра и не жрет.
— ха! Так это же турбодизель! Жрет из-за турбины!
— у меня тоже турбо и пробег уже 160 тыщ. И не жрет.
— Какая у вас машина?
— Мицубиси Л200.
— немецкий дизель должен расходовать масло!
Вняв убеждениям манагера я насыпал побольше канистр с маслом в багажник этого чудного автомобиля, и жена снова начала радоваться прыти и комфорту самобеглой коляски. Ровно до тех пор пока не начались морозы этой зимы, когда мы и узнали, что маслоед не заводится при температуре ниже чем -15. В очередной раз, когда я был в командировке, тигуан сиротило стоял на стоянке целых пять дней и не мог завестись из-за мороза в 17 градусов самостоятельно, а его старшего брата Л200 не было и выручить, прикурив малыша было некому. Тут я приехал и решил заводить тигуана. Привычно кинул провода, начал процесс пуска помороженного двигателя. Тыр-Тыр-Тыр!!! Наконец то завелся!!! Сижу я в машине, которая трясется как старый паркинсонщик, салон наполнен низкочастотным гулом, как на моих глазах ровно посредине лобового стекла внизу образовалась трещина и не спеша полезла вверх. Отойдя от нижней кромки лобового стекла примерно 15 сантиметров она четко по-немецки разделились на две части которые повернули в разные стороны под прямым углом к панели. Было очень красиво и необычно наблюдать такую четкость поведения трещин и восхищатся сумрачным немецким гением, заложившим возможность образования геометрически правильных трещин, а не хаотичной паутинки, как обычно.
Коробка передач. Коробка передач просто удивила. Такое ощущение, что она не от этого автомобиля и сделана, к примеру не на фольксвагене, а на АвтоВАЗе или еще где то. Работает безупречно, ничего не течет и не отваливается. Передачи переключает четко и во время. Сильный диссонанс вызывает по сравнению с остальными агрегатами этого чудомобиля.
Рулевое управление. Очень острое и точное, как и подобает немецкому автомобилю. Удивил только дизайн рулевого колеса. В нижней его части, в самой спице имеется прямоугольное такое отверстие. Куда как раз влезает палец. Влезает. Но, как выяснилось, не вылезает. А не вылезает он ввиду того, что отверстие коническое и на обратное стороне имеет жуткий и острый облой. Так вот дамы и господа! Не засовывайте пальцы в руль тигуана, особенно на ходу, как это как то сделал я. Очень больно и опасно. Если бы не пилка жены для ногтей, которой я ловко отжал облой от пальца, а потом и сточил этот треклятый облой, вообще пропал бы. Видать эта дырка в руле часть той системы безопасности, которая не должна выпускать злоумышленника из машины, и чтобы он еще в отчаянии застрял в руле, чтобы его окончательно унизить.
По остальным агрегатам нареканий нет. Нельзя же считать проблемой вытекший амортизатор, дворники, которые невозможно так просто заменить, ибо капот не дает возможности их откинуть, и надо глушить двигатель в тот момент, когда они находятся на взмахе, что бы они замерли, и прочие мелочи.
Отличный, качественный немецкий автомобиль,
На момент написания пробег 22 тыщи км. Набирается медленно, что поделать, ездить полноценно можно только летом в сухую погоду и днем, чаще по пути дом-автосервис-дом.

Я уже как то писал про Фольксваген Тигуан жены.
С тех пор прошло некоторое время и свой заслуженный Л200 я отправил на пенсию, продав его товарищу. К этому времени Л200, мой дружелюбный грузовичок, проехал уже больше 200 тысяч километров, и чувствовал себя прекрасно. А я пошел в магазин и купил себе Рекстон. После Л200 сей мобиль показался мне роскошным лайнером, кожаные сиденья с электроприводом, очень мощный и экономичный мотор, масса всяких электронных штуковин и прочая, прочая.
Проездив на Рекстоне положенные тысячи километров до обслуживания, я оставил его на СТО для замены масла, и решили мы с женой на ее Тигуане поехать в деревню к теще. Сев за руль Фольксвагена (а я там не был уже пару месяцев), я начал выезжать со стоянки. Что то мне показалось подозрительно высокое усилие на руле.
— Что то руль крутится тяжело — сообщил я жене.
— А я уже привыкла.
— А давно так?
— Да уж давненько. Я думала, что так и надо.
Ну ладно, думаю я, поехали. Все же для Фольксвагена это уже срок — машина на тот момент с трудом проехала 25 тысяч километров, и каждый следующий километр давался ей все тяжелее, и тяжелее.
Вырулив на дорогу, и добавив газа, я вдруг услышал нарастающий вой в трансмиссии. Он перекрывал даже радио. Вопросительно поглядев на жену, я увидал, как она безмятежно глядит в окно.
— Ты ничего не слышишь подозрительного?
— Не, вроде как все в порядке, а что?
— Да мне просто после Рекстона, кажется что что то очень сильно воет, где то в районе коробки передач.
— Да? Я ничего не замечаю. Привыкла, наверно.
Так же я заметил, что руль крутится вправо охотнее, чем влево. Начал грешить на спущенные колеса. Заехали в шиномонтаж, но давление было во всех колесах в норме. Что то я начал опасаться ехать на такой машине 200 километров, и предложил заехать в сервис.
Записавшись, на следующий день жена поехала в сервис самостоятельно, и к этому времени я забрал свою машину, и опять начал просто уныло ездить по своим делам. Позвонила жена:
— В сервисе сказали, что все в порядке.
— Не может быть! Там что то гудит, руль не поворачивается, и вообще!
— Приезжай, они меня не слушаются!
Что делать, поехал. Приехав в сервис, призвал к порядку служителей автомобильного культа. Вышел мастер, и сообщил, что машину лучше, наверно оставить пока в сервисе и не ездить, пока не придут запчасти.
— А что там на этот раз?
— Да подшипник карданного вала развалился, мелочь, но ездить нельзя.
— А что сразу не сообщили?
— Да не могли подумать, что он может сломаться, Фольксваген же, никогда не ломалось тут до этого, и как то застенчиво посмотрел на человека, вывозившего из автоцентра Фольксваген телегу с металлоломом, в которой лежало изобилие подвесных подшипников, и шаровых опор.
— Слушай, а шаровые вы смотрели? — осенило меня, когда я увидал это поломанное богатство.
— Ну это... как бы...поэтому и не надо на нем пока ездить, шаровые того...развалились. Ну если откровенно, то и оба передних подшипника тоже. Того, загудели. Но это мы быстро поменяем, ерунда! У нас этого на складе куча всего.
— А какую запчасть ждать то надо?
— Дык это...как его...усилитель руля что то барахлит, поменять тоже надо, а то не ровен час, сами понимаете, руль все таки...
Успокоив жену, и сообщив ей, что все в порядке, и что ее машине ничто не грозит, и вообще, железо, оно того, чинится, я увез ее домой, на обычном корейском Рекстоне, в котором ничего не гудит и не ломается, хотя пробег за 4 месяца уже больше, чем на Тигуане за 2 года. Просто, Фольксваген он же того — "Das Auto", сами понимаете.
Пишу то я это вот зачем — никто купить прекрасный автомобиль не хочет? Беленький, красивый, пробег 30 тысяч, уже все что сломалось, починили! (а починили и заменили в самобеглой коляске почти все, что могло сломаться).

(0)

что в итоге купил?

KIA Cee'D (комплектация Luxe)

(338) про дворники - надо инструкцию читать. равно как и про двери :)
про остальное ХЗ

(341)

У VW Tiguan довольно плохой рейтинг, много критических отзывов (в частности на уважаемом drom.ru), вдобавок он переоценен минимум на 400 тыщ.
С другой стороны, в диапазоне 1,3-1,8 млн обратить внимание не на что....Сам в раздумьях.
А что ты выбрал бы, если было бы в кармане, допустим, 1,5 млн? Положил бы под проценты на счёт?

(342) если бы именно покупка авто - то суперб универсал бы взял :)
а так купил бы однушку чтобы сдавать (но тут добавить бы пришлось чуток, да).

(343)

Расскажи, почему, так не любят покупать б/у дизели?
Проблем с ними больше и ремонт существенно дороже?
СуперБ дизельная - нормально или это уже экстрим?

(343)

Вроде как однушки даже в новостройках вдали от Москвы стартуют с 2,5 млн? Смотрел Тулу, Рязань, Владимир и еще несколько крупных городов недалеко от Москвы.

(344) потому что сажевый фильтр забивается на нашем топливе, отчего на турбину большие нагрузки и ПЦ. На хорошем топливе все хорошо. У БМВ 3-литровый турбодизель очень хорош, за фольксваген не знаю.
я бы взял 2 литра бензиновую.

(345) я хз, но стройки со сроком сдачи год от 2-х в СПб найти можно.

(124) Согласен - опции ничего.
НОООО 12 сек до сотни!!!! Ни в какие ворота - проблемы при обгоне будут конкретные.
И адаптивного света, кстати нет.

(347)

Киа сид - тошнилово. Самая бюджетная и заурядная машина.
Опции - на троечку, просто ради галки.

Друзья, отпишусь.
Выбрал Skoda Rapid,2014 г.в., 1.6, автомат., белый, максималка + два пакета.
Мне особенно понравился электроусилитель руля и 6ст.АКП.
Катаюсь 1 месяц. Полёт нормальный!!!

В 750 тысяч или около того можно взять Opel Insignia 13 года с небольшим пробегом, 220 л.с. и в хорошей комплектации.

Ну или поскучнее варианты типа Mondeo


В любом случае, новая машина - странный вариант. Выбери что нравится, почитай форумы по модели. На них обитают люди, которые за 2-3 тысячи готовы с тобой съездить машину посмотреть и вынести вердикт.
Возьмешь в итоге свежую крутую тачку, а не этот компромиссное Г

Не прочитал последнее сообщение)
поздравляю с покупкой

(351)

Опель Инсигния хуже Тойоты Камри?