http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1785017/

В сеть попали снимки новой Lada Vesta, которая должна стать преемником Priora. Автомобиль был заснят в Италии во время загрузки в трейлер, сообщает Аutopareri. Модель сопровождал главный дизайнер АвтоВАЗа - Стив Маттин.

Уже известно, что мировой дебют Lada Vesta состоится на автосалоне в Москве 27 августа, а в серийное производство модель отправят в сентябре 2015 года. Стоимость нового автомобиля составит около 350 000 рублей. АвтоВАЗ планирует продавать Lada Vesta не только на российском рынке - автомобиль будет активно экспортироваться в Европу и страны СНГ.


Судя по снимкам, Vesta выполнена в стиле представленного ранее концепт-кара Lada XRAY. В частности, у автомобилей схожие решетки радиатора и головная оптика, которая получила светодиодные ходовые огни.

Lada Vesta построена на новой универсальной платформе Lada B. Известно, что АвтоВАЗ оснастит Vesta новой роботизированной трансмиссией. Коробка сделана на основе тросовой МКПП, которая сейчас применяется на Kalina.

Напомним, ранее президент АвтоВАЗа Бу Андерссон показал фотографию интерьера нового автомобиля, выложив снимок в своем Twitter. Судя по снимку, на центральной консоли Lada Vesta будет расположен большой мультимедийный дисплей. Также стоит отметить мультируль - он впервые появится на отечественных моделях. Кроме того, у флагмана российского автопрома будет климат-контроль и принципиально новая панель приборов с наклонным шрифтом.


Впервые информация о новой модели российского производителя появилась в феврале этого года. О планах компании объявил Бу Андерссон в рамках конференции дилеров в Тольятти. На заводе уже проведен первый этап модернизации линии сборки на главном конвейере. В сентябре прошлого года фотошпионы засняли новинку во время дорожных испытаний. Снимки были опубликованы в социальных сетях. Сообщалось, что уже собрано пять предсерийных автомобилей.

Vesta – женское имя, которое упоминается в мифологии разных народов. В том числе, древних славян. Имя ассоциируют c домашним очагом, уютом, весной и обновлением природы. «Специалисты АвтоВАЗа также учли, что имя является легко запоминающимся и благозвучным. Новое имя для автомобиля Lada разработано с участием брендинговой компании BrandLab», - сообщили на АвтоВАЗе.


Так что думаете?

Вообщем и целом - неплохо.

передок напомнил VW Golf. Нормально так. Но это только внешность.

внешне понравилась.

Да, кстати...

(25) снижение качества у ваза? Это не может быть ) чтобы что-то снижать, оно должно быть высоким изначально )

(7)+1 Хотели бы скрыть, сняли с этого экземпляра значки "лада" :) и никаких "ноу фото" не нужно.  
А так, очевидно, вирусная реклама... тем не менее, которая работает очень не плохо :)

Для отечественного авто странно что симпатичная, в последнее время дизайн хромает, а этот вроде даже как современный.

И да, на личном примере раскусил одного форумчанина в сгаче на тему "мерседес лучше ваза". Они, обладатели обех машин, на меринах раз в месяц выезжают в театр и всё. А на дачи-рыбалки-работы гоняют на вазках. В итоге с мерина пылинки сдувают, а в вазке даже вместо предохранителей жучки и половина узлов на проволочках держится.
Так что вазки - отличные машины в своём сегменте

внешне симпотичная

Выглядит приятно, но мне она уж очень напомнила фольксваген поло/пассат.

(22) тогда уж ГАЗ-2330
по теме дизайнерам весты надо дать премию.

Веста по симпатичней приоры, но робот просто ппц, зря это они (ИМХО).

вроде норм

(25) Повышают говорят. Гранту выпустили сказали - у всех снижается у нас повышается скоро пересечемся. ИМХО уже пересеклись. Не знаю за счет чего в первую очередь)
В целом динамику:

Выглядит очень даже не плохо, а учитывая цену в 350к рублей дак и вообще отлично.

Лишь бы как обычно качество сборки не подвело....

На удивление красивая получилась!

Классный оффтоп!!!

У знакомого IT директора НИВА классика, брал с нуля. Нигде не стоял, не эвакуировался, когда проехал 20 тыс - притерлось все, расход стал нормальный (до этого наката не было совсем)... Комплектация нулевая, даже радио нет...  Нива всем хороша, только печку летом включает, при езде шум такой, что орать надо,  да за 60 тыс. сцепление поменял, а так особо не гниет, ржавеет кое-где. Но есть у НИВЫ мегаплюс - стоимость обслуживания. Свечка 60 рублей, двигатель в сборе на классику 33 тыс. руб. (сам видел в магазине). Ездит пока, но ему за 40, хочет что-то с комфортом и клиренсом как у Нивы, чтобы прочное. А такое новое - начиная с Дастера, который не выдержвает никакой критики.
Мне приходится ездить на японце 1998 года (Pajero II). За год 40 тыс. км. проезжаю примерно. Не стоял слава Богу нигде и никогда, раму варить надо периодически... ТО делать надо, свечи менять через 70 тыс. км, ремень ГРМ через 90 тыс., так по подвеске кое-что менять/перебирать периодически.

Вся соль в стоимости владения или стоимости километра пробега с момента покупки с учетом возможности продажи Вашей машины. Поэтому тут и ОФФТОП такой - у всех разные понятия о стоимости ТО. Свечка за 60 рублей и замена каждые 10 тыс. самостоятельно или за 600 рублей, замена раз в 70 тыс. на сервисе.

По теме - одобряю, потому что Выбор должен быть всегда - надо не только учиться делать, но и делать.

Выглядит неплохо, так гляди наши станут конкурентов всяким Киа делать)

Ларгус - Кросс меня больше привлекает, Всеста интересная, но не для моих "направлений". Но машинка ничего так.

Как выглядит машина очень понравилось.

Вроде Логан конкурент ВАЗу. А вообще, меня слушать не надо, я еще только на права учусь =)

4 дня до ММАСа
посмотрим на весту, и наверно на ИксРей

Автоваз, всегда выпускал ржавые корыта с болтами, посмотрим, что выйдет из этого, внешне выглядит не плохо, но это всего лишь фантик, внутри скорее всего окажется как обычно кал.

Дуги вот только слишком заглубленные по бокам, а так, в общем и целом - нравится.

(568) Я , так понимаю, на боку автомобиля получается своеобразное Х. Эта машина же из серии XRAY. А может мне просто это привиделось.

http://auto.mail.ru/article/51851-lada_predstavila_svoi_novyi_superkar/