Хочу купить авто (новый или почти новый). Рассматриваю следующие варианты. Посоветуйте какой лучше?

для чего ?

(0) Ник - подсказка о правильном ответе?  ;-)

(0) хм, а 2,3,4 могут стоить меньше 400тыр.?

Помоему Калина и приора уже больше 400 стоят

Логан

(3)(4), только Гранта в указанные деньги подходит

(0) Поддержанную Toyot'y.

Здравствуй, Матросов.

(7) сильно подержанную тойоту

я за логан
ну или пруль, если сейчас ещё можно найти живые варианты.

для города вполне вариант

(11) Солярис в минималке стоит 495 900

может меня и заплюют, но chery kimo. новый 350 т.р. 4 года езжу, не развалился, по гарантии обращений не было, только ТО и расходники

А DATSUN ?

солярис не бери, он на высоких скоростях теряет управление

+(15) там подвеска дешевое гумно

Хрюша, твои данные устарели года на четыре. У новых солярок совсем другая подвеска.

(15) а в ладе дорогое гумно??? она там есть вообще?

Я написал ... что 2-3 летку тоже рассматриваю ... Трехлетние все укладываются в данный диапазон, и тот же самый Солярис

(18) а вот это не надо.

(19) это ответ на (3), (4), (6)

Приора и Калина начинаются с 400

Audi A8 I (D2) 2000 г.

(8) ветку создал - потому что реально нужна помощь в выборе, хочу советов и комментариев. Предлагаю не касаться одного из моих предыдущих ников

(21) я бы не стал связываться без нужды с подержанными дешевыми иномарками из списка...
Гранта лифтбэк на мой вкус, в хорошей комплектации

Если быть точным, Калина начинается с 395, приора с 446, гранта с 348, лада 4х4 с 422, ларгус универсал с 479

(23) не пойдет ... вложений потребует много ... + 15-летняя

нужна недорогая машина (я бы даже сказал - дешевая, до 400 тыс) для езды по городу

(24) если тебе машина нужна чтобы свалить из страны, тогда лучше не калину

(19) нда, у нас с ТС, видимо, разное понимание понятия "почти"

(28) + Без комментариев ...

(13) Черри - это та, у которой днище мнётся, если по траве проезжаешь?

(0) Сегодня уже не выгодно никак покупать иномобиль, даже за счёт стоимости тех же тормозных колодок.

(29) "почти" - для меня это со сроком эксплуатации до 3 лет ...

Шевроле Лачетти

(32) ну ладно хоть к тридцатому посту с этим разобрались

Датсун он-до (переделаная гранта) начинается с 376, датсун ми-до (переделанная калина) с 432.

(33) нет уже такой, дэу гентра стартует с 625

(27) <дешевая, до 400 тыс) для езды по городу>

Бери б/у солярис или киа, вполне так себе. Шеву не жалуют, лада весьма на любителя

(33) я думал над этим вариантом. Но мне кажется, у Шевроле -  Авео получше будет, чем Лачетти?

(25) кста чот не видно их на дорогах - не взлетело?

(38) У Авео же у*бищный дизайн

(39) Странно, а я видел

Тачка хотя бы должна выглядеть солидно. Из перечисленных только Лада Приора хэтчбек. Солярис, Авео и Рио, скорее, женские авто

(38) нет, авео б класс, лачетти была ц

Далее вижу только Лачетти..

(39) они дороже седанов ~25-30т

...Солидно и приора....хмм...

Если далее углубляться, то Хёндай Элантра в старом кузове

> Тачка хотя бы должна выглядеть солидно

для чего?

(46) ну типа пацанская )
(48) ну типа внутренний психологический комфорт. мне было бы стыдно на авео ездить

Кстати, (47) вообще шикарно было бы. Правда, с запчастями беда

Телефон нужен для того, чтобы звонить. Тачка нужна для того, чтобы на ней ездить. В-первую очередь интересует конечно качество сборки. Хотя я понимаю, что за 400 тыс. тачку с качественной сборкой купить невозможно, и список слишком ограничен, особо не разгуляешься

(49) т.е. для внутреннего комфорта твоя тачка должна выглядеть солидно.
Так и запишем, без солидной тачки смит чувствует себя дерьмом каким-то.

(40) (42) интересные критерии выбора авто.. тебе 16 лет что ли?

(51) Телефон нужен не только, чтобы звонить.. И тачка тоже. В тачке можно тусить, ночевать, иногда жить в ней )

А, ещё и сексодром

(54)

"В тачке можно тусить, ночевать, иногда жить в ней )"

Я не тусуюсь, ночую и живу в своей квартире ...

(54) тусить надо на даче, ночевать в постели, жить дома. Если ты не фрик, конечно.

(52) когда отходит от машины более чем на 20 метров самооценка начинает стремиться к 0

в общем понятно, джейсмиту нужна солидная тачка за 400 тысяч рублей, в которой он тусит, ночует, живет и трахается..

(56) какая у тебя скучная жизнь

старый WV транспортер, всему отвечает, особенно если его покрасить покрасивше

(53) Элементарный вкус. Мы же не ходим в валенках, хотя в них тепло и не скользит

(61) :D

Тачка говорит о мужчине с разных сторон...

(59) За такие деньги только б/у брать, либо на кредит корячиться

Ни чего не брать, а подкопить.

(64) Сразу видно что ты с урала )))

(64) Тачка говорит о мужчине когда тачка стоит от 1.5 миллиона. И то, если мужчина хочет, чтобы тачка что-то о нем говорила.

(56) + дополню

Мне тачка нужна для того, чтобы на ней ездить. Мне всяких там "сексодромов", как написал джейсмит, не нужно. Главный критерий - чтобы ломалась как можно меньше + затрат на содержание (запчасти, ТО, страховка) тоже было не особо много

Однозначно Логан!

не стыдно с таким ником задавать такие вопросы?
или это просто потроллить?

(71) не стыдно ...

(71) Сказали же, кто такой ТС

(62) о вкусах, сам знаешь, не спорят.. особенно, когда вопрос касается дизайна авто. авто должно быть удовлетворять техническим и финансовым запросам прежде всего, а потом уже дизайн и гендерный признак целевой аудитории )

(73) не увидел тот пост
логан я бы купил в такую сумму. но по моему они в комплектации которая есть в салонах могут дороже этой суммы стоить.

(73) кому интересно об мне, я не скрываюсь ... на Мисте с 2007-2008 года, бывшие ники - "Невский Александр", "MatrosoV Alexxxandr". Просто тут на днях на Мисте глупость сморозил, и меня забанили ... :))

(74) Да я своё мнение не навязываю. Каждому своё. Кому-то стиль важнее, кому-то техническая и финансовая сторона. Люди разные

(75) сам не владелец логана, но меня часто на нем возили.

(71) из Тольятти он ) его забанили за то что не любит родину

(76) Ну ты так не то, что сморозил, ты просто грубо провоцировал.

(80) Возможно, не исключаю ...

Из перечисленных Рио
а вообще посмотрел бы на Поло б/у или какой нибудь постарее Лансер-Фокус

> Хрюша, твои данные устарели года на четыре. У новых солярок совсем другая подвеска.

видео, как солярис едет 190 и ушатывается

http://fapnews.ru/165703-v-internete-poyavilos-video-strashnoy-avarii-v-penzenskoy-oblasti-unesshey-zhizni-5-chelovek/

(83) А какие из перечисленных норм 190 поедут?

(83) надо совсем быть без головы чтобы на машинах такого класса 190 ездить

новый таз

(82) Посмотрел - Поло довольно-таки интересный вариант, правда придется немного планку поднять, хотя бы тысяч на 50-60, но я думаю, что оно того стоит

(85) 190 на любой машине по нашим дорогам ездить нужно быть без головы

(87) На ремонт двигателя бабло готовь сразу с этим поло

(87) + Фокус наврядли 3-летку можно купить, даже если за 450

(0) купи http://auto.ru/cars/used/sale/1019222011-87a46/

(89) почему?

(86) только не приору!

(91) а вы пробовали сами на нем ездить наверное? Раз советуете ... :))

(0) только не гранту!

(87) если есть возможность взять поло, бери! даже голый он куда лучше наших автомобилей!

(92) + Я не думаю, что в 3-летнем Поло придется сразу двигатель менять ...

(0) кинь клич по знакомым - будет кто-то б/у неушатанную продавать - ту и бери

(98) в ближайшее время никто не продает .... Видимо, придется через Авиту покупать ...

(99) на дроме почитай для начала, а потом уже по сайтам рыскать! сам хочу менять, но я что-нибудь до ляма буду смотреть

http://www.rosim.ru/activities/sales/confiscat?search=1&c_name=&e_contacts=&e_price_initial_from=200000&e_price_initial_to=400000&e_link_confiscat_typ=517&e_link_region= - кстати, можно заморочатся и тут поискать вместо авто.ру :)

(92) http://vwts.ru/forum/201365.html

Обычно при пробеге 30 тысяч км на блоке цилиндров двигателя CFN отчетливо видны следы перекладки поршня.

(94) Ну нет, конечно. Взял первое попавшееся объявление с авто-ру, которое в цену попадает :)

А вообще из категории "до 3-лет, до 400 тысяч" есть даже совсем неплохие варианты
Фабия: http://auto.ru/cars/used/sale/1018685967-e2a73f/
Алмера: http://auto.ru/cars/used/sale/1019223739-30b4b/
почти новый Поло: http://auto.ru/cars/used/sale/1010683317-6806/

(0) Праворулую тойоту с годом выпуска до 2000-го, собранную в Японии. Леворулую БМВ с годом выпуска до 2000-го, собранную в Германии.

Чуть добавь и купи Гранту, только в салоне. С б/у не связывайся, хорошую машину продавать никто не станет.

(104) Вот годный ответ!

Ну ты тоже за стайл, сам же на каддилаке, вроде как )

(104) Ни о какой надежности речь не идет вообще

+(104) И ещё +17тыр - за утилизацию. Только зачем такие "советы"?

(105) А что будут делать с хорошей машиной ? Ездить пока не сотрется ?

(105) <хорошую машину продавать никто не станет.>

сейчас модно стало больше 2-3 лет на одной машине не ездить
так что хорошие машины вполне продают

(12) почти новый можно найти

(105) недорогих корейцев полно продают хороших, пересаживаясь, вроде Мани, с логана на мерс, но лучше искать по знакомым, потом по профильным форумам и уж потом на авито

(106) Ага, тоже поржал) 20-ти летний мусор за 400 тыр - это стильно!

(105) да ладно.... всю жизнь что-ли на одной машине ездить? ))

Если бы сейчас был 2009 год. Обеими руками был бы за этот вариант. Краштесты она великолепно проходила, маленькая , юркая , хэтчбэк наппмер. А сейчас вообще непонятно , что с шевроле. ((
Бери Geely))

А чо вы ржёте? До 21-го века тачки на века делали. У самого есть знакомые, которые ездят на таком железе, и в ус не дуют. Выглядет не в пример солидно, чем современный ВАЗ (хотя Веста даёт надежды, вроде как).

Датсун ми до) Калина на новый лад

продам джетту за 400))

(117) Говорят что в ус не дуюут и в ус не дуют разные вещи.

(111) модно не "стало", а было было, до последнего времени, сейчас уже не разгуляешься, теперь машины будут года по 4-5 носить. Денег-то по нклям у населения.

(15) на высоких это каких? я на своем разгонялась максимум на 160 по трассе, больше просто страшно, нормально едет, ничего никуда не таскает

(0)С бюджетом как у автора я бы взял лучше новую гранту. Будет экономия на обслуживании. Так как в ВАЗах все при желании можно отремонтировать самому.

(83) у соляры максималка 185

(122) а в чём тогда страх проявлялся? цифры спидометра краснели в глазах? или нарушение на лишение?

(117) Беспроблемно ездить на тачке таких годов уже не получится, а без технических знаний ещё и опасно

> хорошую машину продавать никто не станет

А что с ними делать с хорошими, солить? Или хорошие машины перед продажей обязательно убивают в "нехорошие"?

(127) Хорошая машина это член семьи. Можно как запасную использовать, да и просто, чтобы было

(128) при нынешних ценах на осаго и налог, ещё пять раз подумаешь чтобы "чтоб было" машину держать

(125) нарушение на лишение

(128) зачем две, когда ездит один ?

(131) Ну, если сломается.

(132) взять в аренду на время ремонта будет дешевле, а некоторые сервисы - подменный дают.

Хорошая тачка это не просто взял покататься 2-3 года, а прям от души в неё вложил. Прям холишь её и лелеешь. Прям любишь

(134) Для некоторых людей машина это просто средство предвижения

(135) О чём и речь. Те, кто берут тупо покататься 2-3 года, пока не накопят денег на новый up, без лишних эмоций свою тачку продадут. А кто-то берёт с расчётом на больший срок

(135) угу
я вот взял тут в марте...итальянку
на работу езжу на общественном,  вечерами и по выходным катаюсь по своим делам и просто так. Кайфую от того как глазеет народ, как подходят пообщаться просто так.

Правда иногда приходит реальность в виде российских дорог и того, что машину приходится обслуживать намного чаще из-за этих же дорог. И вообще машину становится жалко по таким дорогам возить
В итоге борется в душе тяга к прекрасному и желание продать итальянку и купить какую нибудь шкодопельваген для поездок из А в Б...

Правда пока я езжу мало, так что тяга к прекрасному побеждает)

(135) (136) таких людей довольно мало, я бы даже сказал почти нет.

более того, видел людей которые себя таковыми считали, а в итоге пересаживались с "офигеннокрутых" Audi100, MB 124 на новые логаны и были страшно счастливы.

(137) итальянку, Альфу?

(137) Итальянку - это феррари что ли?

(139) (140) Alfa Romeo

мой бывший начальник фанател от альфы... всё сокрушался что продать пришлось из-за "офигенной" надёжности

но машина зачётная конечно, ничего не скажешь

(141) какая ?

(97) хмм, ну у нас служебные полоседаны за 3 года успевают 4-ую сотню разменять :)

Гранта "лифтбек" нормальный выбор и в бюджете - если нужна обязательно новая.

(144) самая известная :D
Alfa Romeo 159

на самом деле по поводу надежности пока не могут сказать нелестных слов, но и машина во владении полгода...
Как уже сказал главная проблема - дороги)

(147) 3-х литровая ?

(148) не, 3.2 меня жаба задушила на бензин и налог столько вваливать)

2.2, 185 сил, коробка робот Selespeed
по факту как раз коробка больше всего опасений и вызывает))

(149) ты ее новой брал ?

ггг, купил красивую машину но нихуа не едущую :)

(150) 159 не выпускается с 2011 года)
ей на замену пришла Giulia http://www.drive.ru/news/alfaromeo/558aaff395a656c104000112.html

(152) так ты еще и б\у взял ?

сымаюшляпу

(149) отличная машина, но не для региона и бюджета ТС
Чуть не купил себе белую ti  на 19 колесах , но тогда она была не к месту , да и продавец был жадный
(153) в мск есть где чинить, да и 159 более менее надежная
(0) все зависит от бюджета и опыта, если и денег мало и опыта нет - бери новье , лучшее предложение сейчас , имхо, астра гтс, пустая за 650

а чё такого то в таком авто...

У меня вообще машине 19 лет, я когда покупал ещё и выбирал постарше модельный год чтобы побольше потрохов было электрических (в более новых из-за экономии повыкидывали много его)

я вот не могу придумать новое авто на которое хотел бы пересесть со своего рыдвана... мысли только купить чтото ещё более древнее и аутентично-американское

Покупать в России итальянский автомобиль, если он не Феррари или Ламборджини - садомазохизм в чистом виде :)

(154) нуда,нуда :)

(156) шаришь :)

(156) бабушка рассказала ?

О у меня (159) пост :)
Кроме криворуких и дорогих офицалов  особых проблем с альфой  в Мск нет

(160) у тебя в год какой пробег ?

(159) Не, садомазохисты рассказали, которым удалось избавиться от этой болезни :)

У них тоже понтов поначалу много было. А потом оказалось, что это УГ близнец окаменелому дерьму мамонта, рассыпается круче Лады-Калины на хреновых дорогах, сервисов в РФ хрен найдешь (а если найдешь, то сплошь криворукие), запчасти под заказ вечно с ожиданием по 3 месяца и пр. прелести итальянского автомобилестроения в российских реалиях.

(162)  в Питере то тоже вроде проблем нет с сервисами Альфы.... странно это всё

запчасти всегда в наличии, хотя есть извраты которые хотят только итальянское масло Selenia и и так далее

Лада - отказать.
Поднапрячься и взять Логан.
Солярисы и т.п. - дороже выйдут.

(160) у меня маленький ,
(162) мне одного нормального сервиса достаточно было бы , в Мск вроде несколько нормальных , как в Питере не знаю
Я могу тебе таких историй рассказать по знакомым вагон  в том числе про новые бмв , тогда еще е90 ( у меня товарища аж скрючивает, когда при нем бмв произносят)  и ауди а4

(162) "рассыпается круче Лады-Калины на хреновых дорогах" - а у вас что, простите, в Ладе-Калине рассыпалось? Там рассыпаться-то нечему - проста как три копейки. По вашей логике - любой авто рассыпается быстрее Лады-Калины.

(162) в регионе вообще сложнее тойоты плохо чинят , у меня знакомый на мл 63  гарантийном на сход развал в МСк из Уфы ездил

(163) "запчасти всегда в наличии"

т.е. есть постоянная в них потребность и держат про запас ? :)

(168) в нормальном сервисе все ходовое есть или знают,  где быстро взять

Кстати да, у одного друга BMW X1 и у двух Audi A4
В сервисе каждый из них был за год  в 3 раза чаще меня)))

На Ауди вообще движок менять пришлось полностью с пробегом 60

(169) так и я об этом же ;)

ходовые запчасти есть всегда, значит они всегда нужны.

речь не про расходники есиче :)

(110)(111) На хорошей машине обычно ездят до тех пор, пока она не станет плохой. У современных машин процесс редко занимает больще трех лет. Продают не от какой-то моды, а от того, что производитель закладывает именно такой ресурс.

(170)  я так сказал : нормальная европейская машина с интересным дизайном и повадками , в Европе их достаточное количество, в том числе и сильно бу

(173) + при разумном подходе в Мск вполне можно эксплуатировать

(69) С такими критериями только Рено Логан причём совсем свежий возмёшь и останется на пряники.

(174) с разумным подходом в мск все можно эксплуатировать.

(175) А если замахнуться на капельку комфорта то можно уже присмотреть поло седан годка примерно 13го. Думаю покатит такой вариант.

(176) да, так и есть ; у меня есть относительно небогатый знакомый ( 200) , очень любит быстрые авто , со своим не очень большим бюджетом катался и эксплуатировал   cl600, x5m , кае турбо и контике ; причем режим эксплуатации у него суровый , водит очень хорошо , вваливает в пол почти всеглда
На бентли клубе выкладывал отчеты про то какие колодки подходят от фольцов и как он их лично под пивасик меняет в гараже ;:)

(163) Все в сравнении. У Форда, Опеля или Фольксвагена куда не плюнь - в сервис попадешь. Не нравится один - обратился в другой. А тут свобода маневра ограничена.

С запчастями далеко не все так красиво, как Вы описываете. В наличии разве что масляные фильтры. Каждый чих - заказ. Это на Фокус в наличии можно купить все - от щетки стеклоочистителя до двигателя. На экзотические автомобили никто вкладывает бабло в складские запасы.

(179) разве что эти запчасти нужны постоянно и оборачиваемость у них высокая :)

Новый за такую сумму не возьмешь, а авео единственный живой вариант будет. Только сумма какая то странная, для подержанного это много, а для нового мало.

(180) Естественно. Ходовые машины - выше спрос. Я не утверждаю, что итальянские автомобили плохие - тут дело вкуса, предпочтений и толщины кошелька. Вопрос в том, что они не массовые на российском рынке.

(172) я бы не сказал, все мои знакомые продавали машины не потому что они ломались, а потому что "чёто надоело уже"

(183) Кто же про свою машину плохо скажет.

(180) (182) сервис делает деньги на запчастях , они должны быть сразу , если их нет, запчасть купят где- то еще и сервис не заработает ; что на предидущем ровере, что сейчас на кадиле большинство зч коме экзотики есть в наличии

(0) как раз сейчас продаю свой Форд фокус 2 рестайлинг 2010 года, в бюджет укладывается, еще и на карманные расходы останется:))

(182) Точно, подтверждаю, сосед с дуру ума купил фиат стило помоему называется, хорошая вроде машина но с запчастями беда. Все только на заказ. Например зимой слетел с дороги, менял заднюю балку ни б/у ни не оригинала не нашел, купил за 70к руб, после трех месяцев поиска. Притом что всю машину за 300 000 покупал

(185) так никто же с этим не спорит.

в наличии всегда нужные запчасти. нужду определяет потребность.

если,например кардан не ломается никогда, то на складах его практически нет, под заказ пару недель.

Взять http://www.lada.ru/cars/kalina/hatchback/1.6_8_87_mkpp/standart/013/192/card.html
Отъездить 3 года, затем продать за 200 (если в идеале будет) и искать уже что получше

Хотя бы насчет ремонта не нужно париться и т.д.

Логан

(189) Говорят лотеря, если нет совего гаража то лучше не брать.

(191) как бы сам отъездил, сча качество уже не то...
не ломается зараза и гараж с ползанием снизу не нужно к сожалению

(183) Я продал свою после 6 лет и 140 тыс. Уже начались мелкие проблемы - то опорный подшипник заскрипел, то рулевые рейки постукивать начали.

(186) Самый удачный из Фокусов. Если еще 2 литра движок - цены нет.

Bonus1C потешь нас фотками альфы

(0)ниссан тиида

(196) купил ниссан ... :)

(196) Ценники на ТО и расходники у Ниссана конские.

(109) Это из собственного опыта.

(107) У меня ж не одна машина. Кадиллак - это для семейных поездок, а в качестве поповозок я юзаю небольшие купехи.

(195) https://www.drive2.ru/r/alfaromeo/1260762/  :D

афтар, ты забыл свою прошлую ветку?

выбрали ?

(0) имхо курите солисты в базовой . Альтернативы нет.

Те. Солярис

Альфа прикольная, но неоправданно дорогая. Из итальянцев смотрю только на малыша фиат500

повторюсь, ибо там начали про альфу тереть
если есть возможность, постарайся взять опель астра купе- она от 650 000 со скидками сейчас

(207) выходит за рамки бюджета ТС больше чем в 1,5 раза

(208) да, но цена хорошая за более интересное авто, чем предложенные, + не уверен в том, что автор готов к покупке и эксплуатации б.у. авто

(209) на инсигнию ст тоже хорошая цена

(210) да, но в реале это от и на неполный привод
+ машин мало было ещё зимой, они только из наличия и дорогие и с не очень удобно скомпелектованными опциями

(207) нахера брать купе? что за дешевые понты? Зачем брать опель, взрослые люди не зря избавляются от опелей, потом с сервисом проблемы будут.

как дитё малое, до сих пор за фантиками бегаешь

логан

(212) опель за свои деньги отличное авто , и астра и инси

нет у упеля купе, только 3 дверный хетч

(214) да, только опель гниет даже на фотографии, к тому же опель уходит из РФ, что как бы намекает на некоторые трудности в будущем. Поэтому и скидывают.

я не скидиваю, никаких трудностей не будет

(216) у меня лично трудностей бы не было , на мой взгляд все компенсировано ценой
Про гниет это сведения 20летней давности
К сожалению мне нечего взять у опеля, так бы уже купил

(217) будет, опель плохо уходит...
его уход может очень сильно сказаться на гарантии

(219) у меня она (гарантия) скоро заканчивается.

(220) я же не говорю, что у тебя будут проблемы, я в целом про отрасль. Позиция дистрибьютора достаточна странная и если он продолжит вести дела подобным образом, будет много судов, что в конечном счете скажется на владельцах и конечно в большей мере на владельцах чьи машины в сроке гарантии.

(221) думаю никак не скажется на владельцах и все обязательства будут выполнены в полном объеме
ОД выгодно иметь бабло на ТО и т д, GM гарантийные ремонты обещал проплачивать , когда всякие альфы, роверы , сеаты уходили возвращались сервисы нормально работали
а Опель массовый.

(219) Каким образом это может сказатся на гарантии?

(222) у тебя опель? он в сроке гарантии?
то, что ты "думаешь" - это похвально, но для того чтобы сделать правильные выводы, мало думать, надо еще и обладать некими вводными данными, которых у тебя нет...

(212) Правильно если брать то как минмум универсал, а лучше вообще каблучок - дешовые понты нам не к чему.

(0) Минимум затрат на обслуживание = новый авто (хотя ТО)
(137) тоже самое, только удовольствие от езды на "ретро" (31 год, Нива) пересиливает затраты на бензин (15 л/100 км)

(224) какие данные есть у тебя, праз уж намекаешь на неосведомленность других людей говори до конца.

(226) Как раз макисмальные затраты на авто в первые 2-3 года, поэтому не понимаю людей что каждые три года машину меняют - ну разве что если они таксисты.

(227) я же написал... опель уходит очень плохо, скорее всего будут судебные разбирательства...
(228) глупость какая-то... на первых годах жизни затраты на обслуживания автомобиля - минимальны..

(0) Колхозники с превеликим трудом раздобыли несколько листов фанеры и обсуждают,
как ее употребить.
- Починим коровник, - предлагает один.
- Построим склад для картошки, - предлагает другой.
Слово берет старый дед:
- Давайте сделаем из ентой фанеры ероплан и улетим на ем к е...й матери!

ТС, ты понял, в каком направлении тебе мыслить? Покупай фанеру...

(224) нет, не опель
если бы нужно было бы второе авто сейчас, возможно взял бы новый ГТС и на гарантию забил бы, хотя наверно взял бы бу классом выше
(229) обслуга по гарантии  дороже, большие потери стоимости

(231) по первой части - тогда забей и не парься..

по второй части - вообще не понял )) что есть "обслуга по гарантии", какая связь "затрат на обслуживание" с "потерей в стоимости" ?

(229) Минимальны - ТО только у официалов, КАСКО нужна и т.д., а после ТО делаешь где угодно, КАСКО можно не брать. У тебя вообще новые мащины были?

(229) С кеп разбирательства что значит уходит плохо?

(231)  "обслуга по гарантии  дороже" - если  ты про ТО, то это - копейки. А вот если что сломалось - по гарантии бесплатно сделают.
Владею Логаном с 2009 года. Первые 2 года расходов - считай что ноль. Потом началось по-мелочи то одно, то другое.
Современные авто начинают требовать ремонта после 2-3 лет и 70 тыс. Чем дальше, тем больше - чудес не бывает. Стареют резинки, изнашиваются железки.

(233) ТО в первые годы - владения - копейки..
КАСКО - вообще ни как не связано с первыми годами владения и включать его в стоимость обслуживания автомобиля - глупость..

разница в стоимости обслуживание у оффициала и в гараже - ничто по сравнению стоимости фильтров/масла против стоимости по замене ГРМ (регулировки цепи), замены амортизаторов, с\б и прочей радости..

по поводу машин - откуда... я вообще на лисапеде передвигаюсь ))

(234) с дилерами

(235) все верно ты пишешь... первые годы владения - самые минимальные по затратам на обслуживание и самые максимальные по потере товарной стоимости, просто для меня дико, что кому-то надо разжевывать такие прописные истины...

(235) Ну если таксуешь и за три года пробег под сотню то да

(235) Ну да съездил поменял масло за 10-ку = расходов ноль. А тут съездил на ту же 10-ку поменял масло еще рычаг какой нибудь в подвески + сальник - ну да расходы возросли, уже ремонтировать надо, кстати все жти ремонты спустя три года как раз потому что нихера за машиной не следят - "она же на гарантии"

(239) чтобы за три года пробег под сотню был, таксовать не обязательно
достаточно не жить в москве и ездить не только по выходным на дачу

(241)  Еще можно брать вариант того что живешь в машине.

(238) сравнивать интересно сравнимое
отказавшись от гарантии на новой астре и делая ТО в обычном сервисе можно выйграть даже с учетом возможных ремонтов за свой счёт

(239) У таксистов за год пробег больше, а 100 за три года наездить  несложно.

(244) Ну значит тогда просто не ту машину купили.

(243) От гарантии страашно отказываться а вдруг движок стуканет - или какой другой фабричный деффект, по этой же причине и каско надо на новую покупать ибо новую с высокой вероятностью могут угнать, да и если разбить то это эпик файл.

Шевроле лачетти с пробегом до 70 тыс., с сервисной книжкой. Хорошо управляемый, большой авто.
Можно кстати рассмотреть вариант покупки его узбекского аналога, хоть он и не красив.

(246) мне не страшно, каски нет, сэкономил минимум 300 за последние 5 лет

(248) Один мой товарищ тоже так думал пока не попал в серьезную аварию на новом авто, после аварии первым делом каско купил.

(248) страховка это не инвестиция, а плата за спокойствие в будущем :)

5-7% в год имхо недорого за отсутсвие головняка при тотале или угоне.

(249) а чего не до аварии ?

(251) тоже экономил.

(239) Я примерно.
Сужу по себе и знакомым.
Примерно через 70 тыс начинается замена деталей подвески.
Примеры про б/у.
Через 5 лет в кондее появилась утечка. Можете ржать, но в общей сложности ушло больше 20 тысяч рублей (и 3 месяца - всё лето!) на ремонт. Сначала просто заправил - улетучилось, потом несколько поездок в сервис - меняли разные резинки - не помогало, хватало на 3 дня. Помогла только замена трубки кондея за 8 тыс (продается только в сборе) - причину нашли в другом сервисе, который специализируется на кондиционерах.
Знакомый с Рено Символ - зимой часто не заводится. Причину в сервисах найти не могут. Но у него авто второе - принял как должное. Ну и реношный автомат после 80 тыс потребовал перебора.
Другой товарищ с Ниссан Ноут - за несколько лет владения так и не смог найти одну плавающую проблему. Так и продал.
Еще один, продал свой Соренто, т.к. обнаружили проблему в блоке циллиндров - покупатель явно попадет на бабки, если не сплавит авто другому.
Есть одно исключение - знакомый с Кашкаем вообще проблем не знает, ездит много. Хотя хз, может просто говорит так :)
Поэтому хорошее авто - новое авто.

(250) много было тоталов или угонов у тебя ?
помогла страховка ?

(254) в принципе за всё время уже наэкономил себе на тотал текущий :)

(253) 1 тотал и зимой попал на 220 тыр(бампер,фару поменяли :))

(254) Тоталов не было, одна авария была, весьма хорошо получил за нее в большом плюче остался. Да и считай на парковке наэкономил на сумму страховки, я уж не говорю о плюсах когда машина всегда у крыльца. Опять же душевное спокойствие стоит этих денег.

(255) Кому везет кому нет, всяко бывает. Примеры любые я думаю тут не о чем.

(230) Просьба не флудить анекдотами в данной ветке ... Желаю удачи

(259) напиши сможешь ли выбрать живое бу авто и потом найдёшь ли деньги на его обслугу ?

(260) За 400 тыщ я думаю запросто.

(261) вопрос к ТС , и не гипотетический, а практический
не впарят ли ему фуфло, есть ли если что, 50 на ремонт

(260) да ... Обслуживание автомобиля - ТО + страховка + зимой гаражное хранение + ГСМ + налоги


Я считал ... если покупать Ладу, то вообще недорого выйдет. А выбор б/у - честно скажу, я не спец, но есть знакомые - которые немного разбираются

(263) + которые могут помочь посмотреть

(263) если есть сомнения и денег мало - бери новое

(259) предлагаю для начала дать определение понятию "живое" ))

(254) на предыдущем "велосипеде" - КАСКО себя окупило, тоталов и угонов не было, странное вообще мерило КАСКИ...
на текущем тьфу-тьфу-тьфу пока я в убтыке

(240) опять какая-то глупость ))) переубеждать тебя не буду, просветительской цели тут не преследую..

посмотрел вот здесь ...

http://www.lada.ru/actions/9586245.html

Приору в комплектации Норма можно за 436 000 купить, или Гранту Норму за 371 000 ...

(243) не понял мысли... отказавшись от гарантии и делая ТО в обычных сервисах ты потратишь больше на первых годах жизни авто, чем на последующих, так? ))))

(269) ты сам не можешь определиться что тебе нравится, а что нет? )

с учетом покупки авто, его обслуживания, оплаты налогов, страховок и платной парковки в некоторых случаях дешевле и удобнее ездить на такси

(271) да я если честно, выбираю на данный момент между иномаркой и отечественной ... вот здесь выбрать не могу

(273) правильнее выбор для себя всё же между новой и бу ( имея в виду, возможные заморочки и сложности), новый солярис не рассматривается вроде ?

(273) иномарка - та же машина, что и наша, только дороже.
если что это я пишу как бывший владелец нескольких русских авто и еще большего количества иномарок.
сейчас я бы не переплачивал за шильдик ни копейки

(274) Новый солярис стоит дороже 450 тысяч, я рассматриваю до 450

(276) почему прямо нет не написать ? лучше бы конечно его

(277) сейчас посмотрю сколько он стоит ...

570 тыс. минималка - для меня дороговато ... Не потому , что я не могу себе его позволить, у меня опыта вождения 0 почти, только права на руках есть и все ...

Я поэтому себе свыше 400 тыс. авто не хочу брать, и рассматриваю б/у

(272) ну тут не мешало бы еще учесть кол-во поездок... а так, да.. в большинстве случаев (если поездка только дом-работа) - такси дешевле, разве с этим кто-то спорит?

(273) мне кажется тут каждый сам для себя выбирает ))
бери ту которая больше нравится )

(279) вроде фокус 2 2010 тут тебе предлагали -
хорошая машинка и не с улицы

Не понял, а где логан?
Логан!

(282) старше 3-летней не рассматриваю

да и потом гнать с другого города  .... оно того не стоит

(285) почему?

да и потом ... вот например

https://www.avito.ru/samara/avtomobili/ford_focus_2010_607812615


360 000 - Фокус 2

2010 года ...

Я смотрю на рынок "трезвыми глазами" :))

То есть Фокус 2 2010 года за 400 тыс. немного завышенная цена. За такие деньги можно купить 11-12 годов

(288) при выборе б\у смотрят не на рынок, а на конкретный автомобиль, при чем на автомобиль в последнюю очередь... и то что он (автомобиль) находится на расстоянии 500-1000 км (тут расстояние наверное прямо пропорционально цене за машину) - на мой взгляд, не причина его откидывать, понятно, что перед тем как ехать смотреть надо все досконально обсудить с собственником...

вот например

https://www.avito.ru/tolyatti/avtomobili/ford_focus_2013_557039371

2013 года - 456 000, до 450 000 можно сбить легко

(291) вроде 1.6 125л с не очень удачный двиг, но если пробег честный может тебя это и нескоро коснётся

(291) можно и больше сторговать, у них маржа с этого авто, 30-50 т.р.

(291) в целом вариант подобный этому:  2 года , пробег до 40 - рабочий

(291) + это я как пример привел ...

То есть я хотел сказать этим, что Фокус 2 2010 года - немного дороговато, за 450 тыс. можно 2013 года Фокус купить

(295) наверное можно и за 400 и даже за 350... ))
я не в курсе ценообразования на фокусы, и не люблю оценивать машины по фото, надо ехать, щупать, смотреть, мерить, диагностировать... только потом говорить о цене.

(295) там вроде цену не уточняли, может и 300
вообще, 2 года и 35т км интереснее чем 4-5 лет с пробегом 80 даже с переплатой 100 т р

(201) спасибо, 89 многовато конечно , но выбора как я понял нет

(0) За эту цену лучше чем Lexus LS не найти.
http://www.24auto.ru/board/cars/5288098/

или вот: http://www.24auto.ru/board/cars/5062475/

(300) и разорится на ремонтах и бензине

(301) и налоге :)
а если деньги на всё это есть, то можно смело брать более свежее авто в таком классе

(301) Не разоришься, машина очень надежная, ломается гораздо реже лады, хундая и прочего хлама. У мотора запас прочности гораздо выше чем у всего перечисленного в (0).
Если тапку не давить, то мотор наполовину отключается электроникой, работают всего 4 цилиндра из 8, получается всего 2 литра вместо 4. Так что ты ерунду написал.

(302) Я находил объявления с этой машиной где в ПТС вписано меньше сил чем на самом деле. Налог 7000р в год не проблема.

(299) красиво конечно .. Но ... вложишь в нее еще тысяч 400 буквально за несколько месяцев :))

(303) <Так что ты ерунду написал.>

Озвучте расход по городу/трассе

==
у машины которой >10 лет начинают отваливатся всякие весёлые детали, типа тормозных магистралей, отгнивать подрамники и т.п.

(303) диагноз по фотографии?))

(306) да ладно ))

(305) Да с чего это? Предыдущий хозяин уже вложил в нее все что нужно, скорее всего. При покупке нужно смотреть чтобы не обманули, и норм.

(307) Нет, я изучил эту машину, не по фотографии. Очень хороший вариант за эти деньги.

(307) Видимо это он продает.

(309) Угу вложил в нее штук на 300 и продает за 400 - золотой человек.

(306) У новых машин стоимостью до 400 тысяч детали отваливаются гораздо чаще чем у лексусов.

(308) что ладно? за столько лет начинает гнить проводка и узкие места где трубки магистралей проходят.... перетираются трубочки разные, EGR прогорает

(313) начинают отваливаться детали о которых обычный автомобилист даже не подозревает

(312) В машины иногда вкладывают и побольше денег чем цена за которую продают. Но то что в нее вложили именно 300, ты это придумал.

(310) а чего сам не берешь раз изучил? или у тебя хобби изучать все продающиеся в Красноярске Лехусы?)

(313) Зато там как правило меньше есть чему отваливаться.

(316) У меня была бэха 7-ка 90-х годов выпуска примерно знаю сколько стоит сделать так чтоб все работало в такой машине.

(0) из выбранных - что угодно, только не авео.
Тут тока одна заковыка - все это b-класс. И там очень мало места. Но если немного сдвинешь временные рамки - то можно посмотреть уже на гольф-класс и присмотреться к сиду года 9-10. Норм вариант будет.

(320) Чем авео не угодил?

(315) я правильно тебя понял тормозная магистраль, проводка - это именно то, о чем "обычный" автомобилист даже не подозревает? ))

(317) Хотел ее купить, но выбрал субару форестер потому что по цене более подошла для меня.

(322) зачастую да, потому что на машине до 5 лет с ними никогда проблем не бывает

(319) лехус по ссылке это не беха 7-ка 90-ых годов )))

(319) Сравнил ты бэху, у которой запчасти стоят дороже чем на другие машины, и тоету, на которую запчасти стоят дешевле чем на другие машины.

(319) ну бэха по надёге похуже конечно сильно, но всё равно лексус очень старый, лучше фокус 2 летний
и что там с лексусом делали за это время неизвестно

(326) может конечно все поменялось, но когда у меня была тойота (10 лет назад), то я платил за запчасти на 30-40% больше, чем мой кореш на бехе пятерке

(326) дай ссылочку на новый аммортизатор на этот лексус

а на фолькс запчасти по цене жигулей у нас

(328) не было такого, если в одних местах брать

(329) Поищи в экзисте

(325) имеется в виду дорогая машина бизнесс класса в общем.

(331) конечно в разных. кроили кто как может. например у меня на камри шаровая была 1600 самая дешевая, то у него 1000р.

(327) Тех годов бэха считалась вечной, но законы физики правят над вечностью.

(324) т.е. "обычность" - это периодический реквизит автомобилиста зависящий от авто на котором он сейчас ездит? )

а на пассат 600 рублей. вот это я понимаю цены

(328) Щас то же самое - только не говори об этом громко  а то достанут соплями брызгать и доказывать какие дешевые з/ч  контрактные из японии.

(338) Это не нужно доказывать, разбирающиеся люди это и так знают.

(339) Ну да как правило разбирающиеся люди знаю что есть пруль и еще какие то старые ржавые тазы, на и еще каждый год новые стойки ставят, ибо покупаюти такое амно при чем за цену за котрую можно на европескую тачку типа того же логана оригинал взять.

(336) всмысле реквизит?

Среднестатистический автомобилист даже не знает истинного назначения лампочки Break на панели. а в случае загорания CE винит бензин и начинает сушить свечки.

А купив офигенный неубиваемый старый авто, внезапно оказывается в ситуации что тормоза не работают

(340) разница в том что оригинал на логана проходит год, а за те же деньги контрактная японская запчасть проходит 10 лет. Вот и думай потом что купить, логан или лексус по одинаковой цене.

(341) что он со свечами начинает делать?
(340) а пруль тут при чем? ))

(343) Мы же проя дешевизну з/ч на япономобили говорим?

(342) так, для общего образования какая именно оригинальная з\ч на логан проходит и год, и собственно какая именно контрактная з\ч и на что проходит 10 лет? )

(343) <что он со свечами начинает делать? >

я вот владел разными бушными авто больше 10 лет, и за это время ниразу не "заливал свечки", хотя это первая рекомендация "что делать" если не заводится авто от всех моих знакомых...разве что по колёсам стучать не предлагали.


выкручивать и сушить, в сэсэсэовские времена их ещё на плите грели

(345) Ну началось.... а ведь сам же предупреждал

(345) Это я другому наивному челу писал, который думает что японские стойки каждый год нужно менять.

(344) не знаю... мне интересно среднестатистический я или нет )) а говорить про дешевизну каких то там сферических коней в вакуме - это не ко мне...

(348) Я не думаю, а просто знаю владельцев.

(348) если японскую стойку поставить на немецкий автомобиль, она станет немецкой?

(350) Так и не пиши тогда то чего не думаешь. Я тоже знаю владельцев.

(303) на таких машинах спокойно не ездят, т.е нагрузка на механизмы большая и они будут ушатаны

(351) При чем здесь немецкий авто?

(353) шутник ))) Лексус с приорой спутал?

(352) Давай я сам буду решать что мне писать а что нет.

(353) По ссылке написано, что машина работала в кремле города Казани, соответственно ездила в основном в рабочее время в пробках, с водителем который везет начальника, соответственно в ночных рейсингах участвовать никто не позволял, со светофоров с жигулями не тягался.

(346) сейчас вот представил процесс выкручивания свечек на 2JZ-GE, или на EZ30 - хороший друзья... че )

(356) Пиши что хочешь, но это будет ложь.

(357) т.е. рабочее авто, которые зачастую убитые вхлам т.к. персоналу на них наплевать

(358) у меня в микрике такой мотор стоит :) Хороший.

(354) так я вроде не тебя спрашивал ))

(361) какой из них? )

(360) т.е. рабочие авто, на ремонт которых деньги берут не из своего кармана, а потому не экономят.

(363) 2JZ

(364) дадада, конечно :)

Купить 10 литров масла Mobil1 залить в свой фордфокус, а лукойл в рабочее авто

(265) да, хороший

(366) зачем ты так плохо делаешь?

(359) Симитрично, хотя чего тут говорить - знающему человеку достаточно сказать что ты владелец субару и вопросов к тебе больше нет.

(368) я делаю? Я знаю как делают те кто казённые авто обслуживает

(366) А зачем покупать лукойл? Умные люди заливают Mobil1 и туда, и туда :)

(371) так это в два раза больше купить надо, слесарью в гороже сложнее такой фокус провернуть

да и если можно купить мобила "туда и туда", то излишек можно продать знакомым, а туда опять купить лукойл

(370) ух негодяи!

(374) и не говори. бушный лексус так купишь, а он сломается...куда мир катится

(375) можно и новый купить, а он сломается... предлагаю перенести тему в раздел "как страшно жить"

(376) новый по гарантии починят, а неубиваемый бу лексус...печаль

Для каких целей машина? Для себя, работы или другие цели?

(378) по городу ездить + временами выезжать за город - на рыбалку например

Mitsubishi Lancer X, 2008гв

Можно подобрать нормальные варианты...

(377) Ну и катайся на новой ладе гранте, и смотри как другие ездят на лексусах и жди когда же он у них сломается.

(381) У меня машина 99 года есличо, как раз как те лексусы.

А чё ждать, я прекрасно знаю что ломается на таких старых машинах независимо от марки.

(377) может и починят, а может и нет - всякое бывает

в 15 летнем лексусе понтов как и в обычной калине

(383) бывает, но в отличии от бу авто, вероятность "может починят" хотябы есть

(381) а на новой ладе гранте кататься - это плохо?

(384) понтов - да, а комфорта больше

(385) ты наверно хотел сказать не б\у, а 10-ти летний авто?
гарантия и поддержка производителя не зависят от того новый авто или б\у

(321) http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126910&SECTION_ID=7189

(387) да и комфорта столько же

(388) в данном контексте бу - тот на который гарантия кончилась

(384) Троллим? XD Как раз комфорта и понтов в старой тойоте (про Лексусы, Саабы и т.п.) гораздо больше, чем на калине и приоре. XD

(390) ненадо, лексус тупо физически больше, ...климатконтроль, электрорегулировки....двигло мощнее

(392) понтов 0

(394) Сказал обиженный тазовод? XD

за уралом может смысл и есть в таком лексусе, может там лом запчастей за копьё на него, но у ТС то Тольятти; там один гемор с ним будет

(396) Да нефига.

(391) ну во первых, ты не выдумывай, б\у это не совсем то-же самое что "кончилась гарантия", а во вторых, даже если "кончилась гарантия" есть варианты чтобы производитель поучаствовал в затратах при соблюдении определенных условий

(395) на кадиллаке езжу стареньком , но не настолько старом

(396) возможно подобное высказывание для пруля бы и понял, хотя тоже бы не согласился, но для лехуса... вообще не понял )

(400) имхо есть праворульная тойота двойник, 100% конечно не уверен, но 90%

(398) <Есть варианты чтобы производитель поучаствовал в затратах при соблюдении определенных условий>

Есть, называется отзыв автомобилей, моё старьё тоже по некоторым деталям попадает на отзыв...можно хоть сегодня приехать в сервис Крайслер и починят.

Но это исключения, например никому они не ремонтируют клинанувшие движки 2.7 хотя признали что у них проблема с маслом.

(402) куланц вроде

(401) А что там прули за уралом делают? Так же з/ч на них и стоят, даже еще дороже ввиду дольности доставки, все таки это не из европы вести в москву.

(399) Моделька Кодика?

(403) это же не ко всем БУ авто относится?

(391) для меня б/у - это авто со сроком эксплуации до 3 лет и с ненакрученным пробегом до 50 000 км

(404) Зато с Японии - дешевле. А с нынешним курсом Евро - мне дешевле брать Японские от производителей, которые тойота в свое упаковки засовывает, чем немецкие аналоги. Два года назад было наоборот...

(401) угу... Цельсиор.. но з\ч то тут при чем?

ford focus за 400000 можно взять хороший

(406) не ко всем, с твоим уже не прокатит, имхо
(405)  с какой целью интересуешься ? :)  
пока SRX 1 рестайл,  думал на эск поменять в этом году, но чё то не срастается найти хороший за разумную денежку
(404) (409) возможно в Красноярске и т п , полно дешевых запчастей на этот лексус

(411) + в том чиле от этой тойоты

(402) ты не прав, отзыв - это совершенно другое.
я говорю про т.н. добрую волю производителя, у каждого конкретного производителя эта схема носит свое название

(403) да, у VAG-а это называется куланц, похожие программы есть у многих производителей...

(414) но не у всех

(408) Открою вам секрет, это не евро вырос это рубль упал. Насчет в японии дешевле думаю даже обсуждать не стоит.

(410) обсуждалось выше ... Фокус 2013 года можно взять за 450 тысяч, то есть двухлетку

(407) б\у - сразу после выезда из ворот салона, если нужна юридическая граница - после первой записи в ПТС, т.е. даже ДО того как выехала из салона )

(414) я где-то написал, что у всех ? )))

(411) В Красноярске и т.п. лексус считался супер шикарной машинйо и был по одной шщтуке на деревню, только у сына председателя. Еще не так давно лет 7 назад, видел в кемерово бадита на новом шевроле авео, тот был очень доволен своей тачкой.

(417) Подумай почему он так стоит?

(420) а тоёт таких праворульных может полно там и вокруг

(422)  То же самое что  и с европейцами с другой стороны урала, одно дело найти запчасть на какой нибудь пежо 406, а другое на мерс секач - вроде как полно последних было но машина достаточно редкая да и нет их уже практически.

(420) какой вывод?
все кто на новом шевроле авео, очень довольны своей тачкой - бандиты?

или для того чтобы бандит был доволен своей тачкой, ему надо залезть на новый шевроле авео?

(424) дураки они там все, авео не нра

(417) 13го это фф3 будет, я про фф2 говорю, мне болше 3го нравится, надежная машина.
(421) потому что это его средняя цена рыночная и потому что цены сейчас пошли вниз.

(421) не знаю .... Стоит и стоит. Стоимость авто от курса бакса очень сильно зависит

напишу полезное для разнообразия :)
статья про надёжность бу ФФ2
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128788&SECTION_ID=7291

За эти деньги ничего вменяемого нового не найти, только Б/у япошку.

(424) Выводов никаких просто обрисовал человеку ситуацию по уровню модельного ряда в сибирских регионах.

(428) и что тут нового написали, что лампочки, сцепление и грм надо менять? это рассадники на всех машинах.

если найдется чпокус II 2-х литровый в бюджете,
надо брать.

(429) можно определение "вменяемости"? ))

(431) а если сцепления - два, тоже рассходники?

(431) я читал 2 года назад, мне фокус не интересен...
общее представление можно получить как о болезнях, так и о стоимостях ремонта; выбрать более безпроблемную модификацию

(434) хоть три, два сцепления? это дсг и павершифт? это еще более расходный и не надежный материал, чем одно)

(436) разве два не надежнее одного? )))

(437) не в этом случае)

(437) Вороятность поломки возрастает в два раза, чем у одного:)

(439) смотря в каком-то контексте... мы вообще-то беседуем про РАСХОДНЫЙ материал... т.е. не поломка, а износ ))

(438) вот как-раз в этом то случае и имеет, а вот в другом (если мы про поломки) то не имеет.. но ты же не про поломки, а про расходники.

(440) (441) как ты это не назови, а деньги за это заплатишь)

(442) и снова ты не прав... заплатишь если износ.. а если поломка - то есть выходы не платить )))

(443) не покупать дсг и двойное сцепление)?

(444) кому? ) автору? автору - не надо... не тот бюджет

Подсобирай ещё немножкл и купи Вольцваген Поло http://vw.avto-city.ru/models/polo/ машина надёжная так же как и торговая марка, думаю это в любом случае будет лучше чем калина или приора.

авто до 400 тр - только таз
два года назад поло 520 стоил, сейчас 640 в средней комлпектации

Кстати, продам поло! к концу сентября. 2013 гв

Бери новую гранту. Лучше за эти деньги не возьмешь. Норм тачила

Недавно была аналогичная задача, купить первое авто до 350 тысяч.

Вначале хотел отечественные, но когда посидел в свежих отечественных и бу несколько лет иномарках, то передумал )

Смотрел Логаны/Сандеро, когда узнал сколько запчасти стоят, передумал
Потом Фокусы, но за эту цену или пробег большой или косяки какие-нибудь
Потом Альмеры. Кстати вполне неплохие варианты были.
Акцент еще понравился, но слишком уж скромный

Итого купил Шевроле Лачетти хетчбэк (хотя изначально хотел седан или купе) почти полной комплектации 2010 г.в. с небольшим пробегом за 320 тысяч. Пока только колодки сменил.

(450) Кстати забыл Поло седан еще очень понравилась, но не нашел в продаже нормальных.

И еще не пожалей денег на диагностику в официальном сервисе той марки, кот. будешь брать.

(452) имхо, официальный совсем не обязательно, смотрят они там весьма формально да и дорого; я бы выбрал хороших проверенных неофицалов

Из поддержанных тойот Mark II, Chaser, Cresta в этот бюджет подойдут.

))) точно! марканадобрать!

(455) Ага, черностоя. Настоящееимператорскоекачествонеточтоусовременныхшушлаек. Нафиг нафиг, если брать первое авто, то с подержанным японцем в европейской части зачем связываться?

За эту сумму свежую (1-2 ujlf) солярку или рио не возьмёшь.
За означенную сумму я бы взял что-то типа этого:
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/opel_astra_2011_609582570
Из очевидных плюсов перед вышеупомянутыми:
цепной неприхотливый движок
копеечные расходники
если сборка для европы, то куча всяких фишек, которые не снились ни солярке, ни рио
значительный ресурс. при норм уходе легко отбегает 400 - 500 тыщ

(454) эти динозавры прошлого слишком дороги для повседневнгй эксплуатации. да и возраст будет 15-20 лет. любое ведро будет к этому возрасту сыпаться

(457) имхо объява фейк или какие косяки с авто
Продает подозрительный салон

Polo - 13 год

(459)По дилеру ничего сказать не могу.
По авто - старая будка, ручная КПП. Соответственно цена ниже.
Для справки - в старой будке опеля до сих пор делаются. Так что ничего страшного.
Норм астру 10 - 11 год за 400 рублей подобрать можно. По крайней мере в нашем регионе

(460) поло слишком бюджетно.

(461) это не дилер , это арасалон  или типа того( перекупы)
Глянул их другие объявы цены на все занижены, скорее всего кидалово . Думаю живую астру 11г за 350 не купить

... Я то думал, что данная ветка утонула давным давно ....


Всем спасибо большое за советы. Модераторы, прошу вас утопить данную ветку, или закрыть ее

(464) чё выбрал то?)

(465) определился смотреть в сторону VW POLO

Прошу закрыть данную ветку

(466) + так как, я как ее автор, считаю, что данная ветка на данный момент уже неактуальна.

Всем кто отозвался советом, спасибо большое

(467) твоя ветка тебе не принадлежит ;)

(468) я знаю ...

Хочу предложить идею создателю данного форума Волшебнику - добавить функционал, чтобы автор любой ветки сам мог закрыть ее в любой момент ... Я думаю, что так было бы справедливее

Надеюсь, что за выдвинутую идею мне не влепят бан ...

(466) VW POLO или полоседан ?

это таки два разных автомобиля.

(468)

Михаил Анатольевич, подскажи, это правда, что в следующем году вырастет транспортный налог и поэтому имеет смысл смотреть на машины мощностью только до 150 л.с.?

(471) не знаю, не изучал. Бензин непрерывно дорожает, поэтому есть смысл начинать присматриваться к малолитражкам. Обсуждалось

(470) пока не думал над этим ...

Закройте же тему, пожалуйста!!! :))

(472) думаю до 80-100 руб.\литр народ будет продолжать ездить.

(473) тебе то какая печаль ? :)

пофлудить дай !

за фокус

(476)
Фокус за такую сумму будет только 5-6-летка. Так что такое ушатанное ведро точно не стоит брать.

)Поло - шумки нет как класс. Салон выглядит норм, но на ощупь хуже, чем в приоре. С движками у вагов какая-то засада в последние времена.

читал мануал к шкоде(тоже ваг) по двиглу допускается расход масла 100 грамм на 1000 км.
Слегка прифигел

(479) ну к 10тыкам 1л, скорее всего это как раз от MAX до MIN уровня

(479) это норма ;)

(479) ваги едят масло. На моем сиде вообще расход ~0 Корейцы молодцы

(482) Михаил, но расход топлива всё же больше, чем у высокотехнологичных немцев.

(479) ты не поверишь в мануалах к какой-то тойоте есть подобная надпись )

(483) а метро 1400 р за 60 поездок - красота :)

(482) у сидов - другая проблема, при холодах, иногда в момент пуска не срабатывает механизм натяжителя цепи ГРМ, что приводит к перескоку цепи.... не очень приятная ситуация.

(486)

Хм. А у Соляриуса какая распространённая проблема?

(486) а чем грозит по деньгам и последствиям ?
так для интереса спрошу.
а то меня по кадилам тоже пугали, что на 3.6 цепи тянутся :
спросил у мастера, чем грозит - чек загорится, долго не тяните приезжайте поменяем , работа 10 т р , запчасти 10 тр (по старому курсу) - да это фигня, а не проблема, если вылезит один раз сделать и забыть

(487) про их заднюю подвеску мне кажется уже только ленивый не отписал ))

(489) вроде её поправляли и проблема стала значительно менее заметной, единственное не в курсе с какого года

(488) 50-100 т.р, как повезет, но вообще это гарантийный случай.

(0)волгу сайбер смотрел?

перескок цепи, особенно на несколько зубъев, зачастую ведёт к загибу клапанов

(493) угу... я же говорю, как повезет...

(490) я же не к тому, что машина г...о
я к тому, что у любого т\с есть свои недостатки...  каждый для себя сам выбирает, с чем ему мириться, а с чем нет ))

(493) щас у всех практически в поршнях под это дело выточки имеются.

+495... марк в 90-ом кузове кстати отличный аппарат, у меня был такой....

(491) а сейчас 5 лет гарантия на такое ? а он прям сразу перескакивает или сначала подтупливать начинает и т д

(495) если почитать форумы владельцев - любая машина г-но :)

некоторые особенно :)

(498) там во время очень холодного пуска давление масла на натяжителе не успевает дойти до нужной величины... и цепь проскакивает, симптомов нет никаких.. ну или я о них не знаю.

(496) на цепных двигателях обычно выточки не делают...т.к. "цепь же!!" (с)

(502)
Это правда, что в Хендай Солярис очень часто барахлит ЭБУ и вся электрика? На drive2.ru, drive.ru масса нареканий именно на электрику. Также быстро дохнут фары и задние габаритные огни.

В указанную сумму вписывается почти новая 4-летняя Ниссан Альмера. Советую посмотреть на эту машинку.

прульную тойоту. например Crown

и поиметь кучу геморроя с запчастями

(501) если перескочило- симптомы попрут сразу. от перегрева, до полной неработоспособности, вплоть до встречи клапанов с поршнем (конкретно у сидов не знаю, есть ли выточки).

(506) шо? это ж лексус, з/ч попой кушай

(508) и цены как на лексус?

imho машины надо из того класса которые ТС хочет предлагать.

а то чо..можно и BMW7 начала 2000х предложить, чотко, круто и в бюджет попадает

(509) на лексус можно брать оригинал, можно не оригинал. Так-то это премум Е-класс для внутреннего рынка
http://toyota.epcdata.ru/crown/

(510) я по такой схеме 2 года назад купил солярик. хорошая машина, ни одного слова плохо не скажу. В тот же период друг купил за те же бабки ягуар 2008 года. Это небо и земля, а по ремонту почти одинаково

(512) покупая БУ машину высокого класса, надо быть готовым что любая крупная поломка может вылиться в половину стоимости авто.
плюс глюки многочисленных фенечек и прибамбасов...а это "работа электрика" с соответствующим ценником

плюс отношение к авто, если быть только наездником, то старое авто всё бабло высосет через сервисы

(513) согласен, к вопросу надо подходить с умом, а первое авто лучше брать новьем. Но если есть опыт и понимание, лучше все же взять за те же деньги не нового корейца, а старого японца. Ну или немца, смотри какие фломасетры ближе

(505) Праворульные машины опаснее всего. И неудобнее.

(513) Расскажи, пожалуйста, какая у тебя была первая машина?

(515) и чем же они опаснее? а на счет удобности... это надо попробовать. видить в городе правый ряд важнее, чем левый. вылезать опять таки проще... Но тут на любителя

(517)

Праворульные опасны тем, что обгон производить гораздо сложнее. Вдобавок, нужно иметь обзор "про запас", так как дорого может уходить чуть вправо. Поэтому даже выдвинувшись налево для обзора встречняка, невозможно разглядеть что творится за обгоняемым авто справа по курсу.

(518) ну если постоянно нужно ездить по трассе, то да. Но для этого есть специальные зеркала. В городе же это не имеет значения.

(516) Жигуль пятёрка, ей 11 лет тогда было

(520)

Да... Хорошая была раньше машина. Расскажи, реально ли удобнее ездить на автоматической КПП, чем на механике? Или тебе не очень важно какая коробка стоит в машине? По моим ощущениям, все же АКПП крайне весомый аргумент при выборе авто. Многие после получения прав сразу садятся за машину с АКПП и полностью забывают правила вождения машин с механикой.

(520) К минусам АКПП можно отнести сравнительно более частые проблемы и ломучесть (одно упоминание про DSG чего стоит), более высокую прожорливость и необходимость транспортировки в случае поломки только как методом "частичной или полной погрузки". Так?

(522) > и необходимость транспортировки в случае поломки только как методом "частичной или полной погрузки"


хочешь сказать, что на тросе нельзя буксировать автомат ?

(523) говорят, что нежелательно, кстати. И самому тягать и быть тягуемым. Хотя как по мне - это дурь. Поставил на нейтралку и потащили тебя

(521) в Москве в пробках реально удобнее с АКПП. по трассе совершенно всёравно.
На чём ездить мне тоже всёравно, как ездить на механике я не забыл....

(522) <К минусам АКПП можно отнести сравнительно более частые проблемы и ломучесть>

Боюсь сглазить, но проехал уже больше 100ткм (на панели общий пробег 360..реальный неизвестент), проблем с коробкой не было (тьфу тьфу)

===

буксировать автомат можно, но не рекомендуется далеко и быстро

(524) надо с заведённым двигателем чтобы тащили, тогда пофиг...иначе коробку навернуть можно

(526)

Вот именно, что в случае если двигатель не заводится требуется эвакуация с полной погрузкой. Вот это и печально. Кстати, ремонт АКПП весьма дорог и заметно стал отличаться от ремонта механики по цене с учётом курса доллара (он, кстати, уже подкатывает к 70 рублям за доллар!).

(522) DSG создано для экономии топлива. Экономит очень существенно. Не лень разок по гарантии сцепление заменить.

(526)
То есть авто уже более 15 лет? Двигатель ещё не пора перебирать? А ходовая как? Уже полностью удалось заменить?

(525) По трассе не все равно: надо ездить на круиз-контроле и не топтать педаль + не превысишь скорость.

(529) двигатель уже не родной, я не знаю на каком пробеге его меняли (было до меня). Ходовую я полностью перебирал на момент покупки, сейчас уже пора по новой.
(530) на круизе с нашими ездюками фиг поездишь... у нас никто не умеет с одной скоростью ездить...поставишь ровно 90...обязательно в какогонить упрёшся...едет 100-70-80-100-70... блин.. а на камерах до 60-50 сбрасывает (там где камеры на 90 стоят)

Читала где-то на другом форуме похожую тему, заметила, что сейчас многие наши берут авто - Калина, девятка и т.д. Если так подумать, то наши автомобили достаточно хороши, качество, да и цены нормальные сейчас на них.

(532) Э.... Нет денег - бери Шкоду. Не хватает - зачем ты тогда на работу ходишь?

(532) Наши авто всегда хорошо брали по ряду причин.

(518) есть опыт вождения ПР? ))

(522) какая чушь... так-то с дуру и орган можно сломать...

(526) это не всегда так.. для начала все таки надо бы определиться про какие автоматы речь, классический с ГТ, вариатор или робот?

(531) покупай с адаптивным круизом )

(524) осуществлять буксировку на автомобиле с АКПП - конечно можно, но без фанатизма.
Буксировать авто с классическим автоматом - тоже можно, но соблюдая определенные требования, связанные в основном с перегревом АТФ, лучше чтобы мотор был заведен тогда АТФ будет циркулировать и медленее нагреваться.

(528) а ОЧЕНЬ СУЩЕСТВЕННО это сколько? ))

(535) особенно удобно при оплате выходить например на автоматической парковке

(532) Не ведись на форумы.
Я тоже начитался, начал думать, что наши авто не так и плохи, раз про них хорошо пишут.
Хватило пятиминутной поездки в Калине, чтобы розовые очки разбились вдребезги.

(542) разверни, что так не понравилось в калине, плз

(0) Любую тойоту, какую найдешь.

(542) Абсолютно верно. Те, кто доволен отечественными рыдванами просто не ездили на иномарках и не могут сравнить.

aka AMIGO
Дедушка Валерий, расскажите, пожалуйста, а какая у Вас была первая машина? Наверное, Вы достаточно много катались на "шестёрке"? Правда?

(541) зато удобнее выезжать со второстепенной при пересечении под острым углом, но я же не про это спрашивал, ди и не у тебя, но могу и у тебя... ))

какой опыт вождения ПР?

(544) я так понимаю марк, чайзер и креста которые тут предлагали, тоже? ))

(548) Насколько я понял, прульки, да ещё и б/у брать точно не стоит. Это слишком экзотично и не подходит автору, так как он "наездник" и под авто не хочет лежать.

(549) так я и не предлагал ))

+550, однозначно могу сказать, что ПР не б\у - брать точно не стоит, дорого выйдет ))

(551) любое не-бу авто официально не продающееся в РФ брать не стоит, разве что это не эксклюзив. его растаможка какихто чумовых денег стоит по нынешним временам

(552)

Насколько я понял, в диапазоне до 600 000 рублей стоит ориентироваться только на новые корыта отечественного производства. Иномарки даже сильно б/у будут крайне ушатанными за такую цену. Тот же самый Форд Фокус 2 и то дороже выходит.
В диапазоне 600 тыс - 1 млн - стоит брать новые авто класса B-С (Форд Фокус, Ниссан Альмера, Тойота Королла, Киа Рио, Киа Сиид и т.д.), либо их же, но немного б/у, но не старше 2-3 лет. Сейчас именно такое время, когда хорошее авто нормальный адекватный водитель продавать точно не будет.

(553) как раз сейчас всплеск автотрейда, трейдИн бьет все рекорды...

(553) 2-3 летку можно брать и до 600 т р

Без вариантов. Всё остальное в приличном состоянии будет стоить дороже.

Чем отличается п 2 от п 4 для меня загадка. http://quto.ru/compare/#7434:8390:diff
Рио имеет побольше допов в базе и похуже аэродинимику. А так размеры, силовые агрегаты и трансмиссии у них одинаковые.

Chevrolet вроде как уходит с российского рынка. Поэтому нафиг.

Да, собственно, чего форум пытать, сравнивай сам: http://quto.ru/compare/#18723:7434:8390:3772

(556)
А как же VW Polo? Он вписывается между Kia Rio и другими сравниваемыми авто?

выбор автомобиля:
1. Год выпуска.
а) б/у гуано - будут сыпаться
б) новые гуано - тоже будут сыпаться, да еще и дорого
2. Страна-производитель
а) немецкие гуано - нет настоящего японского качества
б) японские гуано - нет настоящего немецкого качества
в) корейские гуано - нет вообще никакого качества
г) французские гуано - потому что гуано и все
д) американские гуано - потому что нет ни японского, ни немецкого качества
е) китайские гуано - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.
ж) наши гуано - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам
3. Двигатель
а) Бензиновый гуано - жрет много
б) Дизельный гуано - ремонтировать дорого
в) Гибрид гуано - батареи бешеных денег стоят
г) Газ гуано - непременно взорвется и воняет
4. Коробка передач
а) Ручка гуано - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда
б) Роботизированная ручка гуано - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат
в) Автомат гуано - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого
г) Вариатор гуано - непременно сдохнет
5. Привод
а) Передний гуано - непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гуано - непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гуано - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься
6. Кузов
а) Седан гуано - холодильник не влезет
б) Хетчбек гуано - багажник маленький
в) Универсал гуано - на фига этот сарай
г) Купе гуано - назад лезть неудобно
д) Кабриолет гуано - дует
е) Автобус гуано - большой слишком
7. Класс авто
а) А гуано - мопед с крышей
б) B гуано - едет как мопед, жрет как машина
в) C гуано - типа большой, а на самом деле маленький
г) D гуано - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C
д) E гуано - ну и как парковать эту корову?
е) F гуано - вы видели, сколько оно стоит?
8. Руль
а) Правый гуано - обгонять не получится
б) Левый гуано - дорого и нет настоящего японского качества
9. Прочее
а) Тонировка гуано - ничего не видно
б) Отсутствие тонировки гуано - все видно с улицы и жарко

(557) Месяц назад взял POLO с пробегом 5000 км за 407. Комплектация 105 л.с. но без кондиора. Доволен как слон, вроде как обычная машинка, но за рулем понимаешь почему так ценится немецкий автопром. На обгонах, при торможении, машина ведет себя идеально. Да и вид неплохой.

(559)
Вот если бы она была чуть просторнее, оснашеннее и с более мощным двигателем, то идеально бы подошла для меня за такую цену. А так я туда не влажу. Да и сзади с моим ростом тесновато. Эх...

(515) Голову не множьте! Сами ездили на каких-либо? Единственный минус у них - обгон, который нивелируется после нескольких обгонов, либо наличием штурмана на пассажирском сиденье. Для примера - поездка на юг на Тойоте Старлет 1996 года в 2007 году, 7000 км туда-обратно, из поломок - отпал приклееный уже в России пластиковый молдинг.

(559) <но за рулем понимаешь почему так ценится немецкий автопром>

Это по сравнению с каким автопромом он так ценится что даже на машинах этого сегмента заметно?

(559) угу идеально... Поло со 105 л.с. При обгонах ведёт себя идеально)))

(563) смотря с чем сравнивать жеж, с жигулями если или с какимнить зазшансом, то да, идеал будет :)

(558) улыбнуло
(559) не понимаю какой смысл продавать почти новый авто с хорошей скидкой.

бушный логан.однозначно

(561) Абсолютно верно, что праворульки давно пора запрещать и отправлять на помойку. Судя по статистике именно они и становятся виновниками жутких аварий. Собственно, ничего интересного, дающего преимущества перед другими авто у них нет.

(563) Если загрузить авто по полной (4-5 человек + багаж), то это будет страшное авто. Обогнать на таком груженом авто уже не получится. Эх... Так что даже пенсионеру такое авто не подойдёт.

Возьми новую Калину и не парься.

(568) ну и не обгоняй :)
по факту в 2014г поло занял 8 место по продажам, так что делать такие выводы тупо :)

(570) ВАЗ 2107 тоже в начале-середине 2000х первые места по продажам занимал

(567) Пруфлинк, плиз!
А все тазы - это ващще годные вещи, по Вашему мнению? Вот что надо запрещать - так это их как раз!

(572) новые ТАЗы в принципе продвинулись вперёд сильно

а старых тазов с каждым годом всё меньше и меньше становится

(567) и нам дай такую статистику посмотреть, очень уж интересно как ты её собрал

Вот прямо пр виновник жутких аварий..

(573) Ниссаны продвинулись, а тазы на месте... Валят! (как говорят их владельцы) )))

Ссылки на сторонние ресурсы здесь запрещены. За это здесь банят. Поэтому отписался всем желающим в личку.

(576) так и владельцы ПРуля говорят :)
по сути не согласен

(577) да да... Давай в личную)))  жуть как интересно

(577) Отсылаю: http://www.forum.mista.ru/rules.php
С чего бы в данном разделе было это запрещено?
А если не можете подтвердить - ну не мучьте себя!

(578) Пример: http://www.autoreview.ru/archive/2007/15/crash_priora/
Сухим языком цифр...

(580) конечно не может... П...ть не мешки ворочать)))

(581) старье 2007г
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=144496&SECTION_ID=8062
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=146642&SECTION_ID=8091
вывод про калину :
Пока же мы с чистой совестью присуждаем Калине Люкс три звезды, а «базовой» Калине в версии Норма с одной подушкой безопасности, которая должна быть ничуть не хуже Гранты Стандарт, — 8,4 балла, или две звезды в рейтинге ARCAP, что заработала Гранта в Чехии. Калина Норма оказывается рядом с такими неплохими иномарками, как Hyundai Accent или Chevrolet Lanos.

(583) На Калине передвигаетесь? Честный европейский гольф-класс, ну-ну!  )))

(584) на кадиллаке :)
я не говорю про честный гольф класс, я говорю стали гораздо лучше, да и стоят они ну совсем не как гольф7

(585) Ну, ясен пень! Если сравнивать с 2103-21099! Ну так и тем моделям - сколько лет?

(586) на мой взгляд гораздо ближе к логану, чем 10 лет назад приора к рено симбол
кондей, подушки , автомат, преднатяжители ремней - работают

(583) Гранта Люкс = Гранта Стандарт + 45% = 530 т.руб. = НЕГУМАННО! )))

Купили Рено, правда больше 400 тыс. Но Лада стоит почти столько же, а качество не сравнить. Нам в салоне показывали Гранту - дверь со второго раза закрыли, громко хлопнув, а у Ларгуса менеджер капот закрыть не смог. И это просто мелочи.

(585) http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/0/6/5503608.jpg

Что вы тут все гадаете ... Машина куплена уже ...

Взял новую Приору ... доволен ...

(590) мне кажется это линкольн
пока так
http://hdfons.com/wp-content/uploads/2013/01/Cadillac-SRX_2006_Wallpaper-960x600.jpg
думаю скоро станет так
http://www.auto123.com/ArtImages/154501/cadillac-escalade-hybrid-2013-i1.jpg
или так
http://imganuncios.mitula.net/cadillac_escalade_2013_98920164372746250.jpg

Прошу утопить данную ветку из-за ненадобности

(592) > Взял новую Приору ... доволен ...


молодец, что новую

(595)

Сергей, а Вы ещё не купили себе авто?

(596) себе наверное в следующем году
а так два года назад подарил киа сид2 супруге

(597)

Согласен. Очень разумно и сбалансированно. В этом году действительно как-то неуютно покупать - цены высокие, а на рынке пока новинок мало, да и курс доллара пляшет.

(595) правда самой базовой комплектации, но все же ... новая тачка - это круто!!! :))

(597) Везет - собственный водитель имеется .... шутка :))

(598) дешевле не будет

(599) и правильно, что базовой

я вот отдал где-то 730
а мог сэкономить порядка 200, если бы "сам" доустановил, что нужно

(600 это хорошо, когда пробки -- раздражает сидеть за рулём, когда они, а вот на трассе очень медленно )))

(0) у жены шкода фабия, очень хороша за свои деньги, правда дороже сабжа

(604) Приора лучше ... Шкода фабия сломается - и только дилеру везти ... а Приору любой "дядя Леша" в любой подворотне починит :))

Если не на гарантии конечно

тем более в Тольятти

(605) чип-тюнинг делать будешь?

(605) < Шкода фабия сломается - и только дилеру везти ... а Приору любой "дядя Леша" в любой подворотне починит :)) >

ерунда вообщето, ничего космического в иномарках нет

Бери соляру и не парься. У меня одногруппник купил 2 года назад и радуется до сих пор) У него тож бюджет было около 400к

(608) вообще да, но в частности ТС то из Тольятти, что упрощает обслугу ТАЗа и скорее всего уменьшает выбор ВАГ сервисов

(609)

"У меня одногруппник купил 2 года назад ... У него тож бюджет было около 400к ..."


Бакс стоит 70 ... какая соляра за 400 ??? Ты вообще о чем ???

(610) я поэтому и говорю, что Приора лучше ... :))

посмотрел ... Солярис голый 500 стоит ... За такие деньги супер нафаршированную Ладу, рядом с которой Соляра голая и рядом не стояла

(613) а что в приору такого нафаршировать можно кроме кондея? коврики? :)

(614) я когда выбирал, много тюнингованных Лад смотрел ... Из любой лады можно конфетку сделать ... Тем более из Лады Калины Спорт

(615) да и из семёрки можно... но тут как с троллейбусом получается