Хочу универсал (для автопутешествий), достаточно динамичный и комфортный. Остановился на сабже. Полный привод хочу, потому что сейчас передний и на скользкой дороге не вывозит.

Это херня вот вариант
http://www.autoneva.ru/audi/q6/i/

.

хорошая машинка для города, для автопутешествия нужна не такая шустрая, но более вместительная и проходимая

минус - довольно дорогая...
минус - в ремонте сложная, если в дороге поломался - все...

приведу аналогию:
почему путешествуют на харлеях, хотя они более 80..100 км в час не особо и едут? да по тому, что они удобные и практичные, что и нужно для путешествий... а вот по городу гоняют на всяких ямахах....

ты берешь Ямаху, а нужно Харлей!

(0) чего ты вообще услышать хотел? Ауди хорошая машина, но на ней в говна не лазят. Для путешествий лучше что нибудь из японцев брать. Что то типа паджеро спорт.

октавию универсал, можно скаут.

а так - норм, даже очень.
но оллроуд там чисто номинально.

(4) путешествия не по гОвнам, а по дорогам в другие города и страны.

(4) зачем ему поделка для рынка РФ, может он с дороги не будет съезжать ?

(4) почему япошку? тот-же пассат вполне нормальный вариант... или шаран, вообще можно в нем спать с комфортом..

(6) кста, для длительных путешествий комфортнее перемещаться на крупных авто.

может true allroad, пусть и постарше ?
с 3.0 TDI

(9) тру - это типа а6?

(6) я-бы поставил главным критерием

"что будет если я сломаюсь между Тамбовом и Уфой"...

как только ответишь на такой вопрос - сразу поймешь какая машина нужна тебе...

(6) это смотря в какие страны. В гейропу пожалуй можно и на ауди, а по глубинке лучше что попроще с клиренсом повыше. Опять же есть мнение, если не 90е, то начало 2000х приближается, народ поголоднее, могут и попросить с машины выйти.

(10) да

(11) кстати да, (0) какой год\пробег у ауди смотря?

(9)+100 посадка высокая, как на стуле а не полулежа...

такая посадка бывает только на высоких машинах, в седанах вообще редкость...

(11) вызовет эвакуатор и поедет в сервис :)

(8) Япошки по моему мнению первые в производстве машин для путешествий размер + проходимость + надежность + качество. Не зря тайота круизером называется.

(15) дык высокая посадка ведет к болям в спине

(14) конкретное поколение выпускается с 2011 года

(17) особенно пруль :)

(16) это ему выйдет как минимум в 20 тр (только эвакуатор, без ремонта), вот и представь сколько бабла надо в запасе держать?

(21) они же не каждый раз ломаются

(18) мерять попой надо, мне как ни странно в обычнвх сидухах на фабии с 2-мя регулировками удобнее чем в кресле с 12 электро.

если для путешествий то вот
https://www.toyota.ru/new-cars/land-cruiser/index.json

(18) наоборот, низкая посадка ведет к защемлению межпозванковых дисков и тазобедреного нерва ног. Уж ты поверь :)

первый признак - после 5-6 часов за рулем немеют ноги....

(19) так разве это не b8 с 2011го года?

ближайшее путешествие - выглядит примерно так этой зимой: http://wstaw.org/m/2015/10/07/2015-10-07_17_34_32.png

(0) ну во первых B7 A4 allroad не бывает, они только c B8 начались, во вторых ты новую смотришь или б\у?
бензин или дизель?

(11) ты не повреришь ))

(26) точняк!

(28) б/у

вот для путешествия точило https://auto.yandex.ru/chevrolet/orlando/7769125/gallery_7769125_side?from=wizard.model&rid=10743

единственный минус клиренс маловат для бездорожья....

смотрел ее в субботу в салоне, очень удобная...

(26) бензин или дизель?
кстати в питере появляются нормальные варианты иногда, по хорошей цене...

(29) просто b7 кузов это семилетние тачки, на которых страшно в путешествие отправляться)
(30) год, движок, еще не определился, в какую сумму хочешь уложиться?

(31) страшная блин.

(33) где-то до 1.3кк, год, соответственно, 12-13

(31)+ кстати у них скидки, так как уходят с рынка, новое стоит всего лям...

(31) а как на ней обгонять?

(33) Б8 аллроад выпускается с 2009 года, а сам б8 с 2007... если кому-то на чем-то страшно куда-то ехать, в первую очередь советую пересмотреть свое отношение к тому на чем ездите...

(34) она больше универсала, живьем смотрися прикольно, я-бы взял если цвета были нормальные, а то у нас тут или белый или коричневый

(35) лучше конечно искать дилерскую, бензин или дизель? робот или механика?

обязательное требование - круиз, климат, ксенон

(37) 141 лошадка, максимальная скорость 185, по моему все нормально...

кроме того по краш тестам 4.5 звезд, это очень достойно

У знакомого "владельца бизнесов" несколько лет назад "ауди олроад" села в лужу. В буквальном смысле. Переезжал через ручеек. Застрял. Залил электронику. Она осела "до земли".

Через этот же ручеек "Волга" (газ 3110) многократно туда-сюда ездила. Потом этой "Волгой" пытались выдернуть "ауди все дороги", но только Камазом получилось...

Ну хотя логично, ручеек - это же не "дороги" ;)

(35) за 1,35 A6 all Уже есть ;)

(40) робот, бензин. дизелей а4 б/у не нашел :)

(44) не путай новую и Б/У, разница большая...

(41) климат однозонный или трех?

(45) так мы обсуждаем что ты нашел или что хочешь найти? ))

(42) как можно это убожество советовать в альтернативу А4 алроада?

(43) с дуру можно и ..... сломать...

(46) конечно большая

(47).1 сейчас двузонный. за 3 года разделение зон использовалось раза два. трехзонный, наверное, поактуальнее, если сзади кто-то спит - там потеплее сделать. Но опыта такого нет.
.2 так если вариантов нет - как его найти?

а, и подогрев всех сидений тоже нужен :)

(35) да за эти деньги можно хорошую аудюху взять)
вообще у ауди слабое место коробка, хотя на allroad 2012-2013, там с-троник, считается надежней чем дсг, да и разгон у нее 6.7, в принципе найти с небольшим пробегом, и ездить на ней кайфовать)

(49) ггг, если бы не текущий курс валют, посоветовал заказать в германии :)

(50) и руля с лобовухой

+ автономный отопитель :)

(47) (49) так там в любом случае регулируется сзади, ток или электроникой или просто можно направить или увеличить уменьшить поток крутилками. я бы только по пробегу, 1 хозяин, то у официалов выбирал

(47) Т.е. водителю "внедорожника" нужно еще подумать, ехать туда, где "Волга" (многократно) проехала или ну его нафик, здесь останемся с шашлыком и палатками...? ;)

(56) ауди аллроад - не внедорожник :) ну и да - см. (47).4, ибо если не с ходу проходить, а отпустив газ, застрять, а потом газ до упора жать - конечно сядешь. а волгу не жалко - на 40 кмч пролетаешь и все.

(56) хватит уже бредить... аллроад ни разу ни внедорожник...

а и да

(49) угу... че-то дизеля и правда нету....

ну тогда, как-то так 1,3 для 2013 года - будет маловато, скорее 2012 год, пробег будет 75-100 т.км.

смотришь:
1. обязательно дилерская
2. обязательно все отметки в ТО

далее болячки известные:
1. 2,0 ТФСИ - есть масло...
2. ДСГ - толкается при переключении...

вот на это обращать внимание...

а чего тут обосновывать....

+60 !! 2,0 ТФСИ - ест масло...

seat altea freetrack

хоть и страшная снаружи, зато валит оло-ло-ло.

(62) у меня сейчас 1.8 тси, мне не привыкать

(60) ну не ест, а 0,5 на 1000 это нормальный показатель и по сервисной книжке, так и в жизни

(65) У меня было 50 граммов на 140 тыс. на Фокусе :) Все в сравнении.

(65) давай ты это расскажешь тем, кому прошневую меняют по гарантии, ок? ))

(64) 1,8 ТСИ не так ест....
просто будь к этому готов, а для этого надо или диагностировать хорошо (это тебе на ауди-клуб к Patriot-msk) или брать уже те авто у которых ЦПГ заменен

+67 или конец 2013 года, там вроде как новая ЦПГ пошла

(67) Ест, есть... Но это особенность движка. Ничего страшного.

(67) про такую болячку не слышал буду знать) это только на 2 литровом моторе?

(69) конечно ничего страшного заливать масло как бензин...

(71) Конструкция такая. На скорость не влияет.

(70) на нем более явно выражено... 1,8ТФСИ тоже подъедает но меньше...
в любом случае лечиться заменой ЦПГ.
по словам дилеров в 2013 стали устанавливать модифицированную ЦПГ, поэтому вроде как не ест, статистики по таким моторам у меня нет

(72) хватит уже глупость писать... масложор - это не особенность двигателя, это или его состояние или как в случае с ВАГ-ом конструктивный просчет.

(0) подозрительно низкие ценники на бу с пробегом
причем машинки не сильно и старые

(74) 60-75% от цены новой за 3-летку. вроде норм.

(21) 20 т за эвакуатор? Очень зажирно , в большинстве случае  в Европейской части РФ  хватит 5 ки.
(63) а4 еще лучше валит

(0) мне ауди не нравится , но в принципе отличное авто , отдельно отмечу прекрасное кватро
Я бы советовал брать а6 или Q7 , но если размера не надо отличный выбор , по надеге есть проблемы конечно, но раз можешь купить, сможешь и починить

Билютень АУДИ:
Двигатель 2,0 л TFSI EA888 слишком большой расход масла
Рекомендация по ремонту:
? Измеренный расход масла меньше 0,7 л на 1000 км.
? Мера по увеличению разряжения в картере;
? примечание: условием является доступность ПО для блока управления двигателя
(см. сводку TPI);
? при отсутствии ПО для блока управления двигателя необходимо заменить
поршневые кольца.
? Измеренный расход масла больше/равен 0,7 л на 1000 км.
? Мера по увеличению разряжения в картере и замена поршневых колец.
? При невозможности увеличить разрежение в картере.
(В зависимости от доступности ПО для блока управления двигателя, см. сводку TPI).
? Установка комплектов поршневых колец повышенной упругости с увеличенным
предварительным напряжением.

только не в 2013, а в 2011 это было

(73) Конструктивный просчет = особенность движка :)

(0) ...сейчас передний и на скользкой дороге не вывозит...

Коробка то будет АКПП или робот: смысла в полном нет - только маркетинг.

(77) т.е. 2012 года уже норм должно быть?

(79)
АКПП на них нет
недопривода на них нет....

(79) разница в поведении между кватро и переднем приводом на зимней не особо чищеной дороге огромная ;
Мы сравнивали а6 и ешку 4матик , мне а6 понравилась гораздо больше

(80) теоретически - да, практически я не знаю процесса сборки..
луше подключать комп смотреть по показателям, если надо эндоскопом посмотреть, но нужен специалист грамотный...

(80) вроде до конца проблему не решили

(82) мне тоже кватро нравится больше фоматика, чисто субъективно...

(85) кватро рулит

(79) там не "подключаемый" привод, который подключается по датчику АБС при пробуксовке передка, а посттоянный, причем назад по умолчанию 60%, вроде. ну а при пробуксовке на ось с бОльшим сцеплением до 80% перебрасывается

(87) да, постоянный полный. по умолчанию больше момента на задних колесах...

(82) Ну так на переднем приводе с включенным ESP и выключенным ESP разница тоже огромная.
(87) Гм, поверь человеку, который долго ездил далеко за МКАДом. Все слова про переброс крутящего момента, постоянного или подключаемого привода ничто по сравнению с педалью сцепления.
Я уже писал, что на VW Golf с МКПП и нешипованной резиной я легко выехал оттуда, где застрял Mersedes Gelentwagen, с шипами, полным приводом и ;( АКПП.

(87) Если перебрасывается, значит электромагнитная муфта. Т.е. "подключаемый" таки полный привод.

Но это не особая проблема - у меня тоже подключаемый в основном "шоссейном" режиме. Хотя по сути это уже типа "внедорожник". Топливо экономят. Разница только в том, что дополнительно есть управление режимами вплоть по постоянного полного привода, как и положено у "больших".

(90) абсолютно не значит...
кватро Ауди - постоянный несеметричный полный привод.

и да.. кватро там совсем не для походов в говна...

(89) Ыыыы теперь будем мериться кто дальше от МКАД-а на чем ездит? ))  я только не осиляю связи типа привода и расстояния до МКАД-а...

(89) ну у меня полный комплект стабилизаций, включая электронную блокировку дифференциала. но вот когда надо налево повернуть на скользкой дороге - все равно лампочками мигает всякими, но (условно) на месте стоит, по сравнению с полным приводом.

(93)+ на предыдущей без блокировки дифференциала, "зато на механике", все еще хуже было. трогаться надо было весьма плавно.

(0) по теме то забыли
критикуем:

1. Тяжело найти достойный экземпляр б\у, т.к. кроме обычных проверок добавляется еще и более глубокая диагностика двигателя и коробки, плюс более жесткие требования по оформлению сервисной книжки в части прохождения ТО.
2. не маленький расход, впрочем параметр достаточно субъективен...
3. Алюминий в подвеске... все таки живучесть летучего метала, в наших реалиях не особо высока.
4. Цена на работы и з\ч, все таки премиум бренд... и никуда от этого не денешься, конечно что есть аналоги, но это не японец...

ну вот наверное и все... вспомню что-нибудь еще, напишу...

(91) У них же вроде уже электромагнитная муфта на дифференциале с векторизацией для перераспределения крутящего момента на новых моделях. Или я Ауди с кем-то перепутал?

(92) Далеко за МКАДом чистят снег реже, реагент песок с солью слегка разбросан по дороге. И то не везде, а на крупных дорогах.
Это Тульская и Орловская области. Хороший гололёд бывает даже на М2. Были случаи, когда на подъём фура не поднималась и назад скатывалась.

(93) От скорости сильно зависит. Электроника может не успеть среагировать. Поэтому на неё надеяться нельзя.
На большой скорости любой манёвр опасен, а когда скорость адекватная полный привод от неполного ничем не отличается.

(96) на алроадах стоит постоянный полный с межосевым дифференциалом Торсен, на других Ауди может быть что-то другое стоит...

(97) ты не поверишь, но люди живут и дальше от МКАДы, чем Тульская или Орловская область, поэтому пиши еще, какие тут у нас проблемы, взгляд со стороны всегда интересен )))

(100)

(99) Внутри МКАДа и в ближнем заМКАДье всё дико улито реагентами. Причем лить начинают с первыми упавшими снежинками.
Пробки выпавшего снега в МСК в основном связаны с большим количеством выехавшей бороться со снегопадом техники.

(101) да ладно?!

(102) Живу в ближнем заМКАДье, зимняя резина не шипованная. 4 года на раобу ездил на машине ежедневно. Проблем не было ни разу.
А на исторической родине только шипы.

(0)я бы посмотрел в сторону Субару Аутбэк

(103) живу 1000 км от Москвы... езжу на липучке уже лет 8, проблем нет... что я делаю не так?

(104) даже рядом не стоял...

(57), (58) вот ведь, досадная опечатка, хотел написать "вседорожника" ;)

(105) Всё так. Просто из этого можно сделать вывод, что для езды по дорогам с твердым покрытием в твоем регионе полный привод не нужен.

(107) а где я написал, что езжу только в своем регионе?
и как можно сделать вывод про регион на основании нескольких предложений? )

(108) Был не прав. Пиши ещё.

(0)у меня друг такого продает. интересно?

(110) кинь в мыло, желательно с честным описанием и фото :)

Как вариант туарег

белая декабрь 2011 диллерская 2 литра бензин
коробка s-троник 211 л.с. без пневмы
полная комплектация, без навигации
2 комплекта резины хорошей + 2 комплекты ковром (оказывается летние и зимние бывают)
ухоженная.
1100 т.р.
фото давай почту
приезжай смотри в Иваново

(113)+ без ДТП

(113) почта в личке

(113) вин спроси

был я в Иваново.... )))

фото счас будет

> для автопутешествия нужна не такая шустрая, но более вместительная и проходимая

что-то у меня противоположное мнение.
часто езжу на дальняк, вот только вернулся из Крыма, до этого был в Сочи, в Питер гонял итп.

шустрость обязательно маст хев. а вот размер у меня почти как у А4 и для всего хватает. проходимости тоже за глаза, причем у меня даже передний привод, а не полный (специально не хотел полный)

(119) все верно... алроад именно на дальняка хорош, трасса его стихия...

(120) ну так да. у меня не Ауди, а опель инсигния, по сути одноклассник А4 - специально брал для дальних поездок по трассе.
очень доволен именно этим. вот по городу ездить я бы что-то другое взял бы лучше.

(121) инсигния в универсале - хороша...
седан мне не очень нравится...

А я все на XC60 слюни пускаю

(122) у меня хетч :) нечто среднее, на универсал не решился, седан тоже не хотел изначально

(123) я вот как раз и выбирал между хс60 и алродом..
остановился на ауди...

(115)отправил фото и контактную информацию
(125)а XC60 с каким движком и какой комплектации?
на ауди алроад за рулем даже и не ездил

(126) ну у меня свои бзики... полный привод, автомат, мощность 200-250 лс.

у них там помнится мне бензин 2,0 и дизель 2,4 в эти требования укладывается...

не понравилась сидушка, очень скользкая кожа, в поворотах съезжаешь не очень комфортно, особенно после ковшов Ауди..

+127 ну и собственно мне высокая нафиг не нужна, да и внешне аллроад нравился больше, хотя потенциально проблем меньше должно быть с вольво...

(128)а XC70 смотрел - пониже.
И движок дизельный у Вольво у должен поинтереснее ехать чем у бензинка у ауди

(113) пробега нет.
где обслуживались после конца гарантии ?

(130)99500 км.
После обслуживалась у официального диллера как я понял

(129) 2,4 наверное... но его еще и найти надо....

(132)да вроде 9 из 10 такие и продаются

(133) у нас нет.. а ехать в москву для тест\драйва

(134)Странно, а какие есть тогда

(129) ауди бодрее чем хс60 2.4 215 л.с. довольно сильно, вроде примерно 7 сек против 8.5; остальные дизели вольвы ещё тугее ; думаю за счёт коробки в основном
(133) разные

(135) в основном 163 сильные.. их не смотрел даже..
  а я про D5 который 215 л.с.

(137)это бу навреное. Я смотрю что у нас ездят D5 большинство

б\у )

Д5 есть еще 185 сильный и 205...

(140) 215 наверное. ну его еще и прокачать можно

(141) прокачать можно и 2.0 аудюшный

off хорошие знакомые выставили Rку дизель без пневмы , 11 г пробег 145 , цена 1.35

ещё я бы новый инси кантри турер посмотрел , если ещё остались ; по акции вроде были от 1.45

почему не Skoda Octavia Scout или Volkswagen Passat Alltrack?

(145) ауди лучше :)

(146) чё делать с (143) ?
пока предложил 1.2 ему, смущает пробег 145 и нет контактов по меринам нормальных

(143) R-ка вещь !

145 пробек ваще ниочем, у чела который мне в германии машину выбирал R-ка была с пробегом 280, 6-ого года и только регламентные ТО.

(148) у тя нет сервиса или мастера по МБ нормальных ?

(149) замена пневмостоек входит в ТО ? неужели 280 на родных, не очень верится

(149) неа, хотя вот тут http://www.sac.ru/

вроде бы пряморукие, пару раз сюда по мелочи заезжал, понравилось.

(150) он по ней по германии ездит, так что вполне могут и родные быть.

хотя, он ее с пробегом около стоки брал, может и меняли уже.

(151) спасибо !

(153) с мастерами уж как повезет

кста, у VAG по VIN-у на клубных форумах за смешные 200-300 р. можно получить полную историю обслуживания авто у ОД.
если район прописки авто мск, то на автокоде есть и аварии за последние 2-3 года.

(155) да в курсе, есть учётка на АК, мне даже бесплатно пробивали

(156) + на бенц клубе нету

(157) не пробивают ?

(158) не читаю его в смысле и не зарегистрирован;
это хорошего знакомого авто, можно не пробивать в принципе,
но диагностику надо, мало ли что умирает, а он не в теме

(160) какой то слив авто у знакомых, ещё е70 09г бенз с пробегом 140 предлагают за 1.1
но активно сидя на ХХХклубе, знаком с аксиомой, что ХХХ ломучий  отстой )))

(160) думаю, может перепродать взять, и сидеть убытки фиксировать )))

(160) ХХХ если и брать, то 3-х литровый дизель

(0) так и не понял, автор планирует брать новый(1C-ник мажор) или бу (еще более богатый человек, раз может поддерживать в работоспособном состоянии такую машину).

(163) потери на новой, с учетом потери стоимости значительно выше чем бу, даже с учетом стоимости ремонта и т д
ничего такого ужасно страшного содержать А4 3летку в среднем нет. Риски попадалава есть, но на последние такое авто никто и не берёт

я б взял, отличная машина.

(164) лет до 7-8-ми ей ничего не будет

(166) вообще ДСГ и 2.0 турбо не самые надёжные компоненты
по подвеске тоже не уверен в надёжности, но не интересовался

(169) замена всех рычагов по кругу выйдет тыр в 100-150, но по факту достаточно сайленты перепрессовать.

(163) написано же.. б\у 2012-2013 года...


вспомнил еще минус..
широкие пороги, если ноги не от ушей, по непривычке штанины будут постоянно грязные )

(171) у меня на шкоде тоже широкие, привык уже

Для автопутешествий я бы порекомендовал "самурай" Вот это машина.

+(173) Вот такой: http://www.samuraispb.com/

(173) мне кажется самурай - это по пляжу погонять, вместо квадроцикла...

(174) вообще в оригинале это сузуки самурай, неплохой вариант для джиперов, да

(174) за 2,6 лучше что-нибудь другое взять :)

(176) Нет, он сделан на базе Ниссан Патрол, и к сузуки не имеет никакого отношения.

(175) Вот по такому пляжу? https://www.youtube.com/watch?v=DTWMTBBywhU&feature=youtu.be

(178) ну я хз, https://yandex.ru/images/search?text=suzuki+samurai

(173) ты видимо перепутал "автопутешествия" с "вылазками в говна"

(176) по ссылке в (174) чистый патрол.. сузука меньше раза в два...

(182) да и фиг с ним, ибо (181)

(181) Зато везде проедет. Не по МКАДУ же путешествовать. А по дорогам он ведь тоже может ехать, тем более будешь сверху на всех, кто на нищебродских паркетниках, поплёвывать :))

(184) что там у него с расходом, 20 литров по шоссе? насколько комфортно на нем будет проехать мой следующий длинный маршрут?

(184) на нем нельзя выезжать на дороги общего пользования

(185) Расход там адский, конечно.

(186) Кто тебе такое сказал?

(188) это типа трактора со всеми вытекающим, посмотри какого формата номера сзади на них стоят.

скорее всего не него тракторные права нужны, как на квадроцикл.

(190) На сайте написано: "Двухосный вездеход на колесах низкого давления «САМУРАЙ» сертифицирован в 2013 году как транспортное средство категории А2 Гостехнадзора по таможенному союзу." -  Фиг знает, может я и не прав. Погуглил, навскидку не нашёл, что это.

А по теме, ауди имхо вполне достойная тачка. Если техсостояние хорошее и цена приемлема, то однозначно брать.

(185) сдается мне, фиг ты на нем к финам въедешь )))

Для путешествий нужна БМП... Тогда с друзьями, колонной в пару тысяч штук... в европу...

(173) А я уазик купил. Тащусь от него. И сквозь город через собянинские вечносторойкидорожные, и в лес...

(195) Который патриот или старенький?

(195) а до него что было?

Патриот новый, с "шайбой" который.

(198) А я что-то не очень хорошие отзывы о патриоте слышал. Как раз в плане проходимости.

(197) А до него киа спектра. Ничего плохого сказать не могу про нее, но пару раз домкратил на проселочных, чтоб из ямы колесо вытащить.

(199) Дык... колеса 18" плюс нормальная резина. Их продают с камовской, которая по грязи - вообще ничто.

(201) Я вообще полагаю (хоть сам и не водитель, но всё-таки в автобизнесе лет 5 проработал), что у тех, кто плохо отзывается, всё дело в прокладке между рулём и сиденьем. Плюс патологическое неверие в отечественный автопром. А пассажиром мне на патриоте понравилось ехать - вполне комфортно.

(200) а объезжать ямы не пробовал?

(203) Истественно. Но их же не всегда видно в траве. А уазик прет на полном приводе не спеша по любой дороге. Даже березка в руку толщиной не проблема (ну не ездил никто по этой просеке последние лет десять...).

(201) +1 Сток на всех внедорожниках амно по оперделению. Поскольку чиста для асфальта.
Но 18" это только если колеса 33-34" втыкать.

(205) Но зато мелкие рытвины вообще пох.
А сток - да. Чисто из салона уехать.

У меня на МПС 31 на 17 дисках, даже низкие бордюры не замечаю.  На газоне не заметил ямку под опору, перехал чуть поддав газку.

У меня несколько знакомых любителей автопутешествий пересели на минивэны - Додж Караван и Киа Карнивал. Довольны.

Караван - неплохо, достойный вариант. Но это всё-таки для цЫвилизованных мест. А я люблю места, где куропатки людей не боятся.

(209)они же не едут, как на них на наших федеральных трассах однополосных фуры обгонять?

и расход у каравана конский

Ну у Патриота расход тоже не маленький. Тут уж что важнее: комфорт, экономичность, проходимость...

(212) ну посмотри, куда я поеду, сделай вывод... в идеале - один раз заправится "там"

(213) Да, но для меня ваша конечная точка - это НАЧАЛО интересного. Дальше надо ехать, на север. Туда, где и фины-то уже вымерли.

(214) у меня там дальше будет на гору ;)

http://www.panoraama.com/levi/levi_3d.html

Единственный вариант, если пробег большой будет годовой и часть по европе, может все же дизель?

(217) трехлитровых дизелей в продаже нету, к сожалению. так бы взял.

(218) а6, q5, q7, туарег

(216) а6 дороже, кушки не хочу, ну и ку7 также дороже

(220) может вот так ?
http://moscow.auto.ru/cars/used/sale/1022437651-59e10/

(221) эта норм :)

мне вольвы не вылезали, потому что я по разгону ставил условие <= 8 секунд

(213) 2,0ТФСИ никак ни рекордсмен по экономичности )))
если уж собрался экономить топливо, бери 2.0TDI..
3,0 на А4 в россию не поставляли, только америкосы или из германии.... я бы не стал брать....

(224) ну как... по шоссе у меня на 1.8тси выходит литров 6 сейчас...

(225) по финским - литров 4.5-5, непрерывный круиз-контроль, дабы не превышать

(225) ну 6-ти точно не будет...
из 8-ми конечно можно выехать, но это издевательство над организмом ))

(222) будет дизель и чуток побольше размер и полезный объем
Ауди подрайвовее и пошустрее

надо будет на вольвах покататься. если коробка не тупая, то на городе по динамике должно быть норм.

(229) в принципе бмв х3 и бмв 3 тоже твой вариант

Например
http://moscow.auto.ru/cars/used/sale/1014701831-3501d6/

(231) смотри в СПб :)

У меня раньше были такие планы, но с новыми курсами бессмысленно :(
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=213529787&scopeId=C&usageType=PRE_REGISTRATION&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&isSearchRequest=true&categories=EstateCar&sortOption.sortOrder=ASCENDING&export=NO_EXPORT&usage=USED&zipcode=&maxMileage=80000&makeModelVariant1.makeId=12400&makeModelVariant1.modelId=24&pageNumber=1

Уазик

Все не читал.
Думаю, что повторю чье-то мнение.
Конечно, ауди оллроад - лучший в мире механизм за разумные деньги.
Но TLC таки лучше ;)
Паджеро тоже хорош.

(235)с чего это TLC лучше?

(236) ну для чего то определённо, например :
надёжнее, больше, проходимее , ликвиднее
наверно и ещё есть аргументы

(237)ну великоват он для города, ИМХО. 2 недели на нем прокатался. На трассе едет не быстро но очень увернно

(238)+но в дизелек успел влюбиться

(238) езжу по МСК на 5метровом кадиллаке, никаких проблем не испытываю вообще, даже у жены нормально  получается; имхо это надуманно

(240)а паркуешся как? в Москве то?

(241) отлично, встаю куда многие не могут влезть на меньших авто
разница с ауди а6 примерно 10 см, что всего 2% от размера авто

(242)я у себя во дворе замучился паковаться. велико авто

ну и смысла в нем нет - здоровый а езжу один, мощность 245 л.с. - для трассы маловато

(243) с непривычки, имхо
(244) смысл есть (в МСК нормальные люди берут в основном если надо много ездить вокруг по регионам, надёжное авто и по плохим дорогам относительно комфортное), но мне лично не надо такое

(245)напомни, какое надо тебе?

(246) большое, чтобы влезал детский скарб для 2ух маленьких детей, желательно 7м; премиальное;  рулящееся; комфортное; не шибко дорогое в обслуге; не угоняемое ; относительно надёжное .
идеал Рэйндж 12г, но дорого и ломуче ; скорее всего будет эскалейд , если предложат чё то сладкое от знакомых может и чё ещё возьму; сейчас предложил товарищу 1.2 за МБ R 11г. Могу и на своей ещё поездить год, другой.

(247)ИБ R - это что?
Рейндж дорогой собака, но вроде как с надежностью у них все хорошо стало.
(друг заказал - посмотрим)

(248) рейндж   тырить их стали , дорогая обслуга
МБ - Мерседес, R- модель

R - это типа минивена?

(250) вот типа такого
http://moscow.auto.ru/cars/used/sale/1022544345-f6fec8/

(247) ггг, знакомому на РР спорт 13-го года каску выкатили 750 тыр, треть стоимости авто.

А6

Хорошая машина для путешествий старый, добрый XC90 - надо было брать его год назад, когда он новый стоил 1,8млн.

Да, по теме выбор неплохой, тем более если остальное время в городе эксплуатируется.

(254)не было их уже год назад в наличии

автор зассал и взял октавию скаут 14 года на полном фарше :)

(257) сильно отличается от твоей окташи?))

(258) салон поинтереснее, снаружи - ИМХО тоже. биксенон вместо только ближнего. светодиодные плюшки. подсветки всякие разные по салону. розетка 220 вольт. по грязи неплохо гребет. голова и максидот эволюционировали.

чуть шумка получше, и помягче подвеска

Доволен или гложут сомнения?

(261) в принципе - доволен. два ужаснейших дня без машины кончились :)

чувствуется, что поработали фольксвагеновцы, уровень повыше.

(262) так ты же писал что особо не ездишь)) сарказм принят.) обмывай

(264) ну, по выходным-то езжу. и вот первые полтора дня выходных без авто за лет 10 уже... ничего не успел, только машину купил :)

(257)пробег большой ?
товарищ взял вместо окташи хетч ауди а3- говорит, что разница большая

а3 совсем маленькая, не вариант

пробег 40к

(267) я не к тому, я  к тому, что несмотря на то , что на одной платформе А3 и октавия, шумка и поведение на дороге довольно сильно отличаются; товарищ был удивлён
А4 думаю ещё сильнее отличия...
в прочем Поздравляю!!!

с приходом гололеда жена отстала с вопросом, нафига 500к за полный привод переплачивать :)

(270) хм, ездил на заднем, на переднем, щас на полном.

вообще без разницы.

(271) ну, может это плюшки у скаута с перебросом момента на любое колесо, но на предыдущей (октавия 2 фэйслифт 1.8 дсг7) стабилизация срабатывала раньше по зиме, а антибукс вообще надоедал постоянно.

(272) нежнее надо с педалькой на скользкой дороге ;)

(273) так в том и суть кватры - жмешь и едешь без всяких нежнее

(274) нет, суть не в этом.

полный привод это не только плюсы переднего и заднего, но и их минусы тоже.

аккуратнее с ним.

https://www.drive2.ru/l/1649492/

Привод
а) Передний — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

(275)  тогда с задним и передним надо еще аккуратнее )))

(277) там одна напасть, а тут обе.

полный хорош, когда по говнам лезешь или сугробам.

(278) при одинаковых условиях( например скорость)  на полном контроль лучше

полный - когда в голове полно, и проблем нет.
Передний - газу до отказу, ну это когда понесло.
На заднем - не ездил, не знаю

на переднем когда едешь знаешь, что скользко.
на полном нужно проверять, а не скользко ли?. Потому что прет как летом на летке.

(280) в общем да, лучше.
но не прям чтоб стократно.

(282) на мерине зимой на Сшке ехал - чтобы разогнаться надо педалью работать как пианист, чуть что не так - сразу стабилизация ; на а4 кватре - нажал и поехал , разница очень сильная

(283) в гараже мужик подвинулся на SLе меня пропустить, а обратно не может заехать чуть в горку )))

2(280) обратный эффект:
при одинаковых условиях покрытия дороги.
полный сцепление лучше, скорость выше, так как ощущение опасности ниже, передний привод соответственно скорость ниже
А тормоза одинаковые. :)

Так что на переднем можно ехать по ощущениям, а на полном, только головой

(283) Сынко взял Сшку после 80ки B4 quattra.
А ежик колется, но кушает кактус.

+(285)... и без субару головного мозга

(285) так-то тормоза разные )))

4ВД - рулит )

(288) Чем они разные?
У меня три одной марки:
передний на палке, переднмй АКПП, полный на палке.
Абсолютно одинаковая тормозная система.

4wd тормозить будет хуже. ибо тормоза, как уже подметили, совершенно одинаковы, а вес авто выше.

вот поэтому я и езжу на 2wd и спецом не стал брать комплектацию с полным приводом

(290) ну это ты зря, если деньги позволяли, нужно было брать. Я тоже на 2wd катался долго.
Но сейчас я за постоянный полный (без всяких там подключаемых)

(291) нет, зачем.
я ездил на полном, переднем и заднем и осознанно ушел от 4wd.

у меня в базе на 4вд колеса больше и шире, чем на 2вд

(289) ну твоя же марка не показатель? )))

(290) м-да... офигенная причина не брать 4вд )))

(290) пассажира не сажай- будешь хуже тормозит )))

+294, хотя наверное не одинаковые тормоза скорее исключение, чаще всего одинаковые...

> м-да... офигенная причина не брать 4вд )))

еще из причин было то, что лишний вес повышает расход топлива и у 4wd больше деталей по сравнению с 2wd, следствие из этого: повышенная стоимость эксплуатации (сервисное обслуживание) и увеличенная вероятность поломок.

(296) а как думаешь "перфоманс " тормозные диски и колодки сильно повлияют на тормозные характеристики

(297) зато привод на все колеса снижает износ резины и уменьшается нагрузка на шрусы и прочие детали передающий крутящий момент.
в зимний период, за счет скольжения передних колес у недопривода, завышен выбег по сравнению с фактически пройденным расстоянием, что фиктивно снижает расход на километр пробега (особенно в городском цикле с Сибири).
Поэтому езда по делам на одинаковой машине с разным приводом показала экономическую выгоду именно полного привода.

Ездил на битурбовой олроаде 200 по снегопад по трассе- стоит как влитая, так что бери

(298) ну вообще да, если я правильно понял твой вопрос ))

(297) меньше всего деталей у самоката.... )))

(301)  перефразирую : насколько сильно повысится эффективность торможения ? Стоит ли это своих денег ?

(299) с 1м пунктом согласен, со 2м тоже, только я зиму в тепле провожу. так что мне не актуально :)

(302) повысится, на сколько, вопрос видимо к производителю...
а стоит-ли... тут каждый сам для себя решает, в этих вещах каждые 2 см роль играют...

оказывается, у нас дают боксы в аренду!
http://wstaw.org/m/2015/12/14/photo_2015-12-14_16-44-51.jpg

(305) у меня свой...

(306) постоянно прицеплен, или гараж? я вот посчитал, что раз в год по две недели брать - за 10 лет окупится + место занимает.

(307) переезжал в другой город - купил... на балконе стоит, на торце места не много занимает...

постоянно прицеплен - ну нафиг.... не красиво и расход лишний....

(308) и сколько раз (кроме собственно, переезда) использовался?

(309) зришь в корень )))) но я после переезда, на дальние расстояния с полной выкладкой еще не ездил )))

(310) А сколько лет прошло?

(311) целого - ни одного )

Бери битурбовый, штатный движок слабоват

+(311) но по опыту, использовал бы его не чаще раза в два, а то и три года, поэтому если есть возможность взять в аренду -
наверное будет выгоднее


(313) а какой из них для тебя штатный? и какой би-турбовый? )))

(314) С одной турбиной ;-)

(305) Да почти все продавцы боксов дают в аренду.
Только по ссылке у тебя стоимость какая-то не реальная 4000 за 2 недели.

Я вот в Чехии жалею, что не взял. В мае с курсов евро 70, новый стоил 8 тыр на 185.

Там кстати в чехии б/у боксы можно взять. За 2-3 тыр на наши деньги.
Правда простенькие и размеры либо 1.2 метра либо более 2.

(316) бокс + дуги + установка. сам бокс новый, туринг эль 190см внутренний размер, дуги - вингбар, на сайте тхуле вроде как самые модные.

(27) в Levi...хорошо там зимой.

(317)+ посмотрел по интернетам. подобный набор примерно так и стоит, +- 500 рублей. + залог, + то, что мне его поставили сейчас, а возвращать его надо не через 2 недели, а именно когда запланировано. я к ним просто посмотреть на боксы, прикинуть что как по вместимости (все-таки с 2 машин лыжи в него должны загрузиться), решил, меня сразу в оборот и взяли ;) в общем, молодцы.

(315) понятно, очередной специалист, в качестве ликбеза: на том, что обсуждается никогда не было БИ-турбо, у них у всех стоят турбины с изменяемой геометрией.

(320) хз, как на ауди - а на шкоде сейчас двойной наддув - компрессор + турбина http://systemsauto.ru/vpusk/shema_tsi.html

(321)+ как это работает: http://systemsauto.ru/vpusk/tsi.html

(321) это вроде 1.4  или еще какие  бывают?
У знакомой такой  гольф 1.4 за 4 года и 80 т км  приехал к замене/ ремонту поршневой

емае, я думал он а6 берет, а он а4, хз как кому, но а4 мелкая, в а4 олроуд не сидел

(324) цены на бу а6 allroad как на Q7 и выбор значительно меньше, что имхо сильно снижает смысл приобретения

(324) ну просвети уж... чего там, какие движки на а6 алроуде с БИ-турбо?

(320) я правильно понял твою мысль: "то, что на шкоде у двигателя 1.4 TSI установлен компрессор+наддув, однозначно указывает на то, что на Ауди а4 аллроад стоит бу-турбо"?

(326) на первом 2.7 был би турбо , если не ошибаюсь - классная была тачила

(327) на первом была, но мы же не про первый, а вполне конкретный А4 Б8 рестайлинг, специалист вот еще А6 упомянул, вот мне и интересно стало, на каком движке из тех которые ставились на алроуды с 2011 года есть БИ-турбо...

(328) а кто сказал про 2011 год?

(329) Но вообще дискуссию по олроады я проиграю, просто прокатился 200 на олроуде, до воронежа, классная тачка

(329) A6C7 выпускается с 2011 года, А4B8 рестайлинг тоже..

(330) хотя бы за рулем?

(331) Не, я больше 150 не езжу

(332) Трус.