В период импортозамещения банкротят дизелестроительный завод, то есть  такое производство, которое в мире можно по пальцам пересчитать
http://www.sutynews.ru/index.php?mode=news&id=53619
"Сравнил. Хлебопекарню и двигателестроение - второе по сложности после ракетостроение производство. Хлебопекарни в каждой подворотне. А дизелестроителей по пальцам пересчитать: катерпиллар, камминз, мту, вольво пента, джон дир, мицубиси, ну и корейцы. И на Чукотке и в пустыне и в тайге пока вы тут дурь выказываете, двигатели работают. Геращенко правильно указал причину, почему ВДМ загнулся. Но Росатом только один эпизод, а их тысячи. Как пример Духанин напросился к вицепрезиденту РОСНЕФТИ и орал на него матом, чтоб дали заказ и угрожал! Коммерсант от Бога, ага..."

Почитал комментарии, в частности версию хронологии событий в постсоветские годы
http://www.sutynews.ru/index.php?mode=news&id=53619
"ХОЗЯИНА у завода никогда не было.
Собственники же только грабили.
Штейнбок наворовал себе капиталец и быстренько свалил.
Далее были мутные времена, бандюганы местного разлива рулили, Шутов чего-то мутил и тасовал, директорам доставалось по башке арматурой
Лейрих вроде как бандитов выпер с завода, но выгреб все запасы со складов, на том его бизнес-гениальность и иссякла.
Ладей с Духом тоже завод на нуле держали. Вся прибыль уходила в их карманы. А на завод вешались кредиты. Да, Дух смог найти немало новых рынков для продукции, но так же легко их все упустил и испортил отношения со многими заказчиками. В завод вкладывались по самому минимуму, собственное производство гнобили, использовали, как дойную корову. В итоге, упустиили все! И возможно, намеренно.
В 2015 вместе с весной и внешним наблюдением на завод вернулись и местные бандюки скрещенные с ментами. Трагикомичное явление недобитого члена ОПГ Сбицкого в образе зама по безопасности и режиму говорит о многом. Да и новый зам. на его месте, хотя и из ментов, ничем не лучше. Работяги воруют? Машинами, после 17?
А как вам волшебное превращение мента в директора литейки совершенно ничего не понимающего в производстве и шарахающегося от одного этого слова? Можно также упомянуть превращение в директора ВДМ местного горепредпринимателя просравшего весь свой ИПшный бизнес Свирского, которого непосредственно до появления на ВДМ с треском пнули из Вольска. В паре с ссыльным засланцем из столицы Сазанским заводчане не зря прозвали их группой СС. Навернняка, не за добрые дела. По морде не зря же ему надавали, заслужил. Хотя сам себя он гордо именует "Ликвидатором" и в силу своего бизнес-интеллекта способен заниматься лишь тем, что за спиной кредиторов пускать собственность завода на металлолом и макулатуру. Хорош уровень руководителя?
Кто впустил всю эту дрянь на завод? Пасквилист Шамин, которого самого теперь не пускают на порог?
Как долго еще трудягам терпеть всю эту нечисть?"

По ссылкам в комментариях подробности событий.

И возник вопрос - а допустимо ли, чтобы таким людям государство доверяло такие производства? Может быть частный бизнес частным, но каждый год проверка ФСБ и Счетной палаты должны быть? И в случае нарушений уголовная ответственность? А то ведь при сегодняшней схеме никаких богатств не напасешься, все растащат.

Мало у нас клещей кровопийцев. Еще один не нужен.

Госприемка и ее использование всегда давала качество, которое необходимо в дизелестроении. Другое дело, что не всегда производство дает тот товар и изделие, которое нужно по причине собственной способности производства выдавать качественные детали моторов. Здесь обычно подводят характеристики точности станков на обработку комплектующих деталей, качество используемого металла, качество проектирования и испытания. Для этого и нужен госконтроль.