Или ну нафик...

Если есть возможность - перемещение на такси в итоге окажется дешевле быстрее и комфортнее

Можно, но не нужно. И автомобиль должен быть подготовленным. Масло 0w и в коробке и редукторе тоже синтетика. И аккумулятор заряженный, а еще лучше теплый.

Если не завелся и начались танцы с бубном, то проще подождать -15. А до этого подготовить аккумулятор и новые свечи.
Смысл сейчас заводить, чтобы завтра опять плясать вокруг машины? Либо сигналка нормальная, либо котел.

Любой старый аккум, который "живет" дома. + самая дешевая зарядка на 220 и провода для прикуривания. Какой бы убитый старый аккум не был - на 1 заводку хватит.

(0) Если не очень надо ехать, а авто жалко, то не надо заводить. Иначе можно.

Недавно в мороз -32 - 35 изменил своему принципу, поленился поставить в гараж и включил автопрогрев. Что-то пошло не так и залило свечи. Пляски с бубном и замены свечей не помогли. Оставил на несколько дней до потепления. Когда стало совсем тепло (-16)), завелось с первого раза на свежезаряженном аккуме и просушенных свечах.
А обычно в мороз, если авто не в гараже, завожу с ключа - если не завелось через пару секунд, жду несколько минут и повторяю, на второй-третий раз заводится.

сложно сказать. Надо использовать теплый бокс, подогреватель масла, новый аккумулятор, хорошую связь. Если куда-то ехать то только экипажем минимум 2 машины. В Сибири в такие морозы, если очень холодно не глушат машины вообще, это когда поездка на машине куда-то ну очень нужна.

жалко заводить, вчера надо было поездить после двух дней простоя и -27 ночью - завёлся очень печально и жалостливо + по подвеске все поскрипывало, пока не прогрелось

Были статьи раньше в журналах , в которых говорилось что, запуск авто в подобные температуры равен износу двигателя на 10 000 км или около того.

Если таких дней не много в году то лучше и на такси, а если добрую часть зимы, то надо ставить подогрев и ездить.