Или ну нафик...

(468) У них ещё у каждого водилы с собой за пазухой пуско-зарядное устройство типа Карку.

(478) Это нормально, конденсат в любом случае образовывается, и прекрасно замерзает в фильтре.

(469) Ну если в гараже, так она у тебя там наверное и так теплая.
Я про уличную парковку.

(478) Если в баке держать по 5-10 литров зимой то в баке скапливается конденсат, но блин это же сколько должно пройти времени чтобы его столько накопилось. Или заправился фиг знает где тут и раза достаточно.

(470) Ну практически на любой сигнализации, на любом авто есть брелок, с которого можно завести машину.
И да когда заводится как правило рисуют пиктограмму с дымом.

(478) Да уж.. заправляться надо только на проверенной заправке.
Кстати, когда я начал заводить, на приборной доске горели все лампы, что могли гореть..
В т.ч. желтая "Уровень бензина нуль!" Сосед кричал - "да у тя-ж бензина нет!" А я возражал - типа куда он делся-то..


Может быть тоже бензин-паленка с водичкой..

(484) На заправке тоже в цистерне держат, там тоже конденсат скапливается.
Если с пустой цистерны заправляешься, можно и воды хапнуть вместо бензина.

(486) Проверенность тут не всегда помогает.
Это не от поставщика бензина зависит, а от персонала заправки, ибо они должны регулярно проверять сколько там конденсата.

(487) по легенде на нормальной заправке там осушители воздуха должны стоять+ забор не с самого дна и т.п. профработы

(489) А не по легенде, работник забивает на проф работы.

(490) Значит это ненормальная заправка. Процесс должен быть организован таким образом чтобы работник хотел сделать не правильно, а не мог.

(489) И в бак ты льешь с контролем давления и осушителями?

(483) ну чо то вот на днях когда -23 было, не очень она и теплая была в гараже ;) гараж-то неотапливаемый...

(484) Страшна не сама вода зимой, страшен лёд, которым может перекрыться подача топлива.

(489) Ты заправку то хоть раз видел? Хоть контейнерную, хоть с подземным хранением. Там по ТБ положены отдушины, и забор ведётся снизу, там, где насос установлен.

(493) Ну в гараже это просто совсем другая тема, там греть не будешь, в любом случае.
Завел и выехал, только после этого можно греть.
Иначе угоришь нафиг.

Я просто никогда в гараж не ставил, даже при наличии оного рядом.
Ну разве в детстве, когда еще москвич был.

(493) гараж можно при желании прогреть и прогреть авто

(497) кстати да, тепловая пушка очень быстро поднимет температуру

(492) Когда был дизель и для уверенности, что топливо зимнее и я потом не буду с ним сексом заниматься просил предъявить сертификат на него. В начале зимы на многих заправках уже повешены таблички, что топливо зимнее, а документы о этом показать не могли. Слал лесом, заправок хватает, а мне потом с киселем в баке парится зачем.

(499) Паспорт тебе нарисуют точно также, как и ценник и объявление о "зиме". Надысь ездил в Ессентуки, спецом с Уфы тащил 20 литров зимней башкирской солярки. В саратове на обратном пути вылил в бак, и уже в Башкирии заправлялся при -17, кстати.

я своих девочек и в мороз заводил ;)

(497) гараж если только дровами прогреть. у нас даже электричества в гаражах нет, только на столбах освещения...

(502) достаточно воздуха.

(502) В гараже теплее, как минимум, потому, что земля тёплая. Градусов то пять разницы с улицей завсегда есть, если не все десять. Да и морозом до -30 как-то считать не принято температуру зимой. Просто холодно и всё. Вот когда ниже 30, тогда мороз. За 40 уже настоящий мороз, нужна тёплая одежда, и некоторые танцы с бубном при пуске авто, но и то не всегда.

(504) чуть не уснул, пока читал...

Были статьи раньше в журналах , в которых говорилось что, запуск авто в подобные температуры равен износу двигателя на 10 000 км или около того.

(506) эх, если бы такой износ еще бы и на одометре отражался, а то приходится специально кататься, чтобы до нужного пробега ТО накатать...

(506) Бред какой-то насчет цифры пробега. Про пару-тройку сотен говорили, да.

а я вот сегодня после 5 дней мороза при - 20 не завел таки. стартер тупо не крутит застревает. сажает на себя напругу и все. Зарекался сколько раз, купил авто не новое, акуум на помойку, стартер в переборку ну и масло и т.п.

(428) А если вентиляция нормальная и стекла не потеют?

(445) Зимой динамики хватает итак.

(455) Или картофелина из выхлопной трубы торчит ;)

(473) Ставишь на место для инвалидов, дожидаешься пока крокодил увезет авто - и дальше получаете вместе непередаваемые очучения :)

(486) У нас уже сливают бензин, кстати. Кризи-с...

(509) прикурился бы и поехал
сейчас можно через яндекс такси заказывать с пометкой с проводами )))

(515) не поможет. там стартер на себя замыкает. у меня переносной акум есть - что с ним что без него. пупо втулки на стартере изношены и он сам по себе начинает на себя забирать

(417) любой ролик на ютьюбе от автоэкспертов открой - все как один говорят "греть"...

(509) вот по этому у меня машина сама греется при -15ти движка.. и/или 11.8 аккумулятора..

надо куда то поехать - сел и поехал..
для верности еще за полчаса до выхода дополнительно автозапуск чтобы салон прогрелся..

(515) ага.. утром как раз по москва24 рассказывали :) :)

5000 рублей ценник за "прикуривание" :)

https://www.youtube.com/watch?v=d2ADdtlqAZs

(520) Всё бы хорошо, но кроме движка есть ещё несколько агрегатов, которые на ХХ не прогреваются в принципе.
Не грею, и уверенный пуск и в -35 этой зимой, что не так делаю.

(521) Да у Вас машина просто лажовая. Полная скукотища, никакого экшена.

(519) а чо так мало то?...

(521) у меня вариатор на хх греется например..
температуру масла в амортизаторах да - проверить не могу..

(523) хз.. что в ящике ляпнули то и я озвучил

(524)Мне и двигатель прогреть за полчаса не выйдет, про остальные агрегаты от коробки до моста молчу. Зимой около 10 км нужно проехать чтобы машина прогрелась. А нормально работать начинает после пары часов движения по трассе. В этот раз с 5 ткм средний расход 9.5 при средней скорости 82 км/ч, сам в шоке.

(519) у друга не было проводов (у меня тоже нет) , 6ого такси через яндекс взяло 200р за прикуривание и приехало через 3 мин

(522) А касаемо экшена, только сегодня выдернул из сугробов Аутлендер, РейнджРовер и Матиз. Трос был только в Ауте. У остальных даже совка не было, не то что лопаты нормальной

(526) БЕЛАЗ прогреваешь чтоли?
пара часов по трассе...

(529) Нет, но после пары часов работать машинка начинает. ПаджероСпорт дизельный, на заправке остановишься а движок и не слышно почти, а утречком как трактор всех соседей будит.

(528) ну у вас в Уфе вроде принципиально не чистят дороги в этом году, там надо .
в Мск у нас у дома парковки чистят , да и так у меня постоянный полный - пока не было случая, чтобы лопата или тросс пригодилась
странно, что Рейндж сам не смог выбраться, там вроде и клиренс и блокировки, может резина шоссейная  конечно

(531) Он также как и Аут провалился, три колеса крутились. Аут вызволять было сложнее, с двух сторон машины-подснежники, а напротив стена дома. Трос пришлось укорачивать до 2 м, чтобы угол нормальный сделать. Да ещё и под снегом лёд в колее. А Рейндж стоял нормально, динамику размотал и с лёгкого разгона дёрнул.

(532) в смысле провалился ? в канаву типа мордой съехал ?

(533) Решил, как я выезд раскатать, а под коркой наста рыхлый снег 25-30 см, он и повис на движке и порогах. Сдуру ещё и погазовал. Я даже заглушить не успел свою, как понял, что буду в чёрного плаща играть

(534) это типа он на газоне стоял , или это где такой слой снега ?

(535) Это на парковке такой слой снега. Во дворах сугробы и по метру есть.

(536) ну на сугроб метровый нормальный чел не станет парковаться
чистить парковку, не ? )))

(537) А снег куда девать? Я с отдыха приехал, трактора снег по углам растолкали, при этом в дворах накат выше бордюра. Чтобы разгрузиться и проезду не мешать раскатал метровый сугроб на газоне, пол багажника на уровне груди. Пузотёры во дворах и проездах встревают тупо в колее. Даже газельки скорой на пузо садятся. Но к весне обещали что всё растает и будет всем счастье.

(519) 6го за 500 рублей заказывал, не через яндекс.такси. Хотя подозреваю потом ценник взлетел, так как желающих много оказалось

(539) у нас я знаю , где стоят бомбилы - они всегда готовы за 200-300 р

у меня хоть и супермегавездеходный икстреил с вариатором на 2хлитровом движке, но лопату я все равно с собой вожу..

и кстати уже пригодилась пару раз - место под паркинг себе расчистить..

у нас когда чистят парковки и дорожки сгребают кучи снега куда придется.. и бывает половину машиноместа просто засыпают этой кучей..
соответственно приехал, взял лопату, откопал себе место для машины и припарковался.. эдакая естественная цепочка :)

ну и не забываем зимнюю молитву перед включением зажигания:


"О, Великий Аккумулятор, отец анода и катода.
Дай силы стартеру, чтобы бендикс его зашел в зацепление с маховика венцом, чтоб прокрутил его и коленвал с ним общими болтами связанный. Дабы поршень суетливый забегал в цилиндре.
И еще прошу тебя, дай искру мощную, на свечи старые, жизнь видавшие, чтобы вспыхнул огонь святой, в камере сгорания.
Огонь от воспламенения жидкости горючей, уставшими форсунками впрыснутой.
Пусть клапан неплотно к седлу прилегающий, откроется во время ему предначертанное.
Пусть удары судьбы выдержит ремень зубчатый, на шкивы ГРМ одетый.
Да начнет вращаться вал коленчатый, во вкладышах лежащий и привод его к насосу масляному, чтобы подавал он жидкость, жизнь продляющую, деталям страждущим, всю жизнь которые на одном месте вертятся, себя не жалея, жизнь ведя праведную.
Прошу, чтоб в семье большой, которая ДВС зовется, разлада не было.
Не приходил к ним Check engine, святым ДМРВ, проклятый.
И да проснется под капотом зверь…
Аминь!"

(523) Ну таксисты тоже люди же :)

(543) Таксист, водитель Газели и т. п. — это диагноз. Это, если и люди, то уже неизлечимо больные.

(544) Да вам бы к Гиммлеру в команду, батенька!

(545) Низзя, злой я слишком, им не подхожу.

Надо-ж! 5000ры за прикуривание..

Не буду повторять, в (486) я уже рассказал про соседа..
Когда машина завелась, я спрашиваю у соседа: "Скока?" - он не мешкая ни секунды, махнул рукой "НиСкока!" :)
Вот такие дела.. а он - бомбила, купил два авто на выручку - себе и сыну.

Спасибо, напомнили..
У меня на балконе стоит второй аккум, вполне себе рабочий, только, будучи установленным в авте, заряжался он плохо. Не знаю почему, да и знать неинтересно

Это я к тому, что надо его подзарядить, тогда проблема прикуривания отвалится

Конечно заводить, только чтобы не гробить двигло, ставить сигналку с дистанционным запуском или вебасту/аналоги. Ибо тут правильно выше писали - машина для чела, а не наоборот.

В Краснодаре до 15 тепла доходит сейчас в иные дни, не актуально )

(138) "ждем минуту-две  (чтобы впрыснулось топливо)"
Секунд 10 достаточно.

(551) и 10 лишнего, и зачем маслать стартером на современных машинах тоже остаётся загадкой, это у старых тазов привод на топливный насос был от валов двигателя.

у меня бензонасос накачивает давление в системе при открытии водительской двери :)

а еще ключ в положении "стартер" можно держать кратковременно, а оно само покрутит сколько надо

хотя даже в -37 это было не более 3 секунд

(329) офигеть, никогда такого не встречал)

(556) да, на механике в холод с выжатым сцеплением надо заводиться. в -30 заметно проседают обороты при отпускании.

(557) Да и без мороза с выжатым сцеплением заводить полезнее

(557) не, я всегда выжимаю сцепление когда завожу, не знал, что без этого можно заглохнуть

(559) при отпускании можно заглохнуть, а без нажатия - не завестись (у стартера может не хватить сил и напряжение просядет ниже необходимого для зажигания :))

еще без нажатия на сцепление можно уехать в стенку/другой авто, если какая-нибудь добрая душа типа сервисмена оставила авто на передаче

(561) у меня всегда авто стоит на передаче в выключенном состоянии, поэтому перед зажиганием всегда нужно переключать на нейтраль

(561) В мороз можно уехать и на выжатом сцеплении - густое масло сработает как гидротрансформатор. Так что в мороз тормоз + сцепление. Потом и на автомате привычка пригодится - D включать.

(563) "В мороз можно уехать и на выжатом сцеплении - густое масло сработает как гидротрансформатор"
Не. Если сцепление выжато - масло не при делах вообще. Сцепление на автомобиле сухое, это вам не мотоцикл. А вот на нейтралке поехать может. Поэтому ручник обязателен при заводке.

(187) " 10минут дальнего света, это очень небольшая часть заряда, зато отличный прогрев пластин."

по моему 10 мин дальнего в -30 даже новый аккум посадят, или прилично разрядят.

Я ещё рычагом переключения маслице в коробке взбалтываю, когда на сцеплении прогреваю

(565) Шутите?
Ну допустим в дальнем две лампы сотки - 200ватт.
За час потребляют 200ватт*часов. За десять минут соответственно 34ватт*часа.

Емкость стандартного аккумулятора 65А*ч, следовательно запасает он электроэнергии - 65*12=780ватт*часов.
Это при 20градусах и токе разряда 1С.
При -30 и токе разряда в районе 0,2С (ток на две лампочки сотки) его емкость будет примерно 25-30% от исходной.
Т.е будет составлять 190-230ватт*часов.
34ватт*часа это довольно небольшая доля этой емкости.

Далее емкость того же аккумулятора при температуре -30 и токе разряда 3-4C (ток на стартер) будет примерно 0-3% от исходной. Т.е либо вообще не даст, либо очень мало отдаст.

А после лампочек температура активной массы заметно подрастет. И аккумулятор уже будет способен отдавать большой ток.

(567) Ну может преувеличил малость :).
Ваши расчеты для нового, идеального, только что заряженного. Даже новый после пары месяцев может иметь существенно меньшую емкость. А за несколько дней в -30 без завода сигналка может просадить его еще больше. А если в реальности не совсем новый и не совсем качественный?
А еще после того как несколько секунд стартером двиг с минералкой крутили?

(566) учитывая, как устроен привод переключения передач - это бесполезно

наоборот, для размешивания масла надо отпустить сцепление на нейтралке

(568) Ну я особо указывал что эта мера хороша только для нормальных не убитых акумуляторов.

То что он не до конца заряжен не критично, и не сильно влияет на емкость. Т.е при заряде аккумулятора на 90% цифры будут те же.

На самом деле емкость как таковая на морозе не теряется, это просто бытовой термин.
Просто на холоде медленнее идут реакции, поэтому он не может отдавать большой ток долго.
Получить полную емкость можно и на морозе в 40градусов.
Просто разряжать надо очень малым током, либо с перерывами.

(566) взбалтываешь масло, рычагом КПП? ))) да ты оригинал )))) сам приудмал?

(572) А что сложного, рычаг длинный им удобно болтать загустевшие жидкости.
Выдергиваешь рычаг, засовываешь его в масло, и болтаешь.

(567) С чего вдруг температура подрастет?

И вообще, на авто никогда не бывает 100% заряда. 80-85% в лучшем случае. При этом электролит при температуре ниже -30 замерзает уже при уровне заряда 70-75%. Плюс не стоит забывать, что электролит при малых токах потребления и низкой температуре перемешивается очень медленно, поэтому по мере работы дальнего света плотность на поверхности пластин будет падать (за счет расхода серной кислоты, а на катоде - дополнительно за счет выделения воды как продукта химической реакции), и они могут покрыться коркой льда даже от 10 минут дальнего света. После этого ни о каком запуске вообще не будет и речи.

+(574) Кстати, судя по данным Гугла, реакция восстановления диоксида свинца на катоде эндотермическая. Т.е. она поглощает энергию при протекании. Т.о. при разряде малыми токами катод ОХЛАЖДАЕТСЯ. Там же выделяется вода, снижая плотность электролита. Так что 10 минут ДС - это верный способ окончательно заморозить чуть-чуть неидеальную батарею.

(574) Коркой льда они не покроются, вода не замерзнет в смеси с кислотой.

(575)Там по факту протекает более 60реакций.
Причем весь процесс до конца еще не изучен и не понят, несмотря на тот факт, что изобрели его более 100лет назад.
Точнее 100лет назад их уже активно эксплуатировали в электромобилях.

Если таких дней не много в году то лучше и на такси, а если добрую часть зимы, то надо ставить подогрев и ездить.

(566) Пхххх)))) Красавчег! )))))

(576) Разряженный аккумулятор может замерзнуть при -20.

(576) 1. Ага, рассказывай это тем, у кого батарею вспучило от низкой плотности. Все отлично замерзает при температуре ниже -30.
2. Охлаждение катода при низких токах разряда - экспериментально подтвержденный факт. А греть там особо нечему, ибо сопротивление очень низкое, и ток очень низкий.