Здравствуйте дорогие форумчане.
Перед тем как взять ипотеку решил обновить себе автомобиль. Сейчас езжу на ВАЗ 2114 2004г. за время использования этого автомобиля понял что враг русских машин не их конструкция а плохие запчасти. Из Вложений была замена стоек в круг(10к) Замена рулевой рейки (5к) ну и периодические замены шаровых. изза столь небольших вложений в столь древний автомобиль не испытываю особого отвращения к русскому автопрому. Теперь перейдём к сути вопроса. Хочу взять автомобиль на котором планирую откатать лет 10 (пока платится ипотека) Требования: Жоповозка не копмосирующая мозг, стоимостью около 400к.
Вот рассматриваю следующие варианты:
1) Лада Гранта с салона (не самая топовая комплектация на механике)
2) Шевроле Лачетти/Деу гентра 2010-2014г
3) новый лифан солано в кредит на год
Интересно услышать ваше мнение, все за и против. Прошу внимательно отнестись к тому что машина планируется эксплуатироваться очень продолжительное время.

Мало данных.
Сколько человек ездят (детские кресла, необходимость простора сзади), насколько нужен багажник (там покупки, коляски), необходимость в динамике (например, выезд за город - там это полезно при обгонах), использование - город/загород/сельские дороги (грунтовка, гравийка)/бездорожье
Ну и готовность вкладываться.

Кстати, кредит при ипотеке (даже на год) это надо думать. И рассматривался ли вариант - потратить 400 к на досрочное закрытие ипотеки, а машину взять через год/два

(1) + 100 к досрочке

авто есть, чего менять.

+2 тем более копейки тратишь на обслуживание текущее

Гранта. Ипотека ипотекой а жизнь откладывать нельзя. Хотя подумай крепко - новая Гранта от твоей старой машины будет отличаться только более редким ремонтом. Полуприличные бюджетные новые машины уже за миллион перешагнули.

(1) (2) Ипотеку ещё не взял, планируется через 1-1,5 года.
Детей нет, ездить город/трасса/разбитая русская дорога. Никаких грунтовок, гравией и так далее. Багажник нужен чтобы 2 мешка картошки влезло и на этом хватит. Четырку хочу заменить потомучто ударил её недавно а делать неохота да и к тому же уже 4 года на ней катаюсь, брал её как первый автомобиль.

(0)
БУ Меган/Флюенс или что-то подобное С-класса на РККП, атмосферник.
Имею Флюенс 2010 г.в. - простой, надежный и комфортный автомобиль, рекомендую. Главное - ТО вовремя и НЕ у официалов (у проверенного дяди Вани или брата Рустама).

А что Логан никто не предлагает? У них же надежная подвеска и движок, как говорят. Можно Ниссан Альмеру нашей сборки - там тоже реновский движок и подвеска, но в красивом обличии)

(0) Марка надо брать )))

(7) это у Альмеры красивое обличие? ))))

(5) тогда тем более какой смысл менять.
Лучше для текущего авто купи нормальные запчасти и усиль подвеску.

6 лет отъездил на лачетти, в принципе особых нареканий нет
салон просторный, не скрипит, не царапается, багажник норм,
по подвеске - та же фигня булет, постоянно что-то летит, то втулки/стойки стабилизатора, то шаровая, то стойки

из плюсов - запчасти и ремонт не дорогие,
всякие замены ламп, колодок, свечей, фильтров и т.д. - все можно делать самому, все легко

10 лет огромный срок , скорее всего не удастся отъездить его ни на чем.  С точки зрения  надежности  я бы смотрел на новый логан/ сандеро.

(0) в личке 24 года. это фейк?

(12) Фик знает. Я на Suzuki SX4 шестой год езжу - тьфу-тьфу никаких проблем. Но уже года три как чешется поменять.

(13) Всмысле фейк? реально 24 года мне.

(15) покупать новые гранты обычно любят пенсионеры.
не бери ее никогда, не думай даже про это . За эти деньги можно взять другое, и оно 10 лет точно откатает.

(0) На продолжительное время во вменяемый бюджет я бы рассмотрел что-нибудь типа короллы слегка б/у - года два-три. Запас прочности вполне позволит ей походить еще лет 8, если не больше. Сам владею 7-летним "веником" (Toyota Avensis), очень доволен.

Солано, кстати - это, насколько я знаю, та же старая королла, только цельнотянутая китайцами с соответствующими этому проблемами.

Так что

Если лежать под ней не хочется и на комфорт плевать - Гранту. На 7 лет спокойно хватит с минимумом вложений.

ПС: Тойоту Короллу или старенький Авенсис можно взять, но под ними, скорей всего, нужно будет полежать. Зато один раз поставите и забудете лет на 5 минимум про эти проблемы.

(20) не-а. Если взять у нормального хозяина, голова болеть не будет. Ну разве что по подвеске будете стойки менять и прочее что положено - оно в тойоте недорогое.

(18) Частично. Некоторые узлы - не имеют японских аналогов. Поэтому придется ставить хоть и дешевое, зато "буэ", которое не долговечно.

любая корейка в твой ценник (бу ) будет лучше гранты.
первые мои 2 машины были русские. примерно 4 года отъездил и понимаю,о чём говорю. последние 10 лет езжу на корейках-японках. (не из самых дорогих). не покупай русскую.

(21) Надо еще такого хозяина найти. Если у него нет с ней проблем - продавать он не будет. Поэтому огромный процент битых/загнанных/ушатаных...

двигатель у веника способен проходить полмиллиона - вот реальный случай https://www.youtube.com/watch?v=1pU80elNmq0. Машины на рынке есть. В частности, возможно, я буду продавать свою, хотя жаль и не хочется.

(21) и, кстати, по запчастям - это реально, мою 20летнюю карину е дешевле чинить, чем гранту/калину 7 летнюю... Ну и качество запчастей...

(25) От условий. У самого 4A-FE (lean burn) с пробегом 345 тыс. Норм бегает...
*тьфу-тьфу-тьфу... Тук-тук-тук (по дереву)*

(27) это за счет того, что тойота так не ударилась в маркетинг, как VAG, Мазда и Форд. Движки до сих пор чугунные, никакого долбаного "алюсила", замена масла раз в 10 тыр, а не в 20, цепь вместо ремня и т.д. Поэтому они живут, а не 2-3 года и на выкинштейн, как принято сейчас.

Помню, несколько лет назад за 650 тыщ взял упакованный Фольцваген Поло, ездил на нем несколько лет без единой проблемы, был довольный как слон. Сейчас молодежи за такие деньги только отечественные ведра с болтами сосать. Спасибо партии за это.

И наверное стило уточнить, езжу 10-15к км за год.

TLC

(31)о блин, до бюджета не дочитал... этот только после ипотеки :) зато лет на 20 )

(31) а это шо? Яндекс говорит, что телеканал :)

(33) Крузак

(34) Вещь, конечно. Только экземпляр в хорошем состоянии будет стоить парочку бюджетов. Плюс некислый транспортный налог, плюс ужор бензина, плюс все это пустая трата денег если съезд с асфальта не планируется вообще.

Добавь ещё 200к и возьми новую киа

(36) Забавно так. Имею 400 тыс. Чего взять.
Добавь 200 тыс. (еще 50% бюджета) и возьми...

Думаю, что если бы он мог, он бы как минимум написал об этом. XD

(36) насмотрелся я на то как сыпятся 5-6 летние хундаи солярисы и кии рио

(36) Это фантастика. Новая Кия за 600 это только в трейдин и утилизацией в ночь со среды на пятницу каждую 5ю неделю месяца на коньках в прыжке

+По программе первый автомобиль

(0) Аналогичная история и наблюдения.
Из твоих денег по моему выбор очевиден:

Предлагаю новый Датсун вместо Гранты. Рассматриваем для близких этот вариант

10 лет? Я бы не стал планировать на такой срок. :)
Лет 5-6 еще можно.

В январе купил Лачетти. Выбирал б/у Гранту. Посмотрел на ценник Лачетти, на салон, прокатился... И понял, что не нужна мне Гранта.  Салон просторный, багажник - космос (взял универсал). Доволен, как  слон.

(42) по внешнему виду ондо 1в 1 гранта. Разница в движках. У гранты резвее + ремонтопригоднее.

(43) тоже лачетти нравятся, но они уже и так потасканые.

+(41) "а плохие запчасти"  не покупай плохие. Все что сложнее глушителя - смотришь что надо у производителя ищешь  его рекомендованные магазины или заказываешь по интернету.
То что сам покупал - все хорошо работало.

(44) не согласен

Если на 10 лет сразу антикор + к заводскому сделай на новой.

(43) Почему? Я вот не люблю заниматься всякими продажами, да покупками машин.

(46) если про ВАЗ, то у них нет стабильного качества запчастей у поставшиков- это одна из основных проблем

+(50) Возможно, меня запчасти не подводили... Но я езжу мало хоть и круглогодично.  И ремонт не так часто делаю.

+(51) Ну т.е всякое дерьмо конечно - часто меняю. Типа релюшка мигальная - раз в год в два отпадывает. Но типа 5 копеек и 5 минут ремонта.

Идея фикс! Опоздал! Сейчас все ученые автомобильных гигантов усиленно работают над сокращением  срока службы автомобилей, используя самые последние технические достижения... Максимум 3 года и машина начнет сыпаться. Авто приобретенные 5-50 лет назад переживут авто, приобретенные в настоящее время(одной марки).

КОгда звучит "долгий" срок то только одна машина приходимт на ум ТОЙОТА

(53) бред не неси. полнейшая ересь которая льется как из ведра уже какой год.

(55) Наивный чукотский юноша...

(56) у тебя с головой проблемы.

Моя сгниет, куплю снова ВАЗ. С моими 8 тыс пробега - остальное просто затраты на ржавеющее железо. Что бы с ВАЗ-ом не случилось из поломок (не в аварии), максимум он день проведет в автосервисе.  Насмотрелся я на любителей потасканных иномарок. Нафиг не надо.  Контрактные движки разборки... я смысла слов то таких не знаю.

(57) Я сужу по той же БМВ! У меня сын покупает уже третью за последние 10 лет. Все долговечные металлические мелочевки постепенно меняются на недолгоживущие пластики, детали двигателя из силумина, вместо хорошего металла и т.д...

Нормальные машины сейчас делают. А ушатать можно любую.

Идешь в лубую служду такси и смотришь машины которые 1-3 года проездили.
За год обычно машина в такси наматывает 150 тыщ км. При этом ее не желают те водители которые на ней ездят (если она хозяйская). При этом экономят на ТО, запчасти самые дешевые ставят и прочее.
И вот такие авто легко у них выжимают свой максимум в 500к.

не жалеют.

(58) Это извращение. Ты просто поезди на нормальном авто полгода, как рукой снимет. Не стоит забывать про безопасность к тому же

(60) Недавно таксиста спросил... 50 тыр откатал в год. 150 это они в машине живут... на ходу гадят.

(59) может у тебя сын ездить не умеет нормально? и рвет эти бехи.
БМВ это машина не для тех кто хочет ездить спокойно.

(60) Машину надо покупать на 2-3 года, скидывать, покупать новую!

(63) 50 это стоял на месте?
У меня за "хлебушком" 10 в год выходит. при этом вообще не ездим никуда, работы нет и тп.

(62) Ребят вам машины хорошие нужны!! Вам надо в пробках с комфортом стоять. Ездить на работу с работы, совершать кучку дополнительных телодвижений. Понтоватся перед рабочим коллективом (клиентам), что бы не хуже, а то и лучше... и прочая. А мне НЕТ.

Понакупают БЕХ и мнят себя что они на годочных суперкарах....идиоты

(64) А кто тебе сказал, что он их рвет? Он всегда их продает вовремя, в хорошем состоянии, иногда дороже, чем купил.

+(67) Я не отрицаю что каждому человеку нужна своя машина.  Вот мне ВАЗа при моём образе жизни за глаза и за уши....
Макс 8 тыр годового пробега.

Даже на тестдрайве БМВ предлагают выехать и прожать машину на максимум со старта со светофора. чо тут еще говорить.

че тут думать то, бери то что можешь купить без кредитов и сможешь содержать. Пока есть гарантия - все будет ок.
Как вариант взять бу, не старше года, будет как новая машина, но дешевле.

(70) Я отъездил на ВАЗах более 30 лет. Последние 25 лет езжу на иномарках, на ВАЗ бы я не вернулся.

(0) Гранту бери мозг делать точно не будет, бюджетно и не убиваемо. Если наскребешь еще тысяч 200 можно весту на механике. Про БУ забудь все ушатано, скручено и битое, нормальные подержанные авто уходят своим, тебе их никто не продаст.

(73) Пробег какой в год?

(71) Какое это имеет отношение к сроку службы машины? Ты еще приведи в качестве аргумента, что Волга впадает в Каспийское море...

(75) Дорогой, мне под 70, я на пенсии. Последний год наездил всего 15000. Раньше, когда работал, в год выходило 100000-50000

(74) Не я купил. Как то. Правда искал долго.

(77) Вот в том то и дело!!! Я не на пенсии, а у меня годовой пробег 6 - 8тыр!!!

(67) Что там понтоваться, не Кайен чай. Просто нужно думать о себе и пассажирах. Кстати, о ВАЗах, я бы Весту поюзал, как вторую машину

+(79) Зачем мне дорогая машина?

(77) Дорогой, ты 25 лет в тазу не сидел, так что ж ты о нём рассуждаешь?

Если нужна практичная недорогая машина, можно выбрать типа логана...
Я в прошлом году купил себе шкоду-рапид. Огромный багажник, влезает 3 200-литровых бочки. Бензина есть 5-6 литров на сотню. Относительно недорогая. Как раз для пенсионера.

(82) А я сидел. Катался на служебном Ларгусе. Ничего плохого не скажу о нем, но все равно несравнимо.

(82) Раньше тазы хуже были чем сейчас, веста в полне комфортный вариант по сравнению с четыркой, деньжат нехватает на весту

(84) Что с чем несравнимо? Ларгус это скорее Логан, чем ВАЗ

(82) Сидел.... У меня вторая машина Ваз 93. В свое время угоняли, все перебито, продавать побоялся. Служит как рабочая - доски на даче подвезти и т.д...

Только китаец! Только хардкор!
Мы с интересом почитаем, что там живого останется хотя бы через 5 лет :)

А если серьезно: знакомый тоже стоит перед выбором бюджетной поповозки. Склоняется к б/у Калине: запчасти дешевле грантовских, а ломаются одинаково. Через 5 лет можно продать не сильно потеряв по деньгами и взять что-то более живое.
Из новых иномарок можно попробовать дотянуться до Ravon R4.

(83) Нафиг Логан еcли есть Веста?

+(89) Хотя я даже Весту не буду брать. Ну лишнее...

(86) Сейчас все у нас так. Вон Датсун тоже скорее ваз. Или как?

(86) О ларгусе от соседей слышал положительные отзывы...Правда  раньше там стоял реновский движок, а сейчас вроде наш.

(90) Ну есть такие люди... Ниче-ниче. Хлам, мусор, картофельные очистки...

(0)А пробег какой в год?
Кореец на с атмо движком и автоматом классическим 10 лет должен отъездить без проблем. И стоит под 400 т.р. б/у

У меня были 2 корейца б/у по 3 года - откатал 6 лет без проблем

Калина

(14) нюансов много
Машина стареет как с пробегом так и с годами ( что -то устает, болтики закисает  и т д ) .
Ну и 6 лет это не 10 же
(94) уже б у кореец за 4000 и 10 лет , маловероятно
(93) а я скорее поддержу : если денег нет , то первичные потребности по перемещению условно б у калина закрывает , а остальные деньги тратим на более нужное . Экономить на себе если возможности есть - странно , это понятно.

(96)почему маловероятно. движок атмосферник 2 литра и АКПП 4ст.
Чему там ломаться, кроме подвески?

(93) Хлам, мусор, картофельные очистки, подержанные иномарки... Согласен.

(97)+ кстати 2 моих корейца у знакомых так и катаются.

(98) Это из-за ника так за Vaz топите? XD
Не переживайте вы так, каждому свое. Есть друзья, которым и 4-ки хватает (из 3 с сваркой собирают 1, когда ломается). Некоторым подавай только немцев или япошек. Каждый топит за свое.
Главное в машине - чтобы ты на авто ездил, а не ночевал под ним. И чтобы не кочке по запчастям не развалилась. А там - Ваз, Заз, Мерседес, БМВ... Какая разница.

(100) Ну так я и не ночую, я ленив для этого. Скоро вот избавлюсь - стал заезжать в сервис раз в год, это уже не очень мне нравиться. Видимо пришло время оторвать задницу от дивана и поменять.

+(101) Иномарку точно не куплю... почему уже обосновал.

Калина или соответствующий Датсун.
Гранты смело ходят по 200 т. без особых вложений. Платформа одна.
Калины по опыту друзей-знакомых ездят и не жужжат, поломок минимум, запчасти дешевые.

Или гранту или весту. Не решил. Все же размер салона важен.

Когда на ВАЗе ездил что нравилось - приезжать можно в любой автосервис, запчасти дешевые и всегда в наличии поблизости

С другой стороны на корейцах раз в год только на ТО ездил

Первое, что хочется сказать автору: не бери ипотеку, и не покупай машину - а смени работу. Это самое первое.

Второе. Если ты планируешь откатать 10 лет на одном автомобиле без мозгоимения, и ты уже катал на вазе, то самое просто, что может прийти в голову - взять любой классический ваз, который ездит, пробег которого меньше 100 тысяч - типа 06, 07 и откатать на нем сезон. Это будет стоить 50 тысяч. Если сезон откатал, можно попробовать откатать второй. Если не откатал - просто выкинул, и купил такой же, на сезон хватит. Как раз за 10 лет будет 10 вазов, которые ты любишь.

А если хочется авто, все таки для комфортной езды, из доступного я бы порекомендовал кредитную рию и тойоту. И первая и вторая, если их просто обслуживать по расписанию - отходят первые три года как по маслу.

Но тебе, в 24 года, надо думать о другом.

(103) После 10-к и тем более классики - уже не дешевые...

(106) Угу... И так на ведрах кататься. Лотерея этакая - заведется он или мне его пора выкинуть и за "новым" идти? XD

(108) У таких автомобилей нет понятия "не заведется". У него либо стуканул движок, либо нет. Если нет - значит заведется. Там все очень просто - на уровне, если ты хоть раз его заводил вообще в жизни :)

Datsun

(106) "я бы порекомендовал кредитную рию"
Не знаю, не знаю...  Брат сказал трассу держит хуже чем девятка. Особого комфорта не заметил. Ну и брюхоползающая понятно. Может у кого дороги - зеркало так конечно.

(109) Очень даже есть. Не надо мне тут речи из секты свидетелей легкого старта на любой классике...
Плавали - знаем. И на карбюраторе, и на инжекторе, и даже с газовым оборудованием...

(111) Хорошая машина. Из явных, для меня недостатков, только пластиковые элементы. Особенно бампера и в наш мороз... Все остальное - вполне.

ПС: Ну и сразу отключать все эти экономки, иначе тот еще овощ...

(106) Я сменил работу, вот и задумался о покупке автомобиля и дальнейшей ипотеке. Сомневаюсь что здесь есть люди имеющие по 500к в месяц и не о чём не думающие.

(108) У меня не завелась один раз. Ввиду окисления нулевого провода. Машине больше 10 лет.

(114) Есть такие - Маня например. И еще наберется.

(115) Какое авто?

+(116) (114) И кстати говоря и тебе ничего не мешает таким стать.  Немного фантазии и все.

(117) 2114

(116) ну у нас в регионе 40к в месяц считается довольно хорошей ЗП. С моим текущим опытом работы, на более жирное место меня не возьмут.

(117) Хотя насвистел - аккумулятор еще разряжался...

(111) Брат наверное Шумахер? :) Кредитная рия - отличное ведерочко в своем сегменте. Естественно, для дороги - а не для грунтово-дачного кооператива 30 лет без урожая :) Мне рия нравилась.

(112) Если ты серьезно решил поспорить на тему: ведро <> не ведро, то в плане затрат, ведерко - это бесплатное приложение к прослойке между рулем и сидлушкой. Его обслуживание годовое - будет меньше, чем каско у средне-бомжарской иномарке. О чем вообще ведется разговор? :)

(114) >>люди имеющие по 500к в месяц и не о чём не думающие.
Есть тут такой гражданин - Maniac. Спроси как он добился :)
И потом, что за работа такая у тебя, если ты тазовское ведерко собрался на 10 лет брать, да еще и в рабство впрягаться работечное? Уан-ассник ты или нет?

(120) Ты не придумывай проблем на пустом месте, работа зарплата - достаточно хорошо излагать...

(120) >>ну у нас в регионе 40к в месяц считается довольно хорошей ЗП.

Уезжай в мкад. Тут машина не нужна, работека тож. Будешь копить, через лет 8, а мош и раньше купишь за налик себе хатку.

(119) Вот вполне норм машина. Если б не кузов гниющий, люди бы на ней по 20 лет счастливыми ездили...

(122) Разговор о том, что если у тебя есть гараж, руки из нужного места, куча времени и желания - можешь смело брать ведро и ходить с пальцерастопыркой, что оно дешевле обходится, чем каско - кому-то.
А другой посмотрит на тебя, сядет в "дорогообходящуюся" машину и поедет на шашлыки в свой выходной, а не в гараж - маслом руки пачкать. Или сидеть около сервиса и ждать, когда тебе ведрышко помогут на колеса поставить, чтобы ручки не пачкать.

(122) Ну я откуда знаю, говорит переставляет ее постоянно. Ну на трассе да за 100, 120 не знаю... не уточнял. Я тоже выразил сомнение. Но он говорит - так. Хотя может она ему надоела и он решил поменять и вот ищет недостатки. На девятине он ездил 140 в сове время, но естественно в исключительных случаях. Мою тестили 160 катались. Не я правда за рулем был. По моим направлениям текущим нету нигде дороги что бы даже 140 набрать.

ну хз... купи ниву 2121 мало денег..

Фольксваген гольф 12 лет полет нормальный.

(125) ты вменяем? :) каско на рию вмкаде будет стоить - как классика-ведро. Ведро, если его выбрать, может отходить не сезон, и не два. В нем очень ограниченное количество расходников. Если ведро ездит по асфальту, то оно еще меньше. Если есть желание, при покупке кузова на колесах, можно чуть вложится, и это ведро будет тебе служить верой и правдой, пока не станет места, под которое его можно домкратить. Если ты про понты - то это к Маньке. Он тебе пояснит, что твое авто - ацтой, и кроме жль от амг за 5 мультов в полном фарше - все остальное - тлен. Как и шашлыки и все остальное :)

(122) При чём тут шумахер, если корейцы не раздупляют что стойка не должна перед колесом стоять?

Это ж просто пиндец
http://zinref.ru/avtomobili/Kia/003_00_Kia_Rio_3_2011_goda_remont_bez_problem_kopia/000/323.jpg

(129) Следите за тоном. О вменяемости - вам бы задуматься...

(125) Вот правда твоя... " Если б не кузов гниющий" пока не сгнил, но я точно знаю что в следующем году судя по году может неожиданно получиться так что на шиномонтаже мне скажут друг уже не куда домкрат подсовывать.  У соседа именно так и произошло. Где-то после 10 лет, 2114 или девятина мгновенно сгнивают причем процесс лавинобразный. Поэтому несмотря на то что ездит и все путем... думаю на что менять буду. Несмотря на то что у меня антикор был на новой сделан.  Года два выиграет кузов. Но она и так 2006.

Для сравнения вот так в нормальной машине
https://a.d-cd.net/be6fc18s-960.jpg

(130) Вот вот и люди жалуются...

(130) а в чем проблема с этим? Ну стоит, и чего дальше? Я сам бывший этого ведерка - и на что это влияет? :) Ты мне рассказываешь про это - ок, наверное это плохо, а дальше что? Ведро отличное, катится хорошо, комфортно. Внутри выглядит бохато. Денег не жрет, кроме каски. В чем проблема то по сути?

(133) >>так что на шиномонтаже мне скажут друг уже не куда домкрат подсовывать.
Чувак, ты не познал дзен. А он такой - когда сгниют эти домкратные штырьки, берешь обычный маслянный домкрат и зад домкратишь под задний мост, перед - под эти пятаки. Эти места не могут сгнить никогда :) Естественно домкрат должен быть минимум под фургон. Дзен ведерства, епт!

(136) Конечно влияет, ход меньше - меньше работа

(137) ну наверное так. А меньше работа - на что влияет? Там ломается что-то или что?

(138)  "трассу держит хуже чем девятка" Жопу кидает на трассе

(136) это кия выглядит богато ?)))

(139) я так понимаю, на скорости, существенно превышающие 100? :)

(140) бохато та выглядит. Сидишь в ней аки царь внутри. Дорохо-бохато.

(136) Не не настолько сгнившая машинка - это у же не мое. Я говорил - я ленив. Сосед переварил кузов. Это не ко мне.. Столько сразу шевелений. Сдам за 50, а может и не сдам... отвезу в деревню гнить.  И новый ВАЗ куплю - план таков. Может еще антикор + к заводскому закажу при покупке.

(129) gl за 5 пультов в полном фарше это про бу ))) и он давно Gls

(141) я бу 3-4 летку дорого богато за 1,3 млн не могу найти :(

+(142) В отличии от людей утверждающих что ВАЗоводы вечно машину ремонтируют... это не мое. Самому пришлось ремонтировать когда ноль(корпус, минус, земля) заржавел.

(142) есть несколько вариантов тюнинга сгнившего днища под обычный домкрат: или наварить, если можно - под порог, или вырезать днище и приворить новое, танковое. Если танковое варить, то Мастер тебе может любую конфигурацию выдумать, из своей не очень трезвой головы ;) Выгинается днище в гараже им же. Такое днище будет ходить больше, чем ты проживешь, и твой внук. Для дачи, грибов, и прочее - самое оно.

(143) сори, да. Не силен в мердседесах.

+(145) Мне показалось что покрутить самому проще чем геморой устраивать с перевозкой машины.

Есть среди машин "спринтеры" (бэхи, рено и прочие фиаты), а есть "марафонцы" (тойоты, хонды).
Поэтому Королла лет 7-8. Она точно еще лет 10 без особых проблем пробегает.

(146) О намек понял. Приварить такое днище и отогнать в деревню за грибами кататься. Благо 14 и 9 нормально ездят по бездорожью. Вариант! Пусть стоит в деревне.

+(149) ДА еще жена все на права хотела сдать - вот пусть и катается учиться.

(147) вечно чинить классику - это сссровскся какая-то тема, пошедшая от того, что не было норм. расходников. Сейчас, для классики, если охота париться, можно закупить все с лейблом "танк" (усиленное) - шаровых, амортизаторов, сцепления и прочее - купить норм кузов, вставить туда все это, и если двигатель держит давление масла еще - оно будет ходить до тех пор, пока перестанет держать. Раньше такой красоты не было.

Тем более по движку, -  пробег - смешной... 60 тыр)

Ни в коем случае не "китайца".
Вместо Гранты можно еще рассмотреть Датсун (та же Гранта, но с рестайлингом). Гранту лучше брать в 2019, когда она пройдет рестайлинг и будет с X-мордой а-ля Веста.
Я бы рекомендовал бюджетное б/у авто. Если поискать, то в бюджете 400 тыр можно найти Логан, Сандеро, Поло, в очень хорошем состоянии.
(148) Почему рено "спринтер" ? 11-12 летние Логаны первой генерации без проблем бегают, и еще лет 5-6 отбегают спокойно.

Мне кажется заднеприводная классика без всяких систем безопасности в регионе, где врчтли стараются чистить дороги , если он конечно не южный, вариант не особо. Тем более молодому, которому хочется погонять

классика это вообще смерть, посмотрел тут видео ДТП на ютубе с классикой, этож жесть какаято... слабенькие удары а машина не то чтобы вхлам, а вообще полный пипец

Ну да, так оно и есть все.

Форд Фьюжен

УАЗ! Шика все равно нет, а развлекухи много!

любой забаяненый рыдван из периода допластмассовых-машин (но не старше 2000 года), либо какойнить совсем дубовый логан (бррр, но после жигулей будет ок)

(155) Это специально задумано, чтобы кузов гасил энергию удара

(160) вместе с водителем и пассажирами? ;)

(0) бери иномарку... правительство утвердило стратегию развития до 2025 года, одной из целей указано: "удовлетворение отечественными производителями 80–90% внутреннего спроса".
т.е. в 2028 - ты уже не купишь иномарку, бери сейчас )))

(162) если к 28 году наши машины выйдёт на уровень хотябы корейцев то и иномарки не нужны будут

(163) во всех классах? рассейский аналог киорио заменит 3х-летний мерседес е-класса?

(162) Да я уже через 2 года ничего не смогу купить)

(163) Иномарки будут не нужны если у тебя не будет денег, чтобы их купить

(0) сейчас сам в муках выбора авто на длительный срок эксплуатации, т.к. продавать авто не люблю и не умею.
Бюджет правда поболее будет, но суть та же.
Из новых машин брать ничего не хочется - ценник за просто B класс уходит под лям, движки хорошо если 150 т.км. проходят без проблем
Из старых 12-15 летних японцев возможно можно что-то поискать, но по-любому авто уже 15 лет будет.

Поэтому склоняюсь к варианту калина кросс/гранта,

(60) только вчера ехал с таксистом, разговаривали за машины. Он и его знакомые берут на 1-2 ВАЗы/Логаны, после 100-150 т.к.м их продают.
Рассказывал про сына друга, которые взял новый Солярис в кредит и за 3 года пока таксовал и кредит выплачивал ушатал его полностью

(166) иномарку брать не нужно если нет денег ее содержать. Купить ее можно и дешевле ВАЗа

(169)какой нибудь форд фокус не особо денег ест.
Хотя это и не иномарка вовсе

(168) Разговаривать с таксистами - зашквар.

(171) Почему?

лучше 3-5 летняя иномарка, купленная с хорошим мастером, чем ведра с болтами типа грант.

(172) Таксист - низшая форма жизни, закомплексован и зациклен на тачках.

(174) где-то между амебой и инфузорией?
за мкадом часто люди после работы таксуют. Это как-то дополнительный заработок.

(174) а ты, получается, "высшая" форма жизни?

Любую 15-летнюю Тойоту бери, проездит 10 лет точно

(175) Так не получится. Этой работе надо отдаваться полностью. Только бензин потратишь.

(177) так и вазы по 30 лет ездят, вопрос в том сколько это стоит хозяину;)

(179) в деньгах не особо дорого, запчасти на ваз тыща рублей за кило
а вот иномарки которые по 30 лет ездят, там дороговато может выходить, особенно кузовщина которую долго и печально на разборках искать надо

Рейка 5к? Моя 200к. Пустил слезу...

(181) это вместе с работой на СТО

(180) запчасти на ваз надо ведрами и ремонт бесконечный

(181) я помню пустил слезу когда узнал что полуось в сборе на нищебродский лансер-6 стоит 13 тыр.... (а на крайслер 3-5 тыр)

(181) Золотая чтоль?

(183) не все так печально. Кстати и на иномарки качество запчастей постепенно падает, производство массово переносится в поднебесную.

(182) Вместе с зарплатой директора реечной фабрики) Он небось иностранец, у них аппетиты другие

(183) Брехня

(183) если познал дзен владения старым бу авто, то появляется понимание видов и уровней ремонта

прикрутить оторванный брызговик, поменять предохранитель или например ЭПХХ у карбюратора - это не ремонт, а секундное недоразумение
Но для приверженцов новыхкачественныхавто - это предел когда "ох пипец сыпатся начала __почерному___"

(185) для интереса можно посмотреть сколько стоит передняя фара с ксеноном на какойнить мерс в полутоповой комплектации... и "аналогов" у них не бывает

(189) За одни и те же деньги ВАЗ будет заметно моложе

(190) Она столько не стоит, сколько за неё просят.Хотя оптика у мерса может быть напичкана не хуже айфона

(185) Не, обычная. С ЭУР.

(182) Нет, это только сама рейка. Без учета работ. По гарантии недавно менял - с приемщиком по компу выбирали модель и видел цену. Причем это цена завода.

(192) не стоит, но выбора нет, бахнул фару и пожалуй на разборку...владельцы туарегов в свое время это хорошо осознали
(191) на кой черт мне молодой ваз, если кроме параметра "молодой" он ничем не лучше моего нынешнего авто

(190) обычно есть аналоги фар на мерс.
(181) рейка за 200 ? Имхо можно за 50 купить , максимум за 100. Эксплоер ?

(195) аналоги на самые ходовые модели, а фар там много разных
например с управляемым лучем, на них аналогов может и не быть... тут получается что бахнул фару - а меняешь обе чтобы подешевле

(195) Ага, он. 50 штук - это б\у или восстановленная. Проблема только в том, что они восстановлению не подлежат в принципе - если есть стук, то это уже выработка самой рейки. Которая из-за негерметичных пыльников. Тут чистка и смазка помогает на первые две недели. Аккурат, чтобы продать за 50 тыс. Остается наедятся, что больше не будет проблем - гарантия заканчивается. Официалы говорят, что с новыми рейками, после замены, еще никто не обращался повторно. Будем надеяться, что исправили косяки в конструкции.

(197) вроде от 90 т р новая на заказ
про восстановленные х з , я не пробовал, но говорят, что сейчас всё что надо меняют и гарантию дают .
из сша фабрично восстановленная 30 т р + доставка

вот хороший, но подороже: https://auto.ru/cars/used/sale/skoda/octavia/1072845668-7b43d/

голосую

(198) это я навскидку посмотрел , там куча номеров , думаю поискав ещё дешевле будет.

(199) мне кажется за бу скаута это дорого, я бы брал за 1.4 пустой, но новый кодиак

(201) + вот за 54
https://www.zzap.ru/public/search.aspx?partnumber=BB5Z3504HE&class_man=FORD#

(202) новый больше 2100 такой стоит. ну а этот на жире, в идеале и обслужен.

(204) отстал от жизни
ближайшее время у дилеров появятся кроссоверы российского производства. В преддверии скорого старта продаж Skoda Auto опубликовала все цены и комплектации на «обрусевшие» машины. В гамме появились версии с передним приводом, с механической коробкой передач, а также с базовым мотором 1.4 TSI мощностью 125 л.с. Остальные версии российской сборки оказались на 300-350 тысяч рублей дешевле импортных машин в аналогичных конфигурациях.

Читать полностью: https://news.drom.ru/Skoda-Kodiaq-60375.html

(204) 70 т км  пробега , 2 владельца
пора продавать , а не покупать
разница с новым тигуаном\ кодиаком слишком невелика

(205) если брать аналог, то это будет 4х4 6дсг 2литра в комплектации стайл, т.е. более 2кк. А если добавить туда опций типа адаптивного света, обогрева лобовухи, камеры заднего вида, электродвери багажниак и т.д. получится еще больше.

(206) это с пустым и без мотора и полного привода

(198) ХЗ. Надеюсь не придется разбираться с этим вопросом. 2,5 года походила - думаю и нынешняя не меньше походит. А там либо ишак помрет, либо падишах. Так то машинка крепкая. Движок вообще бомба. Коробка неубиваемая. Но рейки и раздатки расходный материал. На раздатке сальник тоже "мокрый" был. Не капало, но влажный. Под это марку по гарантии сальник поменял и соответственно масло. К счастью оно еще жидкое было и не очень грязное. Значит с самой раздаткой нет проблем. А то у многих масло в пластилин превращается и подшипникам с шестернями кранты наступают. Там тоже ценник как на рейку примерно.

(206) ну я и продаю, но не потому, что голову имеет, а потому что нужна машина больше.

так-то думаю, еще столько же проездит без головняка, если на обслуживание не забивать

(194) Чтобы не познавать дзен владения старым авто

(0) не брать китай

(212) мне комфортнее с дзеном но на кожероже-двестилошадей-огроменныйсалон

(214) а что за авто?

Ага, гранта для мигранта... Вот есть у меня Мицубиси Галант (вот вот станет раритетом, 1987 год же), за него больше 200 тысяч тг не дают - как же, 31-й год уже идет! Так он любую гранту до сих пор уделает. Одна проблема - запчастей по кузову и салону не найти, если вдруг понадобится. Ничего не течет, ничего не скрипит, все работает. При норм уходе иномарки 80-90-х еще 20 лет проездят.

(216) фото салона можно увидеть ?;)

(215) крайслер конкорд (авто сугубо на любителей подобного дзена)

(211) если считать замену дсг обслуживанием, то возможно )))
но и движок может подкинуть сюрпризов

(219) если не в курсе про разные модели дсг, то не надо это показывать. в скауте используется дсг6 с мокрыми сцеплениями, являющаяся вполне надежной коробкой.

(0) Коллега взял гранту в 2014, ездит только масло меняет.

Солярис, рено логан, весту, киа риа, тоже советую.

Китай и дуэ, лучше не брать.

(199) чем лучше чем например  
https://auto.ru/cars/used/sale/audi/a4_allroad/1067537226-df4e6/
мне кажется скаут переоценен
(220) вполне надёжной можно только сказать по сравнению с сухой, а так я готов поспорить, что если ещё не менял, то за следующие 70 поменяешь )))

да и замена сцепления раз в 60-70к для дсг7 не так уж сильно ударит по бюджету (относительно цены авто и сэкономленного бензина).

(217) Можно. Но только завтра, или даже послезавтра. Сейчас только на выходных на ней куда-то выезжаю, ибо в будни мне сейчас без машины проще.

(223) у тебя же 6, там вроде 60-70 не обойдёшься, скорее 100

(222) скаут може и переоценен. а лучше тем, что багажник больше и мотор новый, который масло не жрет :)

(225) у меня 6, там даже сцепление больше, чем 100к ходит, если не издеваться (ну я не издеваюсь)

сцепление, как и колодки - по определению расходный материал. на ладе калине я тоже менял на 55к сцепление.

(226) это они про все моторы говорят
2.0 225 типа тоже новый )))
(228) вопрос сколько оно стоит
(227) гипотетически, ты же не доездил до 100)))

(229) у меня знакомый на супербе двухлитровом с такой же коробкой на 180ккм продал на оригинальном сцеплении, а она больше и мощнее.

(163) ты за всех-то не говори... мне например и сейчас корейцы - не нужны...

(165) я же писал марка надо брать - его всегда можно)))

(219) четыре года отъездил на ДСГ и снова взял ДСГ, а какой у тебя опыт общения с ДСГ?

(228) Я дважды поменял сцепление на калине за 50 тысяч.
Понятно дело сам виноват что буксовал и подпалил, потом уже долго не служит, лепестки проваливаются.

(218) хороший диван, но он наверное даже в 15 литров не укладывается?

(234) уже 80 т.км. на одном сцеплении езжу, активно. До этого 45 проехал на заводском и ну просто захотелось поставить усиленное. Как вы их палите?

Я хотел купить Крету, но передумал и походу куплю на днях KIA SOUL

(189) Я познал дзэн владения девяткой с новья эксплуатацию до 20 лет еще в прошлом веке. Уже через 7 лет гнила.. хоть ее и мазали каждые 2 года. Мелочи: то отвалилось, то заскрипело, там потекло- это норма.

Но понял, что ваз овно только, когда пересел на ино.

(236) Снега много бывает, а так чтобы поставил машинку и пешкодралом на автобус не люблю.

(199) у всех шкод внешность на любителя. особенно у этих, фабий. квадратиш-практиш и никакой души.

(239)+ Дастер после Калины намного лучше проходимость, не проваливается, не зарывается до брюха.

(237) Статью в майском ЗР изучил?
Соул - очень хорошая машина для города. Для загородных поездок годится только если в машине 1-2 человека. Ибо багажник никакой. Но динамика и управляемость хороши, а углы съезда - вообще замечательные.

(241) а салон паршивый.. хоть бы вариант выпустили с улучшенным интерьером, что-ли.

(243) Есть только с улучшенным экстерьером. Каптюр называется.

(244) ода! и задранной ценой.

(243) К салону привыкаешь и уже не обращаешь внимания, он по типу салона Нивы 4х4 где "помыл после свиней и вперед"

(236) Если двигатель слабый, то палить будут по любому. Особенно, если на бордюры пытаться влезть- понижайки-то нет, вот и дрыгают сцеплением, палят его.

(245) У этих кроссоверов Рено плюс только один - кар-индекс. Запчасти и ТО копейки стоят. В варианте 4х4 еще проходимость неплохая, если на реальное бездорожье не соваться. Но все остальное...

(242)Спасибо за комментарий, ещё больше уверенности придали к покупке..


Я из задротов, я в лесах-полях не бываю.. Мне чисто по городу кататься, но живу в частном секторе конечно...

Но на Калине ни разу не застрявал.. думаю Соул тоже будет норм.. тем более что колёса там на порядок больше..

(246) Нет и еще раз нет. После девятки я, настрадавшийся, в мерзкий салон не сяду!

(238) >>Я познал дзэн владения девяткой

ЭЭ, але? Разговор про классику, в лучшем ее проявлении. 06/07. Все это переднеприводное дерьмо к классике отношения не имеет никакого. И кстати, ты не хрена не познал дзен - в твоем случае, если бы ты просвтлел, ты просто бы вырезал днище, и наколхозил новое, танковое. Все что там скрипит, течет, - эт да, эти все вазовские порши они такие.

(235) 14-16 по городу 8-10 по трассе. 92 бензин

(249) На порядок? В 10 раз?

(251) алле )

А до этого и классика была. Тоже говно.

(254) но это не умоляет общности исследования. Задне-приводные вазы надежнее, комфортнее, проще. Единственный их минус - там шаровые :)

надежнее? это с адской-то двухрычажной подвеской и рулевой трапецией что каждый год надо все сайленты менять?

(256) это единственный минус этого прекрасного автомобиля. И не каждый год. Если по бездорожью, лучше шаровые менять раз в пол года. А еще лучше - лето отъездил - сменил. Тогда ты будешь жив.

(256) + и бьющей в грудь/подбородок рулевой колонкой при лобовом. иногда насквозь.

А проще макферсоновской передней, да и балки задней у зубил- надо еще поискать подвески. Наверно проще у телеги.

(255) Очень комфортно когда одни колёса крутятся, а поворачивают другие)

(257) повезет если купишь норм. шаровые, а не самопал

(259) а бмв какжэ? (лана лана это ща холивар опять будет) (257) я за два года пока одинесил на пятерке 160тыр накатал, хватит с меня классики... умения менять стартер с закрытыми глазами одной рукой сверху.... и кувалдометром выбивать шпильки из тормозных суппортов...и посадка как на табуретке от чего спина болит... я помню как лансер-6 купил казалось что я в раю езжу в полной тишине... и это считается что у лансера плохая шумка

(259) Ну как сказать, свои прелести были в подрифтовать, красиво на льду выежиться. А на зубиле тока ручником можно сделать полицейский разворот )

(261) у каждого отморозка есть..

(261) А мне наоборот кажется, в классике сиденья на полу стояли, а в современных авто как на стульчике сидишь

(260) нынешние шаровые значительно лучше, чем были раньше. Они идут с отверстием под смазку. Раньше ты шаровую берешь, а хз - мож и смазки то нету или вся высохла, и превратилась в грязь. А теперь берешь шарову, берешь масла, залил, сделал ритуал, поставил. Красотища. И потом есть обычные шаровые, есть шаровые спорт, есть усиленные. На любого покупателя. Будь ты дедушка, подросток, гонщик, или размеренный ездок. Полный кастом.

Предлагаю ТС купить Nissan GTR би турбо, нано прямой впрыск на ваносах. Пусть у тебя будет под капотом сил 600. Удачи!

(241) не знаю за дастер, у калины плюс это ее вес - зимой пару раз приходилось раскорячиваться в колее - вдвоем на раз выталкивается.

Nissan GTR не застряет, он низко летит и все важное становится не важным

(265) Это мне напомнило, как родственник хвастал волгой своей.. шарниры на пресс-масленках, тяжелой, неедущей.
И фильтр там масляный был с 3-х литровое ведро, с заменяемым элементом.

Аргументы были те же.. вот я с масленочкой вокруг обойду..)

(267) тойота IQ еще легче! или ярис.

(261) шумка в классике полная делалась кажется за пять тыщ, при этом - это полная шумка. Там торпеда, не как в этих богомерзких 8/9 - скрипучая. В классике - это дедовский монолит. Им можно убить, если снять. Его не надо клеить, не надо закрывать всякой фольгой от жары. Это мини-стол. Мне кажется, даже если ты захочешь его поцарапать, ты сам поцарапаешься - а не она. А в этих богомерзких переднприводных ведрах, все скрипит, гримит - торпеда как песня, сама льется. Фу кароч. При полной шумке и скорости 80 км ч, сидишь аки царь. Прям плювать можешь из окна на всех. Тьфу на вас, педики!

(265) усиленные шаровые. ха-ха, поржал. Как спортивные опорные подшиники ss20, на классику, раллийные. Вещь, неубиваемые подшипники, стакан разрывает, а подшипник как новый.

(270) Там клиренс наверное пониже

Вот чего в вазе никогда не понимал- это гнущийся кузов (оттого и скрипящий). Поднимаешь одно колесо- его и перекашивает. Опытному взгляду заметно.
Есть подозрение, что поэтому зазоры делали такими большими )

(269) да, это оно. Я с масленочкой обойду, постучу кувалдой, потру тряпкой под капотом и все. Антураж. Эпоха. А сейчас что? Даже говорить не хочется. Лепють машины, которые не ломаются. Безопасные. Ездят быстро. Ну что такое? Такого будущего мы все ждали??? Да ну на фик.

(273) Там можно колеса на пару дюймов больше.

Лифан, т.к. Лада уже с максимально отвратительной репутацией, дальше некуда, а по Шевроле.. знакомые катались на них (разные модели, в основном Лачетти и Каптива) и избавились от них в течение 3х лет. Т.е. он им был нужен чтобы пересесть на чтото другое, например один пересел на б/ушный VW Tiguan :) А вот по Лифану, правда по x60, есть положительные отзывы от людей, любящих рыбалку :) Ну и сам катаюсь на китайце уже 5 лет, правда на другом производителе (GW), и мне все в нем нравится.

(272) не путай корча и классику. Это в корчах тубрины и прочее дерьмо. В классике - сохран, стабильность, тишина и пыль.

(275) А щас откроешь капот, а под ним ещё один пластмассовый капот

(278) так и не пугаю. Мне когда опорники меняли в 2106 предлагали купить SS20 говорят вечные, срал я на их вечность, детали должны быть не вечные а рабочие. Купил крафт или LUX не помню ужо

(275) ну это я бы понял про Волгу 21. Машинку выходного дня, для души и т.п.

А когда мне так расхваливали 3310.. я просто из вежливости не заржал.

(279) вот именно. Куда мы скатились? Откроешь капот - и что дальше? Закрыть, плюнуть, да ехать дальше...отвратительно все это. Мерзко и отвратительно. А гараж, а яма? Ну вас, кароч.

Так же как и шаровые, маровые и всякое резиновое что там есть, есть дубовое, есть помягче. Берешь дубовое, начинает разбиваться выше.

в зубилках друзья ставили распорку, типа лучше рулится, а в итоге? а в итоге треснутый кузов и "телевизор"

(279) .. и бампер пластмассовый. А за ним бачок омывайки пластмассовый..

(281) Эх я бы на 24 позажигал, на ФСБшной.

На каких нибудь дросселях и мотором от пазика

(282) а эта.., в гараже есть уголок с рюмками и банкой маринованных огурцов?

(285) у ней ресурс, если я помню, совсем смешной.

(286) Лучше на роторной шестерочке )))

(271) так кто все-таки заднеприводный?;))))

(290) Ну он же писал - Аки царь...  )))

(288) Смешной, и смеется ее владелец при слове шаровая. Т.к. там ее нет.

Не, не то всё. Тлен какой-то. в шестерке открыл веторовичек на заклепке, туда стряхнул пепел с чинарика (пепельницу жалко), ручкой покрутил - приоткрыл окно, сплюнул, рычаг воткнул на первую со второго раза - и сидишь себе, газуешь, газуешь - главное токма не перелить. Потом каааак тапку почти в пол вдавил, до конца нельзя - перельешь, и газу, газу...пофарцавал. Царь епт. Ну а сейчас что? Едут люди себе, вернее стоят на мкаде -воткнутся в ифони, и пишут на пробках - дай покурить, сама дура, ах-а-ха...ну что это? К чему мы пришли? Раньше, встал в пробке - вернее в какой пробке, их же не было. Просто встал где-то, едет корешь, остановились, поговорили, покурили, разъехались. А сейчас что? Столкнутся в узком дворе - и стоят - бычат, бычат, ругаются. Куда ушло взаимопонимание между людями, спрашиваю я вас?

О чем мы вообще ведем тут речь? ТС? Забей кароч.

Все тлен.

(293) это потому, что машины стали доступны всяким нищебродам. Раньше такого не было!

(264) смотря какие авто, в логанах такаяже корявая посадка (286) шуму много толку мало, сколько там лошадок у этого монстра? 130-150? это типа 12 секунд до сотни но с ревом как у настоящего истребителя?

VW Golf 2009-2010

(294) как шаровые перестали ставить - так и покатилось все...Мы не шаровые потеряли, а духовность вместе с ними.

(297) как шоху сняли с производства - кончилась целая эпоха

(295) Смотря в каких логанах. В Фазе 1 были довольно удобные сиденья с поясничным подпором (не во всех комплектациях). В нынешних - да, сиденья неудобные.

(297) теплые ламповые жигули ;)

Меня в Рено больше всего злит то, что они Lodgy россиянам не дали. Отличный семейный универсал для тех, кому за 35. Вместо него выкатили марроканский Dokker по безумной цене и с дохлыми движками. Редиски!

советую  VW, Audi , но только от 1 хозяйки;)

Вот кстати, какое раньше отношение было к ремонту. Сидишь там, крутишь что-то, крутишь крутишь - а потом тебе старший говорит - ты что? Кто так крутит? На обода что ли захотел? А что это такое "на обода"? Конечно, в пабликах вк, такого вам, сынки никто не напишет. Но дед отсыпет. Вот гаражи стоят, там машины. Вот когда машина там может стоять полностью на ободах? Вообще все 4 колеса? Правильно - когда с владельцем что-то плохое случилось. Скорее всего, он уже умер. И стоит его машина, колеса спущенные, на обода. И крутить болты и гайки надо так - чтоб твоя машина на обода не стала. Вот какое, сынки, отношение к автомобилю было. Самое страшное что могло случится - обода.

А сейчас что? Докатились...

(303) ну я, конечно, хз, но сейчас колеса не сдуваются уже сами по себе. несколько лет должно пройти, чтобы до нуля просело. я думаю, спохватятся раньше :)

(303) Сейчас на ободах, когда все с хозяином норм, просто машину ушатал, новую взял. А старую и продавать за копье жалко и в утиль списать рано. Стоят такие тоже на ободах.

(302) Это только если царапины от детских кресел имеются и возраст до 3 лет. Нынешняя баба ездит страшно, когда одна или когда рядом еще одна.

(304) (305) все так. Просто раньше машина была - как зеркало хозяина. А щас ушло все это. Понабрали кредитных рий, фокусов да поло, ездють, выпендирваются на своих понторезках, а духовной связи с любимым автомобилем нету. Как связь, пральна, толкнул, новую понторезку купил на два месяца за мамкину зарплату и дальше фарцуешь. Ну что это такое? Раньше, авто передавался от деда к отцу, от отца к сыну, от сына его сыну. Поколения клановые не теряли связи. Внук пойдет к деду и скажет - дедушка, участник войны 1812 года, скажи - а как сцепление ты менял? Покажи, дедушка. Дедушка встанет, возьмет кувалдочку его деда из сундучка, да и покажет. Так и жили. А сейчас? Идешь по гаражам, только по ободам и понимаешь - кто живой, а кто уже. А сейчас? Да сейчас и так то не знаешь, чьи эти ведра.

Вот и потеряли страну...

(302) я же говорю, можно у меня купить. но там подороже, чем ТС хочет.

(307) есть москвич 412, 1973 г.в никому не надо? стоит с 1812 года.

(309) фото салона можно увидеть ?;)

(307) ну это да. Раньше и вода была мокрее, и фонари более фонарчатые, и в клюшках все работали. А сейчас одна бездуховность.

(302) за 400 к.руб, ни в коем случае нельзя смотреть ни vw ни ауди, особенно если цель ездить на ней 10 лет.

(302) нэбит, нэкрашен, мама клянус! Дедушка Германия цэрков ездил раз в нэдэл!

бери Тойоту Королу - запчасти дешманские - не ломучая

Японец любой.

Да, раньше была гаражная субкультура, потому что все трахались с тазами и запорами, бгг.

+(316) а щас что? купил бюджетную иномарку, откатал 200 тыщ, пару поломок словил по браку, поменяли по гарантии всё, остальные замены по регламенту, продал или сдал в утиль...это вам не каждую неделю запор после поездки на дачу ремонтировать, шаровые на шохе менять, бгг

Присоединяюсь насчет Рено. Атмосферники у них, особенно 8 клапанные, надежные и дубово простые. Ломаться там просто нечему, таксисты их в хвост и в гриву. Ехал недавно на логане, пробег более 400 тыс. Скрипит, гремит, но движок тянет и звук вполне бодрый.
Моему Мегану 2 11 лет, брал с салона. Хорошая машина, но фазорегулятор - вещь в себе, уже менял один раз, хватило на 3 года, пришлось долго подбирать масло, чтобы в момент запуска люди вокруг не подпрыгивали. Но по остальному нареканий нет. Никакой коррозии вообще, кузов крепкий, ЛКП толстое. Оперение - пластик, бампера эластичные. Запчасти дороговаты, но если не у официалов брать, то приемлемо.
В общем, я бы брал или ларгус, или дастер. Хорошие машины, денег своих стоят. И всяко лучше гранты, особенно с точки зрения безопасности.

И вдогонку: сейчас флюэнс 4-5 лет с одним владельцем в птс и пробегом до 100 тыс. можно купить за 400-500 т.р. И торг весьма уместен. Лишь бы не попался после таксуна.

(319) только что от Рено пришло:
"Воспользуйтесь специальным предложением до 31 мая: всего за 299 рублей вам проведут комплексную диагностику автомобиля."

))

(320) и чтобы заехать в цех надо обязательно помыть авто за 300 рублей? :)

(321) не знаю, у нас технологическая - бесплатно....

кстати, вот еще:
"Пора переобуваться на летнюю резину! До 31 мая вам доступна выгода в 500 рублей на услугу шиномонтажа для четырех колес. Успейте воспользоваться специальным предложением от Renault!"

(322) Издеваешься? Скидка 500 рублей от какой суммы?

Если от 2 т.р. то не пойти ли им лесом ибо обычно 4 колеса резину перекинуть 1000-1200

(320) Это наверняка при условии ремонта у них

У Рено нормальные машины но только самые бюджетные комплектации, люксовые ценник сильно завышен.

ТО среднее по цене, но любое сверх базового ТО просто пипец ценники.

К примеру замена лобового стекла 12000 или со скидкой по акции 8-9 т.р.

Когда рядом автосервис и мне лобовуху поменяли за 5 (техосмотр для осаго не мог пройти с трещиной)

(325) ну у официалов всегда конские ценники, давно известный факт

(323) не издеваюсь, не знаю... говорю же пришло на почту, я у них зарегистрировался в личном кабинете, когда ездил на рено....

(324) почему?

(318) "В общем, я бы брал или ларгус, или дастер. Хорошие машины, денег своих стоят. И всяко лучше гранты, особенно с точки зрения безопасности."

+100500

Но гранта-же дешевле:) Да

(325) >>К примеру замена лобового стекла 12000

Чуваг, кап.ремонт классики двига в гаражном кооперативе, с расточкой - овер 10. А у тебя одна замена лобовухи 12. Ты что, долларовый триллиордер что ли? Хороший тазик стоит 12-ку.

Ишь. Окоянцы.

(329) нельзя так сравнивать к сожалению, за классику уже не в каждом сервисе берутся потому что очень дешево, а геморроя как с "обычным авто"
...
да и по поводу лобовухи, стекло входит в ценник 12 тыр? если да там есть подогрев? и если да то получается не так уж и дорого если начать вдумываться...стекло то оригинал а не аналог китайски или корейский