Решил поменять авто. Свою мазду 6 2.5л 2017 года в хорошей комплектации с небольшим пробегом на тигуан 1.4 с полным приводом. Тигуан мне показался более практичным автомобилем, с клиренсом 20 см, с хорошей проходимостью и  динамикой для двигателя в 150 л.с. (небольшим налогом), если сравнивать с одноклассниками. Эксплуатация в основном в городе, летом на дачу (на мазде к самой даче не езжу - жалко, на тигуане в принципе можно) да и вообще за город, еще плюс, что автомобиль компактен и в городе будет удобно на нем передвигаться. С другой стороны мазда имеет более понтовый внешний вид, кожаный салон, более динамичный двигатель (особенно в спорт режиме), + не надо доплачивать свыше полмиллиона рублей... Если среди нас есть владельцы тигуанов, то оставьте свое мнение на счет этого автомобиля, стоит менять или нет.

Ты же Wolf. Тебе Volkswagen сам доктор прописал.

(0) Думал свой Дастер поменять на Тигуан но жаба не дает.

Вот когда покупаете машину, о чём думаете. Уж слишком шило, на слишком мыло менять собираетесь

(3) Когда покупал мазду, мне она очень нравилась внешне, хотел её как только вышел этот кузов в 2012 году. Сейчас хочется более практичный автомобиль...

(4) Оставь мазду для выездов с понтами и купи себе Дастер для постоянки в городе и дачи.
Или лучше Калину Кросс ))

(4)Тогда советую детально изучить ТТХ будущей машины и сделать вывод об их соответствии эксплуатационным требованиям. А ещё лучше наоборот, определить требования и под них подбирать автомобиль. Тогда подобных вопросов, как в сабже даже в страшном сне не возникнет.

(0) бери тогда CX5

(7) CX-5 получается еще дороже + 2 л. двигатель совсем не интересный и проходимость заставляет желать лучшего + по ночам спать плохо будешь

на мой взгляд Тигуан 1.4 слишком овощной

(9) он довольно бодрый , в принципе 9.2 норм
маленький он, особенно багажник

(9) Ща не знаю, раньше по цене Тигуана можно было взять Хонду СРВ

(10) нормальный багажник - ашановская тележка спокойно размещается,
а то что короткий - так это плюс когда паркануться в минимум надо.
оптимум конечно 2.0 бенз или дизель

(12) я бы кодиак тогда смотрел

(12) Че прямо с колёсами влазиет и не задевает и багажник закрывается?

Во-первых, Тигуан даже с полным приводом остаётся паркетником. Это надо понимать. То есть проходимость у него безусловно будет выше, чем у Мазды, но это ни фига не делает его внедорожником. покупая такую машину, надобыть уверенным, что он пройдёт везде, где тебе это будет нужно. Чтобы не получилось так, что купив его, ты не доедешь до своей дачи.

Во-вторых, 1.4 - это крайне скучный двигатель. Если ты привык к агрессивной манере езды, то пересев на такую машинку, тебе придётся забыть о ней и привыкать к размеренной езде солидного бюргера. В особенности при полной загрузке по дороге на дачу (жена, дети, собака, тёща, шмотки). На обгон фуры или автопоезда можно идти только когда встречки точно нет и не предвидится. VW активно продвигает этот двигатель на всей линейке своих авто, но многие счастливые их обладатели жалуются на ощущение овоща в такой машине. Двигатель идеален для лёгких моделей типа VW Golf, Skoda Fabia или Rapid. Можно даже погонять. Но это совершенно другой класс. Тигуан надо брать с двигателем 1.8 или дизелем 2.0. Ценник будет заметно выше.

Чтобы убедиться, возьми на тест драйв Тигуан с этим двигателем на целый день. Если в твоём городе нет такой возможности, то приезжай в салон с парочкой друзей поувесистее, чтобы они на тестдрайв вокруг салона сели на заднем диване машины. Тестдрайв естественно надо проходить не с двигателем 1.8 (который обычно представлен от салона), а именно 1.4. И пробовать динамично разогнаться на каком-нибудь прямом участке.

Фиг его знает - а вдруг тебя всё устроит и тебе понравится...

Кстати RoRu прав насчёт маленького багажника. Я не знаю какой багажник в твоей Мазде, но в Тигуане он реально маленький (сравнивая со своей Skoda Octavia).

(13) у меня 7-местки всегда сомнения вызывают
в Тигуане автомат, а в кодиаке какая-ниб дсг

(15) Тест драйв был на 1.4, двигатель показался вполне ничего, езжу в основном один, манера езды не агрессивная, так иногда притопить на пустой дороге, но не часто. До дачи доеду даже на мазде, просто жалко её... вдруг цепану что-то

Обновил я инфу, разница в 300к, если брать топ тигу с топом хонды

Посмотри Мицу Аутлендер

(18) Тогда уж сразу или МПС или П4 смотреть. Аут тот же кроссовер на вариаторе. Ни рыба, ни мясо.

На счет 1.8, в интернетах все советуют брать его, т.к. 1.4 овощ, имеет маленький ресурс и т.д. Но, если посмотреть продажи преобладает как раз 1.4 и никто из владельцев особенно не жалуется, и не пишут, что лучше бы взяли 1.8.

(15) Если в багажник влезают все 4 колеса (от этого же авто) то он нифига не маленький.

(20) У меня на Дастере движок 1.6 всего 116 л.с.
У Тигуана 1.4 125 или 150 л.с.

На ручке это явно шустрее а я не жалусь, вполне хватает для обгонов и со светофора трогаться.

(0) продай дачу - обрети свободу и полюби мазду :)

(22) А по массе что там? Сколько кило на лошадь?

(20) потому что 1.4 самый дешёвый
если берёшь новое не парься, отъездишь несколько лет и сольёшь. А если хочешь поездить лет 7 то и недорогой ремонт двигла можно себе позволить )))

(22) 1.4 125 - разгон 10.5; 1.4 150 - разгон 9.2; 2.0 150 дизель - разгон 9.3; 2.0 180 - разгон 7.7

(24) Масса имхо сравнима, габариты почти те же.
Мне кстати для города тоже авто больше чем Дастер/Тигуан не надо, нахрен эти гробы в виде Крузаков или Лексусов.
Раньше думал Ниссан Х Трейл но потом попробовал и не нафуй такие габариты, парковаться неудобно и мимо не протиснешься.

(26) >1.4 125 - разгон 10.5

Это замечательно, больше нет смысла. И экономия бензина.

(26) разгон до 100 не очень адекватный показатель
Интересней разгон 80 - 120  и здесь мотор 1.4 пустышка

(29) Четвертую на механике врубаешь и крутишь обороты до максимума.

(21) В Тигуан не влезут, он реально небольшой.

(27) Проблемы с парковками явно преувеличены. Я паджеро спорт паркуюсь без проблем, плюсом любой сугроб или кусок грязи дополнительное парковочное место.
(30) Даже 5й нет, не стоит брать такой гроб без необходимости.

(31) Сравнивал объем багажника он такой же почти, так что должны влезть стоя в пакетах шины.
Полку понятно убирать.

(31) задняя спинка под 90 град и колеса влазят

(32) Подразумевал что пониженную передачу втыкаешь, если МКП5 то 4-ю, если МКП6 то 5-ю.
Про парковки не надо, сча в городе сугробом может оказаться другое авто.

(29) Для города разгон до 100 это показатель. В обзорах говорят,  что 1.4 начинает сдавать после 140. Разница между 1.4 и 2.0 в цене где-то 200к рублей, довольно ощутимо, чтобы задуматься так ли нужен более мощный двигатель в городе.

(17) Тогда быть может тебе и нормально будет.
Но я бы взял на день, если есть такая возможность.

Кстати говоря про маленький ресурс 1.4 говорят полную правду. Реально двигатель может долго прожить, но только в условиях крайне аккуратной, неторопливой  размеренной езды.
Я на тестдрайве Skoda Octavia с этим двигателем попытался разогнаться со светофора. Думал - сейчас или взлетим, или взорвёмся - как турбина взревела. Там видимо (A5 рестайлинговая) ещё и шумоизоляция была видимо не ахти. Но при этом действительно - довольно динамично. Но и машина была пустой.

У тещи Тигуан 2.0 - машинка огонь.
Но для семейного авто багажник маловат. При сложенной задней спинке лыжи 1.8 м не влезают...

(36) в городе зачем разгоняться - чтобы ждать остальных на следующем сфетофоре ?

(38) Хм в своем Дастере перевозил толстые кабель-каналы (пачку целую) 3 метров длиной.
Странные какие то лыжи.

(33) (34) Если надо что-то куда-то убирать, значит колёса уже не влезают.
Маленький там багажник. Чего отмазываться то?
Другой вопрос - что там автор ветки собирается возить. Может ему будет более чем достаточно.
И смотря с чем сравнивать. Я, например, не знаю какой багажник у его Мазды сейчас. Может для него тигуановский просторным дворцом после тесной хрущёвки покажется.

(35) Это проблемы сугроба. Я люблю халявщиков потом со своих мест доставать.

(41) Маленький это у Мицубиси АСХ, у Тигуана норма.

(36) Мощный двигатель нужен в первую очередь на трассе, чтобы быть спокойным и уверенным при обгоне. В городе он действительно без особой надобности.

Еще супер багажник у Рено Кангу 2 ))

(44) На автомате да нужен движок помощнее, на ручке вполне хватает если прокладка между рулем и сиденьем в порядке.

(41) На багажник вообще не смотрю, редко, что приходилось перевозить, + при необходимости у мазды складываются задние сидения ощутимо увеличивая багажник.

(43) Норма - это когда у меня при сложенном заднем сиденье спокойно помещается дверь 2 метра :)

(43) Спор на третьем круге зашел в тупик. ))))
Мне лично тигуановский багажник точно мал. Автору может быть - за глаза и за уши.

(44) Для этого нужно немного мозга и не использовать обгон по-русски, вываливаясь со скоростью обгоняемого на встречку и только потом начиная разгон.

(48) Меня однажды друг привлек к перевозу на его дачу вагонки. Двух кубов. И ничего влезли.

(38) как единственный авто Тигуан слабоват
Но как дамский авто в самую точку
У меня супруга на таком перемещается - двиг 2.0 + чип, в итоге 6.0 до 100. Пару раз такая прыткость сильно выручила.
Очень легко выходит боковая парковка, что для женщин важно

(51) Но вот на Тигуане за его цену я бы вагонку не стал перевозить :)

(43) У этого его можно сказать нет совсем.
(51) Я 2,5 м вагонку возил, и ничего багажник закрылся. А основная в 2 м со свистом заходила

(53) Пофиг она в пленке была и еще подстелил на багажник и спинку сложенную заднюю.

(46) (50) Я ездил и на ручке и на автомате. С маломощным двигателем динамика набитого битком автомобиля может стать неприятным сюрпризом, когда ты привык к одному ускорению, а авто вдруг ведёт себя явно менее резво. Так что предпочитаю автомобили с мощностью двигателя, не зависящей от загруженности.

>>Так что предпочитаю автомобили с мощностью двигателя, не зависящей от загруженности.
Таких авто не бывает. Бывает с хорошей тяговооружённостью, но и там важны обороты максимальной мощности. Для грамотных обгонов нужно знать ВСХ для своего силового агрегата, как минимум частоты пиков момента и мощности.

Предлагаю купить приору. Ну и что что хлам, зато патриотично

(58) Там место проклятое, даже иномарки умудряются портить.

(58) не думаю, что Приора хлам - обычный бюджетный авто
Я две недели назад купил брату Калину 106 лс и перегнал ее на 1600 км - впечатление от машины без негатива, на мой взгляд аналогична солярису или рио

(57) Всё это очень правильно в теории. А на практике есть мышечная память. Я всю неделю (условно) откатался на пустом автомобиле и чувствую - когда и как ведёт себя машинка. А в субботу вечером загрузился под завязку и поехал гружёный с семьёй за город по трассе. Пошёл на обгон и только выезжая на встречную полосу осознал всю глубину разницы. Хорошо, что на подобные маневры я иду только тогда, когда полностью уверен в их безопасности - что успею либо закончить обгон, либо вернуться.

А термины... Да называй как тебе нравится - "тяговооруженность", "обороты максимальной мощности", "частота пиков"... Можешь в моей фразе заменить мою терминологию нуба на свой профессиональный жаргон. Вряд ли от этого сильно изменится смысл, который я вкладывал.

(0) не знаю, я как-то не доверяю этим турбоогрызкам. Я бы посмотрел что-нибудь на атмосфернике 1.8 - 2.0 и лучше на старом добром гидромеханическом автомате, не на вариаторе и не на DSG. А мазда приятный автомобиль, тем более он у вас свежий. У меня тойота 2011 года, так мне ее и то менять не хочется - уж очень она хорошо едет.

(60) Калина норм машинка для города/деревни, вот для трассы плохо подходит.
Ну и ломаться начинает после окончания гарантии лично я три года ок отъездил а потом быстро-быстро продал.

(61) Значит мало ездишь, если не знаешь как ведёт себя загруженная машина. А знание перечисленных показателей, позволяет не полагаться на ощущения, а использовать приборы. Иначе зачем в приборке тахометр? Точно не для красоты.

(61) А еще можно прицепить прицеп (под тонну) и пойти на обгон, и каким местом помогут 2 литра?

(60) Офигеть... +1600км к пробегу сразу при покупке. Чуть-чуть поездил и пора на ТО (за 1600км до достижения предельного пробега между ТО). Из 15000км от ТО до ТО 3200 сразу "улетает". Впрочем в таких случаях, как я понимаю, ТО не в салоне делают ))))

(65) Можно. Но о прицепе автор не упоминал. А у меня такого опыта нет - у меня всё влезает в багажник и/или на крышу. Но даже лодка на крыше не особо чувствуется с моим 2.0 TDI - только гудит, собака, на большой скорости и парусит при сильном боковом ветре, например, когда над Финским заливом по ЗСД  едешь.

У меня коллега, когда в его Мазду влетел со встречки (авто восстановлению не подлежит), пересел на Дастер. Так поначалу банально плакал... Не надо выбор делать только из сиюминутных прагматичных соображений. Мазда очень достойная МАШИНА. На дальних поездках ездой можно просто наслаждаться. ИМХО.

(0) если нравиться Тигуан - бери, что тут обсуждать?

Судя по той легкостью, с которой Вы меняете автомобили, Тигуан Вам не более чем на 5 лет. Которые он совершенно без поломок более чем отъездит. Так что, да, менять. Если нравится/подходит больше.

(62) аналогично, но 2007 года. И да, менять совершенно не хочу!
Но "турбоогрызки" прекрасно и экономно ездят первые 100 тысяч, гораааздо прикольнее, чем все остальные.

(43) Я вот поменял ASX на Eclipso Cross вот это теперь реально маленький багажник. По моим нынешним ощущениям в ASX был прямо грузовик :)
Но для меня размер багажника это самое последнее что интересует.

(68) Ну я думаю, дастер далек от тигуана по управляемости, динамики и комфорту

Аутбек бери :)

*ща заплюют*

Правда, компактностью он не страдает, но остальное - клиренс, полный привод, динамика, огромный багажник - всё как по заказу :)

(75) Динамика у 2.5 175 л.с. - 10.2 с до 100 км, клиренс 213 против 200 у Тигуана, но  стоимость , от 2 600 000 рублей, куда выше. Багажник для меня особо не важен...

И, если сравнивать объем багажника то у тигуана - 615  (1655), у аутбека - 527 (1801)

(0) И то и то так себе.
тигуан с турбинкой, т.е. если крякнет,- много денег. Внешность на любимтеля.
мазда- сгниет.

Ну, надеюсь, в тему. Отговорите меня от киа спортэйдж. Слишком уж заманчиво, полный привод на ручке, комфорт... 1,5 ляма. Нулевый.

(78) турбина не особо дорогая, есть ремкоплекты ; тем более он новое авто берёт на гарантии.
(79) тигуан лучше

(80) Да вот у меня брателло двоюродный, взял б\у за 800 тыр. тигуана 14-го года с 75 тыщ. км. Что-то как-то не вчепятлил.

Как свежий маздовод имею сказать следующее:
1) ездил немного на Тигуане предыдущего поколения с 1.4. Тот, который был сугубо девочкин авто. Плохую динамику не подтверждаю. Весьма приятный авто. Машина стала намного интереснее внешне в последнем поколении
2) Я не представляю как можно поменять авто для взрослого дяди Мазда 6 на тигуан- это путь вниз.
3) Лень сравнивать ценники, но не верю, что Тигуан в сравнимой комплектации дешевле СХ5. Это противоречит моим представлениям о добре и зле. Во всяком случае, когда я выбирал между Терамонтом и СХ9, то за те же деньги авто от ВАГ был беднее.
Вывод: выбор дело иррациональное. Если нравится, то надо брать

(82) Читал невнимательно - у ТС Мазда 6 а не СХ5

(83) Нет, я как раз понял. Мазда 6 прекрасное авто. Но клиренс - один из самых ужасных. Нам на селе это нельзя

(64) >> Значит мало ездишь, если не знаешь как ведёт себя загруженная машина.

Сильно загруженным да - мало езжу.
Один - регулярно, с семьёй часто, с семьёй и кучей какого-нибудь барахла - редко.
Не зря даже в таблице уровней давления шин на крышке лючка бензобака выделено три градации - один-два пассажира, четыре пассажира, четыре пассажира и багаж.

(81) 14г это старый кузов. проедь на спортедж, впечатлит ли он ?
(82_ ну какие первые впечатления  ?

(63) 180 Калина норм идёт, а больше уже и не надо

(79) горшки разбиваются и стучат. Правда, свои 150 ткм выездят, но мозг выедут.

(86) Блаженствую. Тысячу первую разменял

(85) Я гружёным тоже редко езжу, но полная посадка плюс шмурдяк в багажнике за нагрузку не считаю. Другое дело если в багажник 400-500 кг закинуть.

(88) Ок.

У меня Тигуан дизельный 2.0
Недавно прокатился в Дастере... Нуштош, как хорошо что я французов сразу отмёл при выборе авто

(92) Мне тест-драйва дустера хватило, даже первых десяти минут :)

(92) связи никакой
вот если бы ты с дизельным новым колеосом сравнивал это были бы сравнимые машины

(94) не я первый начал кричать "нахрен тигуан, бери дастер"

(82) Я не считаю себя взрослым дядей, Я молодежь :))!!! Хотя многие кто берет тигуан достаточно преклонного возраста, в любом случае средний возраст покупателей тигуона, выше среднего возраста покупателей мазда 6.

(96) на мой взгляд ни мазда6 ни тигуан ни молодёжное авто. и достаточно дорогие, у молодёжи обычно столько нет и никаких прям особенно молодёжных свойств не имеют. Обычные хорошие авто.

(97) Кусок железа по цене квартиры в регионе. Для молодёжи жильё важнее

(98) Если говорить о квартирах тут еще больше проблем при выборе, критериев выбора +100500 и цены, на более менее устраиваемою квартиру также стремятся к потолку.

(98) в Мск по цене меньше 1\10 норм квартиры

(100) Страшно далеки вы от народа

(0)
Если уж менять то на что-то бОльшее, а так шило на мыло

Голосувалка

(101) связи цен на квартиры в Мск и дальности меня лично от народа - не вижу

(102) А если большая машина не нужна?

(105) Большая машина всегда нужна.

(106) Я не спорю, что больше обычно лучше. Вопрос - готов за это платить или нет. Жена когда ворчит, что машина мелковата, отвечаю - если что, три миниатюрных блондинки влезут.

(107) В том и вопрос, способен ли содержать большую машину не кроя на ТО, ЗиП, страховках и т. д.

(108) я бы не был так категоричен, есть ситуации когда нужна, например семью возить большую, а есть когда нет -себя одного на работу.

(109) ты бы (106) прочитал.
У меня не очень большая машинка (Паджеро Спорт), и я сильно хотел бы что-то похожее но побольше. Однако, адекватной замены пока не вижу.

(110) Мне тигуан нравится как раз своей компактностью

(110) ключевое тут ТЕБЕ нужна. А кому-то и нет

(111) Я уже обращал внимание, что сравниваются разные даже по типу кузова машины. Мне самому никогда не нравились седаны, ибо сидишь зёппой на асфальте.

(111) подожди месяц. если после желание поменять сохранится, меняй

(106) >>Большая машина всегда нужна.
(113) >>...Мне самому никогда не нравились седаны...

Irbis рассуждения в стиле "есть моя точка зрения и неправильная" не очень хорошо характеризует человека

(79) (91) горшки не сами по себе разбиваются. Нужно следить за катализатором. Если вовремя поменять/вырезать - в горшки ничего не залетит и задиров не будет.

По теме - 1.4 разве едет? :) Но если динамика не важна и ездить планируешь не более 100 тысяч - почему бы нет. Чем меньше двигатель - тем меньше у него ресурс.

(116) а что с ним будет через 100 тыщ, если не насиловать сильно?

(114) Да я как бы уже меняю, тему создал, чтобы еще раз подумать и как последний шанс отказаться.

(116) Я бы даже сказал планируется не больше 3-50 тысяч за 5 лет

(118) тогда не бери )

(118) Есть сомнения - значит, не бери. Почти новую машину продавать с потерями.

(121) + только, если что, форум не причем )

Я ещё в начале ветки пытался ТС направить на определение эксплуатационных свойств будущего авто. Иначе через год он будет тигуан ещё на что-то менять.

(70 с легкостью, это раз в год ))) а раз в 5 лет, это не с легкостью....

(8) сх5 дороже чем тигуан? думал наоборот
а двигатель сх5 да, не гоночный, но мне нравится

(125) тигуан 1,4 от 1,5 млн... СХ5 2,0 от 1,7

(123) Мне тигуан полностью устраивает, единственное смущает, как двигатель TFSI будет переживать наши сибирские морозы. (121) Машину, с учетом скидки по трейд-ину, забирают по рыночной цене.

(125) Машина в топе по угонам еще!

(117)
Всё хорошо с ним будет

(127) Так почитай на форумах владельцев. Но при исправном движке, масле по сезону, качественном топливе и заряженном аккумуляторе я не представляю что должно произойти, чтобы двиг не завёлся.

(0)
С практической точки зрения, менять смысла вообще нет.
Но с эстетической, если тебе прямо хочется именно Тигуан, то почему бы и нет. Точно не хуже чем мазда. Заодно нам сюда отзыв напишешь чем отличаются в эксплуатации в Сибири :-) По комфорту  например, вместимости, практичности, салону, разгону, управлению и т.п.
Но если уж брать, то в очень хорошей комплектации. Ну и двиг можно например не 1.4 рассмотреть, а 1.8, чтобы огонёк появился.

(128) В топе или не в топе, какая разница. Не повезет угонят, либо в лося вьедешь. КАСКО.
Я вот сейчас езжу и радуюсь, что не купил Терамонт, он не в моем характере. Консервативен слишком. Вообще продукция ВАГ, как и Тойоты без лица. Это мое ИМХО.
А вот Тигуан как-то симпатичнее. Ездил недавно пассажиром по Хакасии в приличный мороз, заводиться прекрасно, салон теплый. Что еще надо. Для меня мелковат, поэтому и не рассматривал.
Автору рекомендую адски торговаться с дилером. Мою тему читал?

(132) тигуан для придирчивой европейской публики; террамонт для штатовцев, там куда проще относятся к авто, на мелочи особо внимания не обращают

(131) нет двигателя у тигуана двигателей 1.8
у них бензин 2.0 tsi

(134)
Ну значит 2.0, отличный двиг

(127) какие у тебя морозы? -50?

(131) не было никогда на тигуанах 1,8

(137)
Не принципиально

(132) порш и ауди без лица? ))) это что-то новое, а что тогда с лицом? ))

Каршеринг способствует реальной оценке авто. В частности, для меня очевидно стало, что не под каким соусом не возьму француза, корейцы по эргономике лучше вагов, а уж япы вообще - идеал :)

(140) чем это он способствует?

(140) видимо он фейсконтроль не проходит при записи на тестдрайв, вот и выкручивается, как может

(142)->(141)

(140) а какие япы у каршеринга? кашкай чтоли?

*вообще когда у меня авто в покраске было, объездил половину машин из каршеринга, сделал вывод что меня по эргономике меня только устраивает автомобиль который как квартира стоит

(136) -30 - 35, может две недели стоять

(131) с практической точки зрения как раз есть смысл, автомобиль хорош как для города, так и для поездок на природу, он более комфортный,   уступает только по понтам.

(147) примерно одинаково стоят, примерно одинаковые понты, имхо

(148) понты это не совсем цена, это больше как автомобиль выглядит, какой шильдик имеет. Например, ауди Q5  2010 года будет понтовее нового тигуана, хотя стоит в два раза дешевле.

(146) -30 не страшео, -35 похуже. Мне приходится дольше свечи накала греть и чуть дольше стартером крутить. Масло однознаяно на зиму только нулёвку.

(150) а как можно стартером крутить, когда кнопка старт-стоп?

(151) У меня старый аппарат нет такой кнопки. Приходится ключ держать. А с зажигалкой вообще проблем быть не должно.

Двигатель 1.4 это пародия на здравый смысл.. тем более для такой машины.

(149) на мой взгляд уже старое и унылое авто; оно и новым то особо понтовым не было ( типичный женский кросс, пусть и премиум) , а сейчас просто старте ломучее в большинстве своем

(146) выдержит, но я бы вебасту поставил...

(149) не будет )))) новый тигуан - хорош )

(153) у тебя устаревшее мнение о двигателях.... пулять не будет конечно, но вполне пригоден, тем более для такой машины...

(153) Это уже мейнстрим https://www.drive2.ru/l/523655333063693032/

(158) автор твоей ссылки демагог - сравнивает 1.4 турбо с атмо вместо сравнения tsi 1.4 и tsi 2.0
Вся писанина для хомячков, которые омывайку в сервисе заливают

(159) А что их сравнивать, один двигатель 2.0 180 л.с. едет быстрее, другой 1.4 150 л.с. еде медленнее, разница в цене 200к рублей. Кому надо 2.0 - купят его, кого устраивает 1.4 - купит машину с таким двигателем.

Понижение в классе авто почувствует 100%. Сейчас сел обратно за руль аутлендера после СХ9. Печалька. Хотя на Ауте мне спокойно и уверенно, но уже мало драйва

Тигуан тесный сзади. Коробка ломучая, динамика хуже

(161) сх9 очевидно выше классом чем аут, а с маздой 6 и тигуаном не всё так однозначно

СХ-5 бери.

Вы сравниваете разные классы автомобилей. Стоит или не стоит менять решать лишь вам. Лично мое мнение, продать мазду и подобрать что нибудь получше, побольше чем тигуан, может даже придется добавить немного

(165) сильно лучше тигуана это много надо добавлять , это уже уровень 3+млн если про кроссовер говорить

(165)
Класс один вапще-то

(167) смотря как считать
мазда это полноценный Дкласс седан среднеразмерный 4.8х метра, тигуан , грубо паркет на базе гольфа, скорее можно к С классу отнести

(167) Мазда 6 SUV?

(168) (169)
Прочитал Мазда СХ-5)
Конечно разный класс, согласен)

(166) так тигуан те же 2,5-3 млн и выходит, если не совсем барабан

(171) Что????
Тигуан 2.0 стоит 1.8-2 млн.

(165) Я нахожу компактность тигуана его плюсом
(171) За 2.5 млн можно в топе взять с двигателе 220 л.с.
(172) Где-то от 1.8 млн. (со всякими скидками) начинается, но это будет очень не интересная комплектация, что-то интересное для 2.0 будет в районе 2.2-2.25 млн.

(173) Мазда СХ5 окажется дешевле в сопоставимой комплектации. Знаем- плавали. Да 2.2 млн можно взять Аутлендер или Кросс. Или Тушкана. Тушкан мне вообще нравится

(172) ну если захотеть, можно до 3 млн опций набрать....

(174) Все зависит от скидок в текущий момент и инициативы дилера. Мой дилер (мазда), инициативу не проявил, дал маленькую оценку по трейд-ину, а фольсваген сразу плотно начал со мной работать, дал намного лучшую цену по трейд-ину и еще сделал скидку, чтобы я смог вписаться в свой бюджет. Поэтому мазда в сопоставимой комплектации (хотя сопоставить комплектации ВАГ и Японцев очень сложно, скорее в устраивающей меня комплектации) с двигателем 2.0, вышла бы для меня тысяч на 200-250 дороже.

в конечном счете, все зависит от продавца )))

(176) Ты мою тему читал про окучивание дилера?

Технология покупки автомобиля или как окучить дилера

раздразнили... пойду посмотрю, может мою есть на что поменять )))

(178) У нас в городе один дилер Мазды, и если у них все с продажами нормально, то они сильно двигаться по цене не будут

(181) Нужно скидки пасти, ждать конца квартала (года), + не было большого желания брать практически такой же автомобиль только повыше, но с овощным двигателем.

Господи, у нас в городе вообще нет дилеров Мазды. Я работал по ближайшим. Надо разговаривать с дилерами, а не скидки пасти. Я же не пас

(173) По мне так тигуан вообще будет овощем после мазды. Шкоду кадиак не рассматривал?

(184) Хм.. Кодиак это ухудшенный фолькс. Нашел с чем сравнивать. Кстати, Тигуан совсем не овощ. До сотки 9.2, против 8.2 и Мазды 6

(185) "ухудшенный" не совсем правильное определение... он более утилитарен, он больше и просторнее, но материалы в отделке дешевле и не все опции доступны...

(185) Для кого как, но если после Мазды он овощь. А Кодиак он больше чем Тигуан, самое то для поездок на дачу. Хотя кому как, мне и моя ауди седан кватровая устраивает для поездок на дачу, что зимой, что осенью.

(187) Не мешало бы почитать, что хочет ТС. Никто и не спорит, что Кодиак вместительное авто для практичных людей.