В ЕС где-то в 5-7 раз меньше.

А как подушки безопасности позволяют снизить число ДТП?
Главная причина ДТП - плохие дороги, а также пофигизм властей. Даже с существующими ПДД и законами можно сделать безопасное движение, если следить за их выполнением.

(1) >> как подушки безопасности позволяют снизить число ДТП?

Есть мнение, что лучше всего снижает количество ДТП вмонтированный вместо подушки безопасности топорик.

(1) По статистике везде где делают хорошую дорогу кол-во ДТП резко увеличивается, ибо гонять начинают.
Надо вместе с ремонтом комплекс мероприятий еще проводить а это же дорого.
Думаю

(0) Потому что вседозволенность и в каждом регионе свои царьки, которые считают, что купив дорогой автомобиль он со своим блатом может ездить нарушая все правила. И это так.

(3) Делаем хорошую дорогу, ставим знак 40 и камеру фиксации. Камеры фиксации в России рентабельны сами по себе.

Не "плохие" в плане умений, а "плохие" в плане содержимого головы.

(0) В европах правила соблюдают, ибо это правило, а в России - потому что за несоблюдение могут оштрафовать.

Культура вождения значительно улучшилась за последние 30 лет.
Статистика? Кто знает как считают у нас и как считают у них?
Может если считать по нашим правилам, у них ДТП будет больше чем у нас.

(7) Это миф. Везде соблюдают правила исключительно из-за штрафов.

Плохие дороги, дурные водилы и очень маленькая дорожная сеть.

Нет пункта - слишком маленькие штрафы.

(9) Возможно, но в России к правилам относятся более пох... истично...

+(5) Да, и следовало бы отменить "нештрафуемый порог +20". Превысил - нарушил, заплати. А то сейчас ограничение на знаке воспринимается как "ограничение снизу". Сам так езжу, это неправильно, но иначе тебя все обгонять начнут.

И ещё отвратительный неразвитый общественный транспорт. Даже в Москве.

Причиной аварийности прежде всего является лихачество. И прежде всего то, что человеку покуй на всё. Он упивается своими понтами и наглостью. Это нормальное явление, любой человек слаб. От него нельзя требовать быть святым. Это общество, народ, через созданное государство, должно принуждать человека быть иным. Через коллективный разум, аппаратом насилия, должно насаждаться добро. А этого не происходит. Потому что наш общественный строй, как верно подмечено одним умным человеком, называется словом - клептократия. Тем кто у власти надо воровать. Тем кто не там, нужно туда прорваться. Через это ситуация на дорогах никому не интересна.

Человек на дороге вымещает всё своё внутреннее содержание. Он выёпывается как муха на стекле. И прежде всего лихачит. А когда нажирается лихачит вдвойне. И причина аварии не в том, что он нажрался и сел за руль, а в том, что он изначально лихач. А лихач он только потому, что нет никакой реальной ответственности. Двести рублей без протокола - это не наказание - это цирк. Пьяным человек садиться за руль отнюдь не в первый день. И если бы его наказывали с первого нарушения. То он, или бы резко остался без прав и пьяным за руль не сел, потому что к этому моменту уже машину продал и сидел дома грустный. Или бы ездил, но трясся от страха так, что никогда бы не додумался сесть за руль пьяным. А если бы и сел, то был бы настолько запуган предыдущим опытом, что ехал бы ниже травы тише воды. И в никаую бы аварию не попал.

Поэтому бороться с десятым следствием идиотизма и лихачества бесполезно. В общей статистике смертей на дороге это мало что изменит. И видимо законодатели это понимают. Весь тот визг, что идёт сейчас в телевизоре - это пустой звук. Это имитация. Всё что делается нынешним режимом - это имитация. Переименовать ГАИ в ГИБДД, отменить штраф за пьянку, повысить штраф за встречку. Все нынешние реформы - имитация.

Делать нужно другое. Надо стоить тюрьмы, надо заставлять заключенных работать, надо повышать эффективность следственного аппарата, надо искоренять взяточничество, надо развязать руки правоохранительным органам от бумажной волокиты, надо ускорить работу судопроизводства, и прежде всего надо понять, понять обществу, что все эти перемены надо делать не бумажными реформами - а огнём и мечём. Опыт в этом вопросе в стране накоплен немалый. А у нас два дня визжат по всем каналам, что пьяный въехал в памятник Пушкину и убил одного человека.

(С)

https://alekcei.livejournal.com/61692.html

нет уважения друг к другу - каждый самый важный на дороге
сегодня вез дочку в сад - на трехполосной дороге выстроились параллельно трое и катятся км 30-40(видимо на летней резине) и хрен кто отъедет в сторону, чтобы пропустить
отсюда даже я чувствую желание кого то придавить )))

В Европе на мелкие коцки болт кладут, а у нас с миллиметровой царапиной уже дтп оформляют.

(13) имхо +20 было сделано для того что бы не возится с категориями трасс.
Одно 90 на М2 в этомгоду анегдотично.
В мае вывесели до чехова 90, виюле августе снова вернули 110.
"цитата Лаврова"

(17) > В Европе на мелкие коцки болт кладут, а у нас с миллиметровой царапиной уже дтп оформляют.

А когда труп образуется, в Европах его просто в канаву выкидывают и в статистике не учитывают?

1) Вседозволенность, ДПС пофиг на то, что происходит на дороге. Они заинтересованы только заработать бабла. К тому же сами нарушают постоянно.
2) Манера вождения стала пофигистической. Все ездят как хотят, знак уступи дорогу для многих не существует. От этого озлобленность на дороге.
3) Качество дорог. Во многих местах, где скорость 80 колея очень глубокая, выбоины, отсутствует разметка.

Мы были в Риме, я брал машину в аренду, в городе скорость максимальная 30-50 и нет разрешенных 20. Все ездят лихо, но не торопясь. И нет такого пофигизма как у нас.

(20) "К тому же сами нарушают постоянно." - я вот сколько вижу дпс-ников на дорогах в движении - они очень культурно водят
"знак уступи дорогу для многих не существует" а вот с этим согласен, но тут чаще просто его не замечают ибо "я же по прямой еду - значит на главной" )

Культуры мало! Нужно быть очень вежливым на дороге с любой её стороны! Вежливость это признак ума и воспитания. Ну и закон кармы никто не отменял.

А можно источник статистики по ДТП, чтобы понимать что и с чем сравнивают

а можно посмотреть статистику?

2(13) А в чем проблема с "тебя все обгонять начнут"?

(16) Это правильно, ехать нужно в городе со скоростью 30-40 км. Привыкайте.

(19) https://eugenyshultz.livejournal.com/593169.html

С появлением возможности выкладывания видео с регистраторов в инет миф про "культуру вождения на западе" отпадает, полно роликов с Европы и США, где никакой культурой вождения нет.

(3) "За три года, прошедшие после повышения предельно допустимого скоростного режима, на скоростных участках М-4 "Дон" уровень аварийности снизился на 20%. Об этом сообщил председатель правления Государственной компании "Автодор" Сергей Кельбах на II Межрегиональной конференции "Безопасная дорога. Проектирование, строительство, эксплуатация и сервис", которая состоялась 3 марта в г. Ростове-на-Дону."
https://avtodor-tr.ru/ru/press-centr/novosti/2017/03/06/speedup/

К ДТП ведет плохая организация движения. Например, очень много лобовых смертельных ДТП на региональных трассах, с напряженным движением, где всего по 1 полосе в каждую сторону.

вчера только разговаривал с одним(оказалось в один сад детей водим)
он вывернул со вспомогательной передо мной, ладно - я не гордый могу и притормозить, но он вместо того, чтобы пристроиться на правую полосу и разгоняться продолжил ехать по середине на двух полосах, за что я его обсигналил...
он мне при встрече "чего ты на меня сигналил?"
спрашиваю в ответ "а ты считаешь, что со второстепенной можешь вот так вылезать под колеса?"
- "оттуда по другому никак не выедешь, поток большой"
- "а какого лешего тогда две полосы занимаешь?"
промычал что то в ответ
я ему еще добавил - "а если такая проблема в этом перекрестке - через 150 метров есть регулируемый, почему не выезжаешь с него?" - вообще ответа не дождался
так что еще раз повторюсь - хоть и надо окультуриваться с себя, но иногда хочется кого то переехать )))

(24) https://city4people.ru/post/blog_674.html

Вот Беларусь за 17 год 600 человек.

В РФ за 17 год 19 тысч
https://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожно-транспортное_происшествие#ДТП_в_России

В РФ  насление РФ 145млн, население белоруссии 9,5 млн.

Соотношения сам можешь посчитать.

Ну и в городах надо снижать макс. скорость до 40 или хотя бы 50 км/ч.

(25) Это потенциально создает аварийную ситуацию

(26) да ладно? в Мск на шоссе тоже все начали привыкать? )

(19) https://www.drive2.ru/b/2382868/?page=2

(29)> К ДТП ведет плохая организация движения. Например, очень много лобовых смертельных ДТП на региональных трассах, с напряженным движением, где всего по 1 полосе в каждую сторону.

Так может проблема в том, что на таких полосах выезжают в обгон на междурядье?

(32) Именно. Если дорога непосредственно граничит с тротуаром - 40. Если отделена от тротуара широким газоном - 60.

(30) Гаишники не следят за движением. Надо, чтобы патрули ездили по городу и ловили за нарушения, по-другому никак.

еще Индию вспомните - как там при абсолютной нерегулируемосит со статистикой ДТП?

Только увеличение штрафов даст результат.

(37) Да, а заборы зло, в этом я согласен с Варламовым...

Причина одна - высокая скорость.

Причина одна. Низкие налоги и низкие цены на бензин. Нужно поднять цены на бензин в 5-6 раз, что резко сократить количество ДТП. Нет машин - нет ДТП

Хотя если нет дорого, то можно ли считать это ДОРОЖНЫМ происшествием?

(40) Не увеличение, а зависимость от стоимости машины. Штраф для астон мартина и зубила - не может быть одинаковым.

Плюс выплачивать деньги тем кто зафиксировал нарушение.

(13) в США есть поговорка "Nine is fine, ten is crime"...штрафы конские потому стараются не нарушать...ибо на семейном бюджете скажется не кисло.

А как решить проблему аварийности? Правильно - воспитывать чувство ответственности.

1) Нарушение приоритета проезда перекрестка, приведшее к аварии - пересдача экзаменов теория+практика+медкомиссия. 3 нарушения подряд - лишение на год.
2) Превышение скорости, фиксация камерой или инспектором - 5 нарушений в год - лишение прав на месяц.
3) Не уступил при перестроении, приведшее к аварии (При видеофиксации, хоть видеорегистратор) - пересдача экзаменов теория+практика+медкомиссия.
4) Движение по полосе для ОТ - штраф 10 т.р., 3 нарушения подряд - лишение на месяц + пересдача экзаменов теория+практика+медкомиссия.
И так далее.

(45) И это тоже. Базовый штраф в зависимости от годового дохода плюс прогрессивный коэффициент. Чтобы считалась геометрическая прогрессия за последние 365 дней от количества нарушений.

(36) "Так может проблема в том, что на таких полосах выезжают в обгон на междурядье?"
Так и будем жить, собирая трупы и ругая водителей, которые выезжают на встречку? Или будет что-то делать с организацией движения, чтобы снизить число ДТП?

У нас в области, в этом году какая-то хрень произошла с треногами, что-то там с тендерами и прочим, в итоге теперь их нигде нет, так теперь по городу меньше 80-ти не ездят, и по 100 летают там где дороги прямые.

(47) ещё бы как-то побороть продажу прав...

(48) Штрафы - не панацея. Убивающихся на встречке даже страх собственной смерти не останавливает.

(48) Безработный на лексусе...

(48)> Базовый штраф в зависимости от годового дохода

Полно людей с официально нулевым базовым доходом, или это может быть просто водитель.

Нет. Процент от стоимости авто.

Дороги нужны как минимум 4 полосы, т.е. по 2 полосы в каждом направлении

(50) Их запретили для частников.

Как мне кажется имеют место несколько причин.
Но, ИМХО, самая основная - это всё таки водители.

Это особенно заметно, когда выезжаешь заграницу.
Что такое дорога до границы? Это массовое превышение скорости (как минимум на 15-20км/ч), езда по обочинам, обгоны (в том числе на участках, где это запрещено).
Но, как только ты пересекаешь границу (не важно - финскую, латвийскую, эстонскую), все те, кто только что обгонял тебя по встречке, подрезал, ехал по обочине или гнал под дождём с явно опасной скоростью, вдруг превращаются в совершенно дисциплинированных водителей, которые не позволяют себе превышение скорости больше, чем на 3-5 км/ч, не ездят по обочинам, не обгоняют даже там, где это можно, если для этого надо превысить скорость на 10км/ч, едут строго в правой полосе (во многих странах европы за езду в левой полосе при свободных правых штрафуют).

Езда в пятницу вечером от Питера до Лапеенранты, Иматры или Ивангорода - это испытание не для слабонервных. Но как только ты проходишь таможню, оказываешься в каком-то совершенно другом автомобильном мире. Все едут аккуратно, неторопливо и в строгом соответствии с правилами.

Конечно там на дорогах отнюдь не только розовые единороги, пукающие бабочками.
Там тоже превышают, обгоняют и подрезают. Только происходит это на порядок реже, чем в России. Там это слишком дорого стоит. Большие штрафы, высокая стоимость ремонта и страховки в случае ДТП по вине застрахованного.

А у нас вилы. Повышать штрафы нельзя, т.к. слишком большая разница в социальном уровне между регионами и городами-миллионниками. Штраф в 10000₽ (140€ превышение скорости на 20км/ч в Финляндии) для москвича или питерца - это дорого, но терпимо, а жителя какого-нибудь посёлка Верхняя Жижа это может поставить на грань выживания.
Сделать штрафы  дифференцированными в зависимости от уровня доходов тоже нельзя, т.к. у нас 90% владельцев Лексусов и Мазератти - это неработающие бомжи или пенсионеры, не имеющие доходов вообще или только пенсию.

Соглашусь с Fish в (40). Только увеличение штрафов даст результат.
С одним уточнением. В купе с неизбежностью наказания.
Не должно быть исключений (есть подозрение, что в ГИБДД существуют "чёрные списки" нештрафуемых). Не должно быть возможности избежать штрафа.
Как вариант, возможно подспорьем может стать прогрессивная шкала штрафов. Типа первый раз штраф небольшой, второй раз с коэффициентом 2, третий - 3 и т.д. и сроком, например, 3 года (погашенные штрафы сроком более 3-х лет не учитываются при расчете коэффициента).

(45) Никакой зависимости от стоимости не нужно. Нужно следать минимальный штраф от 100 тысяч. Ну и системы взысканий наладить, чтобы не было злостных неплательщиков - не заплатил штраф, через суд взыскать в 10-ти кратном размере. Нет имущества на такую сумму - в тюрьму, и там вкалывать, пока долг не отработаешь.
И всё. Года 2-3, и нарушения сведутся к минимуму.

(54) Стоимость авто - такая штука, которую сложно оценить. Тем более водитель может быть не собственником автомобиля, и вообще не быть в курсе относительно стоимости.

(49) > Так и будем жить, собирая трупы и ругая водителей, которые выезжают на встречку?

Как уже сказал - у всех сейчас регистраторы, фиксируется нарушение или создание опасной ситуации, отправляется в суд, после 50% штрафа, тому кто зафиксировал, причем живыми деньгами, а не билетами в театр как сейчас делают.

(55) 4 полосы от Москвы до Владивостока сколько стоить будет?
+ обслуживание

(59) от мощности двигателя

Проблема в головах.

(58) > Нужно следать минимальный штраф от 100 тысяч.

Штрафы нужны чтобы человек осознал. Бедные просто не будут ездить и ничего не осознают, богаты распляттся мелочью из кошелька и опять же ничего не осознают.

(59) > Стоимость авто - такая штука, которую сложно оценить.

Страховые с этим как-то справляются.

(58) Не перегибай. С такими мерами ты пересажаешь полстраны за несколько месяцев.
100000₽ - это для тебя посильная ноша. Для 70% водителей (если не больше) это автоматически будет означать посадку.

(59) > Тем более водитель может быть не собственником автомобиля, и вообще не быть в курсе относительно стоимости.

Так водитель и законы может не знать.

(58) Нужно ещё поднять ответственность полицейских за подлог и вымогательство вплоть до посадки лет на пять.
Такие штрафы колоссальным образом поспособствуют росту коррупции на низах.

(65) Смотря с чем сравнивать,если с жизнями то не так уж и много

(4)"Потому что вседозволенность и в каждом регионе свои царьки, которые считают, что купив дорогой автомобиль он со своим блатом может ездить нарушая все правила. И это так."

Верно, только "царьки" вовсе необязательно должность занимают и необязательно мужского пола. Говоря проще быдлячество: купил(а) дорогое авто, считает что дозволено больше

Как только за алкашку подняли ответственность до безусловного лишения прав, тут же начали из трезвых делать пьяных, фальсифицировать показания алкотестеров, запугивать и вымогать бабки у людей.

И не забываем ещё про "нет причин не доверять сотруднику полиции".

(62) Сейчас годовой доход проще учесть, в основном черного нала сейчас нет. Без каких-то там сложных оценок, делается запрос в базу налоговой и готово. Да, с "золотыми мальчиками" сложнее, они своего дохода не имеют - но тут надо тогда сделать вариант. Типа "в качестве расчетной базы принимается максимальное из двух показателей - рыночная стоимость автомобиля и годовой доход нарушителя".

А по поводу прогрессии. Одно нарушение за 365 дней - коэфф 1, два - коэфф 2, три - коэфф 4, и так далее. При этом учитывать нарушения с камер и в том числе и не штрафуемые ("предупреждения" так называемые). Быстро начнут ездить аккуратно.

(70) >> тут же начали из трезвых делать пьяных

Это начали делать после того, как кое кто не подумав ввел 0-е промилле.

(73) И это тоже, согласен.

(67) > Нужно ещё поднять ответственность полицейских за подлог и вымогательство вплоть до посадки лет на пять.
> Такие штрафы колоссальным образом поспособствуют росту коррупции на низах.

Или наоборот. Выплачивать премии % от штрафов. Но с более твердой фиксацией доказательств. Т.е. что-бы не просто слова, а еще фиксация на видео было.

Тогда тут встанет вопрос: отпустить владельца каена за 10-30% от штрафа, рискуя потерять хлебное место или спокойно набрать эту сумму за месяцю на паре десятков каенов.

Много виновных. Козлов отпущения глупо искать.
Те, кто призван защищать и наказывать - сделать ничего не могут. Каждый месяц истории о ДТП с десятками неоплаченных штрафов.
Лучше крестный ход устроить, чем работой заняться.
https://www.kuban.kp.ru/daily/26759.5/3789510/
Ч(м)удаки, которые купив автомобиль - считают себя пупом земли. А что? им ничего не сделают. На штрафы можно забить.

Ну и кучи людей которые считают зашкваром соблюдать законы и проявлять гражданскую ответственность.

(73) Я к тому, что там, где огромные штрафы - там и усиленное вымогательство. Если коп, слегка надавив на нарушителя и запугав его штрафом, сможет себе половину зарплаты сделать - он это будет делать. Там не ангелы ни разу работают.

(60) >> у всех сейчас регистраторы.

Далеко не у всех. Не фантазируй.
Применение видеорегистраторов в некоторых странах Европы является преступлением.

>> фиксируется нарушение или создание опасной ситуации, отправляется в суд.

Высок риск появления такого явления, как подставы с использованием видеомонтажа.
Гарантировать неизменность, целостность и оригинальность сделанной записи, что она сделана в определённом месте, в определённое время и никем не была изменена, может только спецоборудование. Идеи о создании таких видеорегистраторов были, но до реализации так и не дошло.
А в противном случае (без спецоборудования) в суде придётся предъявлять что-то более весомое, помимо видеозаписи. Тащиться самому, привлекать свидетелей. Одно дело, когда в суде рассматривается дело о смертельном ДТП. Это оправдано. И совершенно другое, например, о езде по обочине или выезде на встречку. Никто не потащиться в рабочее время в суд доказывать, что видеозапись соответствует тому, что было на самом деле.

(75) >Или наоборот. Выплачивать премии % от штрафов.

Тогда точно трындец.

(77) Взятка в любом случае будет сравнима со штрафом, а значит, по кошельку дающего ударит. Значит, цель достигнута. А с продажным полицейским разберутся в рабочем порядке, если что.

(78) > Далеко не у всех. Не фантазируй.

Как только можно будет регистратор монетизировать - будут у всех.

> Применение видеорегистраторов в некоторых странах Европы является преступлением.

А в Саудовской Аравии гомомсеков убивают. Но у нас не так.

качество дорог и организация движения , зачастую нарушения вызваны именно тем, что по правилам не проехать ( например баран едет слева 50 и ты его опережаешь справа, что более опасно).
(17) поддержу, трясутся над машиной и оформляют любую царапину . не умеют и не хотят пользоваться европротоколом.

+(80) Намного более коррупционная норма - "лишение прав", чем штраф. Тут нарушитель по сути ломает систему, фактически получая выбор дать взятку или лишиться прав. А выбор должен быть другим - заплатить МНОГО денег государству или заплатить МНОГО денег взятки с риском загреметь на нары..

>Взятка в любом случае будет сравнима со штрафом, а значит, по кошельку дающего ударит. Значит, цель достигнута. А с продажным полицейским разберутся в рабочем порядке, если что.

Вы в своём уме вообще?
Запугать штрафом можно пенсионера, новичка, любого не слишком уверенного в себе человека, ничего не нарушившего. Ты вообще с полицией хоть раз сталкивался, знаешь, как они умеют давить на психику?

(78) > Высок риск появления такого явления, как подставы с использованием видеомонтажа.

Для этого в УК есть ряд статей. А учитывая денег то тут и мошенничество.

(82) +100500 и перекрывают движение из-за "500" рублей

(82) Не опережай и все будет хорошо.

(81) Я периодически езжу в Европу - в Финляндию, Латвию, Эстонию.
Разумеется регистратор я ставить не буду. Найдут на таможне (даже снятый и убранный в бардачок) - огребу по полной программе.
Регистратор - не панацея. Однозначно.

И кстати говоря, никто не запрещает тебе и сейчас обращаться в ГИБДД с заявлением о правонарушении и видеозаписью. Только будь готов к длительной беготне с юридическим оформлением своего заявления и последующим посещениям заседаний суда.

(84) А что, уголовной ответственности за дачу взятки пенсионеры и новички не боятся? Ну надо сделать так, чтобы боялись. Чтобы предпочли заплатить штраф, а не взятку.

Инфрастуктура плохая. Нужно делать так что бы сложно было нарушить.

Т.е  нужно
сужение дорог там где надо,
конструктивная разделительная полоса на межгород трассах.
Неотвратимое наказание.
Убрать бред с допустимостью +20 км/ч по знакам.
Пересаживать на общественный транспорт.
Велодорожки.
Парковка везде платная.

(89) М-да, точно не сталкивался.

(91) Только как свидетель. Вполне корректные люди, делают свою работу.

(81) >> в Саудовской Аравии гомомсеков убивают.

В этом контексте можно только гаишников обсуждать, которые по кустам сидят с радарами в местах, где знаков не видно или дорожная ситуация неоднозначная.
Этих гомосеков я бы их тоже убивал.

А если серьезно - я не понял к чему это сравнение с Саудовской Аравией.

(92) Сейчас - да, в основном.
Но я уже писал - как только за пьянку сделали лишение с нулём промилле - тут же начались "разводы". Лично с этим столкнулся, долго прессовали и угрожали лишением, несуществующими 15 сутками и т.д., упёрся рогом и требовал экспертизу в городской наркологии, в итоге отстали, промурыжив полчаса. Не пью почти десять лет вообще. Знакомого таки сделали "пьяным" через экспертизу в областной наркологии (ступил, поехал не в городскую), взятку давать отказался, полицейские решили на нём "палку" сделать. Процесс был громким, с адвокатом он таки выиграл, доказав нарушения протокола, после чего требования к экспертизе ужесточили.
Они и сейчас "подозревают" в опьянении абсолютно трезвых людей, когда задача - не нарушителя наказать, а бабла срубить. Таких не так уж много, но всё-таки водятся. А представьте, насколько больше их станет, когда маржа поднимется на этом деле.

(61) >> 4 полосы от Москвы до Владивостока сколько стоить будет?
+ обслуживание

А в Омериге как обслуживают? там от океана до океана 4000 км. Но дороги у нас не в два раза хуже.

(90) Смешались в кучу кони, люди. По-моему, у тебя каша в голове. Все эти меры из совершенно разных опер.
Например, как платная парковка может снизить количество ДТП, например. на трассе Скандинавия, где люди гибнут еженедельно? Причем через раз эти ДТП происходят именно с общественным транспортом (на который ты всех пересаживать собрался). То есть люди решили съездить на выходные из Питера в Хельсинки не на своих личный авто, а на маршрутном автобусе, а приехали по больницам.
А велодорожка зимой кому поможет?

(93) > В этом контексте можно только гаишников обсуждать, которые по кустам сидят с радарами в местах, где знаков не видно или дорожная ситуация неоднозначная.

Ну так с повышением штрафов люди будут тратится на адвокатов и экспертов

(95) > А в Омериге как обслуживают? там от океана до океана 4000 км. Но дороги у нас не в два раза хуже.

В какой климатической зоне и какой ВВП у страны?

в общем - начинать надо не с обвинений дорог, государства, гаишников, инопланетян и солнечной активности, а с себя
когда каждый начнет переходить дорогу по правилам(кстати - пешеходы стали более культурны в последнее время) и водить грамотно, то и проблем будет меньше
а пока обвиняете - ничего не меняется )))

(82) "не умеют и не хотят пользоваться европротоколом." - потому что столько подводных камней во взаимоотношениях по ОСАГО, что шанс получить фигу без масла близок к 90% с этим протоколом!

(96) >> Например, как платная парковка может снизить количество ДТП, например. на трассе Скандинавия, где люди гибнут еженедельно?

Это косвенные меры. Платная парковка увеличивает цену владения автомобилем. Больше цена владения > меньше машин на дорогах. На велодорожки, если они есть, могут пересесть те кто желает пересесть с авто на велосипед, соответственно тоже уменьшается число машин.

>> Причем через раз эти ДТП происходят именно с общественным транспортом (на который ты всех пересаживать собрался).

А ты сравни количество погибших на автобусах и авто. Общественный транспорт гораздо безопаснее.

(99) С себя это чушь полная. А зачем вобще законы если каждый может начать с себя. Не могут люди начать с себя, это утопия.

Если конечно не видеть у себя в глазах бревен то виноваты все окружающие.Впрочем как всегда

(99) Добавлю: пример должен идти "сверху". А пока у нас прокуроры, судьи, депутаты на дороге - неприкасаемы, с культурой будет плохо.

(97) >> люди будут тратится на адвокатов и экспертов.

Отличный способ повышения ВВП страны из воздуха.

Тебя никогда не останавливали гиашники в местах, где после проведения дорожных работ "забыли" убрать знак ограничения скорости? Или такой знак стоит за деревом, где его можно разглядеть только случайно или если точно знаешь, что он там есть.
Меня останавливали пару раз. Сейчас я спокойно прошу оформить протокол по всем правилам, игнорируя любые разводы на взятку с их стороны. Потому что понимаю, что "а" - действительно нарушил, "б" - формально они правы, "в" - обязан платить.
Если штраф будет 100000₽, я задумаюсь о взятке. Ибо оспаривать наказание в суде бесполезно, т.к. я реально виноват.

Однозначно из-за плохих дорог, и недостаток этих дорог. Каждый же кто ездит за рулем, после часового стояния в пробке начинает притапливать. Очень часто обгоны через сплошную из-за того что одна полоса и по ней едет повозка со скоростью 30км\ч, мало где есть разделительные барьеры между полосами...

Были же уже примеры с границей финляндии и россии. Почему то те люди кто мусорит в россии не мусорят в финляндии. Они что после границы какие то другие становятся?

(104) а кто такие депутаты и остальные перечисленные? твои же соседи. такие же люди. Так зачем ждать пример, если его можно показать самому?
(102) чувствуется обида на весь мир )))

(107) Штрафы живительные

(107) Боятся штрафов. А у нас штрафы либо несущественные, либо на них просто плюют.

(36) При обгоне по встречной полосе безопасная дистанция до встречного ТС при начале обгона составляет 600-800 метров (300-600 м пройдут ТС за время обгона + интервал безопасности). При завершении обгона до встречного ТС должно оставаться не менее 200 м (или 4 секунд по времени), чтобы в случае чего у обоих участников было время среагировать. У нас же на свою полосу возвращаются метров за 50, а иногда и за 10... если вдруг что идет не так - даже "Мама!" сказать не успевают.

(108) Обманчивые у тебя ощущения.

а самое главное - когда за рулем, один я д'Артаньян, а вокруг все тридварасы )))
каждый так думает )))

(101) Мечта о снижении количества автомобилей - не более чем влажные фантазии.
Не смотря ни на какие меры кардинального снижения добиться нельзя. Кроме разве что полного запрета или повышения автоналогов до уровня стоимости самого автомобиля.

Снижение количества автомобилей почти никак не решает вопрос с аварийностью.

А давайте бороться с авиакатастрофами, повысив стоимость билетов и раздав всем по велосипеду!

(112) а ты попробуй начать с себя и отмени свою утопию )

(108) Как ты объяснишь феномен из (107) если считаешь что работает только "Начать с себя". Начать с себя не работает. У каждого свое понимание мира, культуры, что хорошо, что  плохо. Знаю людей которые могут выбросить бутылку просто на улицу и считают это правильным.

(105) Что за пургу Вы тут гоните? Какой в жпо "знак" и "останавливают гаишники"? Ручных радаров нет уже триста лет и гайцы в принципе не останавливают за нарушение скорости. Независимо знак там или нет. Максимум могут "треногу" поставить в этом месте. И то под временный знак хрен прокатит в суде с большой вероятностью, т.к. дорожники особо не заморачиваются с правильным оформлением временных знаков. Если конечно не длительные работы.

(115) Что конкретно с себя начать? Конкретизируй.

Все проблемы в голове.

(116) >> Знаю людей которые могут выбросить бутылку просто на улицу и считают это правильным.

Это кстати огромная проблема. Только есть более точный пример. Это парковка. Нарушение правил стоянки и остановки в городе потому, что "мне надо", стало давно нормой. И едва ли не 99% из этих нарушителей абсолютно на полном серьёзе считают, что "мне надо" - это более чем достаточно веский аргумент. В крайнем случае "мне очень-очень надо" и "я всего на 5 минут".
И совершенно искренне удивляются, когда их машины эвакуируют или хотя бы просто пытаются указать им на их нарушение.

Но это никак не отменяет необходимости начинать с себя. Когда все кругом нарушают, нарушать легко. Когда все кругом ведут себя по правилам, психологически нарушить становится труднее. Даже если ты знаешь, что поблизости нет видеокамер и сотрудников полиции. Пример Европы в этом показателен. Там редко нарушают даже там, где это можно сделать безнаказанно.

(0) Я думаю, основных причин две. Первая - это отвратительное качество дорог. Очень много ДТП спровоцировано тем, что люди тормозят перед ямами, перед рельсами, которых в этом месте нафиг не должно быть, и в прочих подобных случаях. А вторая - чрезмерная агрессивность людей и неуважение друг к другу, которая нередко идет даже в ущерб себе самому. "Вот пофиг что себе сделаю хуже, а все равно этого урода как-нибудь ущучу!.." - это практикуется на дорогах очень часто. Понятно, что это не способствует безопасности.

(118) судя по всему, начать с себя не нарушать ПДД.

Коллеги, так, ради интереса, за, допустим, прошедший год у кого сколько нарушений ПДД?

(121) Я не вижу дорог "отвратительного качества" много лет. Чтобы Вы понимали - я 25 тыс. каждый год накатываю.

Относительно дебилов на дорогах - полностью с Вами согласен.

(122) Это ничего не означает. Если я проезжаю 40 тыс в год, что мне может сказать, кто ездит 4

(122) 5 лет владения авто. Ездил конечно не много. Один штраф всего был за просроченную страховку. Как долго мне ждать от других такого же поведения на дорогах?

По советам Стаса нафиг продал авто.

(122) Нарушений или штрафов? Штрафов ноль. Нарушений много. Все скоростного режима. +20 к разрешенной скорости это все же нарушение. Хоть и не штрафуемое. В остальном полностью придерживаюсь ПДД.

(117) >> Что за пургу Вы тут гоните?

Последний раз меня так останавливали в Луге накануне открытия объездной. Там при движении в сторону Питера есть улица с односторонним движением и знаком "20км/ч", стоящим в кустах.

Было это отнюдь не вчера. Но тем не менее.

Такая вот пурга. Я ж, как чукча, - что вижу - то и пою.

И количество гиашников на этой трассе (Питер - Луга - Псков) в выходные дни, мягко говоря, более чем достаточное. И стоят они почему-то именно в тех местах, где нарушить можно непреднамеренно. Знаки ограничения скорости после поворотов, в начале населенных пунктов (ловят тех, кто не успел сбросить скорость), после завершения участков разрешенных для обгона - ловят тех, кто не успел вернуться и т.п.

Может конечно я придумываю. И они там просто шашлыки в кустах жарят для пикника. А мне всё мерещиться.

поддержу , сейчас стоит задача сбора штрафов вместо безопасности движения

(122) > за, допустим, прошедший год у кого сколько нарушений ПДД?

Одно превышение скорости на 23 км/ч на кольцевой дороге.

(126) > нафиг продал авто.

Молодец. Что же делать тем, кому оно нужно не только для поездок на работу?

(127) да, я неправильно выразился. Конечно же +20 км/ч это нарушение, хоть и ненаказуемое. Имелись  виду штрафы

(131) водилой что ли работаешь?

(128) Хоть 0 км/ч. У них нет ручных радаров в принципе. Как они могли Вам претензию предъявить за превышение скорости? Чем они ее измеряли?

Кстати, есть сервис, где можно посмотреть все свои штрафы, в том числе и оплаченные?

Людям жить не хочется.

Я давно понял если ты водилой не работаешь то брать автокредит это сверх дебилизм.

Хорошая власть, но:

(128) " в начале населенных пунктов (ловят тех, кто не успел сбросить скорость)" -  - это вообще отдельная песня. Вместо того, чтобы следить за дорогой и другими водителями, мне приходится заниматься высматриванием маленького спрятанного с одной стороны дороги, прикрытого припаркованными фурами и деревьями, потертого и грязного знака начала и конца населенного пункта.
И это - тоже организация движения.

(123) я накатываю немногим меньше, порядка 20 тыс. Приличное качество дорог вижу только на относительно больших улицах и на трассах вроде М4 платки - там да, все хорошо. Ну еще на некоторых федеральных шоссе, не на всех. Причем все это летом. Зимой вообще отдельная история во что превращаются дороги.

(121) "Очень много ДТП спровоцировано тем, что люди тормозят перед ямами, перед рельсами, которых в этом месте нафиг не должно быть, и в прочих подобных случаях."
Держите дистанцию. Или обгоняйте. Не надо прижиматься, если въедете - сами виноваты.

(122) Я страшный водитель :)
1 ДТП год назад в октябре. Моя вина. Не учел погодных условий, на плохой резине (Кама-217 изношеная). Словил аквапланирование и пропорол правым крылом "жуку" от бампера до бампера. Правила не нарушал.
2 ДТП декабрь прошлого года. Потерпевший. Тетя заболталась по телефону и не заметила, что я начал движение в своем ряду. Цепанула то-же крыло всей своей левой датсуновской бочиной.
ЗЫ. Опыт 1,5 года :)

А в городе абсолютно по-идиотски понатыкали табличек СТОП - настолько заранее до перекрестка, что ни один зравомыслящий водитель там не остановится, ибо это противоречат нормальной логике. И опять внимание сосредоточено на этих табличках, а не на дороге.

(135) вроде бы госпочта шлет инфу об оплатах и выписках штрафов, а просматривать ее сообщения можно в госуслугах. С некоторых пор функционал просмотра госпочты заявлен и в приложении Почты России, но у меня чет не работает.

Плохие дороги и слабо развитая дорожная сеть.
  Если дорога загружена на 90% своей пропускной способности, то обязательно в этом месте будет высокая аварийность.
  Если на дороге будет плохое покрытие, то будет высокая аварийность.
  Если встречные полосы движения разделены не широкими полосами отчуждения или в крайнем случае отбойниками, а двойной сплошной полоской, нанесенной на асфальт, то здесь будет высокая аварийность

(88) "будь готов к длительной беготне с юридическим оформлением своего заявления и последующим посещениям заседаний суда" // Проблема не столько в том, что нужно вложить в это время, а в том, что ты не можешь анонимом для нарушителя остаться. А там может быть какой-нибудь "браток".

(141) в ряде случаев это невозможно сделать. Улицы загружены достаточно сильно, спрогнозировать появление ям или мусора на дорогах невозможно.

(135) Полно. У меня на телефоне стоит. В тот-же день приходит, как постановление зарегистрировано.
ЗЫ. 2 штрафа за превышение: Первый +3 к разрешенным +20 (знак 40), второй +1 (111 км/час за городом)

(148) Не +3, а +23

(142) Опыт вождения позволяет предвидеть подобные вещи. Даже, если виновник не ты, ДТП часто можно было избежать

(147) Тогда выбирай "железо" которое будешь ремонтировать.

Я к чему в (139) и (143): вся организация движения у нас делается формально и бездумно, "как положено по инструкциям", а не для безопасности водителей и пешеходов. Безопасно - значит водитель должен думать о дороге и участниках движения, а он сейчас проходит квест "а ну-ка попробуй доехать домой и ничего не нарушить".

(144) (148) Я имею ввиду посмотреть все оплаченные штрафы. Как только штраф оплачен, он пропадает из списка.

я тут ездил по москве по знакам, а не по навигатору .. ужас ужасны .. три раза через одно место проехал

(148) странно +1 не присылают вроде, это в пределах погрешности

(149) Да, ты прав, к "безштрафным". А так, стараюсь не нарушать.
Кстати о качестве дорог: вэлкам в нашу область. В этом году дофига дорог сделали. Все соседи "завидуют молча".

(152) Да, вот у нас в деревне нарисовали пешеходный переход, поставили заборчики, чтобы пешеходы не могли перейти нигде кроме. Вот только прямо на месте схода с тротуара не переход огромная лужа. Если раньше пешеход мог перейти в паре метров, то теперь - обходит этот "переход" с забором и вылазит на проезжую часть в намного более опасном месте, чем было раньше.

(153) Приложение "росштрафы" для андроида. Модераторы, если решите, что реклама - уберите.

(157) Заборчики этож дно полнейшее, отмытие бабла. В Моцкве уже избавились.

(155) + к "бесштрафным" 20. Джин прав >90 за городом нельзя. 91 - уже нарушение.

(121) мне кажется, что "плохие дороги" (ямы, выбоины и т.п.) далеко не самая главная причина высокой аварийности. У нас в городе в частности и в республике вообще хорошие дороги. Всё равно бьются много.

Зачем они сделали разрешенные +20?

(162) Что-бы не было вопросов к "погрешности".

(159) Заборчики рулят! Никто не лезет на проезжую часть. Особенно в капюшоне и с бананами в ушах. В жпо ваших варламовых и пр. "урбанистов".

(161) Плохие ямы и выбоины снижают аварийность.

(165) Продать машину- это верное решение для тебя

(164) Нет, мне как водителю заборчики никакого комфорта не дают.. а пешеходу от них значительные неудобства. С заборчиком дорога визуально, особенно если вдоль припаркованы автомобили, то люди, выходящие с них, вылезают под колеса, а без забора бы сразу ушли на тротуар.

(162) Их ни кто не разрешал. Т.е. если при ДТП виновным себя ни кто не признает (или пострадал человек) +20 - это уже нарушение скоростного режима.

(160) Даже к безштрафным не присылают, он про погрешность самого измеряющего прибора. Любая погрешность трактуется всегда в пользу водителя. Хотя возможно с автокамерами это не так, либо у них погрешность менее 1 км/ч.

(167) С заборчиком пешеход останавливается перед проезжей часть (как положено в правилах), а не прет напролом без остановки в наушниках, капюшоне на самокате.

(167) должен быть, если разрыв в заборе пешеходный переход обозначенный, а а перед ним по пдд нельзя парковаться. а у нас, за оплатой парковки следят сильнее чем за нарушениями пдд )))

моё мнение - штрафы мелкие.
нужно чтобы нарушитель понимал что влетит на очень большие деньги причем влетит гарантированно, а не как сейчас когда правила соблюдаются на 1% дороги на котором камеры стоят.

(172) Ну с 1% явно погорячился)Хотя смотря где

(34) Я в НСКе. Тут такое уже давно (лет 10 минимум) по утрам и не важно где: в центре или на остальных дорогах где  полос больше 2.

(167) Пешеходу пофиг есть он или нет. Он идет по тротуару. Не пофиг только когда он перебежать в неположенном месте хочет. А вот водителю гарантия, что никто не вылезет на дорогу, руководствуясь "ну мне же очень надо".

Еще одно ИМХО. Увеличить практику в школах, ибо 56 часов - это ни о чем абсолютно. Ну и добавить 2-3 занятия в морге/больнице.

(175) Зато если возле забора паркуются, то вереницы идущих от/к машинам на проезжей части еще хуже

(177) Заборы допустимы только если никто не паркуется, а крайний правый ряд выделен для автобусов..

Потому что в ЕС все бездуховные и не понимают тяги давануть тапку в пол

(177) Очевидно, что в местах парковки забор не нужен и вреден.

(179) У них расстояния такие, что нет необходимости давить тапком - можно проскочить место назначения.

(179) Не так страшна тапка, как агрессивное маневрирование.
Особенно этим страдают БМВоды, им специальные курсы читают при покупке бнв, особенно сильно бэушных.

(0) потому что выезжаешь на дорогу, а там идет строительство без внятной разметки и знаков, проезжаешь их дальше стоит придурок с камерой, причем знаки могут стоять совершенно разные и неадекватные, затем едешь по дороге с ямами, затем тормозит мент, принюхивается и начинает "типа писать протокол" что типа ща я тебя разведу на бабки..
приезжаешь домой после всего этого и думаешь: какие в жопу правила? все делают что хотят, порядка никакого, а с чего тогда я буду соблюдать порядок если его нет?

по трассам также фигачат в ЕС, особенно всякие испанцы, итальянцы и т д
в городе и у нас плотное движение и почти все едут с разрешённой скоростью чаще всего. большинство аварий ткнулись в пробке или дистанцию не держал и проспал. ещё часть дебилов проспали поворот и поворачивают откуда попало

Тут все просто.
Просто у нас настолько прекрасные дороги, их освещенность и полное отсутствие запретов на них, что люди голову теряют.
. вообще посмотрели бы на фотку дороги в ЕС и наши, вопросов бы не возникло.

Только четырехполоски с разделительной посередине для кардинального решения проблемы.

(134) >> У них нет ручных радаров в принципе. Как они могли Вам претензию предъявить за превышение скорости? Чем они ее измеряли?

У этих были. Откуда? Да я понятия не имею. Так же как и о том, что радаров не должно было быть. Об этом я сегодня впервые от тебя слышу.
И что я должен был делать? Требовать документы на радар?

И штраф они выписали именно на превышение скорости, а не, как это иногда бывает в подобных случаях, за не пропуск пешехода.

(186) +100500. Это снимет проблему самых опасных ДТП, связанных с выездом на встречную полосу.

(187) >И что я должен был делать? Требовать документы на радар?

Совершенно верно.

(153) так вы в раздел входящих госпочты зайдите. Там висят сообщения "Оплачен штраф ГИБДД такой-то", если вы их не удаляете.

(188) в мособласти в Щелково поставили по центру дорог разделительные столбики, пластмассовые какието, и теперь я постоянно вижу как: то гаишник с моргалками едет и его никто не пропустит, то скорая (обочина там узкая,а  когда дождь то еще и очень сколькая), и вот стоят они в пробке.. стоят.. помаргивают синеньким

(191) Ошибки проектирования. Очевидно нужно переделывать дорогу.

(186) (188) Идея прекрасна и должна претворяться в жизнь.
Проблема в том, что её невозможно применить везде и всегда. Только при строительстве новых дорог (и то далеко не везде это целесообразно) и реконструкции старых.
Было бы странно строить разделительную на трассе между двумя городами, где поток машин не более нескольких десятков в час.

Да и в той же Финляндии, например, огромное количество трасс никаких разделительных не имеют.

ИМХО, это правильно, но отнюдь не панацея.

(191) ну и пусть стоят.

(192) еще случай: ярославское шоссе, сейчас в районе Пушкино перепахано напрочь, там стоят развязки, полосы на дороге уже перепутаны по сто раз, периодически меняются полосы и ограждения, освещения нет
здесь что за ошибки?

(195) *строят

(187) Приказом МВД запрещены. В этом году ввели исключение - распоряжением руководителя территориального главка допускается ограниченное применение на определенных участках, но явно Вы не успели под него попасть. По Ленобласти только планируют применять, но определенные модели (с видеофиксацией) и только в режиме автоматической фиксации. Т.е. опять же постановление не на месте оформляется, а как с обычной стационарной "камерой".

(195) Освещения нет же.

(198) нет, ошибка здесь в анархии, всем просто пох, рыба уже сгнила с того места с какого и положено :(

У меня были мысли, что было бы не плохо привязать сумму штрафов к размеру л.с. автомобиля.
Грубо говоря, забыл пристегнуться на автомобиле до 100 л.с. - заплати 500 рублей, на автомобиле за 250 л.с. - заплати 5000

(199) Освещение исправить это чоткий пункт который реально выполнить. А эти эфимерные критерии - анархия, вся проблема в головах -  просто непонятно как исправлять.

(180) Последнее время эти заборы даже в деревнях стали ставить. Причем, образцово-показушно. по 10 метров забора с каждой стороны от перехода, а дальше обычная улица. Вот в чем смысл тогда?

(202) Смысл в том, чтобы шли строго по ПП, особенно если он в тёмное время суток подсвечивается.

А то много любителей наискосок бежать.

интересно, почему в голосовалке на втором месте "Плохие водилы/пешеходы".. люди это толпа, ее поведение определяется общими правилами поведения, которые применяются большинством людей, а также теми на кого равняются, те на кого равняются ведут себя как хотят, толпа соответственно тоже с радостью ведет себя как хочет т.к. думает что вот оно! теперь все можно!
и почему они плохие? они всего лишь как все :) разве за это можно осуждать?

(205) Бьются не толпы, а единицы. Психология толпы на дорогах не особо роляет.

(206) бьются может быть, а сколько людей на дорогах ездит по правилам? ну конечно если они не в пробке стоят

(207) Таки большинство всё-таки по правилам. Исключением может быть поток на шоссе, где +20 все едут, но это как раз безопаснее, ехать со скоростью потока.

Неужели среди мистян нет быдло автомобилистов?

Статистика на основании которой ТС тему завел так и не появилась? Да и ТС вбросил и ушел...

(210) В Омерике если пропорционально все посчитать то в 4 раза меньше убитых на дорогах.

(209) вообше не запариваюсь на правила (руководствуюсь здравым смыслом, могу нарушить, если считаю безопасным) , стаж с 07года, аварий нет

в Америке дороги для путешественников, а у нас для.. не знаю для кого

(205) какая толпа ? находятся дебилы МКАД перебегают по ночам , о чём тут можно говорить (((

Перекресток, отдельная полоса поворота налево. Почему, почему все лезут с правых полос: прямо на перекресток выезжают и поворачивают налево? Просто водители такие...

Люди охренели. Все куда-то торопятся. Одни переходят дорогу где попало, вторые даже на пешеходнике едут так, что кажется, задержишься на секунду - и он тебя переедет (не останавливаются до последнего, если ты последний пешеход).

(215) такое бывает когда неправильно спроектирован перекресток

(214) ну основная причина ДТП в России это водители и пешеходы, т.е. большинство ДТП из-за тупых вот этих. за первые полгода 2019 в стране произошло более 70 тыс ДТП. столько людей, это толпа! а если посчитать процент потенциальных идиотов, которые могут по тем же причинам попасть в ДТП, это уже будет толпищщща

(217) мозг неправильно сделан, а не перекресток))

(217) поддержу, часто можно с 2ух полос поворачивать в две, а полоса на поворот одна и стрелка горит мало

(220) стрелка горит мало! вот в чем вопрос! это же ждать надо!

(215) а какое время дается светофором на то чтобы успеть проскочить налево?

(221) у вас нет авто, я правильно понимаю?

(223) пока есть) лет так 13.

(222) время рассчитывается, больше времени выделяется на главные дороги. Просто народец такой повсюду)

(221) ничего хорошего в том, что много машин скапливается тоже нет, они забивают отдельную полосу ( она же не на всей дороге) и забивают дорогу прямо.

(224) тогда вы или очень мало ездите или живете в деревне

(203) Ну тут перейдут по ПП, а через 20 метров по дороге по диагонали.. заборчик, если уж без него не обойтись, должен быть в особо опасных местах, где например люди выходят из метро или из магазина прямо на тротуар, чтобы они не ломанулись на дорогу. А не просто "чтобы было".

(117) приезжайте в Ростовскую область, там "фенов" много. Буквально пару недель под Азовом был остановлен таким прибором. Там помимо скорости еще и фотка моей машины...

я если есть возможность поворачиваю со второго ряда просто, чтобы несколько светофоров по 90сек не стоять

у нас в городе раньше был перекресток, который пропускал в одном направлении, затем в другом, затем пешеходы
были сплошные пробки и вот также люди пытались пролезть везде где можно
затем режим работы сменили, пока встречка стоит можно на зеленый ехать прямо, налево и направо, с их стороны не помню точно как, тоже быстро
и пробки пропали
не знаю кто сменил режим работы, но очень рад что нашелся такой чел с мозгами, и сразу водилы и пешеходы перестали быть плохими

(226) а вот ты выехал на перекресток и справа подрезает тебя на перекрестке, лезет перед тобой. Что делаешь??)

(228) так то по правилам дорогу по переходу надо переходить , особенно оживлённую

(230) вот и ты считаешь что ты прав, это неправильное воспитание просто. Общество тебя таким сделало и ты считаешь что поступаешь правильно.

(232) конкретно я говорю о случае, когда полоса на поворот одна, а на дороге куда поворачивают  две, так что помех нет

(228) Через 20 метров по диагонали - это уже переход вне ПП, что есть нарушение.
А вот бегущий по диагонали через ПП пешеход не считает себя нарушителем, он жышь по переходу, ну почти по переходу, човаще.
Заборчик на нерегулируемых ПП регулирует поток пешеходов по ПП, он не про нарушителей.

(236) Ну да, нарушение. И что? Парковаться на переходе тоже нарушение, но паркуются. ГАИ в этой деревне нет, раз в неделю приедут с рейдом. То есть, заборчики ради заборчиков. Это как сканеры и металлодетекторы на вокзалах, показуха ради демонстрации нужности очередного начальничка.

(237) С такой логикой и "зебры" ради "зебр" нарисовали. Всё равно же нарушают.

Менталитет такой.

Если больше аварий значит просто люди не стремятся их предотвратить.
Безразличие к своей и чужой жизни.
Безалаберность.
Безответственность.

Число жертв дорожных происшествиях - практически не волнует избирателей. Поэтому политики не решают этот вопрос.
А безопасность на дорогах людям не важна потому что людей волнуют другие вопросы. Например уровень зарплаты. Если бы была как в среднем в Европе, тогда бы люди стали обращать внимание в т.ч. на качество жизни.

(239)Вопрос,а почему при не самых высоких доходах у Батьки,там не такая высокая смертность на дорогах?

(240) значит менталитет влияет сильнее доходов
Или в Белоруссии законы строже

В Белоруссии намного лучше дороги. И разумнее организовано дорожное движение

И нет такого обилия средств видеофиксации

(238)Водители будут пропускать пешехода на зебре не потому, что за кустом инспектор со штрафом наготове, а просто чтобы не стать виновным в ДТП. Соответственно, зебра дает возможность пешеходу перейти дорогу в условиях интенсивного трафика.

(243)
1) причем тут видеофиксация?
2) дороги по всей территории страны лучше? Я правда один раз там был, да трасса через всю страну там обалденная, но в Минске откровений не увидел, только узко, раздолбано (привычно) и забито транспортом

(0) Автор. сравни сколько в ЕС штраф за превышение 40 км/ч и у нас. вопрос сам себе отпадет.

(246) ездил в Польшу... по встречке через двойную сплошную поляки только так гоняют... ещё про Италию наслышан как там правила 'соблюдают'

(247) +в Чехии на пешеходных переходах фиг кто пропускает (по сравнению с Мск)

(248) Менталитет другой. Погода другая.

(246) К вопросу о штрафах. Они у нас просто смехотворны, в сравнении и цивилизованным миром. С другой стороны, на Западе не додумались о бизнесе на камерах, который процветает у нас. У нас ведь камеры устанавливаются с целью максимизации сборов, а не с целью снижения количества ДТП.
Здесь я рассказывал о своих автопутешествиях по Израилю. Ни разу не был остановлен, не было ни одного штрафа. Законопослушые евреи и арабские джигиты- две большие разницы, но как-то все цивильно. Камер мало совсем

(38) Не только патрули, а еще и ДПС без опозновательных знаков.

(250) Это еще что. Уже прорабатываются поправки о мобильных камерах, вот это будет веселье. То есть, едет оснащенная такой камерой машинка, со скоростью 90 ровно на шоссе, ты её обгонять со скоростью 110, бац - а она тебя вдогонку сфотографировала. И всё, получите и распишитесь.

(250) За Израиль там немного по другому,когда ты соберешь за короткой время много штрафов то возьмутся за тебя серьезней,чем превышения.
И там это,за попу взяли чинушу за алеф-3,вроде нахимичили что-то с точностью работы,но коррупциинэт)
И еще,даже если штраф пришел и камера была не исправной то штраф не вернут.

1. Плохие дороги. - ДА!
Дороги не только плохие, но их мало. При строительстве и ремонте нацмены воруют, как в последний раз. РосЯМА, впрочем, работает. Фёдор - спасибо за неё!
2. Плохие машины - Нет.
Машины - хорошие и улучшаются. Фары, датчики, АБС и подобное - сильно помогают.
3. Плохие водители и пешеходы - 20%.
Водители в небольшой части неадекватны, но по МО скажу, что 80% поступают разумно и вежливо. Не пьют даже там, где отродясь не было поста ГИБДД. Самоорганизовываются в клубы помощи на дорогах.

Фликеры НАДО раздавать-дарить-популяризовать, кто с форума с автосалонов-сервисов-заправок, делайте свой PR с ними, пожалуйста.

4. Мало подушек безопасности в автомобилях - Нет.
Подушек достаточно. Её, жаль, под "хрустика" не положишь. Они снижают травмы, но не число ДТП.
5. На дорогах как на войне и ничего не изменить. Нет.
6. Климат плохой. - Нет.
Можно изменить. Я давно предлагал объявить войну РБ и сдаться через час.
Это же и про климат.
7. Мало комплексов фиксации нарушений. - нет.
Коммерциализация дойки водил - одна из самых паскудных затей режима. С минимального штрафа в 250 рублей в бюджет попадает 16, или 6%. Остальное - пособникам ментов, непосредственно ответственных за уменьшение травматизма. Бандиты в форме и кореша, ъ!
8. Несовершенство законов и НПА - Да!
ПДД перекраивать - натурально задолбали. Как с формами отчётности в ФСС, всех запутать и подмять под монополии.

А еще у нас есть неприкасаемые.
Причем даже официально неприкасаемые.
Типа судьи, прокуроры и т.д. и т.п.
Это в какой-нибудь Швеции премьер-министра штрафануть за нарушение могут. Легко.
А у нас в каждом Урюпинске бугор на бугре сидит и бугром погоняет. И какой-нить лейтенантик-гибддшник только вежливо козырнет, остановив такого пьяного бугра, и пожелает счастливого пути. В лучшем случае сопроводит с мигалкой до дома.

А отсюда и мыслишка - раз позволено Юпитеру, то почему бы и быку не попробовать. Побыковать :)
Это не говоря уж про дороги и почее.

(8) "культура вождения улучшилась"
угу, я как пешеход это давно наблюдаю.
стало намного лучше.
медленно только улучшается стиль - когда вступаешь на переход - знаешь что тебя должен водитель пропустить. идешь по переходу - водила теб явно видит. но мчит блин не снижая скорости. начинаешь на переходе мандражировать, замедлять ход. практически останавливаюсь оглядываясь. водила перед переходом - сильно тормозит. ну вот нахрена так делать?
.
что еще последнее время заметил - если раньше на светофорах тормозили практически наезжая на стоп-линию, то сейчас так аккуратненько, метр-полтора перед стоплинией стоят.

(256) Ну вот моя половинка получила несколько штрафов за стоп-линию и перестала так делать)

(257) А зачем она это делала раньше?

(256) <если раньше на светофорах тормозили практически наезжая на стоп-линию, то сейчас так аккуратненько, метр-полтора перед стоплинией стоят.>

вот вот, гады, камер навешают чтобы бабло рубить, нет чтобы гдето в другом месте и другим способом обеспечивать соблюдение ПДД

Да, весело уже сейчас, но будет еще веселее.

ЗЫ. расскажу. Сверток с Садового на поворот, у меня знак - "главная дорога", у дороги справа, сливающейся - Треугольник "Уступи дорогу". Приоритет у меня. Но..
Но..! Мимо столбы с треугольником проезжает мерс, чуть не стукнул меня, отвратительно долго сигналит, открывает окно, орет "Ты куда блин лезешь?" - отвечаю "Знаки на дорогах для красоты размещены? У тебя - уступи дорогу" - в ответ "Х..рен я тебе уступлю!!". Мужику лет 35.

Воистину, кто-то из форумчан сказал, что треугольный знак "Уступи дорогу" после столба УЖЕ НЕ ДЕЙСТВУЕТ! Вот такой интересный знак: до столба еще не действует, а после столба - уже не действует.. Учтите, мужики :)

Вот это место, стрелка - как ехал я: https://i.paste.pics/e2644dc39ad93631ed9baa1e5fc4a77f.png

А вот картинка с яндекса, по стрелке выезжаю я, а типусу - пара знаков - треугольник на оба глаза. У меня - главная.
https://i.paste.pics/b42b08542763216c0133e89846da7560.png

(260)
1) ДДД
2) там же разгонная полоса, нефиг вылезать сразу через всю дорогу...надо учитывать психологию людей, а не знаки.

(261) Да! именно ДДД, я уж и не лезу тут, жду, пока кто-то приличный не уступит :)

А не тот ли дурак, кто руководствуется правилом ДДД?

(0)менталитет

(258) Как обычно,торопилась,не заметила,не помнила и прочая чушь

(263) Да, лучше иметь разбитую машину, чем быть дураком и учитывать правило ДДД

Кстати, насчет менталитета - на ютубе выложены ролики разных дтп, в том числе и закордонных. Но последних - мало, что создает иллюзию приличного менталитета у ЕСовцев.
Был старый-старый фильм с Луи Де-Фюнесом, там очень знакомая сценка была обыграна на светофоре: "Я первый поеду! Да, вы первый.. Я! Поеду первым!" и т.д., пока не тронулись. Франция - это ничуть не Россия.. А вот поди-ж ты, разговор традиционный, со знакомыми эмоциями :))

(267)ну вообще то в теме четко указано "Почему в России так много ДТП, а ЕС их так мало".отсюда следует вывод что дело именно в менталитете ибо по приезду в ЕС все дружно соблюдают правила.А по приезду обратно на Родину можно ездить как попало потому что можно все "порешать".В Европе "порешать" не получится. Могут и въезд запретить если со смертельным исходом.Отсюда и вывод.Менталитет!Потому что ТАМ мне нельзя,а тут можно все!Это на уровне ГЕН

(268) в Италии, говорят, что взятки только так берут

(269)так или иначе взятки берет везде.вопрос в размерах и количестве.Это тоже на уровне ГЕН и менталитета.Ибо если б там брали как у нас то это не была бы Европа с ее цивилизованными и правильными законами.Кстати.Вот еду я по городу 60.все мне желают смерти.сигналят и матерят.я вынужден ехать как все.80км/ч.уже нарушаю.то есть меня вынуждают.Иначе желание бросить все и идти пешком.Однако по приезду в Европу эти дятлы не сигналят всем подряд кто прется 60 км.потому что там можно попасть в лапы полицаев.И он вынужден тоже ехать 60 км.Отсюда меньше ДТП потому что скорость снижена и ее соблюдают не все но многие.А жуткие ДТП в Европе в основном на автобанах.А у нас любая дорога автобан.Ни культуры ни уважения к другим участникам ДД

(270) ну а в Польше, еду я по городу 50, а меня реально пачками по встречке обгоняют автомобили с номерами PL ....тупо потому что я еду раза в два медленнее потока...блин ограничение 50? не слышал

про то как пешеходам уступают в Чехии я уже писал

или есть 'правильная Европа' и есть 'неправильная'?

в европах даже не в строгости и неотвратимости штрафов дело. Хотя и в них тоже. Они реально на дороге ведут себя вежливо. Надо перестроиться - достаточно включить поворотник. У меня не было ни одного случая чтобы кто-то начал бычить и не пускать. А туристы на дорогах тупят не хуже наших. Ещё пример - пробка, все стоят в два ряда, обочина свободная. Ни один не полез. А у нас у меня на глазах один обочечник въехал другому в бочину, когда на любимую обочину лез.

(271) именно ..

Сейчас ездил на обед и специально заострил внимание на "коллегах" на дороге и их поведении за рулем... Бросились в глаза две курицы и три петушары с телефонами около уха!
Это одна из причин ДТП.
ИМХО. Идея для стартапа, отдаю задарма. Локальная глушилка сотового сигнала в автомобиле.

(268) С кем в России можно что-то порешать? С КАМАЗом на встречной полосе? Или Вы о гайцах? Вы много их видите? Меня крайний раз с год назад останавливали, когда со знаком "Шипы" приступ шизофрении у них был. Их почти нет на дорогах уже.

(277) < Меня крайний раз с год назад останавливали>
крайний раз...тоесть вы надеетесь что это будет не последний и вас таки остановят? :)

зачем глушился .. надо ввести ШТРАФ за звонок во время движения. И продавать за пол цены .. бюджет города пополнить на скверики.

(277) *из нет в Мск только, в области попробуйте ночью проехать по любому городу

(279) Есть уже,но там тысяча что ли

(278) Зачем мне на что-то надеяться или не надеяться? Их практически нет на дорогах. На постах стоят и на ДТП выезжают. Вымерли практически. От кого автор поста откупаться собрался и по какому поводу?

(282) *я вообще к слову 'крайний' которое некоторые люди не к месту употребляют

главная причина - встречная полоса...чем меньше дорог со встречной полосой тем безопаснее

(280) И? В любом городке есть группа вовконтактиках, где с точностью до минуты можно знать где стоит экипаж на каком авто, и что проверяют, кого ловят.

(281) Не. Надо не штраф брать когда гаишник увидеть. А что бы оператор штраф выписывал. Ему то видно с какой скоростью абонент между сотами перемещается. Всем выгода. Ну кроме опсоа .. но их нужно заставить.

(286) проехал на автобусе пассажиром - получи пачку штрафов

(287) ну, если есть билетик что ты на автобусе ехал, то штраф анулируется .. сейчас же чеки онлайн .. можно даже сравнить тем ле маршрутом ехал.

(288) жесть, проще видеорегистратор в каждое авто поставить

и еще пешеходов .. трекер к ноги .. и если вне пешеходного перехода идет .. то с карты деньги списывать .. но это идея моего товарища)))

(283) В авиации не употребляют слово "последний".

(290) нахрен полумеры. Надо как в кине "Анон" - чип в башку каждому и все видеозаписи за день смотреть нейронной сетью

(286) У меня при телефон автоматически переключается на громкую связь автомобиля при включенном зажигании. С чего штраф?

(260) блин, я думал что такие долбо... дятлы уже вымерли...

(291) каким боком у нас авиация и ДПС связаны?

p.s. например забавно будет звучать фраза 'когда я в крайний раз убил человека'

==
(293) он через великую магию погромистов понимает что он в авто? или он к авто подключен блюпупом?

(293) Есть блюпуп - глушилка отключается, нет блюпупа - глушилка работает.

(295) ДПС отлавливают не быстро едущих, а низко летящих/идущих на взлет.

(297) и они именно что крайний раз летят, потому что хотят ещё повторить.

(298) Те кто в ДТП попадает, чаще всего летают последний раз.

(263) На могиле надпись: "Здесь лежит человек, погибший в дорожно-транспортном происшествии. Он БЫЛ прав".

(300) еду с обеда только что, маленькая узкая улица . чувак выбегает из аллейки и перебегает дорогу по пешеходному переходу со скоростью , как будто он бежит 100 метровку )))
я ехал в пределах скоростной нормы и оттормозился впол, но вполне допускаю, что кто-то ещё мог бы его и тюкнуть.

городская среда порождает дебилов

(302) Да,а кто нам недавно рассказывал за отсутствия этикета у понаехавших)

(303) я не могу отнять ничего у сказанного про этикет, но добавить могу следующее .. в городе где стоят щиты указатели , ездит транспорт в пределах 5 минут, где машины замирают как кто-то выходит на пешеходный переход притупляется чувство самосохранения. Можно полжизни не включать мозг , а ходить по указателям.
Бегун скорее был тоже приезжим , местные то знаю, что больше всего людей тут давят именно на пешеходных переходах.

(0) Только недавно писал про аварии в Америке у себя в бложике, сообщение номер 377 и ниже:

http://govnoforum.ru/?t=770_12#377

(0) Варламов уже писал об этом. Вместо того чтобы проектировать нормальные дороги, которые бы не побуждали водителей гонять, у нас делают  многополосные шоссе в городах. А это побуждает гонять. Потом такие гонщики вылетают на тротуар на Невском проспекте и давят людей. Надо ограничивать скорость потока с помошью островков мезопасности, светофоров и лежачих полицейских. Маленькие штрафы. Просто смешние для мажоров.

(306) Сравни как в Пендосии построено движение: Скоростные шоссе идут прямо через города, они везде. На работу и с работы люди ездят по трассам со скоростью 130 км/ч, въезжают в город или в жилую зону, и никаких аварий нет. Что они делают не так?

(307) +это при том что там ПДД гораздо более расплывчатые и упрощённые по сравнению с РФ, никаких правил правой руки куча перекрестков равнозначных дорог, поворот на красный налево

(308) *тьфу, направо

(307) тут уже выше писали .. другая плотность, другая организация .. ну и менталитет .. все перечислено.

(307) мне вот интересно другое .. почему в сша собираются аварии по 50 -150 машин .. они там все на спид лимитах ездят ?

(311) аварии по 50-150 машин собираются по тойже причине что и у нас такие аварии, но у нас оно реже (по тойже причине) потому что машин меньше

туман и гололед

(313) т.е. правила в америке скрывают эти явления от водителей ?

(314) всмысле?  в РФ точно такиеже аварии, от правил они не зависят, если в тумане ктото устроит паравозик, что у них что у нас соберется кучамала, как ты в ПДД это ни описывай

а учитывая что у них все на летней резине ездят то при заморазках эпичные дтп получаются

(315) на моей памяти (а я на нее не жалуюсь) у нас всего был один раз когда 80 с чем то машин приехали .. был туман и гололед ..
там же это настолько закономерное явление, что создается ощущение .. что им страховые новые тачки покупают .. т.е. если смотреть авариии некоторые даже тормозить не пытаются .. т.е. машина просто останавливается об другую ..

(317) там это не закономерно, там просто это чаще в новости попадает
Если открыть яндекскарты в москве там значками ДТП вся карта усеяна...складывается впечатление что серез пару лет все авто перебъются и на дорогах будет пусто

но в новостях никто не пишет об этом

(319)Да ладно

(320) если писать про каждое ДТП в стране, то все новости будут только о ДТП

а про США писать что у них кошмар и ужас у нас и так принято, оттуда такие новости и дергают

(319) про поровозики у нас пишут .. но обычно там 5 редко 10 машин .. но вот что бы сто .. это ведь надо совсем не реагировать что где то впереди начали мигать тормозные огни

(322) на летней резине по заморозкам в тумане - запросто, но у нас таких мест где достаточный траффик чтобы собирать такие дтп почти нет

(321)Так и пишут.А в чем кошмар,что у них бывают аварии с большим количеством участников так это факт.А уж какое там отношение,у вас или у меня,это другое дело.Мои знакомые много чего рассказывали,наподобие (317).
Да и как-то у них восторга от супер дорог не наблюдалось,но это все оценочные суждения

(323) не, я понимаю что резина летняя, туман .. но далее то следует вывод требующий внимания или иного вождения в таких условиях .. но его не возникает. Т.е. топят как не в чем не бывало. Ну там дистанцию набрать , скорость снизить .. глядишь и остановишься .. хотя конечно если за тобой едет чувак который это в расчет не принимает, то бесмыслено ..

(309) налево тоже есть поворот на красный, в некоторых случаях :)))

(311) Ездят в среднем выше спид лимитов на 9 миль в час.

(317) Страховая конечно в большинстве случаев покрывает все. Аналог нашего КАСКО. Чисто ОСАГО без КАСКО в Америке мало у кого есть.

(327) но они все на круиз контролях ездят ? Просто так некоторые врезаются .. что прям ощущение, что они даже его не отключают в этот момент.

за ДТП считаются повреждения машин во дворах?

Если да - то ответ прост. в ЕС не строят муравейники с расчетом на 700 квартир 50 парковочных мест. У нас начхать на народ - строят муравейники и чхать куда ты машину ставить будешь -а ее ставить некуда. Вокруг домов творится жесть.

(330) таких дтп не так много как кажется, учитывая что у нас исторически очень сильно переживают за целостность лкп, в отличии от США например где многим плевать на это

а и еще в ЕС жесткие правила к самим машинам. у нас ТО просто бабок занеси и все. и езди на любом ведре, у которого руль может отвалится.

(295) С авиацией связана моя многолетняя служба. Я почти всегда применяю слово "крайний", а не "последний".

(333) надо иногда думать о смысле слов

(332) Практически нет ДТП, связанных с техническим состоянием автомобиля. Их доля ничтожна.

(331) да ну лана. Я тебе даже по голливудским фильмам если не поленится можно найти где какой нибудь герой фильма в ужасе смотрит как его машину царапнули.

(334) Это слово вполне применимо к ситуации и я не совсем понимаю Ваши претензии к нему. Оно оскорбляет Ваши религиозные чувства?

(336) https://varlamov.ru/1202417.html вот например про это
(337) просто звучит дико для неавиационного человека

+и похоже на каргокульт кстати, сейчас модно фоткать самолетики и постоянно говорить крайний с пафосным выражением лица

(329) Очень похоже что на круиз-контролах ездят. Я езжу без, и в горку и под горку у меня скорость меняется, так как газ стараюсь не сильно давить и не сильно отпускать, а другие едут с постоянной скоростью, не экономят горючее.

(330) ХЗ. У меня не застрахована. Когда во дворе сломали мне машину, я сам чинил.

(340) вспотеешь так горючее экономить, ради 100 грамм бензина

под горку круиз кстати не особо и подтормаживает

(336) ты просто не был во франции где могут припарковаться в твой автомобиль когда ты там сидишь и поднимать плечи непонимая что ты хочешь от него ..

(333) эта статистика по легковому транспорту? С автобусами вроде часто в состоянии дело?

(342) не ..круизы хорошо держат скорость .. я на нем езжу по рижке .. но всегда понимаю, что если что пойдет не так ..то я сходу теряю метров 5 тормозного пути и вообще могу в педаль не попасть

(333) "Проводили в крайний путь". "Сегодня у тебя крайний вылет в жизни". Всегда раздражали такие заменители слов, как будто от подмены слова что-то поменяется. Смысл то один и тот же.

(345) а нечего ногу убирать далеко
==
скорость держат в хорошо только её прибавляя, а если ехать с горки то он тормозит двигателем и на крутой горке скорость может прилично вырасти если такого торможения не хватает

(347) ну не убирая ногу смысла в нем нет,
насчет больших горок не знаю .. наверное движном он действительно не удержит .. но всякие спуски он быстро обрабатывает , т.е. вначале где то плюс два км, а потом назад возвращается.

(342) По ощущениям изменения ускорения очень даже заметно. Может и не притормаживает, но тяга падает значительно.
Мне комфортнее когда тяга всегда одинаковая. Сидишь как будто в состоянии покоя. А круиз то газует так как я не газую, то бросает газ. Короче не те ощущения. А тяга к экономии бензина просто по привычке. Иногда без всякой причины хочется куда-то далеко сгонять не подзаправляясь ни разу в пути.

(347) Круиз для того и включают, чтобы ногу убрать. Иначе когда далеко едешь по трассе без светофоров и поворотов, нога стоит в одном плоложении несколько часов, пятка начинает гореть.

(350) а куда её убирать?
вообще это небезопасно

(344) Да и с ними в основном водители косячат.

(347) В современных автомобилях он коробку переключает в пониженный режим и нормально тормозит. В горах не пробовал, но на пересеченной местности держит скорость как нужно.

(351) Просто на пол поставить ровно. Или подогнуть под себя, сесть в позу лотоса.
Понятно что не безопасно. Но если не убирать ногу, то и круиз не нужен от слова "не нужен".

(349) Судя по всему движок у Вас маломощный. У меня на круизе как крейсер идет. Жаль не адаптивный только :(

(353) Да и не только в современных. У меня когда-то был крузак японский, 2003 года. Он тоже сам понижал передачу для торможения двигателем.

(355) При чем тут мощность, если ее и так хватает за глаза, и она на полную не используется?

(357) С чего тогда ему газовать или сбрасывать газ?

Я круиз и в городе иногда пользую, на трассе если только для расслабится на несколько минут. Для экономии он абсолютно бесполезен. В горку наваливает лишнего, даже когда можно потерпеть, под горку вверх иногда лишнего подтыкает передачи. Экономлю я лучше круиза примерно на пол-литра на сотню.

(358) Чтобы скорость не менялась когда едешь в горку или с горки. Он же поддерживает константу скорости, а не газа. Хотя может у тебя какой-то другой.

это на тракторе такой 'круиз', педаль гада фиксируется в одном положении рычагом

*газа

(301) Так надо перед пешеходным переходом притормаживать независимо от обстановки

не умеем правильно делать и укладывать АБП

(363) бывают нерегулируемые переходы на трассах, знак там обычно стоит 70. Ночью там весело, может даже фонаря не стоять. Кто это все проектировал?

Или, собрался некий трудовой коллектив и сочинили  обращение, чтобы им рядом переход сделали. И потом в городе эти переходы каждые 50 м.

(365) Ну так хотя бы в городе притормаживать. На трассе ночью на неосвещенном переходе каждый раз имеешь шанс сбить и сесть.

(309) Нет там поворота на право на красный, там есть съезд на право до перекрёстка, с выездом на главную вне перекрестка

Не соблюдают у нас правила вождения. никто.
Хотя...вот светофор...Ставят 90 секунд красный а на переход 20 сек.
народ устает ждать, перебегает

Думаю проблема в (0) сама разрешится когда люди добровольно перестанут парковаться на газоне

(367) Есть там поворот направо на красный, и иногда налево на красный. Я уже писал об этом в блоге. Недавно сдавал тесты на права как раз, так что инфа сотка.

Народ плохой достался, это же очевидно ...