Решил таки сесть за руль. Учу ПДД, нашел инструктора, катаемся. Планирую в автошколу в конце месяца. Но чтобы процесс прошел проще - учусь на автомат. Всвязи с этим столкнулся с критикой родственников и знакомых - говорят только ручка, ни какого автомата. Мотивируют тем что мало ли чего может случиться в жизни и когда может понадобиться. Ну хз. Жил без прав - ни кому не было дела что там в жизни понадобится. А тут прям резко против того чтобы я на автомат учился. Непонятно чем обоснованно. В итоге задумался, может прада? Не могут все ошибаться же? Или могут и это пережиток прошлого, взгляд из колхоза. Даже если отучусь на механике - через сколько лет езды на автомате всё забудется?

бумеры, что с них взять

(0) Если Олроуд не планируешь -то автомат

1

выросло поколение, которое не гоняло по дачам на папином москвиче, которое не "пап, я сам машину в гараж поставлю"

(0) не забудется.
Мне вот недавно надо было кое что на дачу перевезти.
Всял каршер, там ручка.
6лет не трогал, ничего через 10 минут на мешанке как родной ехал

(5) Каршер на ручке? это законно? :)

(4) Ну учился я на механике, толку-то если у меня ни одной машине на ручке не было и не будет

(4) не было у папы москвича( только мопед у деда

(4) В СССР москвич далеко не всякий папа мог себе позволить :))

(6) да в МСК грузовой каршеринг есть, и он почти весь на ручке

(10) а...

(0) На механике лучше. Расход меньше, проблем с МКПП меньше.

возможность и на механике и на автомате - зачем себя ограничивать?

Учиться на механке. Пусть сейчас и не надо, но вдруг пригодится. На механке же свой кайф. Прям садишься и просто кайфуешь от драйва. Кто его знает, после обучения на какую-нибудь нивку сядешь прокатиться или на б4 с механкой и обалдеешь

(12) >> Расход меньше

Гаражные мифы

(0) если учиться, то я за ручку... если ездить, то автомат...

смотря какой город и смотря какие поездки

(12) по поводу проблем - ездить планирую на автомате. Вопрос исключительно в том - учиться на что? Если сдать на механику - можно ездить на всём, а если автомат - то только на автомате

(12) оО я бы так не сказал
автомат + круиз - СХ5 на маршруте Яр-Мск расходует столько же, сколько фабия

(17) без разницы....

(17) Москва. Работа, рыбалка

(4) даже ву том поколении москвич у папы был только у мажоров

(19) фабия на круизе?

+19 причем замеры - на фабии ехало два человека, на СХ5 - 4

первые машины ручка
затем следующие машины автомат :)

(23) фабия на механике

Меха - она как велосипеб, один раз поехал - будешь ездить, у меня права В,С, вот С никогда не думал что может пригодится, а вот недавно пригодилось, так что я и жену на ручке учил, и за то чтобы на ручке умели ездить все, но у меня вторая машина (шнива тестя) на ручке, когда свою сдаю, на ней гоняю, пересяд с автомата на ручку , делать нечего

(0) пока ездил на механике, думал также.
Теперь думаю, что это колхоз )
Автомобиль должен быть Автоматическим.

Я на ручке последний раз 13 лет назад ездил, когда на права сдавал. С тех пор больше "ни разу не понадобилось".

(21) если до рыбалки не надо ехать по жуткому бездорожью, то автомат.

тем более если не планируешь механику покупать. механика вымрет (мне кажется) через какое-то время

(12) Расход меньше чем что? Трасса 6 литров в режиме 90, город 12 литров в режиме пробок для кроссовера это больше или меньше?

(26) что не исключает круиза... так ехал на круизе или нет?

(30) Не вымрет, весь олроуд идет на механике

(0) На чем планируешь ездить - на том и учись.

(33) настоящий олроуд и вымирает потихоньку

(33) олроуд - это Ауди.... там механики днем с огнем не найдешь ))))

(21) >> Москва. Работа, рыбалка
Только механка! Сейчас на автомат сядешь, а потом для рыбалок как прочувствуешь что-то монстроподобное на мехе

(0) если не блондинко, у которой проблема что ножек две, а педалей три - разумнее учиться на ручке.
С ручки на автомат перепрыгнуть делать нечего, а вот наоборот - проблема.

(33) когда на 1000 олроуд машин будет миллиард обычных на автомате (или чем-то подобном) это значит вымрет.

а на Белазах тоже механика что ли. это же настоящий олроуд? намек понятен :)?

(36) ОЛроуд, ауди на автомате - серьезно? ББгггггг

(37) ну как понадобится можно и научиться

(30) Не вымрет. Автомат исчезнет (на вариатор сменится), а механка не исчезнет

(33) (35) что такое алроад в данном контексте (переводить не надо)

(40) олроуд - это Ауди.... коробки там разные, в основном конечно ДСГ...
а то, про что ты подумал, видимо называется офф-роуд.... нет?

(39) На белазах механика? Бугагагааа, там тяговые электродвигатели

(0) Конечно на механике учится.

Я в отпуске постоянно беру рентакар. И там механика. Нет, ну если конечно ты хочешь за ту же самую машину но автоматом заплатить в 2 раза дороже, то пожалуйста.

Кстати в европе рентакары поголовно ручка, автоматам даже за доплату еще поискать, не всегда они есть в наличии.

Зачем себя ограничивать в умениях? Сдача на права это по-любому дикий геморой, поэтому от этой заморочки нужно получать максимум

(41) Второй раз сдавать экзамены? Да только это тебя остановит и может даже погубит мечту о кайфе езды по лесным тропкам

(42) вариатор - тупик....

(37) В Подмосковье все укатано, проще для рыбалки купить отдельную тачку чем парить моск себе в пробках

(42) помоему массовое шествие вариаторов както заглохло...да и вариатор ограничен по мощности

(42) «Автостат» опубликовал данные о том, что в первом квартале 2019 года количество реализованных машин на автомате (включая роботизированные КПП и вариаторы) составило 58,7% от общего числа всех проданных авто.
https://avtocod.ru/blog/post/mekhanika-ili-avtomat-kakaya-korobka-luchshe

в США например всего 3% продаж авто на механике

(0) А вообще не нужна тебе машина.

Я вчера вечером впервые не смог припарковаться во дворе.
Пришлось воткнуться в кусты в соседнем дворе.

Понакупили понимаешь, голодающие. Еще эти такси с каршарингами, гори они в аду, весь двор заставили

(0) это же очевидно.

(53) и вообще вали из Москвы?))

(50) ну новых машин продается все больше. Среди небольших кроссоверов с классическим автоматом уже надо поискать, не сразу и найдешь.

(48) Я езжу на автомате, но ездил и на вариаторе. Разницы между ними вообще не ощущаю.
Все эти страшне истории про вариатор, это мифы 20-летней давности

(0) Механика как класс скоро исчезнет как в США где 1% авто на мех. Да и то раритеты.
А обучение и сдачу экзаменов усложнит.

(55) в метро в метро.
Собякин вон землю роет как крот, всю Мск перекопал

(57) ну у нас сотр на вариаторе любил на рыбалку покататься. Укатал до ремонта в сто штук, продал машину.

(58) Нет.
Автоваз будет на механике, это эконом класс.
Автомат это +100 тыр к цене машины

(48) По правде автомат тупик. Автомат сложен до безобразия, а вариатор прост. У автомата ниже КПД, т.к. передач всегда меньше. Езда с рывками, это пережитки прошлых необходимостей. На вариаторе едешь комфортней. В общем всякое можт случиться, но мне кажется, что доля автоматов будет уменьшаться в пользу вариаторов

(57) + 100 есть особенности но не долее.
пересел с классического автомата на интерпиде - пт крузере на Калибр на варике.
разницы не заметил.

(56) сейчас модно всяких роботов втыкать, а не вариаторы...а гидромеханика вечна

(61) это не долго. 100 тыс мелочь. да и покатавшись на автомате на ручку не вернется. тем более на бюджетку автоваза

(61) зачем 1снику думать про наш таз?

(62) епаты-ипопаты еще есть. Все эти DSG и прочие

(57) во-первых, читай по переходам, тупик - в плане развития и никогда вариатор полностью не вытеснит другие типы автоматных...
во-вторых, все зависит от того, как ездить и где....
в-третьих, твой опыт - ни разу не репрезентативный....

(64) не соглашусь с вечностью гидромех. ломается тоже только так. ресурс больше но не сильно

(60) Чувак на Х трейле на черном море выехал на гальку на ручке, укатал коробку за 50 метров гальки, это вообще не показатель

(62) ключевое... "но мне кажется"....

(65) >> да и покатавшись на автомате на ручку не вернется. тем более на бюджетку автоваза
Зря ты так. Я вот стану богатым и обязательно куплю себе ниву. Инжекторную!

(70) х трейл кстати на вариеке джетко 101 который очень много где стоит. на калибре тоже кстати

(60) Любой машине нужно проводить ТО по правилам.
Вариатор спустя какое-то кол-во тыс.км нужно менять масло в коробке. Это можно сделать только в сервисе, причем качественно чтобы еще поискать.

(72) это для извращенных натур. как игрушка. но в городе ты на нем в повседневки ездить не будешь

(71) Так я же ещё не настоящий 1С-ник и не могу ванговать так уверенно))))))

(74) брехня. я сам менял в варике. там все просто.

(62) автомат ниразу не сложен, блок переключения - простой (не кардинально сложнее обычной кпп), гидроплита - её никто вручную не чинит...максимум дубеют клапана...а больше там ничего и нет, бублик - вещь в себе ломается редко.

(74) я знаю, там довольно муторная манипуляция по замене масла. Причем часто даже официалы не хотят делать и спрашивают - а зачем вам это надо. Уроды...

(75) Обожал в городе на ниве гонять. Прям по всем пробкам. И да, таких людей много

(79) еще раз повторю. - брехня

(65) Фигасебе мелочи.
Вот допустим одинесник из мухосранска хочет новую и красивую машину.
У него есть только один вариант - Лада Веста.
Сколько она там стоит ? 500-600 тыр ?
100 тыр - это блин одна пятая цены, это дофига.

(65) Не говори гоп, пока на попу ровно не сел, жизнь припрет еще как сядешь...

(78) Я не про ремонт, а про конструкцию. Ты видал сколько там всяких штучек7 Воооот! А в вариаторе ремешок да куча проводков. А раз проще, значит перспективней

в варике масло меняется как в любом гидроавтомате. только масло другое и в некоторых авто есть доп фильтр маслоохладителя который тоже надо менять.

(63) это плохо что не заметил, у интрепида автомат как разтаки не особо удачный (в плане юзабилити)....вариатор должен казаться сильно лучше

(0) Ты машину то выбрал?

(86) варик реально лучше и резвее и экономней. это факт. но по сути если ездить спокойно разници не особо

(87) Рано еще, пусть сначала на права сдаст

(87) в процессе, но да пока рано - на права сдать надо. Присматриваю пока что

(77) >> брехня. я сам менял в варике. там все просто.
К вариатору требований больше. Новые варики вообще без щупа. Там только высверливать фигню и потом болт вкручивать. Тем более вариаки более требовательны к маслу, чем автомат или механка. И в вариках чаще надо менять. А ещё там фиг фильтра поменяешь.

(86) у интрепида автомат обычный американской короб. как на любой америке тех лет по сути. у меня интрепид был довольно резв. да и не к лицу такой барже скакать конем. это не мустанг

(91) и чего там фиг сам фильтра менять? один с низу как у любого автомата. другой в маслоохладителе.

(81) на айсинах тойотовских люди сталкивались. Меняется, да. Но достаточно трудоемко все это. На полдня машину оставляют на сервисе, если не больше.

(90) Выбор машины - это процесс психологический и эмоциональный.

(92) да я не спорю, он резв только если газ нажать и не отпускать..
а то что баржа, так есть 300м который 'спортседан'...а у него такаже коробка с теми-же тормозами на переключениях
(91) сейчас и гидромеханику без щупа делают

(94) не вижу проблемы раз в 70-80 тыс сменить масло в варике оставив на пол дня в сервисе

(88) >> это факт. но по сути если ездить спокойно разници не особо
Экономичней сильно. Например, ниссан либерти на варике за городом 8 литров на сотню ест. При этом при 2 тыс оборотах разгоняется до 120. Такая же машина на автомате жрёт 12 на сотню и даже что бы 100 км ч ехать, приходится крутить двигатель до 2.5 тыс

(95) душа аккорда хочет, а жаба фольц

(98) давно уже АКПП не вкладывает долю в расход топлива...откуда вы тянете это старьё из 80х когда ещё блокировку ГТ не изобрели

Авто на механике - дешевле. Поэтому если нет психологического дискомфорта и есть навык - почему бы и нет.

(98) да более экономный. у меня интрепид при 1.5 тоннах веча при моих поездках средний расход летом 9-10 литров на сотню замой 10-11. пт крузер притойже массе +1-3 литра больше жрал

(93) Только высверливать отверстие. А иначе разберёшь и фиг соберёшь. Первые вариаторы ещё нормально обслуживались, а нынешние...

(100) от туда. если по трассе всевремя ездить выше 80-90 км/ч то да блокировки а жор меньше. а если город и смешанный старт стоп цикл то жрет больше горахдо

(89)(90) Друзья на рыбалку на чем ездят?

(88) я говорит сильный.... но легкий )))

резвый то он резвый, только мощные движки не переваривает ))))

а какая разница, как будто выбор в деньгах, у тебя есть возможность приобрести скил бонусом, он может и не пригодится, но скил будет

(100) Либерти 2003-2005 годов. Почему 80-е?

(108) Совраааал!!!!!!!!!!! 2001-2003

(102) помню из споров 2.7/3.5 народ пришел к выводу что жОр мелких машин из-за того что движок слабый и тапку надо сильнее давить
(104) тут надо ещё авто смотреть, я помню ездил на лансере9 с акпп...это крындец печаль и тоска..надо реально газпвол чтобы он хоть както ехал...вон он и жрал 10 по городу в итоге..для двигателя 1.6

Учится на механике. Ездить на чем захочется и денег хватит. Неизвестно за какой хлам придется сесть по жизни.
Если повезет будете понимать как нельзя обращаться со всякими вариаторами/ДСГ.
Хотя конечно автомат это вещь. И загоняться на лишних 2 литра на сотню не стоит.

На автомате удобнее просто ездить. Меньше телодвижений. особенно в городе, и в пробках.
Механика для бездорожья и покатушек и гонок.
И с механики на автомат проще конечно же пересесть, чем обратно. Опыт папиных жигулей не пропьёшь.
5-10 мин, и вспоминается как и что делать надо.
Лучше учиться сразу на том, на чем будешь ездить. Зачем усложнять?

(105) на девятосе)

(113) Часто встревали?

да... проголосовать же )))

(14) >> На механке же свой кайф. Прям садишься и просто кайфуешь от драйва.

Какой кайф может ощутить человек, который на механике только учился в автошколе, а всю жизнь ездит на автомате? - Да никакого! Он тупо ничего не поймёт.

В городских пробках от механики весь кайф - это боль от бесконечного переключения между нейтралкой, первой и второй передачами с выжиманием сцепления.

(0) ИМХО, механика совершенно бессмысленна.
Количество продаж новых легковых авто на автомате уже давно превысило продажи механики.
Шансов попасть в ситуацию "мало ли чего может случиться в жизни и когда может понадобиться" с каждым годом всё меньше и меньше.

Доводов в пользу ручки не вижу никаких. Вообще. Если только для тебя управление автомобилем не будет основной профессией.

(114) ни разу. Под уклон в 45 заезжали по грязи

(116) 3 часа на Мкаде вправляют мозги любым любителям механики

(118) Ну и бери автомат, а на рыбалку будешь ездить или с друзьями иили по суху

(119) кстати да )))
никакого кайфа от мкпп - нет )

(116) >> В городских пробках от механики весь кайф
А мне нравилось. Прям прикольно же

(121) По мне нет, моему брату до переезда в МСК ручка заходила- после уже не особо ;-)

(122) таких извращенцев как ты единицы

(120) на рыбалку все равно не поедешь на том, на чем на работу. Разбогатею, куплю гараж и УАЗик для рыбалки - тогда и научусь))

(124) Он же не москвич, он не знает что такое на работу 3 часа и с работы 3 ;-)

На автоматах плюс в том, что в одной руке кофе, другой рукой девицу обнимаешь и едешь не спеша, любуясь видами из окна. На механке уже такого не испытаешь. Там только и успеваешь кофе глотнуть и скорее его приспосабливать в устойчивое положение

(123) она и не в Москве - не нужна...

(125) Скорее какой-нить паджерик с раздаткой на автомате

(125) А права будешь пересдавать? Где-то слышал, что тем, кто сдаёт на автомате - в правах это отмечают.

(127) " в одной руке кофе, другой рукой девицу обнимаешь" - А рулишь чем? :))

Не парьте себе мозг - механика доживает последние дни.

(124) Вот как только не похож на других, так сразу извращенец. Злыдни вы недальновидные. Всякое же бывает. Иногда прижмёт и на четвёрку садишься, чтобы цемент, например, привезти

(133) В Москве газель дешевле с грузчиками чем ДТП с бентли ;-)

(131) Я ещё про сигу и телефон не написал)))))))))))))

(134) с бентли нигде не дешево ))

(134) Не знаю как в Москве, а в Красноярске иногда гораздо быстрее самому сгонять. Да и в бентли то зачем врезаться? Зачем вообще за руль садиться с планами, что в кого-то врежешься?

Я например уже не сяду за руль автомобиля без автомата, скилов нет, чо тупить

(137) Ну заглох ты на нерегулируемом перекрестке поворачиваю на лево, на второстепенную, все привет

(139) Так же можно рассуждать и про автомат, который тупит. Не-не-не, это плохие аргументы. Не глуши мотор, не рискуй зря, особенно перед бентли и просто уважай других. Или что, думаешь на автомате с мощным мотором безопасней? Э нееееет, многие в такой композиции рисково выворачивают перед встречкой и поэтому часто попадают в плохую ситуацию.
Я пенсионер по состоянию души, поэтому люблю спокойную езду. Жизнь одна и очень коротка

(122) >> А мне нравилось. [про механику в пробках]

А я с ужасом и содроганием вспоминаю те времена. Пересел в 2014-м году на автомат и счастлив.
Случаев, чтобы я пожалел, едва можно вспомнить несколько штук. Например, когда зимой после обильного снегопада приходится с осторожностью выбирать место для парковки, думая о том, как потом на автомате выезжать. Да и то, глядя на нынешнюю зиму, боюсь о такой беде, как обильный снегопад можно забыть.

(138) > Я например уже не сяду за руль автомобиля без автомата, скилов нет, чо тупить.

Я тоже так думал.
Но как то понадобилось сесть за ручку. Через 5 минут ехал так как будто и не было нескольких лет на автомате.

(141) до 2007 года у меня был скорп ручка. блин. порой ногу левую от сцепы сводило. потом пересел на скорп автомат. более на ручку не садился.

(142) У меня стаж вождения на ручке- 20-40 часов в далеком 2008

(141) Вот поэтому мне нравится нива. Понижайку врубаешь и как на тракторе мелкими шажками паркуешься без всяких опасений. Хотя и на автомате нормально. Потихоньку тормоз отпускаешь и так же паркуешься потихоньку. Ну и выезжаешь так же аккуратно.

(143) Что-то с ногами не то. Я вот слаб и немощен, но сцепление и тормоз никогда не доставляли неудобств

Почему бы и нет?

(146) да есть склонность к сведению мышц. но факт есть факт. напряг для ног. ну и еще возможно сцепа тыла тугая. но жать туда сюда в пробках ну его нафик..

Есть и другой момент. Например, в дальней дороге от газа нога болела. На либерти (вариатор), колено болело, а на ниве (механка) ступня. Но это от газа. В пробках вообще разницы не видел. И да, тут уж только круиз контроль спасёт

(148) Я как на ниву поставил нивовское сцепление, так езда в пробках была просто приятной. Прям вот мечта

Кстати говоря. Все эти советчики про то, что в жизни может пригодится ручка, не думают о том, что ты на ручке будешь только учиться. И весь опыт вождения на ручке будет ограничиваться только теми часами, что предусмотрены программой в автошколе.
У меня жена, когда сдавала экзамены (в те времена, когда не было альтернативы механика-автомат), ей инструктор прямо говорил: "Светлана! Прошу Вас, аккуратнее! Пожалейте сцепление, потерпите чуть-чуть. Сдадите экзамен, сядете за свой автомат и забудете о механике!". И это было уже на последних занятиях.
То есть у среднестатистического учащегося автошколы по окончании обучения умение управляться с механикой крайне низкое. Я себя вспоминаю и могу утверждать, что у меня было не сильно лучше, чем у жены. И если бы первый автомобиль был бы не на ручке, то, скорее всего, я бы довольно быстро утратил этот навык.

(151) Тоже не факт. Я два года после обучения ездил на вариаторе, а потом 2 года на механке. И так и менял автоматы с механкой, вообще не задумываясь, что там лучше или хуже.

На механке помню из минусов, когда на трассу с кофем выезжаешь, то очень неудобно ручку дёргать. Надо то быстро разогнаться.

(147) зачем? чтобы проблем со сдачей было больше?

вы не думайте. что если вы учились на механике то 3-5 лет на автомате и вы про механику забудете. даже через 1-2 года.

Это если бы вы учились на механике. потом ездили на ней года 2-3 а потом автомат и снова механика то да. нет проблем.

У меня был подобный опыт.
Я в 98 года сдал на права и год откатался после на жигулях 21013. Сдал быстро и просто т.к. пока учился еще на своих жигулях по деревне катался много.
затем след авто только в 2003 года купил 2108. перерыв по сути ничего не похерил в плане навыков. Быстро адаптировался и все вспомнил.
затем я в 2004 году пересел на автомат. Понтиак бонневиль. в 2005 уехал в москву и весной 2006 купил скорп на ручке. А что думаю ручка норм.

И тут я понял. Что назад с автомата возврата нет.. Очень долго привыкал назад. В пробках в Москве и Мо это не по воронежу на ручке. Промучавшись 1.5 года продал и купил скорпа на автомате.

(149) круиз контроль для этого есть. а на автомате он очень приятен

(154) Увы, он есть не на всех авто. Я мечтал его поставить на либерти, но потом понял, что проще поменять машину

(151) НЕТ!! и еще раз НЕТ. даже имя опыт не только обучения на ручке после автомата на нее сложно.
максимум авто перегнать на ручке да и то я думаю в ДТП попасть как нефик делать..
А при наличии счас каршеринга и дешевого такси, чтото вести на ручке это мазохизм.

а уж имея опят только обучения на ручке через год вы все забудите

(155) в либерти как и на калибр он ставится легко. у меня тоже было без круиза. купил мультируль и он появился

(157) Пусть я буду лентяем)))))

Как-то раз решили сгонять к одному интересному памятнику. А туда смогли проехать только на задранной буханке. Вот и пригодились навыки езды на механке. А так бы дома остались и не увидели бы красотищу

(159) Чувак до 34 лет без прав прожил, какая нафиг задранная буханка?

На механике. А ездить будешь на автомате. Не лишний скилл)
1. Учись на механике, ездий хоть на ж...

короче автор. (0) не повторяй чужих ошибок и не следуй мифам типа получи права. купи какую рухлядь на ручке. научишься купишь норм авто.

Учись на АВТОМАТЕ .Авто покупай нормальное. Автомат для новичка гораздо лучше в плане безопасности. Больше внимание на дорогу а не на дрочку ручки.

(162) бред.  поверь. без реальных навыков после учится на ручке мазохизм

(160) да без авто норм жилось, 140 поездок на такси за тот год)
(163) возьму каия инструктора на механике да и попробую. А там и определюсь на чем учиться. Ездить в любом случае на автомате буду

(165) 2. тогда не морочь голову. Сдать на автомате с первого раза проще. очень сильно отвлекает новичков от дороги нужность переключения передач.
Я уж молку про упражнение горка при сдаче. ранее на них 70% резалось

(0) Не верь тем , что говорят разучишься.Это как навык езды на велосипеде.Мужику может понадобиться.Да и технику больше понимать будешь и чувствовать.
Опять же при небольшой мощности мотора позволяет себя почувствовать "спортсменом")).

(167) это похоже на стереотипы - мужик должен на ручке ездить, чё не пацан, да? Мне кажется это какой то колхозный взгляд. Практическая польза то от механики есть?

(0) Полно новиков, особенно щенщин - не владеют авто, запросо на автомате переднюю машину вдарят.Механика такого не допускает.Там навык до автоматизма доведен , это как ходить.
(168) Машина дешевле.Мощность двигателя нужна меньше.При том же двигателе сильнее драйв.

(168) ну ты же сам УАЗик хочешь для рыбалки

девочкам однозначно на автомате
у мальчиков в жизни всякие ситуации мб - например взять напрокат фургон или портер, или помочь перегнать машину родственнику.
конечно тру 1С-ник позовет специалиста по вождению механики, но родственники не поймут )

(171) это чтож за родственники такие?

(172) с Кавказа например)

(172) например, у 1С-ка могут оказаться бедные родственники с Окой )

(171) на фургон же и права другие

(174) те ока есть,а водить сам не может чтоли?

или родственник просит потратить часть своего отпуска на перегод этой оки во владик?

(167) еще раз.. если нет практики долгой после обучения на ручке. смысла учится нет т.к. все забудешь. на велике ты сколько гоняешь да не разучишься.

(177) пусть сам гонит. я пошлю.

(171) дешевле с водилой нанять. для тебя же дешевле.. в итоге

(168) именно так как и про службу в армии.

Разница в сложности обучения не существенна, но права будут полноценные и если придется в жизни столкнуться с механикой это не станет проблемой.

(179) мне тоже это удивительно показалось

(182) в жизни можно столкнутся и с надобностью вождения танка. что сразу и на трактор учится ?

(184) танк и трактор не принципиально даже от обычного авто (на механике) отличаются чтобы на них специально учится

А тройкой лошадок править тебя учиться не заставляют?

*это не к слову о документах, а вообще если пригодится/нет ... в начале темы хотел скахать что лучше на механике учится...но теперь почитал чё пишут...думаю что

(171) >> девочкам однозначно на автомате
Сколько подруг при мне отучились на права, всем без разницы автомат или механка. В аварии не лезут, ездят довольные. Тут ведь жизнь как прижмёт, так и на волгу сядешь или на что-то подобное с ручкой

(184) Ну все таки водить танк вероятность не отличимая от нуля, а вот с необходимостью вести машину на механике столкнуться вполне реально.

(172) Зря. Мы часто покупаем родне машины. Часто на механке просят. Если ниву заказывают, то перегоняю только я. Это прям не обсуждается

Если за сумму Х можно открыть 2 категории, то зачем открывать одну ?!
У меня у жены как раз будет 1 занятие в автошколе сегодня на категорию Б.

сдать проще на автомате - поэтому зачем усложнять?

(188) у меня даже подруги на механике учились))
(187) а я пока не выбрал сторону..

(0) если тебе не ездить по суровым епеням на подготовленном вездеходе, то комфортней на авто с автоматом и возможно круизом (если на дальник бывает)...

Ха! Вспомнил! Основная проблема на экзаменах, это вымерять расстояния всякие, да не забывать всякие взгляды в зеркала и прочее. А вот механка или автомат, вообще никакой разницы нет. Сейчас знакомая уже третий раз не может сдать город. Парится каждый раз и вечно тупит от волнения

Я вот сто раз пожалел, что одновременно на С и на А не сдавал. Ду-рень! Автор, смотри как бы ты тоже так не пожалел

(195) механника как раз отвлекает

(195) а добавь к этому еще не автоматический навык с ручкой (не у всех папин москвич был)

(196) ну сдай еще раз. долго ли?

Цель обучения - получение водительского удостоверения. Какая разница на чем человек будет ездить?! Если за время Т, сумму денег Д можно открыть 2 категории или 1 категорию. Очевиден выбор что нужно 2 категории открывать.

(195) <А вот механка или автомат, вообще никакой разницы нет. >
тронутся в горку, заглохнуть на светофоре или посреди перекрестка...самое то в автошколе и на экзамене особенно

(200) обучение на механике все-таки сложнее

(202) "Тяжело в учении - легко в бою! ". Да патриотизм уже не тот как в СССР …

Да, забыл сказать - в семье автомобиля ни когда не было, поэтому за рулём не сидел никогда

Тогда зачем учиться - наймите личного водителя. ))) Были бы у меня деньги, я бы нанял. )))

(204) тогда скорее всего на механике придется доп часы вождения брать

Автомобиль - средство повышенной опасности! Со всеми вытекающими. Поэтому все реальные мира сего ездят на заднем сиденье. И ни у кого голова не болит "механика" или "автомат" - задний диван и личный водитель! )))

(201) на горке сыпятся очень много

Самолета - хорошо, парахода - хорошо, но electric - лучше...

(206) уже беру допчасы на автомате - группа в автошколе только в конце месяца, а я уже с инструктором занимаюсь

И авто лучше на конторку оформить сколько бы оно ни стоило.

(211) ага. а потом на газон заехал и штраф в 300к придет

(208) Это просто навык работы сцеплением и ручным тормозом. Полезное упражнение.

(208) жена считает, что экзаменатор валил ее и тоже играл педалькой на эстакаде

(195) тронуться в горку на палке без отката назад сложнее, а автомате нет этой проблемы... впрочем я сдавал давно - может сейчас этого упражнения и нет

(212) да хоть лям - зато если кого-то убил водитель - виновата контора.

(216) нет конечно же

УК на конторы не распространяется

За 11 лет, ни разу не сел на машину с механикой и не планирую. Если сильно прижмет, то выучусь. А так нафиг надо, ручка не нужна.

(213) полезное если езить на механике, а если ездить на автомате оно не нужно...особенно учитывая что на современных авто ещё асистенты противоотката уже стоят

(218) А там проблема не с УК, а с возмещением ущерба. С УК ничего не поменяется.

(220) Ну такое авто будет стоить как 3 жигули. )))

А ввели отметку в правах? Насколько я помню, хотели сделать, что если учился на автомате - можешь ездить только на нем. Если учился на механике - без ограничений.
С этой точки зрения лучше учиться на механике. Простой вариант - надо будет кого-то на механике с открытой осагой подбросить домой. А права только автоматные...

(211) чем лучше то? и если у конторы 1 учредитель?
(222) да ладно, сейчас даже есп на всяких жигулях ставят

(223) <Простой вариант - надо будет кого-то на механике с открытой осагой подбросить домой.>
пусть на такси едет.

помнится когда только права получил, тоже всем помогал...когото кудато возил, подбрасывал...прикольно было покататься тогда просто так..... но с возрастом.. пускай сами едут, я че такси чтоли

(225) зато отмазка. у вас авто на мех. а у меня права только на автомат

почитал тему, как то навеяло:

По дорогам чтобы
Ездить без проблем
Автомат коробка
Или АКМ?

(0) Учись и на том и на том. Это как на велике один раз на учился и не забудешь ни когда.

звучит странно, но мне механика больше нравится чем автомат. Правда я любитель погонять по полям и лесам.

(224) это плохая форма. Контора должна быть формы АО. И владеть ей должна другая контора, тоже АО. И так далее … ))) Хотя ИФНС сейчас с этим борется.

(230) ну вот, попадаете вы в ДТП как виновник и контора вам подает иск на вас за то что вы разбили свой-же авто

(228) Ой после механики то он поехать на автомате не сможет ведь …

(231) На меня то за что ? Я пассажир на заднем сиденье. Вот водитель и контора пусть отвечают. Придумали тоже …

(233) чет мне кажется что даже на мисте нет таких людей у которых контора предоставляет авто+водителя

(234) ну я не знаю … Они же светиться то не будут. Вон охотнице за головами судя по видео предоставляю и авто, и водителя. Как вариант, так то я не знаю. )))

Не зря же категорию "В" разделили. А если еще эра электроавтомобилей придет, то вообще смысла в МКПП не будет.

(198) >> а добавь к этому еще не автоматический навык с ручкой (не у всех папин москвич был)
У нас никогда в семье не было машины.

(236) Эра электромобилей … Эра Корона-Вируса и заводы встали. Учись на лошадях ездить, скоро бензин подорожает.

(199) >> ну сдай еще раз. долго ли?
Это не реально. лень же. Я почему автору и пишу, что лучше сразу сдавать, а то потом и лень и денег жалко. Да и времени на это уходит просто капец как много

(235) обычно в таких случаях авто только в рабочих целях, в лучшем случае тебя водитель на работу/с работы привезет

(236) Долго приходить будет эта эра. Я представляю на рыбалку по грязи на электрокаре, + еще на варике)

(237) Вот наш человек! У нас тоже не было - поэтому ездили на самой большой - АВТОБУС ! )))

(241) Да запретят вам всякие грибы/рыбалки скоро. На "платники" будете ездить на метро. :)

(241) электрокар так вполне может по грязи повеселее ехать, у него 'раздатка' поумнее будет

(208) >> на горке сыпятся очень много
Да ну. Там же всё по пунктам. Типа, делай раз, делай два, делай три. Там же никаких приёмов Джеки Чана не надо применять.
Вот как раз на автомате знакомая на горке первый раз и запоролась. Жалко её

(243) Да и на платник тоже бывает, дорогу так размоет что на полном приводе едешь елозишь.

(245) вы тоже с первого раза на горку заехали?
===
помню сдавал когда на права, вторая машина была ушатанная девятка с убитым ручником...народ пачками валился на ней

(243) Думаю на наш век хватит. Не все в Москве живут ведь.

(244) На электрокаре ехать на рыблаку за 350-400 км где нет зарядок что тогда ? Да еще по 50 км бездорожья ? Да,да по веселей-потом это корыто на тросе тянуть.

(247) С первого. Даже не откатывался. Прям всё по пунктам делал. Но у нас машины были хорошие. Дэу назывались))))))

(250) это повезло, а везет не всем и не везде, учебки убиваются моментально курсантами

(251) так вот автоматы так же убиваются, а то и хлеще. Гидротрансформатор чуть буксанул, машина назад катнулась и всё. Тут всё далеко не однозначно

Хм. А слышно что то про беспилотные автомобили? Может уже дождаться

(253) Футураму смотрел?
)))))))))))))))))

(254) смотрел, но не помню там сабжект

(255) Это я к тому, что только заморозка и только в будущее

(255) https://theinfosphere.org/New_Planet_Express_ship

(253) в РФ это будет нескоро

>> Хм. А слышно что то про беспилотные автомобили? Может уже дождаться
Увы, они уже в прошлом. Сам же понимаешь, лошади сейчас трудны в содержании

В свое время сдавал на механике. Прошло более 10-ти лет - не пригодилось. Ну а плюсы и минусы выше уже озвучили, поэтому не буду повторяться.

(211) Это заблуждение.
Легковое авто ни в коем случае не стоит оформлять "на конторку", то есть на юридическое лицо.

Поскольку обязательно оформление путевых листов и их хранение в течение 5 лет, ведение журнала регистрации путевых листов.
Плюс к тому разработка норм списания горючего. В случае отнесения на издержки производства или обращения- обоснования использования авто в деловых целях, возможные претензии налоговиков.

Кроме того, необходим контроль технического состояния автомобиля перед каждым выездом, отметка технического контролера и его личный штамп в путевом листе. Контролёром же нельзя назначить кого угодно, необходимо автотехническое образование или специальная подготовка. А оформление стороннего специалиста повлечет дополнительные издержки.

Еще необходим ежедневный медицинский осмотр водителя. И штамп о медицинском осмотре в путевом листе. Для этого необходимо принять врача или фельдшера в штат, либо договориться об осмотрах в медцентре. Опять дополнительные расходы.

При регистрации автомобиля в ГИБДД на организация нужно указать собственный или арендованный гараж, либо иметь стоянку, что опять упирается в договор и кучу денег.

В России использование служебного автотранспорта чудовищно зарегулировано.
И мелким организациям это накладно, да и не по карману.
Ну вот зачем выдумали осмотр медиком и контролером технического состояния в случае эксплутации легковых автомобилей?
Не думаю, что такие же нормы в других странах.

Я бы больше внимания обращал на тип привода (перёд, зад, полный) поскольку поведение у машин в некоторых дорожных условиях существенно отличается.

(249) Темнота! Цепляете прицеп, на него генератор и бочку солярки. И спокойно на рыбалке заряжаете свой электрокар.

(263) солнечные батареи на крышу ещё, для снижения расхода

(241) Не долго, до открытия суперконденсаторов

(263) В прицепе бочка пива, солярка лишняя. Хотя я канистру в 20 л периодически беру.

(261) Это же поотменяли

(263) Тогда это уже не рыбалка получиться. Скакать около этого Электрокара нафиг надо.

т.к. 2 по цене 1)))
Если постоянно на автомате планируешь, и вдруг потребуется механика, то просто потом того же инструктора наймешь чтоб вспомнить/подучиться, а сдавать на права уже не надо.
В общем, если расходы один и те же, то лучше учиться на механике, так как она открывает больше возможностей.

(223) >> Простой вариант - надо будет кого-то на механике с открытой осагой подбросить домой.

Стаж вождения 13 лет. НИ РАЗУ такого варианта не было.
Открытая ОСАГО - довольно редкое явление. Машин на ручке меньше, чем на автомате. Из всех знакомых и родственников только у одного оба фактора совпадают (в семье сестры моей жены). И они предпочтут скорее на такси доехать до дома, чем кого-то просить.

у меня стаж вождения 15 лет... первое и второе авто на ручке... после этого на корпоративном авто ездил с ручкой..а из последнего - грузовой каршеринг полгода назад, несколько раз гонял

(213) >> навык работы сцеплением и ручным тормозом. Полезное упражнение.

Человек, вроде как, русским языком пишет: "ездить планирую на автомате".
Ответь на простой вопрос. Чем именно полезен навык работы сцеплением при езде на автомате?...

Если живешь в Москве - автомат, если в регионе - то там больше распространено вождение на механике.
А в общем, всякое бывает в жизни, чтобы потом не переучиваться, добей механику.

(273) откуда статистика про регионы?

(0) Учись на автомате. Нафиг тебе эта механика? Щас и машину-то не найдешь с палкой.
Механика нужна только для редких случаев:
1. Для гонщиков, стритрейсеров, дрифтунов, когда хочется иметь полный контроль над автомобилем, для тех кто любит драйв, а не просто перемещаться из точки А в точку Б.
2. Если часто нужно стоять в долгих пробках.
3. Для беспричинных фанатов механики

Для всего остального только автомат. Смотри сам, если ни к одной из вышеперечисленных категорий не относишься, то посылай всех лесом, учись на автомат.

(275)
механика для
2. Если часто нужно стоять в долгих пробках. ???
Это че, новый вид мазохизма? Ноги отвалятся жать на сцепление

Учился на механике больше 10 лет назад, не ездил на ней ни разу и надобности не было. Может мог бы чуток сэкономить на аренде авто за границей

(275) я "люблю драйв, а не просто перемещаться из точки А в точку Б" - МКПП мне вообще не упала... что не так?)))

(275) а какая разница на чем СТОЯТЬ в пробке?

(279) в пробке именно 'стоят' - мало, в основном едут в режиме старт-стоп со скоростью 2-5кмч... а это делать лучше на автомате

на суперкарах говорят уже тоже не ставят механику - не тянет

(276) Если гидравлическое сцепление, или новое тросовое, то с чего они отвалятся? Оно очень мягкое, гораздо мягче чем тормоз. Давить на тормоз у тебя ноги не отваливаются?

(281) на суперкарах робот стоит, по сути автоматизированная механика

(278) Тебе не нужна МКПП

(283) те сцепление не убирают?

(279) Разница не большая, но есть. На механке ты стоишь на холостых оборотах, а на автомате в режиме Драйв мотор под нагрузкой работает, если не включишь нейтралку. Но обычно никто не включает.

(285) не сильно я профи в суперкарах...но роботов туда ставят - потому что они быстрее переключают передачи чем человек ногами сцепление жмет

(280) Пробки разные бывают. Ехать лучше на автомате.

(286) там нагрузка - расход топлива - равноценны стоимости износа сцепления

если сцепления нет - то это автомат и не важно что внутри этого "автомата"

(289) Не равноценны.

(291) ты рассчитывал расход стоящего авто в режиме D и P?

(292) Нет, но разница точно есть. Это и ежу понятно, подумай логически. Стояние на D равносильно движению в 20% горку, так как такая горка как раз удержит автомобиль от разгона без газа.

(293) откуда инфа?

(284) я то в курсе, не понятно почему ты по другому считаешь.....
(286) ну воткни Р, разве кто-то мешает?
(288) т.е. стоять на механике, а ехать на автомате? круто )))

(293) Хуйню не неси, особенно про 20%. Расход максимум на 0,1..0,2 л в час выше. Инфа с БК.

(293) давай не ежиную логику попробуем использовать
коленвал крутиться в обоих случаях?
обороты одни и те-же?
скорость автомобиля одинакова?
почему ты считаешь, что топлива больше расходуется?

(293) враки.
у мен комп у скорпа автомата если не ехать переключался в режим литры в час.
двиг v6 в режиме D 2.4 л/ч. в режиме Р 1.4 на прогретом двигателе.

режим D позволяет двигаться авто со скоростью не выше 4-5 км/ч на плоской поверхности. какие нафик там 20% уклон

(294) От меня. Сам проверь, если не веришь

(299) у меня было куда авто с автоматом. система поддерживает определенные обороты и на автомате на D  на уклоне естественно прибавляет газу чтобы обороты держались заданными. И глупо сравнивать расходы стоя на уклоне на на плоскости

(295) Я и втыкаю, только не P, а N. Какие проблемы

(301) p от N  ничем кроме блокировки не отличаются

(300) >> глупо сравнивать расходы стоя на уклоне на на плоскости

Глупо считать что это разные вещи.

(302) Молодец, все верно.

(297) Ты не видишь разницы в том что коленвал крутится под нагрузкой и без нагрузки?

Специально на МКПП учиться смысла нет, если только у самого желание есть. С каждым годом доля машин на ручке безусловно снижается, и дальше будет только меньше их.

(303) те ты отрицаешь, что колво затраченного бензина на уклоне и на плоском месте одинаково?
ты отрицаешь (298) ?

(305) нагрузка чтобы держать авто на уклоне в статике или двигать со скоростью 5 км/ч на прямой требует много бензина?

(305) нагрузка настолько несущественна, что этим проще (и дешевле) пренебречь

(305) В чём состоит разница в нагрузке? Какой дополнительный момент приведённый к валу двигателя заставляет сжигать больше топлива?

(307) Я утверждаю что колво бензина на плоскости и на уклоне одинаково тратится, если стоять на месте.
в (298) тоже все правильно написано.

(310) тот самый, когда тормоз в D отпускаешь, заставляет авто ехать

(308) Вообще копейки, не принципиально

(311) То есть в (293) был жёсткий высер?

(311) 1. ты неправильно утверждаешь. под нагрузкой падают обороты двигателя и бензина добавляет. не много но добавляет пока двигатель в зависимости от износа бублика автомата стабилизирует обороты. У меня скорп v6 и илнтрепид на склоне при бросании газа на 600 оборотах сами 1-3км/ч перли. А вот пт крузер уже нет. там в4 двигатель.

(312) Сам то понял что написал?

(314) Это у тебя в голове высер. В (293) сообщение для тех кто понимает в автомобилях хоть немного

(316) Он все правильно написал. Подумай просто немного. Или послушай как мотор работает когда переключаешь с N на D на тормозе.

(317) Я уже 10 лет на автоматах катаюсь, вот и хочу услышать от понимающих про моменты сопротивления, на которые приходится тратить энергию.

(318) Я тебе больше скажу, при переходе из P в D обороты c 1100 на 700-800 падают

(319) нагрев масла в бублике, достаточно?

(320) и 'почему же так происходит'?

(320) 1100 - это у какого авто такие большие обороты на ХХ?

(320) Посмотри что в (298) написано. Расход на D почти в два раза выше. У меня компа в машине нет, но интуитивно все сходится.

(321) Можно и так сказать, хотя доля нагрева минимальна. В основном раскручивание этого бублика в холостую. Нагрев уже следствие.
(323) Это прогревочные обороты, чтобы согреть дизельный движок.

(324) А у меня есть, и я верю не интуиции а остатку в топливном баке и показаниям расходомеров.

про в два раза - это реально уже бред. автомобиль реально удержать рукой когда он на ХХ в драйве стоит, а это оооочень несущественаая нагрузка

(324) Ты свой бред про 20% уклон перечитай

Если вопрос на чем учится сейчас - то автомат.
Вождение это не только управление автомобилем (переключение скоростей), но уверенное ощущение (верчение головой) в разных ситуациях (в потоке, на перекрестке и пр..),
а на автомате это гораздо легче дается, т.к. не тратишь энергию на упраление.

сам "учился/сдавал" на механике, потом научился ездить на своей машине на автомате,
потом в европе взял на прокат механику и научился ездить на ней.
Теперь могу водить оба два т.к. иногда бывает практика на механике.

т.е. если надо будет ездить на механике - доучишься потом

(326) Какой расход показывает твой комп в режиме P и D стоя на месте?

(327) Ну чел писал что у него комп показывает. Думаешь врет? Я могу тоже у себя проверить, подключить телефон к машине по блютусу, через диагностический адаптер, и посмотреть расход. Думаю будет что-то похожее.

(328) С чем ты не согласен про уклон? Хотя с тобой и так все понятно, учитывая что ты про обороты и расход писал.

(327) (324) вы забыли одну вещь.. не надо жонглировать цифрами. в 2 раза 1 и 2 л в чес и 10 или 20 литров на 100 км вообще нафик разные цифры.

на бублик автомата двигатель тратит около 0,5 0,8 литр в час!!! если не заблокирован он на скорости свыше. это мелоч

о чем вообще спор

(329) Вопрос на что получать права, на сколько я понял. А не на чем учиться. Посему, лучше не заморачиваться и брать

(334) В конечном итоге спор о том что механка нафиг не нужна, пусть сдает на автомат, и все. Остальное пустая болтовня.

(320) Прогретый 1,4..1,6 л/час

(337) А на D?

За последние лет 10 два раза пригодились навыки механики: товарищ с базы отдыха за городом уехал на скорой, отогнал машину.Второй раз гоняли с друзьями в 18 году на чемпионат мира межгород, менялись на трассе.

То есть без навыка вполне прожил бы, но хорошо, что он есть.

Тут в теме накидали варианты когда ручка может понадобиться. ТС нужно решить, что доставит больший дискомфорт: факт, что ты не умеешь ездить на механике в редких случаях когда такое может понадобиться или чуть более сложная сдача экзамена

(267) Нет, не "поотменяли", ты заблуждаешься. Действует по сей день.
Могу назвать конкретные нормы и предоставить ссылки на них.

(338) Да тоже самое, больше 2 л в час не видел, и это зимой. Летом всё ещё лучше, хотя чтобы прогреть движок нужно километров 10-15 проехать. А на месте стоять мнужно час наверное, зимой можно и не дождаться. тогда вообще на Р расход больше будет

(339) Отсутствие прав не запрещает уметь ездить на механике. Это разные вещи. Научиться то можно, это не будет лишним.

В теме о правах невольно Федора Михайловича вспоминаешь

1. От бедности никто не застрахован. Содержать б/у авто с МКПП гораздо дешевле. Меньше рисков.
2. Мало ли кто попросит сменить за рулем или отогнать авто....

Еще момент. Многие дачники берут напрокат Газель для перевозки всяких нестандартных штуковин (это дешевле чем с водителем). А там механика...

(342)
зачем учиться ездить на механике, до этого целенаправленно не сдавая на нее права? Изврат какой-то, создание потенциального геморроя на пустом месте

(344) Учитывая что с МКПП выпускаются в основном заряженные форсированные спорт-версии автомобилей с крутыми тормозами и навороченной подвеской, не так уж и дешево выходит.

(344) >> 2. Мало ли кто попросит сменить за рулем или отогнать авто....
Маловероятно, конечно. Раз в 10 лет такое может случиться, а может и нет. Но зато будет уважительная причина отказаться.

(346) Если нет нужды, то можно и не учиться. Кто заставляет?
На механике хорошо на кольце. Но там можно и без прав ездить. А если на картинге, то и механика не нужна. Короче, автомат однозначно.

(349) на каком кольце можно без прав? На садовом? Или третьим транспортным? Оо

если плохо с координацией и сложно одновременно думать и шевелить руками, но удалось пройти медкомиссию, то однозначно автомат

(351) нет, таких проблем нет. Есть только то что в детстве не гонял на Жигулях, вообще вот до 34-х лет не сидел за рулём

Только на мопеде. А может ну нафиг эти права на категорию Б. Может на мотоцикл сесть?)

(353) То, что промеж ног, не машина.
(352) Тем более, научишься на мешалке, на двухпедальную легко пересядешь.

(352) ...до 34-х лет не сидел за рулём... - готовься на 6 мес минимум и не менее 10-15 доп.занятий по вождению

+355 и только автомат

Если бу авто не будешь использовать, то используй автомат

Ручка нужна, если на грузовик /автобус будешь садится вдруг

Хотя там уже акпп

+355 сейчас экзамен в ГАИ очень усложнился - единый экзамен по вождению вместо площадки и города
и внутренние экзамены в автошколе строгие, иначе им рейтинг ГАИ опускает и могут лицензии лишить

(355) 3 месяца подготовка

Базовых часов досаточно для сдачи экзамена

(355) про доп занятия - ок. А 6 месяцев что делать? Учить знаки и разметку по всей Москве, чтоб с закрытыми глазами ездить?

(360) в автошколе экзамен принимают серьезно - опасаются снижения рейтинга ГАИ и выгодно назначать допзанятия
когда сдашь экзамен в автошколе можно взять допзанятия у инструктора-фришника и проехаться по маршрутам ГАИ

(360) 6 месяцев что делать? - в автошколах вечерние часы плотно расписаны, циклы экзамен - допзанятия - экзамен - допзанятия  требуют много времени

у меня жена как раз с 15.03 идет учится на права.

Или с инструктором отрабатывать, потом только на внутренние и в ГАИ. Смысл вот идти на экз если не умеешь

(361) Обучения в автошколе, если в голове не каша - достаточно.
Я город сдал со второй ошибки и то из-за своей случайной и курьезной ошибки.
никто никого не валит и не подставляет. Там народ сам валится мама не горюй, из переулка,где начинается экзамен выезжало дай бог 50% сдающих, еще 30% не доезжали до первого поворота. Остальные 20% только выходили на маршрут. Это просто цирк и ад. Сдавало человек 100 в день, сдавало 10 максимум, и ГИБДДшники тут не причем.
Во 2ой раз без ошибок вообще.

(365) Типовая ошибка - не пристегнулся + не снял с ручника + тут же заглох.
Ладно бы если один такой был, их были десятки

(365) я и не говорил, что валят спецом - просто надо выполнять требования, здесь сами и валятся

по новым требованиям ты бы пересдавал вождение в целом (площадка+город)

(367) Площадка вообще изи, с удовольствием пересдал бы. Я кстати площадку сдавал первый, а эскатада заледенела. вот уже после меня, точнее того как я героически с нее стартанул и заехал по голому льду - посыпали песочком. Гибддшник аж вспотел от того как мыс подъема стартанули, хотел баллы снять, но после того как я сказал что эстакада - голый лед, надо отдать должное, баллы не снял и дал команду посыпать песком. Остальные упражнения там делать нечего.

я сам сдавал давно - вождение было на Урал и Маз-543, на экзамене 25 человек посадили в кузов и за один круг по автодрому все сдали )
а инфа про 6 месяцев - в 2019 сдавало 2 сотрудника 25 и 27 лет с обычной соображалкой и координцией, у одного 4 мес, у второго 5 мес.
возраст ТС 34 года, поэтому и предположение о 6 мес

(369) Я сдавал в 12 году в 29 лет)
Раньше мне машина тупо не нужна была)

Автошкола предлагает варианты обучения с 20-ю и с 56-ю часами практики. За 56 часов мне кажется и обезьяну научить можно

(371) ну я бы сказал что 40 часов для неопытного человека это нормально. 56 хорошо. 20 ни о чем вообще.

(372) помню в 2003 заплатил за 8 занятий, а откатал 6

Сдал с первого раза


Кому-то дано, а кому-то не очень )

(350) На гоночной трассе, очевидно. За кольцевые гонки слыхал? Расширь уже свое понимание мира за пределы колец, о которых ты только и знаешь.

(372) Я с нулевым опытом брал два урока вождения. В первый урок мы учились трогаться на механке, сейчас это уже не актуально, его можно пропустить. Во второй урок учились заезжать задом в гараж. Вот это уже реально нужный навык, для меня было очень сложно поначалу. Но к концу урока уже заезжал с первого раза, правда с остановками и выглядыванием их окна, но ничего плохого в этом нет. А ехать передом сможет любой. Змейка, и прочее - это даже без опыта можно понять как сделать. Крути руль куда нужно ехать, и всего делов. Раньше еще требовали при сдаче трогаться в горку, но в нашей автошколе не было легкового автомобиля, а на грузовом это упражнение не нужно было сдавать, так что мне повезло. Сейчас это тоже не актуально, если на автомате. Так что можно брать уроки вождения по минимуму. Навыки особо не нужны, кроме внимательности. Главное не забывать показывать поворотники и останавливаться на стоп-линии.

учись на автомат, потом если нужно прокачаешь скилл до механики

(0) Автомат - для девочек. // Сарказм

Учиться на механке, причем, желательно ушатанной, что б шестеренками хрустел при каждом переключении. И сдавать потом на той же самой машине, на которой ездить учился.
На автомате учатся и сдают только тупые 3.14зды. Рассуждать - пригодится ли мне это в жизни - рассуждай потом, когда по факту сдашь на механке.

(378) что ещё? Откатпть первые два года на копейке?

(379) на победе, без синхронизаторов с двойным выжимом...только хардкор

(378) Прямо мой случай. Учился на 9ке, в то время когда все в автоклассе учились на иномарках. После 9ки пересесть на любую самую простую иномарку на механике, было оооочень просто. ПРо автомат вообще молчу.

(380) достаточно и жигуля без сцепления, в мск. 3 ДТП и ты отдал машину за долги страховой

Кто не жрал тухлую картошку, ничего в жизни не поймёт (с) неизвестная народная мудрость

(382) вообще-то переключать передачи с помощью газа-тормоза несложно
сцепление только для тронуться)

(19) 4,5 литров на сотню? Здорово.

(64) Гидромеханика кажется вечной до первого ремонта

(347) а можно пример? )))

(387) Почему смайлики поставил?

(381) После убитой газели, ваз 99 в управлении как лимузин. Руль рулиться, в повороты попадаешь, передачи втыкаются, траекторию держит...
(0) Сдай на права как проще. Потом научишься на том на чем захочешь. Я бы вариатор хотел попробовать, он по идее без провалов на переключениях должен работать.

(388) потому что большая часть из "заряженные форсированные спорт-версии автомобилей с крутыми тормозами и навороченной подвеской" выпускаются с роботом или классическим автоматом...
хотя, зная тебя, ты скорее всего имел ввиду Лада Веста Спорт, да?

(389) нет переключений - нет провалов.... с идеей без идеи ли...

(390) Большая часть - это сколько и какого года? Что-то ты заврался, дружочек.

Ну вот смотри, отучился ты на автомате, купил в кредит B-класс и катаешься в свое удовольствие. Но в жизни ситуации бывают разные, понадобилось деньги к примеру и срочно, машину продал. Или обнулил ее, не важно по чьей вине даже. А к машине привыкаешь быстро, потом без нее очень некомфортно. И можно на время какой нить чемодан взять на палке - а прав то нету. А сдать просто так не выйдет - нужны документы от школы, опять учиться, времени и денег терять кучу.
На рыбалку опять же на B-классе не особо то и съездишь. Купишь для рыбалки уазик на палке. Ну не новый же на ватомате брать для этого?

Учиться, конечно, посложнее. Может придется несколько дополнительных часов взять. Но если патологических проблем с одновременным управлением четырьмя конечностями нет - учись на механику.
По поводу забудешь - не забудешь. Сам учился в школе на шестерке, права не получил так как на момент окончания школы не было 17. Вернулся к этому вопросу в 30 - восстановил документы из автошколы (срока давности нет) покатался с инструктором часов 10 на такой же шестерке и сдал со второго раза (первый раз инспектору показалось что не пропустил пешехода). Потом 4 года откатал на автомате. Потом взял из салона уазика на палке - первые минут 30 было непросто, несколько раз заглох (еще машина неприкатанная не ехала ниТБМа), а потом все ок.
И последнее - автошкола не учит ездить, она учит трогаться, останавливаться, и парковаться. Ну еще понимать, кто на дороге правее. А ездить приходит только с опытом.

(392) Страшно далеки вы от простого народа. Машин на различного рода автоматических трансмиссиях продается только половина, а половина - это на палке и заряженных спорт авто там доли процента.

(347) >> Учитывая что с МКПП выпускаются в основном заряженные форсированные спорт-версии автомобилей с крутыми тормозами
Харе разглядывать дрысла из 80-х годов, "нежно" пригнанных из-за границы. Сейчас очень много нормальных машин на механке. И солярисы и мерины (цешки) есть на механке, все есть на палке. Гоняют на них ну очень многие, потому что дешевле, надёжней и комфорта не намного меньше.
Про покорение мира автоматами, как правило рассуждают те, кто рассматривает авто до 200 тыс, там как раз на свалке только автоматы остались, ведь такие дешёвые с механкой никто не возил. А, ну ещё механки не существует для тех, кто может себе позволить личного водителя

(395) у меня три машины было, из них две последние покупались новые. И всегда покупал простые комплектации с механикой, ибо жаба, вернее, денег на другое не было. Когда не в кредит берешь - лишняя сотня она не лишняя. Не знаю как сейчас, а в 11 году, когда брал свою последнюю машину - на механике все было доступно и стоило заметно дешевле.

(373) ну может быть. Мне давалось так себе. Более-менее уверенно в городе я себя чувствовал занятий после 30. Проблема была именно в городе, я его боялся как черт ладана. Остальное - правила, площадка - особых проблем не доставляли.

Я наеборот, учился на старенькой 21053 зимой в гололёд, на ней же и сдавал. А вот свои машины все были только новые и только на автомате. Сесть за кочергу смогу, но только при нужде, когда других вариантов нет. Когда автослесарем работал так приходилось и автобусы в боксы ставить и грузовые. Особенно прикольно было на старом Икарусе-люксе ёрзать. Там и ручка длиной почти в метр, и ход у неё с полметра. А если ещё и проблемы с кулисой... ваапще пестня! Но рулить, когда сидишь на метр с нехуем впереди поворачивающих колёс, прикольно.

(398) я учился в 2002 году, автошколы после девяностых были ещё очень бедные и даже девятки были редкостью. В моем случае была 2106, ну, примерно в том состоянии что описывают. Ничего, отучился.

(0) я учился на механике и 7 лет отъездил на ней.
С 2015 года на автомате. На мамином акценте 2013 года ездил на атомате не понравилось, тупая коробка.
А вот на своей хендай элантре, прям огонь, едет как надо плюс типтроник включаю любую передачу если нужно.

Недавно на механике нужно было ехать, минут через 10 навыки вспомнил.
Я выбирал механику раньше чисто из финансовых соображений, они были дешевле на 1000-2000$ аналогичных на автомате.
Сейчас механику смысла брать нет.
Тем более вектор сейчас такой, что через 10-20 лет люди за рулем ездить не будут, автопилоты будут.

(392) не дружок я тебе Паша.... ни АМГ, ни М-ки, ни RS-ки на механике - днем с огнем не найдешь.... если для тебя Лада спорт - заряженная спорт версия, то тогда конечно, only hardcore.... )))

(401) На эсках и эрэсках езит меньшинство. Из них ещё меньше, кто сам за рулём. Большинство в мире ездит на машинках подешевле. Ага. Прикинь какая засада? Так вот большинство гонится не за понтами, а смотрит в свой кошелёк. Пока автоматы не станут дешевле механки, они никогда вторых не вытеснят.
Ну и так, для справки: на Красном кольце в своё время стоковая калина спорт сделала заряженные дрысла у некоторых из которых кобыл более 500. Не со свистом, но сделала. А знаешь почему? Потому что за рулём вазки был очень богатый человек, который вместо пальцегнутия и рассуждений о том, чего не знает, просто поставил на место мажоров, которые по совместительству являются диванными специалистами.

(400) Если почитать фантастов 50-60х годов прошлого века, то мы уже лет двадцать на беспилотных летательных аппаратах передвигаемся. Беспилотникам конечно быть, но 20 и тем более 10 лет для этого не хватит. И ценник на них будет всегда значительно выше, чем на такие же, но с туго соображающим живым водятелем. Что тоже им популярности не особо добавит. Да и не доверю я жизни своей семьи бездушной железке.

Скоро появятся летающие автомобили. Вот тогда то мы постоим в 3-х мерных пробках

(403) >> Да и не доверю я жизни своей семьи бездушной железке.
Если у них будет интеллект Бэндера...
))))))))))))))))

(403) Я допискаю, что именно через 10-20 лет это произойдет.
Так как Тесла в этом направлении много уже сделало.
Так же как бескнопочные телефоны, они так медленно и неохотно входили в нашу жизнь, а сейчас уже кнопочный телефон почти никому не нужен. За 10 лет примерно вытеснили.
Вот пожалуйста по улицам Москва практически беспилотные ездят уже:
https://www.youtube.com/watch?v=be-R2nR5PVI
И это один из сотен роликов.

(406) >> а сейчас уже кнопочный телефон почти никому не нужен
Только кнопочный! Только хардкор! Могу фотку выслать. Я его за 380 рублей покупал. Там целых 2 симки и цветной экран!

А если без шуток, то смотрите на тенденцию развития. Даже роботизированные помощники далеко не на каждой машине есть. Я про радары всякие, помощники парковки и прочее. Как не крути, а всё равно электронике пока доверия мало

(406) это не автопилот. Это просто продвинутый круиз. До автопилота ему как И. Маску до Марса.

(409) Нет это именно автопилот. Едет по заданому маршруту, сам обгоняет если нужно, сам перестраивается по полосам, сам поворачивает на перекрестках.
Круиз это только контроль скорости по прямой.
Ролик то смотрел?

(405) Интеллект фиг с ним. Главное, чтобы ЧЮ не как у Бендера было :))

(410) И даже две минуты не может проехать самостоятельно по прямой в потоке. И жертвы у него тоже уже есть кстати.

Автопилот же давно есть. Хоть пьяного довезёт. Правда не всегда туда, куда надо, но за то препятствия объезжает запросто. И для них уже давно есть дорожные знаки и прочие правила. Коняжек то почему вычёркиваем? Зачем что-то ещё изобретать?

(413) Сразу после 3-ей мировой и пересядем на коняжек опять ))

(414) Не пересядем. Скорее всего тогда коняги будут на людей охотиться. С воздуха. На остатки людей.

(410) Чтоб было понятно - программа, которая при определенных условиях может некоторое время управлять автомобилем без гарантий, что она это делает правильно, и полный автопилот - это настолько разные по сложности вещи, что на этом фоне DOS и современная операционка - "почти одно и тоже"

Всё не читал, механику в топку, при необходимости за пару часов научишься. Курсы вождения - они о другом.

Учиться НАДО на механике. Потому что потом хрен его знает, как жизнь повернется, и наверняка будут ситуации, когда ехать надо, хоть усрись, и доступна только механика. Научишься ездить на механике - сможешь на чем угодно.

Да-да, а готовить учиться НАДО на костре в глиняной посуде, а то потом хрен его знает, как жизнь повернется :)

.

Именно так!

А ещё самое лоховство, когда толпой едешь на соседний водоём 1.5 суток в машине с механкой и водитель решил немного отдохнуть, а у тебя нет прав на механику. И тут жена такая: "ладно, давай я поведу, у меня права на механку же". Уверен, стыд-позор будет знатный

(419) Зря иронизируете. И насколько я помню, ТБ при "работе" с открытым огнем знать тоже надо!

(419) У меня есть друг, от которого все женщины пищат. Он просто не создаёт себе проблем мыслями на чём учиться и как готовить кушать. Он просто может ездить на чём угодно, приготовить еду в любых условиях, взять на себя ответственность и просто оставаться человеком. Не на форумах рассусоливать, а просто жить так как получается.

(423) Мы про ТБ или про готовку еды? :)

(419) И научиться разводить это самый костёр тоже. Я долго ржал несколько лет назад, когда 12 летние школьники не смогли из сырых дров костерок развести.

(422) Тебя всё ещё волнует, что подумают окружающие в подобной ситуации? :)

З.Ы. Я на механике учился, ещё и мотоцикл вожу, и на охоту в одиночку езжу со всеми вытекающими, вот только обычному городскому жителю для перемещения своей жопы из пункта А в пункт Б и приготовления в домашних условиях еды эти навыки нафиг не нужны. Захочется изучить - изучит, это несложно.

(422) жену на своей машинке возить. А не на друге
(417) вот,свежий взгляд. Мне нравится. Все таки права это про правила дорожного движения, реакцию и ориентацию в дорожных ситуациях а не про управление тс. В общем если будут проблемы с ручкой - проще в отпуск в деревню на недельку и гонять там на копейке с утра до утра) примерно так?)

Мужики, теперь то понимаете, что надо всё уметь в меру? Это не понты, это просто нормально. Разницы обучения на мехе или на автомате нет никакой, зато плюсик в карму есть. Я вот, например, очень стесняюсь, что плавать не умею, а одна из подруг КМС по плаванию. Я же мог научиться, но был программистом на ассемблере и забил на эту мелочь. А теперь тупо стесняюсь.
Автор, не позорься и учись на механку и ещё и категорию А сразу открывай

(428) Да на автодром один раз доехать и попрактиковаться. Заглохнет несколько раз, потом приноровится. Ну и в горочку трогаться чучь-чуть поучиться надо. Всё.

(428) >> жену на своей машинке возить. А не на друге
Я про общую ситуацию. Бывает и так, что свою машину продали, а водки на природе хочется попить. Или бывает так, что в семье две машины и обе солярисы, а ехать надо на крутом жЫпе. Всякое бывает

(430) звучит не сложнее джавы ;)

(430) На права пересдавать надо будет. Вот ведь в чём беда

(430) Конечно, это просто, особенно дамам.
Ну и в правах отметка автомат онли не ставят?

(427) >> Тебя всё ещё волнует, что подумают окружающие в подобной ситуации
А как же уважение? Я стараюсь не допускать, что бы женщина долгое время за рулём была. Иногда надо что бы она отдохнула, пока друг за руль садится))))))))

(425) А откуда ему знать ТБ, если он этому не учился. Где он в городе костер разведет. А если что, пожарные приедут...
Но учат, почему-то.

На ручке научиться и понять принцип - обязательно. Это мое ИМХО. А зад вози после этого хоть в метро.

Одна бывшая подруга сдавала на мехе, потом 2 года гоняла на автомате. Потом села на девятос, потом через пару лет на волгу. Гоняла пока машину хозяин не отобрал. Пришлось купить япошку на автомате. Но на работе выдали логана на мехе и японца сразу на помойку.
В общем кому-то дано не завистеть от ручки и положения руля, а кому-то не дано

(437) В том то и дело, что механика распространена широко и более доступна, чем автомат.
Поэтому сегодня ты на автомате, а завтра понадобится транспорт, дадут/купишь с ручкой и опять права пересдавать, что б было все по закону?

(426) школьников не научили разводить костер презервативом?

(429) На кой ляд категория "А"? Шобы було? На моте один сезон не поездишь, навык сильно ухудшается, а если "для галочки" и потом через годиков несколько мот покупать - только заново учиться.

(435) Хз, в моих кругах уважение приобретается не за умение водить машину.

(440) Иногда с возрастом отдых и возможности меняются и садишься на двухколёсного коня. Этот кайф не передать ни чем. Увы, я от него далёк, ибо не послушал советов стариков и не сдал на категорию А. Знаешь как офигенно чувствовать свободу полей, когда весь мир против тебя, на работе не дали тарелку супа и сдох любимый хомячок? Ну или на день рождения, один из атракционов, это стрелять по мешеням на ходу с мотака. Знаешь как это офигенно?
А я стоял, смотрел и делал грустные глаза в свой праздник.

(441) Уважение приобретается в комплексе, а не за что-то одно.

Ну или как знакомый один. Жил всю жизнь, катался на старенькой королке, зарабатывал на пивко и любовался соседскими девчинами. А тут попал на охоту и его как подменили. Разрешение сделал, ружьев набрал, ну и конечно же (пабааааам!) прикупил себе вседорожника на палке, что бы по тайге зимой ездить. Вот кто бы мог подумать?
Автор, поверь, не сдашь на механку, потом всплакнёшь.

(379) Да хоть с горы на тележке с подшипниками. У нас свободная страна.

(381) Дай пять! Ибо тяжело в учении - легко в бою.

Я в автошколу пошел в 33. Учился на ушатанной десятке, откатал положенные 50 часов и еще сверху 20 брал. Получил права, с тех пор сменил несколько машин разного класса. Сейчас у супруги кроссовер на автомате (иногда езжу сам), семиместный универсал рамный для семейных поездок с АКПП, и сам гоняю на работу на семилетней Калине (МКПП). Вот с вариатором ездить как-то не довелось, но вроде это не критично.

+(444) тъфу-тъфу-тъфу, стаж безаварийной езды 220 ткм.

(442) Я тебе о другом говорю совсем. Навык ездить на моте требует практики, это не велосипед. Сдать на категорию, чтобы потом ей "с возрастом" воспользоваться а ля "сел и поехал" - не выйдет. Я ездил без категории с 18 до 20 лет, потом забросил. Спустя 15 лет купил мот и заново учился, заодно и категорию открыл.

(446) Да научиться то можно по полям, да гаражам, а вот пересдавать экзамены, да ещё и с оф.обучением, это совсем в лом. У меня брат пошёл и сдал, но у него график свободный и он не лентяй как я. В общем лучше бы меня тогда пнули учиться и на А. И на Ц

(444) С точки зрения вождения варик - та же АКПП.

(444) >> Вот с вариатором ездить как-то не довелось, но вроде это не критично.
Как на троллейбусе. КПД гораздо выше (по личным ощущениям).

(447) Категорически не рекомендую учиться "по полям да гаражам" ездить на моте.
Нормально ездить не научишься, ещё и переломаешься.
Сколько таких хрустов-недоучек на дорогах бьётся - не сосчитать.

(450) Я уже и не пойду учиться. Стар и ленив совсем стал.
Да и я писал про эндуроподобные мотаки. А кроссовики да, страшные машины.

(0) забей на родственников и знакомых, если сам планируешь на автомате тачку брать - учись на автомате
зы а станешь более менее ездить, может и на ручке возьмёшь несколько уроков и попробуешь и на полные права сдать
но в целом я на механике ни разу не ездил, после учёбы

(451) Да не принципиально. Разложиться что на эндуре, что на круизёре, не умеючи - на раз-два. Мот - не совсем интуитивная штука, многие нюансы вождения нужно до автоматизма доводить. Желательно с опытным инструктором, чтобы на грабли не наступать, на которых нубы-самоучки любят прыгать.

Автомат для инвалидов, у которых нога устает педаль нажимать!!!:):):)

Всякое в жизни бывает. Лучше уметь, чем не уметь.

Тут еще вопрос, какое авто выбрать. Если ездить часто - автомат, однозначно.
А вот если ездить редко (на дачу, например) и авто покупается надолго - лучше мкпп.
Он и долговечнее, и ликвиднее (если авто старое). Продать выгодно 15 летнюю машину с автоматом - та еще песня.
Тут писали про круиз-контроль, но это не плюс автомата.
В эпоху Евро-5 и электронных педалей газа круиз-контроль с ограничителем есть почти на каждом авто с механикой.
Даже на Ладе Весте есть. Работает он, правда, в пределах одной передачи, но для трассы это нормально, а в городе он и смысла не имеет.

(428) Пересесть с автомата на ручку после некоторого опыта вождения дело пары-тройки часов. Но экзамен пересдавать придется, а это и время и деньги..

<Продать выгодно 15 летнюю машину с автоматом - та еще песня>
любое авто 15 летнее - продать, та еще песня

исключение только для культовых автомобилей...у остальных всё плохо или всё совсем плохо

(402) ну в твое время и не такие сказки рассказывали... только какая связь между твоими влажными мечтами и фантазией Паши, что ВСЕ заряженные версии автомобилей идут с механикой?

(456) если ездить редко - выгоднее такси )))

(419) так нового ничего и не придумали. Готовят многие по-прежнему на огне и посуда тоже принципиально не поменялась - те же чашки-плошки-кастрюли.
Тефлоновое покрытие и применение газа вместо дров ничего принципиально нового в этот процесс-то не добавило, если по большому счету.

сдавал на механике, езжу 10 лет уже на автомате.

уже не помню зачем эта 3 педалька.


ну так поучится можно для общего развития.  хотя может и не стоит.
раньше еще мог с перегазовкой переключать,  сейчас даже не уверен что получится.

кто может с перегазовкой переключать ??
аа??

(461) Т.е. умение соорудить очаг, слепить глиняную плошку, подстрелить куропатку и суметь накопать в лесу травок-приправок до сих пор является обязательным для городского жителя?

(458) Продать выгодно 15 летнюю машину с автоматом - та еще песня.
купить 15 летнюю с автоматом тоже песня.
я вот ищу что-нить себе под жопу.  чета мало вариантов.

(464) более того дай тут полуторку поводить, половина и метра не проедет, а  друг моего деда до Берлина доехал и ниче.

(463) Да лехко :)

(465) Лучше подкопить и посвежее взять. Мой опыт привёл в итоге к такому выводу. Жоповозка, если не фанат гаражного ремонта, должна быть с пробегом до 100 тыс. км, а ещё лучше до 50 тыс.

(464) мало того: заменить лампочку, прочистить вантузом раковину, повесить полку все это должен делать специалист
а учиться ездить на механике это все равно, что в армии послужить :)

(469) на авто вас тоже специалист должен возить, если уж на то пошло. такси - наше всё

(440) Ничего сильно не ухудшается. Я сразу АВ сдавал, потом несколько лет на всяких точилах ездил. Потом лет 10 перерыв, дали современный мопед — поехал без проблем особых, но лежачую посадку так и не понял. Не удобно нифига.

(471) Какой мопед? Спортбайк, судя по лежачей посадке? И как, сразу до отсечки между рядами по мкаду само прям зашло после 10 лет перерыва, или это во дворе кружочек было?
Я сезон пропустил всего. На своём круизёре, который многие ошибки прощает, первую неделю очень аккуратно ездил, ибо отвыкли тело-руки-ноги от управления.

(470) это надо хорошего водителя и хорошую машину
а так иногда такси беру с бюльбюль оглы и т п , иногда больше переживаешь доедешь ли целым
ну и вообще я в своей хорошей машине и когда я сам рулю гораздо спокойней себя чувствую чем неизвестно кто под неизвестно чем.

(473) судя по тому что и на мисте пишут и вообще везде, очень немногим это важно - самому рулить, причем с любых точек зрения

(472) После Урала без коляски — мопед. Скорость набирает, конечно, не так как то на чём раньше ездил. Да и положить его в повороте, чтобы глушителем искры из асфальта высекать, на скоростях за 140-150 не получится. Или очень долго привыкать надо. Проехал по проспекту туда-обратно километров 20. Продолжаю держаться мнения про то, что промеж ног не машина.

>> а так иногда такси беру с бюльбюль оглы и т п , иногда больше переживаешь доедешь ли целым

Знакомое очучение. В крайний раз прислали "фекалину", теперь знаю что пузотёра не куплю и постараюсь на них не ездить без нужды. Страшно, хоть глаза закрывай.

(476) чтобы не присылали фека-чтототам, надо заказывать не нищебродские машины

На автомате любой сможет. Будь мужиком, учись на механике!

(477) На халяву уксус сладкий. Это бесплатное такси от сервиса до дома, когда на ТО машину оставляешь.

(467) это тебе так кажется..

выйдешь на дорогу будешь путаться.

(480) Ну вот откуда у тебя знания о моём опыте? :) Ты в трофи-рейдах участвовал?

(475) >Продолжаю держаться мнения про то, что промеж ног не машина.

Ну эт само собой, мот машину не заменит. Так, для души летом покататься, одному и условно налегке.

Уууууу! Баламуты!!!!!!!!! Начал узнавать сколько стоит на А сдать.
Автор, блин, это всё из-за тебя!

Вспомнил! Когда я сдавал на B, с нами девочка сдавала на Ц. Просто ей подфортило и кто-то подарили хаммера. Американского. Он по массе не подходил под В
Хотя может врала и просто тайком училась на дальнобоя, не знаю.

(0) Робот на Лада Веста

(464) Странные сравнения... Получается, что сейчас огромная часть страны живет как в лесу? потому что машина на механике?
Чего не сравнили с ручкой для письма? Пусть школьнике уже на клаве тычут? Зачем им учится ручкой бумагу пачкать, ведь вокруг одни гаджеты. А то пишут в тетрадке как допотопные люди... Еще бы на костре готовили себе еду...

ПС: Вот скажите мне, чем так сложна ручка, что от нее надо отказываться при сдаче на права? Что там такого тайного и сложного? Чего вы так упорно отмазывайтесь? Может фобия ручек МКП? XD

(486) Плюсую. Кстати, в той же Европе механики полно.
А если купить механику в США - можно не страховаться от угона :)
Кстати, сейчас на механике езжу и не напрягает.

(487) Да вот именно, что похоже на "дешевые понты"... Типа для людей есть автомат, ручка для пещерных людей... XD
"Ты что на ручке учился? Фуууу... Ты бы еще в лесу жить начал! Есть же автомат!" XD

Так, следующий вопрос - А и Б сдаются вместе?или по очереди?

(489) ПДД можно вместе, вождение раздельно. Срок действия экзамена по ПДД, когда я сдавал был 3 месяца.

Есть ещё динозавры что выбирают механику?
Я через год после учебы в автошколе сел на механику - не смог поехать, так что "отучись на механике на всякий случай" не работает, всё забудется.

(486) Да потому что если городской житель не фанат палки, то он предпочтёт автомат, пусть тот и чуть подороже.
В (0) товарищ пошёл учиться на автомате, если бы хотел механику - учился бы на неё. На кой ляд ему "для галочки" учиться ездить на механике?

(491) А при чем здесь динозавры? И это не выбор механики, а возможность более широкого выбора.

(486) Да какая фобия. Просто среди моих знакомых нет ни одного фанатика палки и у всех машина на автомате. Кроме трактора ТР-2 класса, на котором кореша рассекают в рейдах.

+(494) Я, кстати, подменным пилотом был в этой команде. Так что палкофобия - это не обо мне %)

помню лет 10 назад все усирались в форумах и чатиках, что мкпп лучше и вообще "с автоматом заснуть можно за рулем"

Допустим, ты оплатил обучение и тебе на выбор за те же деньги или сдать один сертификат или чутка напрячься и сдать сразу два - имеет смысл? Даже если не погодится - а вдруг?

(497) ТСу придётся доплачивать за обучение.

(494) Поздравляю, а у меня больше знакомых на ручках ездят. Или они в вашу статистику просто не попадают, поэтому их можно не учитывать? XD

(496) Технологии развиваются.

(498) То есть за автомат придется доплатить? ТОгда почему не механика и катайся на автомате?

(499) <Технологии развиваются>
гидроавтомат принципиально не изменился за последние 20 лет, ну да количество передач увеличили...но тормоза на переключениях как были так и остались
ну вот разве что роботы в чтото более вменяемое эволюционировали в виде дсг
===
а вообще, народ вообще не различает их все...многие даже не замечают тормоза и рывки у гидроавтомата...которые даже на современных авто есть на 6-8 скоростных коробках и 19 году выпуска

(499) Да я не про статистику, а о том, что если человека изначально палка не интересует, зачем ему этим заморачиваться.

(502) Ну не видит дальше своего носа и что?

Ну и самоуверенность. Мол, если человек не интересуется тем же, что и я - значит, он недальновидный.

делай как тебе проще. тебе ездить, а не им. тебе авто покупать\арендовать, а не им. тебе авто чинить\обслуживать, а не им.
на ручке ездить грустно - это факт.
на ручке авто дешевле - это тоже факт.
на ручке авто проще (долговечнее и дешевле в обслуживании и ремонте) - и это факт.
з.ы. хоть раз у кого-нибудь ГАИ смотрело соответствие пометок КПП в правах и КПП в авто?

(505) уже не ГАИ, а ГИБДД, но не суть.

(502) Дети не интересуются наукой и письмом - зачем заморачиваться? XD
Ситуация такая, что сейчас еще очень распространены авто с ручкой и каким боком к тебе повернется жизнь - не известно. Может нужен будет авто, но не будет денег на машину с еще живым автоматом и денег на его обслуживание. Купит с ручкой, поменял один раз масло и пока не сгниет.
Второе, посмотрел сейчас, права на автомат дороже - что логически понятно. Третье, есть отдельная услуга по переобучении на ручку с автомата и получение соответствующих прав - значит есть спрос.
Вопрос, почему не получить права дешевле с дополнительным опытом, а надев пенсне с умным видом нести чушь про костры, мясо, лес и древность? XD

ПС: Девушка купила авто за 300 тыс. с автоматом. Довольная была как слон... И тут бац, не заводится. Оказалось, что автомат не уходил в нейтралку и глушился на скорости, а значит не заведется. В итоге, замена коробки, 90 тыс. Она ставит б/у за 40 и продает машину за 250... Покупает себе форда фокуса за 300 тыс. на ручке и счастлива...

(505) Лазить под ней? Нет конечно. XD

(505) Ты все наоборот написал. Ручку покупают как раз для того, чтобы ездить не скучно. И обычно как вторую (третью) машину в семье. Об экономии тут уже нет речи, так как ценник на ремонты после дрифта и стритрейсинга на порядок выше, как и сами запчасти для таких машин.

Сравните цены на автомат и механку на примере сивиков:

https://automobiles.honda.com/civic-type-r - МКПП, цена от $36995

https://automobiles.honda.com/civic-sedan - автомат, цена от $20650

На механке нет смысла брать БУ машину если мало денег. Они обычно более ушатанные, так как на них спокойно не ездят, а гоняют и выжимают из них все что можно.

(510) нечестное сравнение , сравнил базовый сивик с заряженным
и на мкпп он только потому, что у хонды нет для него автомата подходящего, а всякие порши, бмв и т д спокойно АКПП ставят

(511) Ок, давай с поршем сравним, если сивики не нравятся. Почем нынче порше на палке? Я нашел только 2020 Porsche 911 Carrera S, но цена с механкой там не дешевле автоматной версии. В любом случае порше на палке не про экономию.

(494) >> Просто среди моих знакомых нет ни одного фанатика палки и у всех машина на автомате
А среди моих знакомых абсолютно все могут ездить как на автомате, так и на механке. Кроме одного. И он очень сильно расстраивается, что не может ездить на механке (особенности восприятия реальности). Если бы не этот порок, он давно бы уже купил ларгуса, ибо семья сильно выросла. А так приходится ездить на стареньком паджерике, а семью возить на такси.
И это не глюк или фанатизм, а простая необходимость. Попросила жена машину, купил ей, а себе взял на сдачу калину и ездил на ней. Или что, из-за религии "против механки" рвать сраку и лезть в кредиты, что бы добить до автомата? Мне кажется это глупо.
Или другой друг (пенсионер). Ну захотелось ему марка погонять. На палке. Почему бы и нет? По бабам на филдере, для души на марке, на работе на грузовике.
Всё это называется - свобода!

(513) "По бабам на филдере" - балует он их. Стакан портвейна, прокатить в трамвае - и она твоя!

(514) Мажоры и на трамвае? Ха! В филдере и развалиться можно и музон послушать! Но я согласен, протвейшка в машине уже не пригубишь, ибо гаишники только этого и ждут.

Не знаю у кого как, а одна из подруг сначала не могла себе позволить автомобиль и поэтому купила ваз 2104 (на днях с ней болтали про эту тему, чем четвёрка лучше митсубиси Л200). Несколько лет ездила на четвёрке и только потом купила старенькую королку. В жизни всякое бывает

Механическая КПП со сцеплением - морально устаревшая технология прошлого века. Считаю, что механической коробкой надо пользоваться только в двух случаях - когда мало денег или когда денег слишком много и хочется почудить.

в городе автомат, конечно приятнее, а вариатор еще лучше.
(0) но ездить на ручке все равно надо уметь. Кстати, если я не ошибаюсь, то если учился и сдавал на автомате, то в права ставят соответствующую отметку.

я лично езжу на ручке и мне греет душу небольшая экономия топлива и полная управляемость тягой.

(0) если сначала на автомате то за ручку уже не сядешь. навыков не будет. Это
Сложнее гораздо.Наоборот легко. Так что вопрос выбора.

(518) Не правда. Многие запросто пересаживаются туда-обратно, не замечая разницы.

(519)  не думаю . Если обучался с нуля на автомате .. за ручку с трудом

Ведь не зря в правах отметка на автомате вроде сейчас новых

(520) ААААА! Если обучался на автомате))))) Я подумал, что обучался на механке, а потом ездил долго на автомате. Не ну так-то да, правда не моя

(522) как в (0) с нуля ...на автомате

если на механике пол года хотя бы отрулить ...т

(523) Да-да, я просто не так понял. Но (!!!!) замечу, что отучившись на механке 2 месяца, потом ездил 2 года на автомате 2 года и без проблем сел опять за механку

(525) а на горке стоять все ж на автомате получше

На подъёме т.е.

(527) У меня на нивах ручник был хороший. С ним попроще трогаться. Автомат, увы, съезжает, если гидромуфта (или как там этот бублик зовётся) слабенькая. А на ручнике, на механке, только так трогаешься. Ну и на новых сейчас есть помощник троганья в горку

(528) У автомата так же есть ручник, еслив чо. Так что нифига не попроще трогаться на механке. По неопытности может даже заглохнуть мотор.

Я согласен с (512) и (516), механка - для мажоров, как второй автомобиль выходного дня, чтобы почудить.

(528) библик называется гидротрансформатор....

(529) ну да... лада и рено логан - самые мажорские авто ))))

(530) А кто заставляет покупать лада и рено логан? Это вообще автомобили, которые покупать в принципе нет нужды. Мне кажется, их покупают только за откат, разные организации. Ну и люди, плохо разбирающиеся в авто.
Можно за те же деньги купить короллу или сивик годом старше, но гораздо лучше по всем показателям: надежнее, дешевле в обслуживании, с полным фаршем в виде климатконтроля, электропакета, и конечно на автомате.

(531) ты не в курсе цен на короллы. на годик старше фиг купишь.

(531) ключевое во всем этом "Мне кажется"...
ты вообще не в теме и не понимаешь о чем пишешь, что в принципе не удивительно...

(531) почти верно, но только точнее будет сказать, что Королла будет старше не годом, а годами так пятью. Что для многих может быть проблемой.

Логан за откат покупают вряд ли, покупают его в основном за то что он дубовый и неубиваемый автомобиль за человеческие деньги. Не особо комфортный, но в общем ездит лет 10, не гниёт и не сыпется. До сих пор полно первых логанов, и это о многом говорит.

(532) Ты не так понял. Не на один годик, а годом выпуска. Год выпуска может отличаться и на 5 лет.

(534) >> Королла будет старше не годом, а годами так пятью. Что для многих может быть проблемой.
Проблемой может быть только если Королла на пять лет старше чем другая Королла. А если она старше чем Лада, то это вообще не проблема. Лада всегда была хуже чем Королла при одинаковой стоимости.

(518) Сразу навыков не будет. За день-два практики появятся. Так что фигня это всё про "избранность" палкодрочеров :) На курсах вождения не умению обращаться с КПП учат, а совершенно иным вещам.

(536) я эксплуатирую Тойоту в течение 9 лет с новья и знаю что это такое. К пятилетнему автомобилю запросто могут быть вопросы. Да, не бог весть какие, но будут. Если организации надо ездить, а не греть голову по поводу сервиса и з/ч (у Тойоты дёшево далеко не все), то покупка нового Логана представляется вполне разумным делом, потому что первые как раз 3-5 лет они будут ездить и не думать вообще ни о чем кроме планового ТО. С 5-летней тойотой может повезти, а может и нет.

(536) >> Лада всегда была хуже чем Королла при одинаковой стоимости.
Враки. По каким критериям то хуже?
1. Вазка гораздо надёжней королл почти по всем параметрам. Вот прям гораздо.
2. Стоимость обслуживания вазки гораздо дешевле.
3. Доступность в отдалённых уголках... Конечно же вазка, но никак не тоёта.
4. Неприхотливость. Вот тут тоёты уже совсем позиции сдали. По этому пункту, увы, до автоваза им ооооочень далеко. На вазке можно даже на Брянке заправляться (!!!!!!!!), тогда как если ехать на тоёте, то надо с собой брать бочку топлива.
Комфорт, да, в тоётах гораздо лучше. Хотя во многих случаях практичность в вазке прикольней. Правда не всегда

Старые королки да, были классные. Но они вымерли уже и о них можно только вспоминать. А вот вазки бегают без проблем.

(531) >> надежнее, дешевле в обслуживании
Про надёжность то как рассуждаешь? Например, что в тоётах, что в хондах уже 20 лет всё рассчитывается ровно до -18. То, что ниже по температуре, это уже на страх и риск автовладельца. И как тут просчитывать надёжность? Вот даже самое простое, как просчитаешь когда стартер на королле навернётся в морозы? Лоторея, а не надёжность. А в жигуле изначально до -40, а то и с запасом. Смысл вымерять точно, главное что бы не меньше.

Дешевле????????? В каком месте дешевле??????? Это если сравнивать топовые вазовские детали с убитыми в хлам бушными развалюхами от тоёты, то дааааа, в некоторых случаях дешевле

Нынешние тавоты уже не торт. Впрочем, тазы как делали в проклятом месте, так и продолжают. Даже часть хрено туда уже делать перенесли.

А ещё у машин тенденция фиговая. Раньше был брутальный пафик, а сейчас дастероподобное нечто и только с бензиновыми двигателями. Раньше степвагон был автобус для комфотртной езды, а сейчас какой-то аккорд переросток получился. Грустно это всё

Даже хуже. Достаточно сравнить ПаджероСпорт 1, 2 и 3. В последнем варианте рычага управления раздаткой нет (шайба вместо неё), центральный тоннель расширен из-за двух подстаканников, так что коленям водителя деваться некуда, вид городской и глянцевый (одни слёзы джипера чего стоят) и т. д.  Но хоть при этом сохранена трансмиссия и добавлен новый дизель, на замену старенькому 45D6.
Лет через пять вообще ХЗ на что менять нынешнюю повозку, которая отслужила уже почти 6 лет без всяких нареканий и поломок.

(543) Не дави на мозоль. Митсубиси ещё хоть как-то держат на плаву паджериков. А остальные...
Хотя про кукурузеров не знаю, они пока из параллельной вселенной из-за цены

(540) обгонная муфта в авенсисе ~6 лет. Единственное за что спасибо - что все-таки произошло это не сразу и была возможность ее спокойно поменять, не бегая с задом в мыле.

бензиновый фильтр в тойотах - это не "бочонок" на шланге, а довольно здоровый погружной узел стоимостью 13 тыс. оригинальный (сейчас, говорят, немного подешевел)... Но менять также как и "бочонок", раз в 80 тыс.
Не всем нравится.

(544) Всё, пошёл зимнюю резину выбирать. При очередной замене масла нужно подножки снять, чтобы "рыжики" убрали, а то пескоструит их не по детски. Или вообще примерить дюралевые подножки, только протравить нужно будет до серого цвета, чтобы не блестело.

(545) Лотерея и не более. Сейчас на пафике обгонная муфта должна навернуться. Но как узнать когда - хз. В лес ехать нельзя, либо сразу её менять.

(546) Я писал про надёжность, а не долговечность. Это разные показатели. Я согласен, что во многих иномарках детальки более долговечны

(547) Зима ж заканчивается!!!!!!

Как бы частнику, особенно если он не дурак и с руками, это можно терпеть, но я не знаю, насколько все это годится для организации, где от машин требуется чтобы они ездили, а водителям платят недостаточно чтобы они внимательно прислушивались к "несвоей" машине.
(547) хакку 8 отдают со скидкой :) девятка вышла. Куплю восьмерку, наверно, предыдущая отъездила столько сколько машина (9 лет)

(549) так скидки же

тем более в свете новых событий очевидно, что следующей осенью резина будет уже стоить несколько не так как сейчас...

(551) И я себя считаю программистом...

(549) Всё правильно, сейчас начнутся скидки. Или я их буду выбивать из манагеров

(550) У меня йошка — подарок с салона (6 зим), начал замечать пустые гнёзда от шипов. Пора менять, если ещё и продать удастся хоть за сколько вообще хорошо будет

А я заметил, что мелкие колёса продаются хорошо, а большие не очень

(510) Ежа с пальцем сравнивать удобно? XD

Renault Logan пакет Life
1,6 л, 82 л.с., MKП5 - 665 000 руб.
1,6 л, 113 л.с., MKП5 - 725 000 руб.
1,6 л, 102 л.с., АKП4 - 755 000 руб.

Со старым, но надежный автомат, от ниссан на 4 ступеньки стоит дороже, чем на ручке. Еще и двиг задушен. XD

(555) Дошиповать копейки стоит. Хотя за 6 лет уже резина может задубеть

(552) Добавь сюда обязательную маркировку резины

(556) Логично, тем более что на внедорожник летняя шоссейка вообще никому не упёрлась. Все продают, и мало кто покупает. Потому и просить скидку на комплект в конце сезона вообще самое оно.
(558) Нет уж, померла, так померла.

(559) Я думаю сложности сильно преувеличены, раньше вообще на каждой покрышке заводской номер стоял. Доработают техоснастку и всё, а в накладных будут номера резины указывать.

(555) у меня бриджстоун айс крузер 7000, неплохая была резина, но возраст есть возраст. Шипов мало осталось да и подстерлась. Уже эту зиму не надо было бы на ней ездить, благо, зима теплая оказалась.
Ща буду заказывать новую.

Я себе Toyo Observe G3-Ice 265/65 R17 116T шипованная присмотрел, по 8тыр за колесо считай, что даром.

(563) Что так дёшево????????? Тоя прикольная. На ниве мне понравилась очень

Читаю и офигиваю. Пафик четвёртого поколения уже только на вариаторе. Есть модели гибридные. Внедорожник, который пустой весит 2.2 тонны на вариаторе и с электродвигателем!
Автор, всё равно на МКПП сдавай. Не смотри куда мир катится

(565) Ага - мир катится в катастрофу и выживут трактора на механике

(566) Так ведь и трактора скоро все на вариаторы перейдут. Не выживет никто!

Поддержал общественного производителя и внутреннюю жабу, взял летнюю Viatti H/T. Вполне доволен пока, посмотрим, как за сезон себя проявит.

(564) ХЗ, сам в шоке. Надо бы порасспросить по году выпуска, может ещё с позапрошлой зимы лежит

Вариатор - отличная штука. Кто считает иначе - ретрограды :)

(565) знаете... к жене на сервис приехал авик 2011 года, такой же как мой, только у меня на ручке, а этот на вариаторе.
Пробег - 280 тыс.
Приехал сам.
Движок не капиталили.
В вариаторе только меняли масло.
На самой машине делали подвеску (рычаги задние, что-то еще) ну и всякие мелочи типа той же обгонной муфты.
Повторю - 280 тыс.

(570) для мотоколяски вообще не заменимая )))) только вот на авто с нормальными двигателями их не ставят )))

(572) Ставят. Цепные вариаторы последних поколений хорошо переносят высокий крутящий момент.

(570) Ню-ню, а как там с моментом, особенно на низких оборотах?

(573) ну мало ли кто, что переносит... можно пример?

(46) "в отпуске постоянно беру рентакар" // В каких странах и какой сайт?

(563) на свой размер не нашел такую. Есть вот такая тойка https://www.kolesa-darom.ru/catalog/avto/shiny/toyo/obifa/205-60-R16-T-92-687445/ но это не то

Тем упертости автоматофилов не понимаю...

Ручки есть и в большом количестве. Кто его знает, что завтра будет.
Цена на автомате научится дороже и есть ограничение. Почему бы не выучится на ручке и не сесть на автомат? Это ж не запрещено, в отличии от обратного?

На ручке сдавали на права сколько лет? В чем сейчас то проблема? Или настолько народ отупел, что подергать пару месяцев ручку и сдать - проблема?

(578) Если можно не напрягаться, то зачем напрягаться?

(579) чтоб потом не напрягаться, когда придется жить попроще :)

(577) Японапром, размерности далеко не все. Вкусность цены годом покрывается — 2018 середина. Чешу репу дальше.

(576) иногда странные вопросы задаёшь, которые заставляют сомневаться в твоей адекватности

(579) Чтобы съэономить, получить права без ограничений и не переживать, что в случае форс-мажора, можно некоторое время водить авто на ручке?

(583) самое смешное, что можно и вообще водить авто на ручке длительное время и не напрягаться. Как я, например.
Мне вот в сущности все равно. Будет хорошее предложение на автомате, куплю на автомате. Будет ручка - тоже плакать не буду.

(580) (583) Потом - это потом

(585) потом уже наступило. Думаю, что вчерашние события отложат у меня смену авто на неопределенное время.

(586) Просто для тех, кто не хочет с палкой мудохаться, купить авто классом пониже, но на автомате - это не напряг. А с палкой мудохаться - напряг.
У тебя наоборот.

(570) >> Вариатор - отличная штука. Кто считает иначе - ретрограды :)
Мне очень варики нравятся. Прям вот вообще нравятся. Но на жЫпе то какой вариатор???? На тяжёлом внедорожнике же. А дальше что, на коматсу вариатор воткнут?

(587) Это уже больше похоже на психические проблемы, чем на адекватного человека. Типа западло или не кошерно?

(589) просто бессмысленно в случае покупки обычного свежего и не очень дешевого авто

У меня дочка в 18 лет на механике отучилась на всякий случай а тут взрослые мужики дальше своего носа не видят

(590) А в случае форс-мажора? Тебе нужен автомобиль. И тут выясняется, что у тебя ограничение. Давай, ищи машинку, на пережить проблемы, с автоматом, который не помрет в ближайшее время.

(591) 2 месяца ручкой подергать? Как-то сложно им... Или не по-пацански... Они чего, автомат себе не могут позволить? XD

(591) ну так в возрасте и учиться сложнее. Кто с детства на папкиной ладе гонял тому понятно просто все. А кто до 33-х не сидел за рулём все же сложнее чем 18-летним.
(593) при живой жене дергать ручку как то не кашерно))

(594) Люди профессию в 60 меняют и ничего

А кто до 33 не сидел за рулём, им всё равно. Кроме того, работа с ручкой даёт хоть какое-то представление об устройстве автомобиля.

Я не могу придумать как удобно хранить кофе, чай, сахер и ложку в машине. Что бы:
1) Не портилось от влажности.
2) Было доступно в пути прям совсем.
3) Не занимало много места и не сильно отвлекало от дороги.

Казалось бы простейшая задача, а вот фиг, не приходит в голову ничего

(597) Найти локацию при которой машина будет не нужна

(597) Купить бутылку кока-колы. И сахар и кофеин.

(597) Если немного, то в подлокотник всё влезет и ещё место останется. У меня там всегда финики, леденцы, орехи или семечки, кружка металлическая, налобник. Место ещё есть. Чтобы не отсыревало положи в бокс для продуктов.

(589) Т.е. записал всех, у кого жизненное кредо из (579), в неадекваты? :)
(592) Что-то ты часто про форс-мажоры упоминаешь. Лови еще одно жизненное кредо: кто о чем думает, то с тем и случается. Тоже неадекваты? :)

(601) А-а-а-а, теперь это жизненное кредо. Отличная отмазка. XD
Про второе - там у вас проблемы с логической цепочкой... XD

(594) Если ты не инвалид или пенсионер - то ничего сложного в дерганье ручки нет.

(603) сложного - нет, а смысл? ))

(604) Смысл в том, что если у вас возникает такой вопрос, значит есть к этому предпосылки.
Человек уверенный, что он будет ездить только на автомате не будет его задавать. Просто получит права, купит машину и поедет.

(605) у ТС машины нет, откуда ему знать, интересуется вполне законно

(605) "если у вас возникает такой вопрос, значит есть к этому предпосылки" // В мире много всякой всячины. Праздный интерес исключаешь?

(606) У меня тоже ее не было, но я понимал, почему моя первая машина будет на механике. И даже не возникало сомнений. Так же знаю людей, которые свою первую машину покупали на варике или автомате (девушки и вполне обеспеченные люди). И они не задавались таким вопросом... Потому как третья педаль для них лишняя.

Тут человек интересуется. Я объяснил, почему стоить получить полноценные права. Доводы против - только "ручка сложна!". Что еще обсуждать то?

(608) Справедливости ради раньше такого вопроса и не было, потому что учились и сдавали всё равно на ручке все.

"Доводы против - только "ручка сложна!"" // Не сложна, а сложнее.

+100500 за кредо: если можно не напрягатьс. то зачем напрягаться

(605) у меня никаких вопросов не возникает )))

(610) Это был тонкая шутка... :)

(609) Так вы поэтому и не ТС. XD

(600) >> Если немного, то в подлокотник всё влезет и ещё место останется
"Всё гениальное просто, а сложное - не нужно" (с)
У меня же в подлокотнике редко используемый хлам. Надо просто поставить задачу по другому - как переместить неиспользуемый хлам в ящик с инструментами.
Я год мучился с поиском. ГОД!!!!!!!! Буквально позавчера в леса ездил и матерился из-за того, что некуда положить ёмкости с сыпучими штуками.

Не знаю как кто, а человек, который в себе уверен, тот на эти мелочи вообще не обращает внимания. Дружбан сдавал на механке и даже не думал про сложности, принципы и прочее. Сдавал для себя, хоть и возит его всегда водитель. Если бы сдача на механки была бы гораздо дороже, чем на автомате, то да, надо было бы задуматься, а так...

(616) Так на механике дешевле.