Ну, в смысле вот снег падает, на некоторых участках он успешно превращается в лёд... Говорят что при выключенном АБС короче тормозной путь, особенно если все четыре колеса на льду...

:)

(257) тут не пруль, а АБС. Вместо того, чтобы честно въехать в ж0пу впередиидущему, он начал маневрировать. Вот и ваша АБС любимая

(255) Короче пробка за городом еле едет. Мы по встречке 150 разогнались и тут перед нами выскакивает мультивен и не спеша разгоняется. В общем когда он обратно в очередь встал мы его обошли и долго материли в окно. Потом встали тоже в очередь. Смотрю в зеркало - обгоняет. Думал материть будет, уже окошко открыл слушать. А там из окошка мужская срака!!!!!! Ржали всей колонной

(255) ну, знаешь, женская 62-го размера- зрелище не для слабонервных )

(254) вот она излишняя самоуверенность

(258) абс верно. тормозить нужно прямо. во избежание проблем.
Но если кто ездить с постоянно стрекочущей абс - потенциальный трупик.
Поэтому тормозим так, чтоб абс не понадобилась, т.е. дистанция, скорость и т.д. блюдем. В большинстве случаев удается.

(262) +100500 без нервностей и взаимным уважением

(262) я и говорю, что для России АБС вредна

"Мы по встречке 150 разогнались"
и эти люди автоматизируют учет...

(264) тогда и дисковые тормоза для росии зло. Барабанные лучше защищены от грязи. вотс )

(264) идиоты вредны

(265) надо было девушку спасать. У неё курсы перед экзаменом на поступление в институт. Я ей обещал, что привезу к 6 вечера. Блин, на одном участке сильно задержались и пытались догнать время. У меня рядом штурман сидела, просто молодец. В общем, когда поняли, что профукали все сроки, сразу поехали спокойно

вообще, русская машина должна быть прочной и несгибаемой. Чтоб после дтп все в ней все сидели, ну прям как живые! )

(264) Гидроусилитель зло!!!! А тормозная система совсем для сокращения популяции русских. Верните старые!!!

(265) Нас было 6 человек

(264) наверное на клюшках до сих пор?
угадал?

(272) да, ты подебил

вы еще скажите, что на МКПП гоняете до сих пор. ретрограды.

(273) сам такой))

(274) Это когда лишняя педаль не вырезана?

(276) ага, педаль для третьей ноги

(277) Извращенцы или инопланетяне.

А на автобусы, которые большие, ставят ABS? А на грузовики?

(279) Ставят.

мне кажется в будущем вообще одна педаль останется и в зависимости от ситуации она будет или газом, или тормозом

(281) Не, ни чего не будет. Педалей вообще не будет. Машины сами будут управлять... людьми

у меня нету кнопки отключения абс :)

(283) Вытащи предохранитель

(284) что такое предохранитель и откуда мне его вытащить?)

и главное зачем..

(283) чуть выше пупка)

(286) "у меня нету кнопки отключения абс" - это трагедия и я спас

(281) вообще педали не будет, да и личного транспорта тоже...

(288) да ты просто Робин Гуд)

а вообще (как в том анекдоте про программиста и лампочку):  "Программисты не решают аппаратных задач" :)

(283) у женщин АБС отключается так: Бросаешь руль, закрываешь лицо ладошками и кричишь "АААААААААА!!!!"

Современная ABS гораздо лучше, чем ее отсутствие.

(186)+(259)+(271) сам за рулём был в (259)? да ты преступник, просто пока не успел - но это есть состояние души, а не действие. ещё 6 душ с собой забрать хотел. и у кого гонор-то прёт?

(294) да 150 это небольшое нарушение, на автомагистрали даже на лишение не тянет, что за мелочи.

сам в воскресенье ехал 140, правда потом снег сильный начался и дорогу замело, пришлось снизить до 120

(292) АБС у женщины отключается очень просто. :) Скорость отключения АБС прямо пропорционально количеству выпитого крепкого алкоголя...

+(296) при этом меня еще и обгоняли

(294) Ты так и не сказал, что тебе опыт то дал? Чем девушки хуже мужиков? Аргументы где?

(296) На хорошей резине и сухом асфальте без резкостей и дерганий 120 вообще не чувствуется

(298) А пьяным по встречке задним ходом на красный сигнал светофора не ездишь? Хотя за это уже лишение прав.

(301) нет, на лишенческие статьи не нарываюсь.
если уж превышать, то на 59 кмвч, не больше

(0) АБС не нужна только если вы хотите заходить в управляемые заносы, но вам то это точно не нужно

(0) Кстати "Говорят что при выключенном АБС короче тормозной путь, особенно если все четыре колеса на льду" бред, вы не сможете превзойти АБС)))

для стрирейсеров может и не нужна АБС. Женщины пугаются когда педаль бъёт в ступню,да  и нет у них столько усилий, чтобы педаль в пол вдавливать. Мне так придаёт уверенность. А на счет длинны тормозного пути - чем человек отличается от животного: разум. Есть мозг - соблюдай дистанцию, смотри на стопы впереди идущего. Оценивай дорожную ситуацию. Я теперь всегда перед пешеходным с сугробами торможу, пусть в зад поцелуют - не моя вина. Зато я какого-нить пешехода-ребёнка-старушку-бешеного не задавлю.

(305) молодца

(299) какие девушки? ты щас вообще о чём? давай о другом - выбираем гололёд и смотрим тормозной путь на твоей с абс и на моей с отключенной. и все дела. заодно управляемость сравним. ток не на дороге, там цена ошибки - жизнь, а не рычаг.

(307) Глупость. На гололёде без АБС может занести, а боковое сопротивление тормозит интенсивнее. Потом мозг начинает отключаться на выруливание. Вообщем - путь укораичвется за счет заноса. Иногда задом летишь вперёд.

(307) Ты рассуждаешь со стороны "дистанция всегда одинаковая". Я рассуждаю со стороны надо подстраиваться к окружению. Скажи, где точнее предскажешь тормозной путь, занос и опасность? С ABS или без? Не надо сравнивать метры с киллограмамми.
Лучше ехать с ABS и держать дистанцию, нежели без ABS и упереться в зад передней машины. Вот я про что

(307) Не умеешь с ABS ездить и оценивать риски, не гордись этим! Не надо! Это показатель твоей плохой переучиваемости от изменений ситуаций.

(308) Это легко устраняется коридором, за который выходить нельзя, например, в три метра шириной.

Опять же, фраза "с ABS тормозной путь длиннее в 2 раза и это МИНУС" сразу наталкивает на мысль, что настоящие поцики гоняют вот на таких японцах
http://spec.drom.ru/9725643.html
Народ, но согласитесь, что это полный бред

(308) может, не спорю. однако при экстренном торможении на _моей_ машине мои рефлексы работают лучше, чем _моя_же_ абс. на другой машине, возможно, всё будет иначе.
(309) напоминаю - дистанцию по ПДД нужно держать вообще всегда, вне зависимости от наличия АБС. правда, есть такие мастера, которые в четырехметровую (уже не по пдд, да?) дистанцию при плохих дорожных условиях, пытаются на полном ходу перед мигающим светофором втиснуть свою табуретку. ты, надеюсь, не из них?
(310) тебе после (259) совесть ещё позволяет писать про оценку рисков? так тебе тогда надо в профессиональные гонщики подаваться, Петрова заменить на формуле:)

(313) чем тебе (259) не нравится? Или ты ездишь по городу 60 в час? Только честно скажи

(313) "однако при экстренном торможении на _моей_ машине мои рефлексы работают лучше" а у спеца одинаково работают рефлексы и не допускают экстренного торможения. Прикинь, какая незадача? Умудряются даже дибилов углядеть. Может просто спокойнее ездить? Не?

(313) У современных АБС скорость срабатывания на порядок выше человеческой, причем у многоканальной разблокируются только отдельные колеса, а не все.

2(304) в чем превзойти?

(314) таки да, по городу - 60, в потоке - не больше 80, со всеми. у нас автострад по городу нет. и представь, до точки назначения добираюсь быстрее, чем многие торопыги.
(315) спокойнее ездить=ехать по встречке 150 с шестью рылами в салоне? да, с арифметикой у мну туговато, не выходит равенство:)
(316) да я ж не спорю, друг! машинка у меня в возрасте, не знаю даже сколько там каналов на АБС - не шарю. знаю, что мне она лучше без абс, и ВСЁ! ничего более:)

(315) ты чего меня всё в спецы по автам записать пытаешься? :) мне самому такое и во сне не видится, а ты вон, в реале грезишь:)

(318) давайте поломанные машинки, которым давно пора в утиль не учитывать в выборка...

(318) "не больше 80", т.е. твои нарушения не нарушения. Это так... ведь это же Тихий омут!!!!! тут же законы можно менять.
А если мы разгонялись только, где нет вообще машин? И ни когда не через сплошную
"с шестью рылами" ты кого рылами назвал? К тому же если в автобусе 80 человек и он едет 140, то это вообще нонсенс и его только садить? Не сравнивай свою машинешку с нормальными машинами для отдыха и комфорта)))))))))))))
(319) (я просто всегда за меньшинство заступаюсь, в том числе и за женщин за рулем)

(320) понял, нищебродам тут не место. тут ведь все как один 1сники! :)
(321) не переливай из пустого в порожнее. нарушаю в городе до 80? да , бывает. езжу по встречке 150? никогда. кто из нас спокойнее двигается? машинка как машинка, чем богаты, тем и рады. чужого не надо. и опять ты всё про баб... а ещё какие меньшинства ты защищать удумал?

Как человек немного знаковый с теорией могу сказать следующее.

АБС предназначен для исключения ситуации блокировки колес.
Такая ситуация возникает когда сила трения между тормозными колодками и барабаном (диском) превышает силу трения в точке контакта колеса с поверхностью проезжей части (упрощенно без учета плеч).
Почему такая ситуация возможна?
При определенных скоростях, при резком торможение сила трения качения переходит в силу трения скольжения. При трении скольжения идет интенсивный нагрев контактного пятна. В результате резина разрушается снижая коэффициент трения за счет продуктов разрушения.
Кстати, протектор как раз и делается что б выводит мусор из точки контакта колеса и поверхности дорожного полотна.

Так, теперь насчет льда и зимней резины.
Коэффициенты трения зимней и летней резины по льду практически одинаковы (без шипов). Зимняя резина немного эластичнее. Это сделано для того, что б из протектора выбрасывать попавший в него снег, за счет сужения и расширения отводящего канала в результате деформации.

Теперь непосредственно к вопросу.
АБС должна сократить путь скольжения по льду. Потому что должна не допустит перехода трения качения в трение скольжения.
НО!
Правильный АБС сделать очень сложно.
Советские наработки в этой области (приближенные к идеальным вариантам решения), показали высокую техническую сложность реализации данной задачи.
То, что реализовано сейчас в автомобилях, с большим трудом можно назвать даже хорошей АБС.

Так что единственный вариант - практическая проверка на каждом автомобиле.

(522) А ты что против баб????? Как же так? Я тебя мужиком считал!!!!!
)))))))))))))))
Короче, без аварий и все ровненько. При этом одна девочка (из-за которой спешили) еще и уроки на последнем ряду делала.

(324) для (322)

(323) И как АБСка узнает, что колеса юзом пошли?

(326) Воот :) Как раз вот в это и уперлись разработки в СССР (60 годы).
Фактически в этом и есть самое узкое место в данной системе.
Отсутствует корректная обратная связь. Сейчас берутся косвенные данные через датчики ускорения и т.д.

2(309) " нежели без ABS и упереться в зад передней машины. Вот я про что" - не в зад передней... Как раз если без АБС, и то ты не упрешься в зад передней машине, а затормозишь раньше.. Но без АБС повышается риск потери управления и отклонения твоей машины от прямолинейного движения - вплоть до выноса на встречку, при котором скорости машин складываются, и травмы при дтп на суммарной скорости более 100 км в час очень редко совместиммы с жизнью... То есть весь автопром и цивилизованный мир, устанавливая АБС как бы договаривается - мы сознательно идем на риск увеличения тормозного пути, но существенно уменьшаем риски потери управления... Тем самым риск жизням существенно снижается.. А вот риск наступления страхового случая по автогражданке (нанесение материального ущерба третьим лицам), да и по КАСКО (потому что передок своей машины тоже чинить надо) - да, увеличивается...

о чем и эксперимент в (40)

(327) надо колесико с низу опускать и сравнивать скорости этого колеса, с тормозными. Как различается - ппц. Ну или по глонасу скорость оценивать и скорость вращения тормозных

(328) "Как раз если без АБС, и то ты не упрешься в зад передней машине, а затормозишь раньше." а на сухом асфальте летом еще меньше тормозной путь. Представляешь??? Меньше!!!!!!!! Только вот как раз пик аварий и приходится на время первых асфальтов после зимы

2(331) чувак, прими свои седативы, уже пора...

(329) Этот эксперимент только показывает, что гусиничный трактор еще быстрее затормозит, а не то, что без АБС безопаснее, если суммировать все показатели рисков. С АБС ты сразу знаешь, что надо дистанцию держать. Этот показатель прогнозируемый!!!! А вот когда и как тебя понесет - нет!
(332) Ты кого это кастрированным верблюдом назвал? Так ты объясни какая взаимосвязь с тормозным путем и кол-м аварий. На своих экспериментах покажи, как в (40) Не стесняйся.

2(333) дядька, я и не говорю что суммарно без АБС фиговее.. я согласен, что лучше, и именно об этом в (328) и написано, если ты снимешь ботиночки с глазиков и вчитаешься... Я всего лишь возразил на то что ты написал неверно, то есть попросту говоря соврал.

(334) Где соврал? в (331)? А чО тогда обзываешься?

2(335) я не обзываюсь.. ты кричишь, я советую успокоиться...

(336) Я не кричу, а ржу. Серьёзно. Чувак - кастрированный верблюд. Позже кастрированный кабан))))))
А вот теперь сам вчитайся во фразы и отметь мысль: безопаснее не более короткий тормозной путь (в пределах разумного), а предсказуемость поведения, что и есть в пользу ABS. Именно эта мысль на твою реплику "Как раз если без АБС, и то ты не упрешься в зад передней машине, а затормозишь раньше"

2(337) так никто и не оспаривает этого... то есть ты себе навоображал что кто-то против и споришь со всеми, ржешь и ведешь себя как буйный, как машина без АБС, потеревшая управление на скользкой дороге. А все с тобой согласны и тоже ржут, но про себя, на облекая это вреплики...

(338) Конечно против. Ну.. если серьезно, то как понимать реплику из (328) "Как раз если без АБС, и то ты не упрешься в зад передней машине, а затормозишь раньше"? Мне показалось, что открытым текстом НЕ ПРАВ. Нет?

мне кажется затормозит быстрее не тот у кого есть абс или нет, а у кого банально реакция лучше и кто ситуацию на дороге лучше видит...

http://www.youtube.com/watch?v=-eejpOIN6EE

(340) И только умный не допустит ситуацию экстренного торможения (я не умный)

2(339) Именно... Потому что в (40) приведены экспериментальные данные - и ты и сам можешь проверить отключив АБС, что тормозной путь без АБС будет короче. И в этом ты и не прав, утверждая обратное... Но все согласны с тобой, что это только в том случае, если машина не потеряет управление и ее не вынест на встречку или начнет крутить, потому что в таком случае последствия намного плачевнее чем просто кого-то догнать в зад

В РУ_ЧП в ЖЖ очень популярен тэг "и даже не тормозил".

(343) "что тормозной путь без АБС будет короче. И в этом ты и не прав, утверждая обратное" я не доказывал обратное, моя позиция, что лучше с АБС и длинным тормозным путем, а не наоборот. Наверное не так выразился

+(343) кстати да, абс может и не сократит тормозной путь, но зато абс позволяет не потерять контроль над машиной

2(345) наверное, выражайся лучше...
а то уже чуть не до драки до ходим а оказывается все согласны друг с другом

http://www.youtube.com/watch?v=CjJkEPIlaXs

2(346) да я вообще не понимаю зачем вы сюда еще 200 постов написали. :)

(342) мне кажется тут не совсем даже интеллект важен, некоторые задроты с высоким айкью никакие водители по сравнению с васей-водилой с обьразованием 5 классов

(343) В ссылке в (55) немного другие данные. АБС первого поколения действительно увеличивали тормозной путь в рыхлом снегу. У меня была Ауди 1992 года с кнопкой отключения АБС.

(349) ну хохлогазосрач, путиносрач и религиосрач надоели - вот новая тема - абсосрач

2(351) ссылка из (55) не подтверждает мои личные наблюдения, поэтому я ее множу на 0 и считаю конъюнктурной и тендециозной... :)

(352) На самом деле это старая тема:)

(352) круче абсосрача может быть только прулесрач

(350) Я про качество, которое включает многое. Назови это мудростью. Плавный разгон, плавное торможение, охват ситуации на 360 градусов, не наглеть, не ущемлять других участников движения и т.д.

(355) Ты против прулей????