Вообщем новая машина. Вопрос - ставить защиту двигателя или нет.
опрос знакомых выявил два мнения. Ставить и не ставить.
Позиция первых - налетишь на кочку, ямку, бортик - пробьем защиту картера.
Позиция вторых - не надо, ибо не безопасно. На всех современных машинах
конструкцией кузова предусмотрено в случае лобового столкновения - двигатель должен опускаться вниз. При наличии защиты - он не сможет опуститься и тупо войдет
в салон (ну и как бы фишка с защитой это чисто российский фетиш).
Лично я пока склоняюсь ко второму варианту. Защиту в топку.
Мнение мистоспецов?

сильно зависит от модели машины,

лично видел как девятка пробила картер на ровном месте, переднее колесо поднло и поставило на попа камень который встал в распор и кирдык

а) двигатель не чисто вниз уходит, а смешается назад под днище машины... нормальная защита картера этому не мешает, если только она не закрывает еще заодно и коробку...
б) пробитый поддон картера довольно не приятная штука, очень не весело остаться без движки в малонаселенных местах холодной ночью...

из недостатков защита картера уменьшает дорожный просвет, в некоторых случаях довольно значительно...

я поставила.
недавний осмотр  показал. что у меня защита вся коцаная.. так что, хочется верить, что не зря ставила :)

вообще это вечный спор про защиту картера. Почти на всех автофорумах есть про это тема.

И да, забыл.

одеваешь доспехи и вперед на  работу!!!!

Ты где ездить будешь? Вот главный вопрос.
Пример: ехали домой. Дорога в горку идет. Покрытие - лед. Забуксовали. Сдали назад, чтоб разогнаться. А с зади камень в снегу. Ж0па нормально прошла , а картером цепанули нехило так. Еще и в сугроб закапались в итоге неболо бы защиты - продрали бы днище.

Была DAEWOO NEXIA 2008 года , с ее длинным клювом и никаким дорожным просветом защита была нужна однозначно. Раз кирпич поймал , хорошая вмятина на защите осталась, иначе была бы на двигателе.

В нашем климате все возможно и не всегда знаеш что под снегом, бортик или яма.

Лучше перебздеть, чем недобздеть

Однозначно, то что у тебя движок там опустится - защита этому сильно не воспрепятствует.

зачетно Нуф с утра вбросил... даешь холивар на 1000 постов

Но лучше ставить у оф диллера.

Если только от грязи. От остального есть передняя балка и бампер.

(61) Тем более ставь - у него поддон картера как будто из жести сделан. Порвать и промять можно на раз.

Надо. Лобовые столкновения бывают редко. А ямы на дорогах - часто.

пару раз цеплялся, лучше взять!

(0) Ставте. Немного увеличатся расходы денежки  при смене масла т.к. придется каждый раз снимать . Поставте еще решетку- гриль на радиатор.

Я вообще не понимаю, как можно покупать пузотерку типа С1, если собираешься ездить по таким дорогам, что задумываешься о защите картера. Только и будешь везде днищем шкрябать (и это еще в лучшем случае).

если двигатель(картер) нужен, то надо, если нет, то нет...

(91) Хорошая красивая, бодрая машинка... Не японца же покупать!
Ставил на С4. Хорошая весчь.

Нужна. Причем без вариантов. Особенно зимой - хрен знаешь на что наедешь. Не раз смотрел при ТО на царапины и вмятины на защите и прикидывал, что бы было, если бы эта хрень была на картере.

Защита картера не позволит двигателю вывалиться вниз при лобовом столкновении - так продумана система безопасности на иномарках, но машина дороже жизни, посему защита нужна.

ставить, пластиковую.
от мелких неприятностей ее достаточно, а в крупных от стальной вред один.

з.ы. у меня стояла стальная, так она,цука, мне полмашины разворотила когда я в отбойник прилетел.

если собираешся съезжать с асфальта защита нужна однозначно.

если дело происходит в России то нужна.
Насчет того что движок туда пойдет или не туда , это все домыслы .. так как статистики нет , а та статистика со звездами она вообще о другом .. а вот камни и ямы это у нас регулярно.

пластиковая спасет поддон от всяких камней и прочих стальных уголков заботливо вкопанных в землю. И при лобовом столкновения двигателю упасть она не помешает.

в России обязательна :)

+(139)

ННАДО

(0) Эх, такую тему вчера пропустил. Так как ездил в салон забирать новое авто. На нем стояла пластиковая защита картера, которую мне в рамках пакета доп. опций заменили на металлическую. Обошлось в 2 рубля.
Никакого просвета она не увеличивает, теплового баланса не нарушает, т.к. защита шла в типовой комплектации.
Машина покупалась у оф. дилера, и защита ставилась у них же в рамках предпродажной подготовки.

гарантию без этой опции в автосалоне не дают

защита нужна, не зависимо от того где ездишь.
если бы защита как-то влияла на безопасность при дтп, то производители не выпускали бы их.

(142) >>Плюс на каждом ТО будешь отдавать +500-1000 руб за съем\установку защиты картера
это где тебя так на бабло разводят7 -)))

(9) +мильён

Пробил масленый поддон, заклинило движок...

У нас не дороги а танковые колеи нах!
Поэтому защита однозначно.
Вероятность попасть в ДТП, где движок в салон будет входить, существенно меньше вероятности пробить картер или поддон коробки на наших хайвеях

ЗЫ. По моему, истории про то что защита помешает движку уйти вниз сродни историям про то, что ремень безопасности при ударе отрезает голову, поэтому нефиг им пользоваться :)