Вообщем новая машина. Вопрос - ставить защиту двигателя или нет.
опрос знакомых выявил два мнения. Ставить и не ставить.
Позиция первых - налетишь на кочку, ямку, бортик - пробьем защиту картера.
Позиция вторых - не надо, ибо не безопасно. На всех современных машинах
конструкцией кузова предусмотрено в случае лобового столкновения - двигатель должен опускаться вниз. При наличии защиты - он не сможет опуститься и тупо войдет
в салон (ну и как бы фишка с защитой это чисто российский фетиш).
Лично я пока склоняюсь ко второму варианту. Защиту в топку.
Мнение мистоспецов?

4 года без защиты полет нормальный (фокус2)

Поменять поддон, если реально пробить его - не так уж и дорого. Но как так нужно ездить чтобы умудриться поддон пробить - я хз, у вас там что, война только что закончилась?

у меня картер защищен подрамником. так что пох. а вообще по отзывам тех, кто ставил защиту - снимали, т.к. ухудшается обдув картера

если авто - пузотерка и с асфальта съезжать не предполагается - можно и не ставить защиту, я на машине с клиренсом 13 см. с асфальта в любом случае боюсь съезжать и на бордюры забираться боюсь тоже, вне зависимости от наличия защиты, а вот на недоджипе - логично защиту поставить

(0) Семь лет без защиты - полет нормальный. У меня так двигатель расположен, что перед повреждением картера сначала должен измяться кузов. И измяться хорошо:)

Человека, способного в городе на полной скорости напороться мотором на арматуру / бетонный блок и т.д. - не спасет ничего.
Пузотеркам уменьшение клиренса на 1.5 см смерти подобно - так и будете вечно шоркаться об асфальт и радоваться, думая, что это защита вас спасает.
Машинам с повышенным клиренсом защита нужна в экстремальных условиях - ночью пьяный по лесу.

безопасность - прежде всего.
здоровье потом никакой заменой двигателя не восстановишь.
Это раз
Два - езди аккуратнее - смотри на дорогу и не будешь днищем ловить землю.

да и - влазить в конструкцию авто - которую как бы инженеры продумали и обдумали - чрева-то ...

Например, почему на передний бампер никто  не ставит металлических ежей - чтобы при наезде на пешехода - машина не пострадала ?

(0) Установленная защита нарушает воздухообмен и тепловой баланс под капотом (особенно в пробках) => повышенный расход заряда АКБ на обдув двигла, повышенный расход топлива, расход антифриза, повышенная нагрузка на генератор итд...
Плюс на каждом ТО будешь отдавать +500-1000 руб за съем\установку защиты картера

А вообще зависит от марки, почитай соответствующий тематический форум, были ли случаи на конкретной марке авто с пробитием картера (а если были, то помогла ли бы в таких случаях защита?)

Защита спасет только от слабого удара, уменьшает клиренс, увеличивает расходы на ТО.

Где ездить. Лично пробития картера не видел, только слышал, но ооочень редко...Если штатно не предусмотрена заводом и не ездишь по бездорожью (правда иногда у нас дороги от бездорожья не отличаются) то не нужна