Сотрудники Департамента тыла МВД России и петербургского ГИБДД испытали уникальный прибор. 1 и 2 ноября этого года на Мурманском шоссе был установлен единственный в мире экземпляр алколазера "Бутон", созданный инженерами петербургской компании "НПП "Лазерные системы". Для чистоты эксперимента проверяющие сами употребляли спиртное.

В результате комиссия признала, что дорогая инновация пока влияет на лишение водительских прав менее эффективно, чем бесплатный нос инспектора.

Алколазер "Бутон" - первый в мире прибор для дистанционного определения паров алкоголя в салоне автомобиля. Информация о нем активно обсуждалась в СМИ несколько лет назад.

Как пояснил журналистам "Фонтанки" собеседник в Департаменте материально-технического снабжения МВД, комиссия признала "Бутон" не совсем совершенным. Так, по нашей информации, в отчете отражено, что процент корректного реагирования равен 60, а такой чувствительностью офицеры центрального аппарата не удовлетворены.

К тому же у проверяющих возникли две концептуальные претензии к разработчикам:

- фотофиксация транспорта не учитывает, что главное для инспектора, получившего сигнал о предполагаемом нарушителе, не вид с боку, а государственные номера; в связи с разной высотой проезжающего транспорта для полноценной информации необходимо ставить сразу несколько "Бутонов", чтобы его лучи достигали как салонов малолитражек, так и грузовых машин, а это накладно.

Сами же сотрудники ДПС в блицопросе "Фонтанки" сошлись во мнении, что наиболее эффективным и дешевым способом выявления пьяных по-прежнему является их бесценный опыт и обоняние.
http://www.fontanka.ru/2012/11/06/029/

А собственно как они чуят в авто которые едут? гаишники. А прибор не останавливая авто

+(13) Там пишут, что для защиты от алколазера достаточно открыть в машине окно или включить кондиционер. :)) Так что скорее п.2

Претензии ГИБДД надуманные.

Механизм фотофиксации (вид автомобиля сбоку) - конечно идиотизм разработчиков, но вполне поправимый. Существует несколько типов радаров, фиксирующих скорость, которые измеряют скорость автомобиля при подъезде к радару, а фотографируют его сзади после того как авто проехало (или наоборот - уже не помню).
Так что при желании можно было бы использовать такие имеющиеся системы фотофиксации, чтобы получить фотку "вид сзади" с госномерами.

Низкий процент корректного реагирования (60%) - это, ИМХО, нормально для такого прибора. Особенно если учесть уровень концентрации алкоголя у тестируемых (0.15 мг/л, что является даже ниже той нормы, которая еще недавно была допустимой - 0.3 мг/л и соответственно не так опасна). Полагаю, если бы тестируемые были бы более пьяны (выше 0.3 мг/л и следовательно представляли бы большую реальную опасность на дороге) количество срабатываний прибора было бы выше.

Единственный реальный недостаток - высокая цена (400 тысяч рублей за стационарный и 800 тысяч рублей за ручной прибор).