| LIFE |
11.03.13
✎
11:58
| 1. 1.4 с турбиной | 35% (12) |
|
| 2. 1.8 атмосферник | 35% (12) |
|
| 3. Другое | 29% (10) |
|
Планирую приобрести авто. Производитель предлагает несколько вариантов двигателей:
1. 1.4 с турбиной, 140 лошадок;
Число цилиндров 4.0
Рабочий объем 1364.0
Компрессия 9,5 : 1
Мощность, макс. (кВт (л.с.)/мин-1) 103 (140) / 4900 - 6000
Крутящий момент, макс. (Нм/мин-1) 200 / 1850 - 4900
Разгон 0-100 км/ч (с) 9.9
Макс. скорость (км/ч) 186.0
Эластичность 80-120 км/ч (с) 13.5
Норма выброса Euro5
Расход, загородный режим (л/100 км) 5.1
Расход, по городу (л/100 км) 8.3
Расход, средний (л/100 км) 6.3
2. 1.8 обычный, 140 лошадок.
Число цилиндров 4
Рабочий объем 1796
Эластичность 80-120 км/ч (с) 16.4
Компрессия 10,5:1
Мощность, макс. (кВт (л.с.)/мин-1) 103 (140) / 6200.
Крутящий момент, макс. (Нм/мин-1) 178 / 3800
Разгон 0-100 км/ч (с) 10.9
Макс. скорость (км/ч) 180
Норма выброса Euro 4
Расход, загородный режим (л/100 км) 5.7
Расход, по городу (л/100 км) 9.5
Расход, средний (л/100 км) 7.1
И там, и там механка, но с "маленьким" двигателем AWD против переднего привода во втором случае.
Вопрос:
плюсы и минусы турбины?
1. 1.4 с турбиной, 140 лошадок;
Число цилиндров 4.0
Рабочий объем 1364.0
Компрессия 9,5 : 1
Мощность, макс. (кВт (л.с.)/мин-1) 103 (140) / 4900 - 6000
Крутящий момент, макс. (Нм/мин-1) 200 / 1850 - 4900
Разгон 0-100 км/ч (с) 9.9
Макс. скорость (км/ч) 186.0
Эластичность 80-120 км/ч (с) 13.5
Норма выброса Euro5
Расход, загородный режим (л/100 км) 5.1
Расход, по городу (л/100 км) 8.3
Расход, средний (л/100 км) 6.3
2. 1.8 обычный, 140 лошадок.
Число цилиндров 4
Рабочий объем 1796
Эластичность 80-120 км/ч (с) 16.4
Компрессия 10,5:1
Мощность, макс. (кВт (л.с.)/мин-1) 103 (140) / 6200.
Крутящий момент, макс. (Нм/мин-1) 178 / 3800
Разгон 0-100 км/ч (с) 10.9
Макс. скорость (км/ч) 180
Норма выброса Euro 4
Расход, загородный режим (л/100 км) 5.7
Расход, по городу (л/100 км) 9.5
Расход, средний (л/100 км) 7.1
И там, и там механка, но с "маленьким" двигателем AWD против переднего привода во втором случае.
Вопрос:
плюсы и минусы турбины?
11.03.13
✎
12:01
технологии победят ретроградство и консерватизм
1.4 с турбиной
11.03.13
✎
12:02
однозначно евро5 бери
1.4 с турбиной
11.03.13
✎
12:08
(9) Да при чём тут масло?! Ты пойми, на целую секунду быстрее до сотни! Тут и говорить не о чем.
1.4 с турбиной
11.03.13
✎
12:08
у турбины расход меньше, следовательно экологичней.
1.4 с турбиной
11.03.13
✎
12:10
Я так понял ты Опель Мокка смотришь. Если я угадал, то одназначно турбированный движок. Ибо он по всем параметрам выигрывает!
1.4 с турбиной
11.03.13
✎
12:22
вот такой бы взял
1.4 с турбиной
11.03.13
✎
12:27
Если новый - то турбу
1.4 с турбиной
11.03.13
✎
21:10
авто новое гарантийное
бери полноприводную турбу
про расход и "жми на газ"
для одинаковой динамики (это и из здравого смысла и из характеристик видно) жать педальку сильнее придётся на атмосфернике и максимум он выдаёт на боьших оборотах = больший расход и т.д.
бери полноприводную турбу
про расход и "жми на газ"
для одинаковой динамики (это и из здравого смысла и из характеристик видно) жать педальку сильнее придётся на атмосфернике и максимум он выдаёт на боьших оборотах = больший расход и т.д.
1.4 с турбиной
11.03.13
✎
21:19
Если на пару лет максимум, то
1.4 с турбиной
11.03.13
✎
22:12
атмосферник развивает 140 л.с. только на 6200 оборотах, а турбина от 4900 до 6000, т.е. будет ехать веселее
У меня 1.8 с турбиной. Крутяк.
У меня 1.8 с турбиной. Крутяк.
1.4 с турбиной
12.03.13
✎
00:27
(0) Я за прогресс. Езжу на 1.4 tsi + DSG и не жу-жу..
1.4 с турбиной
12.03.13
✎
00:38
А лучше 2,5л с турбиной =)
1.4 с турбиной
