Рассматриваем среднестатистическое авто (легковушка / паркетник).
Для таких машинок есть обычные аккумы (обслуживаемые / необслуживаемые, 50-70 Ач) в районе 2.5 - 4 тыр и сроком службы 3-4 года, а есть и дорогие - например, какие-нибудь гелевые, либо просто какие-нибудь именитые Варты (в районе 5-10 тыр), которые служат по 5-8 лет.

Кто пользуется вторыми и как впечатления?

Какой аккум выберете следующим (если ваш текущий аккум вдруг умрет или уже подает признаки умирания)?

(12) Кстати тоже медалист у меня, 4 год, посмотрю как ща зиму переживет
(0) А смысл если можно иметь 2 бюджетных

У меня на всех машинах бюджетный аккум за 4-5 т.р. Называть его дорогим - язык не повернется. Выбираю стандартно необслуживаемые со сроком жизни около 5 лет. Обычно бренды аля Mutlu, Tab, Solite и тому подобные. Брать дорогие - неоправданно. Дешевые - у меня нет желания тратить время на проверку, подлив электролита и тому подобные операции.

Главное брать посвежее. Все равно больше 5 лет дорогой работать не будет (ну разве что кроме AGM, которые от 10 тыр.), да и электрика авто должна быть в идеале для дорогих. Гибридные для коротких поездок или генератора менее 14,4 В и чтобы выжил после глубокого разряда, Ca-Ca для длинных или с генератором на 14,4-14,7 В.

+ Покупка нового аккумулятора не предполагает новизны и дороговизны машины.

Нет смысла. Дохнут одинаково что дорогие, что дешевые. Многие через два года уже. Это расходный материал.

Лада Калина 2010 года выпуска. Поменял родной Аксон (кальцевый) на такой же Аксон за 3600руб. 6 лет для нашего Аккумулятора - результат.