Доброго дня!

Хотелось бы собрать небольшую статистику.
Вы купили новый авто. Гарантия 2 года. Будете ли вы ездить к дилеру на обслуживание, чтобы сохранить гарантию? Среди знакомых половина отказывается, считают, что это слишком затратно, да и в первые 2 года ничего не ломается. Некоторые из деревни, => накладно в город гонять.
Кто-то делает вывод от стоимости авто)

(0) я по гарантии менял некоторые запчасти. это удобно и бесплатно.

Обслуживаюсь только у дилера, хотя 2 последние машины покупал не у них. При продаже машины ТО дилера имеем вес.

по гарантии таскали на эвакуаторе и чинили.
А иначе смысл в новом авто? Маленький пробег? Смысл как раз в том что бы не ломать себе голову

Нужен как минимум подъемник и опыт. Я пробовал. Больше сломал чем сэкономил.

(0)а как иначе?

у меня тут вообще веселье с этим "на гарантии".

1. В меня въехали и значит дтп.
2. Прихожу в страховую, они направляют меня к дилеру(ну машина ж на гарантии)
3. Дилер мне звони и говорит. Все хорошо ремонт 40 тыщ. но еще надо доплатить 2500 ибо страховая возмещает по "нормативам"
4. ..... Что делать куда бежать аааа??

Кто бы что бы не говорил, но я не доверяю неофициальным СТО.
Современные машины довольно сложны и становятся сложнее с каждым годом, и уверенности в корректности и полноте проверки на стенде сторонних СТО у меня нет.
Дилер же, даже если сервисмен руко*опый новичок, выполняет работу по чеклисту, где тупо по шагам всё прописано - что и в каком порядке надо сделать.

Отметки в сервисной книжке ИМХО вторичны. Большинство СТО (если это не совсем гаражный сервис дяди Коли) либо делают отметки в бумажной сервис-книжке (и это не даёт дилеру права отказывать в гарантии), либо дают необходимые бумажки о проведении ТО, по которым дилер обязан внести данные в электронную сервис-книжку.

(0) ТО прохожу у дилера, но все расходники свои. Машина на гарантии.

1. Ремонт по гарантии
2. Довесок к продажной цене

Экономия должна быть разумной, один раз сэкономишь так - что потом эта экономия выливается в "копейку"

все документы относящиеся к дорогому имуществу (авто,мото,яхты итп) просто необходимо в ближайший год перевести на блокчейн! чтобы точно знать; где произведена, где и как обслуживалась, угоны итд, типа росреестра!
но видно в правительстве автомафиозное лобби;(

если больше >1 200 000 то стоит, например мне меняли по гарантии бесплатно некоторые вещи, по стоимости превыщающие 3 ТО оф.диллера.

вообще-то есть авторизованые СТО и это не обязательно дилер, с гарантии не слетают.

В моем кругу общения идиотов нет.
Хотя новые веяния.... Chery решил давать гарантию на двигатель 1 млн.км. При условии обслуживания на официальных СТО. Вот тут я бы не стал впрягаться. Отъездил бы 100 тыс. и все.

Езжу на все положенные ТО даже после окончания гарантии...

вы потом продайте машину по нормальной цене, если обслуживались не у ОД, а у джамшута в гараже...

(0) Если брать машину у дилера - разумнее не слетать с гарантии, потому что случаи выхода из строя дорогостоящих узлов бывают. И не так уж редко. Если вы уверены в своем мастерстве решать вопросы с машиной, то уж будьте последовательны - начните экономить изначально и возьмите авто на вторичном рынке.

Первые три года у дилера. Следующие 3 года только меняю масло. Думаю пора к дилеру разово привести все в идеал и дальше менять масло.
Криворукость в нонейм-сервисах намного больше чем у дилеров. Крутой опытный дядя Вася сам уже давно только разводит клиентов а работы делают мальцы без опыта.
У дилера хотя бы есть регламент - список обязательных работ и проверок. Ну и запчасти у них есть и не будут умалчивать проблему только из-за отсутствия мелкой запчастины в наличии.

Планирую в следующее разы перед то узнавать, что входит и привозить свои материалы

Официалы пусть меняют