И дня наверное не бывает чтобы в списках аварий не было происществий (так этьо только то что публикуют).
Гибнут целыми семьями.

Что делать и кто виноват?

Свой вариант.
Все трассы должны быть разделены заграждением и состоять минимум из трех полос.

Гибнут в основном в лобовых - там где нет разделительного отбойника.

Количество и качество дорог все-таки не соответствует их перегруженности автотранспортом.

От части дороги , от части люди которые пилят бабло от этих дорог, от части человеческий фактор наживы или наше авось пронесет.

Однозначно дороги. Если бы не было необходимости обгонять с выездом на полосу встречного движения, то не было бы таких страшных последствий.

Нужно разделять полосы встречного движения бетонным забором.

Между встречными потоками нужен железобетонный разделитель а не нарисованные линии.

Всегда говорю и буду говорить, что многие считают психологию человека незначимым фактором на дороге, мол написано в ПДД нельзя значит нельзя..
а потом едешь по двухполосной дороге за фурой со скоростью 40-50кмч... а там сплошная 10...20..30км ни одного разрыва.. и дорога которая занимает 15 минут затягивается на полтора часа... начинаешь понимать почему некоторые начинают обгонять через сплошную
например я до Питера доезжаю за 8 часов (700км) а до Брянска..тоже за 8!! (350км..правда давно было может че поменялось) потому что дорога двухполосная и там реально страшно ехать потому там постоянно ктото летит по встречке

а так легко..нечего ехать по встречке и проблем не будет! не нравится ехать 2 часа за фурой еле еле значит нечего было права получать! ... дурь же

Людей не исправить. Будут выезжать на встречку.

В америке 300 млн человек, в России 140. В америке на 1000 чел 800 машин, в России 300. А трупов после ДТП одинакого почти. Итого получается в америке в 4 раза меньше трупов. Примерно 25000 в год.

Насколько знаю в америке межгород везде с конструктивной разделительной полосой.

(0) У кого прав нет, скажет - люди. А кто много ездит, видит, что дороги.
Да и достаточно на разные страны посмотреть. Где лучше дороги и машины, там и смертей на дорогах меньше. А дураков везьде хватает...

Безусловно в первую очередь виноваты люди, изменение культуры вождения - долгий и сложный путь. Но смертность на дорогах можно снизить (очень сильно снизить) и по другому, как выше уже много раз писали, поставив отбойники между встречными полосами. Это дорого, но подъемно. Причем дорогие не сами отбойники, а необходимость расширения дорог до 4 полос. Причем никто не говорит о расширении всех дорог в каждой мухосрани, разумеется должны быть определенные нормы и зависимости количества полос от загруженности дороги. Учитывая особенности нашей страны (расстояния огромные) это ключевой момент для роста всех направлений экономики.

(0)Только люди первичны, дороги и законы - производная от их деятельности

По двух полоске едет фура 40км в час, собирает хвост 1.5 километра, люди на обгоне получают на встречке.

Отсутствие работы над ошибками

больше всего в смерти виноваты