Вообще-то новое авто мне не очень-то и нужно. Есть старый логан (который пойдет сыну), езжу мало. Но есть подозрение, что через N лет соотношение мой доход/цена бюджетного авто изменится в худшую сторону. И есть мысль купить что-то недорогое, на чем можно ездить на дачу и раз в год - километров на 300-400 на отдых. Ну и новое, чтоб лет на 8-10 точно хватило. И пока работает программа "Семейный автомобиль" (для новых авто до 1 млн. с двигателем производства РФ - скидка 10%).
Как водитель, непритязателен. Главное - чтоб не ломалась часто.
После логана корейцы и рапид кажутся безумно жесткими (но у них хорошее сочетание мотора и коробки). Поло и сандеро тесные. Ларгус отпадает по причине бедной комплектации, использования вазовского движка 1.6 (его откровенно не хватает) и порядком надоевшего винтажного интерьера.
Веста напрягает разбросом качества, тормозной MM и стуком передней подвески. К тому же кросс-версия обута в совершенно неприемлемую для меня резину (погнуть диски - раз плюнуть).
Голосуем.

Дастер в таком бюджете возможен только моно. А смысл?

Ликвидность авто не волнует совершенно.

(0) Калина 2 (можно Кросс)

(3) Ее давно сняли с производства. Нет больше вообще такого авто.
Есть Гранта (куда включена и Калина), но она тесная, гремучая и плохо управляемая.

Статистику по угонам учитываете?

(0) я в прошлом году Largus купил. Всё устраивает. Комплектации хватает. Движок бы чуть помощнее, было бы вообще здорово. Когда периодически пересаживаюсь на братишкину Короллу неудобств особых не испытываю. Так что я за Largus

(4) от того что Калина теперь называется Грантой она стала теснее и гремучее?

Мой мерс продает теперь дилер. цена 1250
Могу сказать где купить

(0) У тебя в списке далеко уже не дешевые.
Тот же Дастер уже под лям стоит.

+(8) нада было брать. машина огонь. экономная и МЕРС.
зря не брал пока я предлагал.

(5) Ну там корейцы в лидерах. Нет, не учитываю.
(6) А представь, что ты до этого 12 лет катался на Ларгусе-седан...

я за Lada

.

Имхо для поездок на дачу стоит брать Дастер или LADA 4x4 5 дв.
Если "езжу мало" то второй вариант вполне.

(10) Я вообще вложения в авто считаю глупостью. Такси удобнее. Ну какое-то авто в семье должно быть.
Если "для души", то я бы купил кадьяк/тигуан. Или чуть позже - аркану. Но нафига мне они - я езжу 2 раза в месяц.

(14) LADA 4x4 5 дв. - это вариант для альтернативно одаренных. Безопасность НОЛЬ, динамика НОЛЬ, проходимость выше крыши, а нафига она мне. Я не рыбак.

(11) если дело только в интерьере, то тут на вкус и цвет хозяин барин.
Я до этого 10 лет на Ланосе ездил, а Largus взял, потому что семья растёт и задолбался каждый раз в багажник впихивать невпихуемое. Сейчас влезает всё.

(17) По совокупности характеристик Веста СВ уделывает Ларгус полностью. Да, бывает 7-местный Ларгус, но мне он особо не нужен.

(18) она дороже больше чем на 100 тыр

(19) Для 1С-ника это не должно быть аргументом.

1

(16) Безопасность там от отсутствия динамики так то и правильного вождения.

От Камаза в лоб даже Крузак не спасет 200-й.

(15) тогда бери б/у
В цене оно уже не упадет так сильно как новое из салона.

(22) Значит надо брать Камаз

(24) Лучше капотный КрАЗ

Корейцы действительно безумно жесткие. Но других проблем на них не замечал. По нормальным дорогам, как по мне, лучший выбор. А так, если бы не лотерея с качеством, то Веста, похоже, лучший выбор по соотношению цена-потребительские свойства.

(22) Тем не менее ездить в 2019 на авто с уровнем безопасности и оснащения сорокалетней давности (хоть кондей добавили, спасибо) - неумно. Как вторая машина в семье для рыбалки/охоты - сойдет. Как основная для горожанина - глупость.

Хорошая была машина, пока на них не начали ставить ВАЗовские движки.. теперь много отзывов о проблемах.

вроде сам всё знаешь, но приоритеты не расставляешь; а как мы за тебя решим ?
нужен полн привод - дастер, нужен движок и современн АКПП - корейцы \рапид
ничего из перечисленного не важно - имхо, веста св

Люкс

https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=01f21fad3b23aadbc6f8cf1508829644-l&n=13

Любой 20- или 30-летней давности японец

(31) Где купить в хорошем состоянии это вопрос

(29) Современные движок+АКПП теперь даже на логане есть (вариатор).

(31) Опять некроманты вылезли. Особенно веселит слово "любой".

датсун посмотри,

(32) Да, будет искать как золото в дерьме. Но он же не спешит.

(31) И нафига мне тридцатилетний японец, при наличии двенадцатилетнего логана первой фазы схожей степени надежности??

(34) Датсун сейчас может только дибил купить. Гранта и симпатичнее, и такая же по оснащению.

Я за Ларгус.

(36) В долгосроке неубиваемые. На дольше хватит, проще говоря.
Но если ты потреблядь, то конечно можно и переплатить за что-то посовременнее и хлюпче, чтобы потом можно было поменять еще разок через меньшее время)

(38) Ну тогда и я за Ларгус (ну почему они 1.8 на него не ставят, ы-ыыыыыы).
(39) Их эпоха почти прошла. Последние неубиваемые короллы были году в 2003ем. Им скоро 20 лет. Еще через 10 это будет  антиквариат. Да и проблемы с запуском зимой у японцев никто не отменял. На логане я пускался ВСЕГДА, даже в -37.

(40) Ну вот как раз на 10-15 лет еще хватит точно) А вот любую нынешнюю хз-хз (затрат в 1.5-2 раза больше будет).
Про запуск зимой хз, тоже в -37 крутило и даже с брелка, от состояния аккума только замечал что зависит.

(38) Stanislaff:короче сегодня сидел со знакомыми: думали, какую корешу машину лучше купить: фольксваген гольф, поло или лупо.. долго спорили
Stanislaff: ну и давай голосовать
Stanislaff: и первый чел изрекает: я за лупо!
Stanislaff: ну я не удержался, добавил: а йа креветко...
Stanislaff: он потом долго обижался..

У меня Веста седан. август 2016 комплектация комфорт мультимедиа. Брал за 606к. Проезил уже 2.5 года и 95000 пробега. На 90000 поменял стойки стабилизатора по 800 рублей каждая и по 200 за работу взяли. В остальном доволен всем, меняю масло и заправляю. Езжу на газу, таскаю прицеп, когда нужно. Клиренс позволяет скакать по грунтовкам когда в деревню езжу. На родительском солярисе приходится аккуратничать, он больше для города и попу катать. Как рабочая лошадка Веста актуальна. Если бы сейчас брал, взял бы:

(43) а стоит за кросс переплачивать ? он вроде прилично дороже ?

(44) Прилично, но клиренс больше, ход подвески больше(хоть он и обычной Весты больше корейцев). Места при разложенном багажнике больше. Внешне симпатичнее.

(45) а в кроссе больше багажник чем просто в СВ ? вроде одинаково же
я естественно про св кросс vs просто св

(37) Не "гони". У меня гранта, у подруги датсун. Разница в комфорте существенная.

(46) С просто СВ одинаково. Я в сравнении со своей.

(48) имхо просто СВ умножадно, если не надо норм АКПП

(40) "На логане я пускался ВСЕГДА, даже в -37." Забудь. Новые в -15 не запускаются. Проверено этой зимой.

(43) ГБО заводское? Метан?

(49) У меня ручка, АКПП фигня у Весты.

(50) Этой зимой -37 не было, в -33 заводил нормально.

(51) Нет, пропан, ставил при пробеге 45000

(54) Как изменилист траты (в рублях) на 100 км пробега в связи с газом? Бензом вообще хоть раз пользовался с тех пор?

(47) Это ты старую гранту с датсуном сравниваешь. Новая гранта ничуть не хуже датсуна. Датсун просрал ей во всех сравнительных тестах.

(52) Стало ощутимо лучше, я тут покатался на прошивке 2.0 и серьезно подумываю насчет робота+1.8.

(54) Тоже интересно

(56) Оба авто 14 года. Хотя датсун с 87 л/с - не айс. Там нужен иолько 106 л/с.

(59) Так вот, датсун с тех пор вообще не менялся, а гранта при рестайлинге обновилась сильно.

Тоже собираюсь купить веста седан как вы думаете какой лучше 1,6 или 1,8 разница 35000

(61) 1.8, масложор вроде стал редким явлением, а лишние момент и кобылы еще никому не мешали. Тем более, налог одинаковый.

(55) На бензе заводится и прогревается машина, зимой по объездной бывает километров 10 проеду пока на газ переключится. Так что зимой заправляюсь и бензином тоже. Летом бака почти на все лето хватает. Бенз лью 95 стоит 45р. Газ 22.80. Расход на бензе около 7.5, на газу 8.5. Плюс обслуживание ГБО(раз в 15000 пробега замена фильтров рублей 500-600). Резюмируя: экономия не в 2 раза, конечно, но процентов 35-40 есть. Я езжумного и собираюсь ездить на машине долго. Если ездишь мало или машины меняешь каждые год-два, смысла ставить газ нет.

(+62) Кроме того, есть подозрение, что мощность 1.8 можно повысить чип-тюнингом. Т.к. на Весте Спорт движок почти такой же.

(62) Интересует еще трата на бенз

Ну в теории 1.8, конечно, ест больше. Я езжу мало, для меня этот параметр несущественен.

Оборудование обошлось 27000 с установкой, оформление документов(вписать в ПТС) еще 5000. В ПТС можно было и не вписывать, пока гайцы не сильно гоняют за это. Я сделал на всякий случай, а то часто по соседним регионам езжу, там говорят строже с этим, но у меня еще ни разу не проверяли документы на ГБО.

(61) 1.8

(66) 1.8 вроде очень слабо от 1.6 отличается, чуть лучше с низов тянет. Жрет больше, сам двигатель сложнее. Двигатель новый, не все детские болячки полечили, то масложор у него, то еще что.

(65) расходы на бенз гораздо больше от манеры езды зависят, чем от двигла.

лохон

(0)  а как же Xray?

(72) Я когда Весту брал, тоже сначала на Хрей смотрел, в слоне посидел в Весте, потом в Хрее и вопросы отпали.

(72) Zombi все объяснил. Xray - тюнингованная реплика Сандеро в вазовским движком. Как и у Сандеро, сзади места кот наплакал.

(74) Сзади места мало. Он уже Весты. Багажник маленький. И вообще, чувствуется что машина из прошлого века. В Ларгусе такие же ощущения, но он вне конкуренции как рабочая лошадь.

А это моя, с дочуркой на капоте))

https://yadi.sk/i/4ETubdiqCykIfQ

Тоже сидел в Весте и в Xray. В Весте места больше. Я за Vesta SW Cross.

Мой выбор.

(0) В плюсе - остаешься в марке и дорожный просвет человеческий.
Веста - это очень хорошо, но качество запчастей ...
У киахундаев разрушается каталик и ШПГ вследствие этого идет по бороде.

Короче Рено Каптюр бери

(79) У Весты Кросс просвет такой же как у Дастера переднеприводного. У Дастера только свесы меньше, от этого геометрическая проходимость лучше.

(80) Тоже ничего так вариант. Жрет только он многовато, но для ТС это вроде не проблема.

(63) Спс

(82) Переднеприводная чтобы уложиться в лям жрет как Дастер а это меньше чем Калина/Гранта при такой же езде.
У меня Калина была, при переходе на Дастер думал будет больше кушать а нифига в среднем меньше.

ИМХО варианты кроме 2,1,5,7 рассматривать смысла нет, если на первые хватает денег. Они на ступень ниже. Что касается весты наиболее страшное, что могло быть это клин движка из за откровенно убогого польского паразитного ролика (не часто но случаи были). Однако сейчас весты идут с безвтыковым 1.6 двигателем. на 300-400 км спокойного передвижения до 150-160км/ч 1.6 двигла вполне хватит. Варианты 2,1,5,7 в принципе равнозначны со своими особенностями. Но сегодня на ленте было опубликовано исследование на стоимость владения и там веста делает всех. Так что цена - качество лучше у весты.

У меня к Калине/Гранте одна претензия - задняя подвеска. Неустойчивая, за счет нулевого или слегка положительного угла развала колес, наследие восьмерочной подвески.
У Весты принципиально иная задняя подвеска с отрицательным развалом, как у всех нормальных иномарок.
Поэтому у Весты трудно представить ситуацию, когда зад начнет обгонять передок, например.
А более всего в косячности грантовской подвески меня убедила очень неприятная история, которая произошла с моим приятелем - ехал по грунтовке на гранте и поймал уши на небольшой ямке :(

(86) Моя два раза на своей Калине переворачивался )) Первый раз даже по телеку показали в новостях местных как красиво кульбит сделал и в снег ушел в канаву.

(0) дустер бери )

зы. сыну логан, а второму дустер отдашь))))

(74) есть и с реношным движком. Правда не знаю с ним сейчас делают.

(89) Сейчас только с Вазовским. Раньше Реновского тоже вроде не было, был Ниссановский, но недолго, только первые партии.

Можно турбо-шкоду взять, если акуратно юзать дсг то на 10 лет хватит.

Шеви нива, оно же Lada 4x4 5 дв, и пофигу что-то кто уныло гундит. Я горожанин, живу в МО. Но тут везде такой асфальт, что можно трындеть сколь угодно много, что проходимость нахер не нужна, но я на такой дороге не парюсь где ехать. Порой такие раздолбы и ямы встречаются, что колеса можно оставить на асфальтовой дороге. + Зимой не везде чистят снег или не везде его чистят сразу и тогда повышенная проходимость тоже нужна. На этой машине совершенно не думаешь как ехать по убитой дороге, ты просто берешь и едешь.

(92) вспомнилась наклейка на задней двери другой Нивы "Все ездят быстро, а я везде..."

Японца прульного 4WD трехлетку с аукциона с пробегом 50.
В новых за лям комфорт отсутствует как класс.

Бери б/у сузуки витару 1 или 2 поколения. Только движок не 2.7.
Тщательно проверь при покупке, поменяй расходники и горя знать не будешь, пепелац исключительно надёжный, простой в обслуживании и практичный.

(95) ТС вряд ли хочет и умеет тщательно выбирать и проверять б/у машины, так что шанс купить головняк близок к 100%.
Потому и указал в теме, что новую.

(96) Нанял бы консультанта, например.
Реально, за этот прайс из нового ничего толкового нет.

А вообще-то ТС зря загадывает вперед и пытается купить сейчас машину которая может быть станет нужна через несколько лет. Будет день - будет пища. Нижний ценовой сегмент 1Сник всегда должен осилить, пусть и с кредитом. Как раз покупка новой при наличии неукатанной не очень старой экономического смысла не имеет. Сам седьмой год на сузуки SX4 - уже бы и чего другого хочется, а смысла нет - на ней еще лет 5 без вложений ездить можно.

ТС привык к логану.
Только я бы выбор поправил: брать просто степвей.
Когда уже колхоз в виде багажника уйдет.. Нигде в европе вы не встретите столько седанов, если та же модель есть в хэтче. Нелепый способ подчеркнуть, что машина больше и солиднее.
А потом ай-яй, в городе там пару см не хватило, а там 3 см не хватило.

Из предложенного либо Солярис/Рио, либо Шкода.

У меня на работе Логаны и Ларгус(правда, с логановским движком и коробкой). Про логан не буду писать, а про Ларгус скажу: получилась очень удачная покупка. Иногда нам требуется подкинуть побольше людей, Ларгус 7 местный. Вместимость великолепная, если надо привезти что-то по хозяйству. Сам ездил на нем несколько раз. Вполне.
Пробег под 200. Все ок

Немного про датсун, с нашего местного автофорума:
"датсун сейчас, вот возвращаю заводу через суд.....
ржавеет сцук...... 2 раза красил крышку багажника по гарантии, 4 двери, сейчас пошли пороги, задние арки, крыша..... машине 2 лет нет"

(0) "Автомобиль на 10  лет дешевле миллиона" - это оксюморон и утопия. А если прочитать все требования и претензии, изложенные в посте, то тем более.
Либо это будет какая-то Лада, которая начнёт ломаться в лучшем случае уже лет через 5 (а то и раньше, если вдруг начнешь интенсивно пользоваться), но которую ты сможешь относительно легко и дешево чинить. Либо иномарки, но в совсем минимальной комплектации для совсем-совсем непритязательных водителей, у которых кондиционер - это окошко, открытое при помощи ручки от мясорубки.

А вообще, если дача не сильно далеко от города, то я бы подумал в сторону полного отказа от автомобиля. Такси, каршеринг и общественный транспорт (или их комбинация) может выйти дешевле. Хотя конечно тут всё зависит от конкретного местонахождения дачи.

(0) "Поло и сандеро тесные." - привыкнешь, дело времени.
Дастер тоже теснее старого Логана, я привык. Если Дастер - брать строго двухлитровый, это совсем другое авто, чем 1.6!
Сам долго выбирал. Шкода низкая и длинная - неудобно парковаться. Корейцы - ничего не видно в узкую амбразуру лобового. Логан - ругают жручие масло движки. Веста - нет доверия.
Как вариант - переднеприводная Крета. Да, тоже движок может быстро накрыться (как у всех корейцев, если катализатор не вырезать), есть жалобы на качество краски, но симпатичная, с нормальной обзорностью, хорошим дорожным просветом.

(104) Узкую амбразуру лобового, это что за кореец мутант такой?

Для семьи однозначно Ларгус)))

(105) Солярис/Рио. Сидишь высоко - головой подпираешь потолок, низко - ни черта не видишь за капотом.

(107) У самого РИО, вид как из аквариума. А капот наоборот не видно. В странных вы рио и солярисах сидели...

Авторитетный выбор - Уаз 469
Летом можно снять брезентовую крышу (которая, кстати, протекает под дождем), а расход 18л/100км не такой уж и большой для большого человека в маленьком селе. Зимой в машине не холодно, если ездить в шубе, что дополняет авторитет водителя.

(109) ога, постоянный повод пить вотку в гараже, точнее в сарае ;)

(106) Не знаю, что у вас там за семьи такие по 7 человек, может аульские какие.
Но ларгус страшен как чорт.

(111) В варианте Кросс ничего так смотрится. Не страшен. Но уныл, очень уныл :(

(99) Если собираешься ездить чуть дальше дом-работа-дом, то вместительный багажник - это необходимость. А про Европу нам рассказывать не надо - не тот пример. Там извращения считаются обязательной нормой.

Новая Granta лифтбек в комплектации Комфорт.

(111) а чего в нем страшного, нормальный таз, вместительный. Не феррари, да. Но он и заточен под другое.