Добрый день.
Никогда не считал автомобиль роскошью, поэтому всю жизнь ездил только на одном авто - Nissan AD 2005 г.в. Машина деревянная, надежная. За 189 тыс. км из крупных поломок ломался только термостат. Начались первые признаки коррозии кузова. Жена заставляет взять другой авто попрестижнее, "а то что мы как нищеброды". Да и денег вроде как немного поднакопилось. Никогда в других авто не разбирался, поэтому хочу совета что лучше выбрать. Бюджет 850-950 т.р., не старше 2010г. Идеальное авто на эти деньги не взять, поэтому есть приоритеты при выборе: на первом месте - надежность и не сильно дорогие детали (не хочу оставшуюся жизнь работать на машину), на втором - престижный внешний вид, третье - расход, четвертое - комфорт. 98% езды - по городу, 2% - на природу с палатками или в курортную зону. Только автомат. Багажник тоже должен быть не слишком маленьким, по другому не привык :)

https://barnaul.drom.ru/toyota/rav4/29390690.html - ну вот на такую, например, стоит съездить посмотреть или 3 собственника уже многовато? По-факту как мне кажется там 2 собственника было, а по середине - перекуп

блин все эти авто low классов..когда садишся и плечем дверь подпираешь, с пластик деревянный
...как на них ездить можно.... (сугубое imho)

Хозяин похоже твердо решил избавиться от авто пока не стукнуло 100 000 км пробега)))

(199) посмотреть стоит, а покупать нет. Смотреть лучше с толщиномером, а покупать месяца через 4, когда весенний ажиотаж пройдет. А лучше, где нибудь в августе. До августа, еще пару кризисов случится может.

(196) С хрена ли бы оно хуже? Дилеров АвтоВАЗа че грязи. По крайней мере в соседнем Нске у меня с обслуживанием Гранты нет никаких проблем. Обслуживаюсь только у дилера. Буквально месяц назад был на ТО-4 (60т.км.), обошлось в 6800р. плановое, плюс там по ходовке в 8т.р. и я попросил масло в коробке заменить раньше срока. С запчастями тоже никаких проблем. Ты наверное перепутал Алтайский край с Хабаровским. :)

ваз жыгули всегда взять успеешь, его обычно всегда дохрина и он не очень то всем и нужен.

(200) Я всю жизнь на AD-шке проездил, для меня чужды все эти роскошные кресла и обивка :)

у меня как то один знакомый 525 бмв в 2005 году искал. Искал, искал, пол года искал. И бац взял. В белой коже, всю в оригинале, обслуживание только у диллеров. Была там 5той машиной в обеспеченной семье с минимальным пробегом. Терпение и труд, все перетрут.

(203) в Барнауле 2 дилера, что с наличием запчастей на весту я  не знаю. Может ты и прав, а может можно ждать 2 недели фигни какой-то

По поводу IX35.
Почитайте в яндексе или в ютубе сначала - "задиры G4KD"
Если будете морально готовы, то машина не плохая. Но я бы брал КИА Спортейдж. Внешне красивее и есть ксенон в старших комплектациях.

https://www.youtube.com/watch?v=gWJG-wlRGN8 можно сразу на 15 минуту перемотать. Там самое интересное.

(205) я когда с жигулей в лансер 6 пересел...мне показалось что это корабль космический.. и вот даже если сейчас сажусь в логан и их производные или какуюнить киарио...тот старый лансер всеравно лучше внутри... тут важно чтобы было с чем сравнивать, может оказаться что ваш AD лучше весты

(210) Ты AD вообще в природе видел? Это ж практически грузовик в легковом кузове. У него предназначения как у Ларгуса - универсал для перевозки всякой фигни для мобильных рабочих (установщиков всего и вся).

(211) не видел, я просто предполагаю

мне достаточно понимания что дешевые машины их 90-х начала 2000х, в некоторых аспектах могут быть лучше современного lowend-а

тогда например и пластик ставили лучше в салон, и посадка у сидений более человеческая...а сейчас на этом экономят по черному...зато вместо магнитолы дисплей

двери как из фольги, кажется что на улице сидишь

(212) AD не знает что такое слово "комфорт". Он не для этого создавался. Уже не помню, но у него вроде даже рессоры сзади, могу ошибаться.

(179) мне прям аж интересно стало... а ОД тут при чем? пояснишь?

(190) мой зам. продал рав4 жены, забрали в выходные, мужик приехал за ним из Читы....
по моему 2011 год, ценник чуть меньше 900

(199) если скинешь ссылку на авито - смогу пробить по автотеке...

(216) вообще могли пойти на встречу и как-нибудь по кулансу провести , если он прям до 100к всё  у них делал и в 103 карачун двиглу пришёл

(199) судя по всему, да по средине перекуп
Период владения
Тип владельца
Регион регистрации
3 года 6 месяцев
13 июня 2012 - 17 декабря 2015
Физическое лицо
-
3 месяца
17 декабря 2015 - 8 апреля 2016
Физическое лицо
Алтайский Край
3 года
8 апреля 2016 - н.в.
Физическое лицо
Алтайский Край

(219) это же не зря называется "бюджет доброй воли", да и не сильно от дилера зависит...
просто задиры в цилиндрах от заводского брака, вряд-ли доехали бы до 100 т.км )))))

(199) Меня напрягает 99 тыс. пробега. Психологически значимая цифра 100

(208) Про задиры в горшках Спортейджа тоже много написано.

https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/x_trail/1085066238-ee18fc50/?sort=price-asc

xtrail тоже нормальные попадаются.

правда там пометка есть "Автомобиль может иметь ограничения на регистрационные действия"

(209) О боже))) Толщиномер нужно с собой 100% брать при покупке б/у авто :)
(218) Спасибо. По VINу сможешь предоставить данные? Нужно пару машинок пробить. Незнаю можно ли сюда номера выкладывать.
Был сегодня в автосервисе. Часа полтора выбирал. Чем больше выбираю, тем больше склоняюсь к авто которого вообще нет в моем первоначальном списке :) Это outlander.
Выбор пал на https://barnaul.drom.ru/mitsubishi/outlander/33616844.html, но это не окончательное решение. Хозяин так уверен в своем авто, что заключил договор с автосервисом на гарантию в 1 год или 20 т.км. Особых косяков по кузову не нашел (толщиномера с собой не было), по салону: трещина на лобовом небольшая рядом с царапинами от дворника (на фото хорошо видно) и небольшой порез обивки на 1 см. Ну и комплектация оставляет желать лучшего.

(226) если они в автотеке есть - смогу...

(226) "Хозяин так уверен в своем авто, что заключил договор с автосервисом на гарантию в 1 год или 20 т.км." - что это значит? кто это тебе сказал? ты вообще хозяина видел?

Duster новый и больше другой тачки и не нужно. Такая красивая и сравнительно дешевая. Можно раз в 5  лет вполне менять.

(228) Не обязательно хозяина видеть. Автосалон гарантию дает, а если что случится - он уже будет с хозяином разбираться.

(229) дастер - страшен....

(230) откуда же вы такие беретесь наивные то, в 33 года..... ))))
кто с кем будет разбираться, какая гарантия?! )))

на каком основании салон продает этот автомобиль? по договору комиссии или он выкуплен салоном?
сам по себе пробег в 110 тыщ за 6 лет на паркетнике - подозрителен.
сколько было собственников?
сервисная книга есть? заполнена?

(231) а что подозрительного в 110 тыс за 6 лет? У меня 150 тыс за 8, примерно такое же соотношение. Машина в одних руках, из салона.

(229) он надежный, но уж очень дубовый. И по салону, и по всему остальному.

(231) обычно салоны так продают. Гарантия на ограниченное число узлов и с кучей условий типа обслуги у них. В худшем случае окажется, что Юр лицо, которое дало гарантию, уже закрылось,а на его месте точно такое же, работающее по той же схеме, но другое )))

(232) я не сказал "не реально", я сказал "подозрительно", т.е. на это надо обратить дополнительное внимание.....

(234) ты мне то не рассказывай )))) мы тоже так будем продавать, как раз изучаю проводки в бухгалтерии на эту тему)))
но обрати внимание как построена фраза в (226) "ХОЗЯИН так уверен в своем авто, что ЗАКЛЮЧИЛ договор с автосервисом на гарантию в 1 год или 20 т.км." - она сама по себе бредовая, а судя по тому, что её произнесли в салоне - то стоит задать дополнительные вопросы, а если это комиссия (иначе при чем тут хозяин?!) то фраза вообще лишняя...

гарантия на авто с пробегом существует, например https://rolf-probeg.ru/special-programs/garantiya/

(234) думаю смена юрлиц это крайняя ситуация.

если с продавцов брать по 20 тыр и если гарантийный случай наступит у 1/3 покупателей, то салон получит поток клиентов, у которых к каждому предоплаченному на 60 тыр гарантийному случаю еще добавятся негарантийные работы.

Итого все в плюсе:
- продавец наконец продал свою машину за минусом комиссионых и гарантийного взноса
- покупатель приобрел машину как-бы на гарантии
- салон получил комиссионные и клиентов на свой сервис

(234) да... гарантию будет осуществлять не то юр.лицо которое продало автомобиль...

(236) как ты думаешь... "гарантия продавца" и "Хозяин так уверен в своем авто, что заключил договор с автосервисом на гарантию в 1 год или 20 т.км." - это одно и то-же?

(238) обычно салоны берут на комиссию, т.е. юридически продавец предыдущий владелец
салону пофих на уверенности хозяина - провели диагностику за деньги хозяина и за его деньги гарантия. и пусть хозяин будет счастлив, что продаст свое авто

(239) что значит "гарантия за деньги хозяина"?
ты как это себе представляешь? )))

(240) представляю увеличением комиссии салона

(241) ну так-то нельзя давать гарантию на продаваемый авто, который не принадлежит тебя на праве собственности ))) соответственно никакой гарантии на комиссионные авто быть не может по определению...

У самого такая (2008 г.). 3-й год в руках, брал с немаленьким, но родным пробегом. Пробег уж за 230 тыс.,главное просто вовремя обслуживать!

(242) это я все гипотетически, в реале с продажами поддержанных авто через салоны не знаком

поддержанные авто покупаю только у первого владельца

(216) Формально ОД ни при чём. Доказать, что, например, масло меняли только по документам - трудно/дорого/невозможно.
Но факт остаётся фактом. При реально небольшом пробеге, своевременном и полном уходе (по документам и деньгам), спокойном стиле езды (а это V6, и его трудно загнать даже "пришпоривая") -- двигателю кирдык.

(245) не понял... т.е. ОД не виноват, он он мудак только по тому, что: "При реально небольшом пробеге, своевременном и полном уходе (по документам и деньгам), спокойном стиле езды (а это V6, и его трудно загнать даже "пришпоривая") -- двигателю кирдык." ??

если есть такая уверенность, что ОД не менял масло (а это достаточно просто проверяется в момент получения авто из СЦ, начиная от присутствия при проведении ТО, заканчивая экспертизой масла), что мешает провести независимую экспертизу и предъявить?

(246)
1. "а это достаточно просто проверяется в момент получения авто из СЦ"
Это если изначально проявлять недоверие к ОД, и контролировать каждый шаг слесаря. Что тоже не совсем нормально. Всё равно что  хирурга контролировать, как он операцию делает.

2. "ОД не виноват, он он мудак только потому, что"
Нет. В ситуации есть 3 ответственных стороны - завод Тойота, ОД Тойота, собственник (он же водитель в одном лице).
Водитель, конечно, мог что-то испортить. Я верю, что это не так, потому что знаю аккуратность человека, но вас это не убедит.
Завод - ну тоже могли накосячить. Хотя о надёжности Тойот слагают легенды, сама Тойота эту религию вовсю пользует, и, тем не менее, заводской брак возможен, но проявился бы сильно раньше, и как-нибудь по-другому.
Остаётся ОД. Он тоже может делать всё честно. Я свечку не держал. Просто без комментариев.

Из всего вышесказанного. Я всего лишь написал в (179), что "ОД - ни разу не гарант".

(247) интересна логика, могли накосячить все, но все не могли, поэтому мудак - ОД )))

ОД - гарант (относительный) с точки зрения отношения владельца к автомобилю, это раз и скорее всего честного пробега (при наличии отметок в СЦ) - это два...

(248)
>> "мудак - ОД"
Где это написано в моём сообщении? Какие слова в моём сообщении заставили вас так думать?

(249)
1. "ОД - ни разу не гарант."
2. "ОД ремонт на полляма насчитал"
3. "С ОД - взятки гладки".
4. "Остаётся ОД.... Я свечку не держал. Просто без комментариев."
5. "Формально ОД ни при чём."

этого мало? ))

Nissan Leaf электромобиль не рассматривается? По деньгам как раз. Лет через цать аккумуляторы будут лучше и вполне возможно можно будет вторую жизнь дать машинке или продать без потери цены.

(251) если живете в многоэтажке и нет своего гаража или нет электричества в гараже - каким образом его заряжать? Люди в том же Владике выходят из положения, мастыря щитки с розетками на деревьях во дворе и протягивая провода в квартиры, но понятно же, что это может существовать только до тех пор, пока кому-то не надоест...

(252) Купить место на ближайшей автостоянке и договориться с розеткой. Ну не с розеткой, а с начальством парковки, чтобы розетку поставили.
Летом частенько вижу на дорогах электрички. Зимой вижу гибриды. Лиф в -30 не припоминаю.

(253) может быть чрезмерно морочно. Не стоит забывать, что там ток не как у зарядки айфона, поэтому нужно приличный электромонтаж и понимание с обеих сторон - сколько платить за энергию. Большой вопрос, нужно ли все это стоянщикам, если у них есть спрос со стороны "нормальных" автомобилистов. А он обычно в городах есть.

(0)Зачем б.у за такие деньги?

(251) Гомно этот лиф.

(250) ОК. Убедили ))

Мдя. Смотрю на эти понтовые раскоряки..
Машина для города должна быть компактная и не седан. А если у вас в городе дороги убиты- ну пусть будет кросс версия.

(258) Для города и для загорода две отдельные машины брать?

(258) для города должен быть кабриолет!

(256) нормальная городская машинка. Была бы инфраструктура в городе и меньше колдойобин - вообще бы не думал, взял бы да катался. За бензин не платить, масло не менять, только подвеску смотри иногда - красота...

(261) Про климат не забудь. Зимой ниже -15 оно далеко от розетки не уезжает, это не Тесла.

(262) если верить отзывам на ютубе, нормально оно при -15 ездит. Приморье не самый теплый регион, но очень они эту машинку любят.

ну да, придется привыкнуть к тому что 100 км потолок. Но с другой стороны, оно для города сильно больше и не надо

(263) Насчёт ютуба не знаю, в наших заморозках (-20) сосед долго матюгался, когда встал в городе, даже до дома не доехав. Намотал всего километров пятьдесят.
Но у нас морозы редкость, а у вас как?

(265) Бывает, конечно. Вообще странно, там же у него все показывается... Может, мертвая батарея?

(266) Да вроде вот недавно совсем брал, в начале прошлого года.
Показывается-то показывается, но батарея очень быстро высадилась. А так летом нормально ездит, только опять же, кондиционер батарейку жрёт в жару. Не так, как в мороз, но всё же. Для меня лиф вообще не вариант, я в день и 200 км могу намотать, к тому же езжу регулярно в другой город. Когда разбогатею, возьму для города теслу, а на трассу бензиновый, бгг.

(226) https://market.yandex.ru/catalog--tolshchinomery/61115/list?text=Толщиномер%20лкп&hid=12341982&rt=9&was_redir=1&srnum=336&rs=eJwzmsTIwShkxSVxYdGFfRd2X-y8sOPCXiBrz4WtFxsUsovShaSxylzYfWHXhf0KE_yMArj8uHg5zp5mFWCWYFBVNhOyA3LnvUgSYAJyD4s2gLhnzrAKMAK5CdX69lx8HGuWfmQVYAFJ_5bYy8XPcQ_EZ5C4wKS64XKAQwAjAGvjPJo%2C&local-offers-first=0 в принципе их можно вполне бюджетно купить, по крайней мере попасть на 5000 рублей или попасть на  1 000 000, есть разница. Потом продашь на авито по любому, за ту же цену.

(267) инфраструктура должна быть. Если на каждом углу есть заправки, где можно 10 минут постоять и набрать процентов 30 емкости батареи, то в общем-то можно эксплуатировать такую машину. А если нет - то да, выходит головняк.

(261) " За бензин не платить, масло не менять" - сомнительные плюсы, которые, для меня например, не перевешивают минусы....

(268) зачем покупать, если в приличных автосалонах такое есть в наличии?

(271) приличный автосалон делает наценку процентов 40. Хочешь 400 тыр переплатить за толщиномер?

Возьми за эти деньги лучше живого "Дастера" или "Сандеро Степвэй".
Машины живучие, неприхотлевые, экономичные и очень дешёвые в содержании: 92-й бенз, запчасти стоят копейки, не нужно лить дорогие масла 0w40.

Брать бу только у прямого хозяина и желательно, чтобы он был один. Таких вариантов много, достаточно поискать.

(270) Ну эт от владельца зависит. Я вообще сам предпочитаю за машиной ухаживать, а кому-то влом даже в сервис раз в полгода заезжать. В принципе, вполне понимаю, если не увлекаешься этим делом.

(275) а отработку куда сливать?

(272) еще один специалист....
во первых, не трынди, 40% - нет таких наценок на рынке, за очень редким исключением...
во вторых, лучше покупать в приличном автосалоне без своего толщиномера, чем у перекупа со своим толщиномером...

(277) Чукча не писатель, чукча читатель.

(274) давай статистику, сколько ты таких машин нашел, 2011-2012 г\в...

(278) по тебе заметно ))

(279) давай досвиданья.

(281) я тебя не задерживаю... тут таких горе-специалистов пруд пруди.. одним больше, одним меньше...

(275) ну блин... расходы на бензин и масло, как-то не самые главные вещи в автомобиле, для меня уж точно...

(275) Отдаю СТОшникам знакомым, они не против. К ним же обращаюсь, если самостоятельно что-то сделать нет возможности.

Сейчас автомобили одноразовые, предназначенные для пробега до 150-200 тыс.км. потом все сыпется, проще другую купить, чем эту чинить. Если в машинах не разбираешься, то лучше купить нового младшего корейца за миллион, у них гарантия 5 лет или 150 тыс. пробега.
А если бу брать, то лучше Toyota RAV4, если алюминиевый мотор полетит, то можно тупо целиком заменить за внятные деньги, у них ресурс 200 тыс.км., у других производителей это будет пол стоимости авто. Детали на тойоту дешевые и относительно надежные. На втором месте Suzuki Grand Vitara, но она деревянная, но и надежная. И вообще бу машину надо знать как выбирать, потому что больше половины машин на рынке со скрученным пробегом и битые.

(251) Все электромобили это лохотрон. Люди вообще при покупке автомобиля не учитывают потерю цены. И вообще затраты на бензин в автомобиле составляют примерно 30% от общих затрат. Для дорогих авто от 10 млн, это вообще 10%. А для 20-30 летних тойот это будет 50%, потому что реально самый дешевый вариант.
Новый нисан лиф стоит 2 млн. рублей, 5 летний уже 500-700 тыс.. Сразу бросается в глаза почему не продают 2-3 летние и такая большая потеря цены за 5 лет. А дело в том, что через 3-5 лет надо менять аккумуляторы, замена стоит 300 тыс. руб., когда об этом узнают владельцы, то сразу продают этот чудо нисан лиф. Вот и выходит, на одну зарядку тратится 100-120 рублей, который хватает на 100-120 км. Т.е. 1 рубль за км, но если плюсовать замену аккумуляторов и потерю стоимости, то 1 км. уже будет обходиться в 10-15 рублей.

(285) с каких пор в тойоте алюминиевые моторы?

тойота достаточно консервативный производитель, они и турбину-то суют в основном только в премиальные модели, где денег не считают. Может, я чего пропустил и вместо традиционного двухлитрового чугуниевого атмосферника в рав4 алюсиловый блок стали ставить?

(287) да лет 20 как....

(288) традиционный двухлитровый атмосферник РАВ4 - 1AZ-FE/FSE его начали делать в 2000 году и у него алюминиевый БЦ и алюминиевая голова...

зы. то, что в РФ нет авто с турбиной, абсолютно не значит, что "они и турбину-то суют в основном только в премиальные модели"

(289) Блоки да, но главное - рабочие-то поверхности цилиндров все равно чугунные, чугунная гильза. Я про это веду речь - что не применяются всякие технологии вроде алюсила и т.п., которые резко сокращают пробег мотора, особенно при неосторожном обращении.

(290) помоему движки с алюсилом дохнут гораздо быстрее от дорогущего кривого обвеса (типа всяких регулировок фаз), а не от износа или задира цилиндров

(291) Сервисники пишут, что с задирами очень много таких моторов. Причину доподлинно определить удается не всегда, предположительно вжигают (потому что обычно это дорогие мощные автомобили) либо плохой бензин. Но много, и на смешных пробегах. Бывает на 20 тыс км.

(275) Ты че таксист что ли...

(293) Чо?

(206) Была там 5той машиной в обеспеченной семье с минимальным пробегом.
Опа баечка новая, надо взять на заметку

А то уже достали одной байкой про дедушку/бабушку, которые только на дачу и только летом )))

(295) Не на дачу, а в церковь :)

(285) на авике предыдущем (который до 2009 года был) чел реально проездил около 650 тык. И двиг еще крутился, машина приехала своим ходом, его не заклинило. Вот пруф: https://www.youtube.com/watch?v=1pU80elNmq0&t=68s
Кстати, Ходос говорит, что реальный пробег этого мотора - 400 тык, что никак не 150 и не 200.

* чуть соврал. 550 тык.