Была волна выборов и покупок автомобилей. Рассматривались из салонов в основном. Я глянул, в общем-то трёх четырёх летние автомобили очень достойные продаются за те цены которые обсуждались, до 800 или 700 тысяч и подумал. Почему бы и нет? Как считаете?

5 летку брал, ценник ниже в 2 раза.

(0)Япошку хорошего класса, и в отличном состоянии.

(7) щас придёт strange2007 и будет кричать, что в салонах таза всё не хуже, чем с иномарками, а где-то даже лучше :)

купил годовалую.

но были бы деньги на новую - то конечно купил бы новую. бэу это все от нищеты.

всю жизнь покупал новыми, в прошлом году взял б\у 5-ти лет

не жалею и уже вряд ли куплю новую :)

Обкатанная, с небольшим пробегом, с хорошей комплектацией, с установленными допами (аля сигналка, литье, шумка, звук, зимняя резина) будет на порядок дешевле чем новая. И не кормить официалов дерущих абсолютно дикие деньги за элементарное ТО.

ни разу не покупал нового авто, предпочитаю за 800 тыр взять 3-летку классом выше

почему бы и нет?

кормить торгашей-дЫлеров за счет своего хребта? нееее, сэнкс

бу 3-4 года ибо новое за эти же деньги значительно хуже, а такая же новая машина значительно дороже
от нищеты конечно, было бы полно денег брал бы новое, новый  солярис просто от ещё большой нищеты :), даже если приличное бу не можешь позволить

На новую денег пока нет, плачу за квартиру, но авто 2 раза брал БУ за налик.
1 - разбил и не жалко.
Продал и купил БУ посвежее)
2 - не разбил, прокатал 2 года и 40 тыщ, ничего не делал. Скатался в отпуск в Казахстан, побывал в Новосибе. Приехал домой и продолжаю ездить.

Нормальное японское БУ дешево и сердито.
Денег на обслуживание меньше, чем на гарантийное ТО таза уходит.

Поэтому

Целлофан фигня. А если захотят - так и в автосалоне намахают

(0) взял трёхлетку С-класса
ни разу ни о чем не пожалел!
если б новую, то только на В-класс бы хватило

++:
гораздо дешевле новой, даже если совсем с маленьким пробегом. Всё равно до 100 ткм (или года 3-4) накатаешь - будешь продавать, не важно, новую брал или старую

у меня руки не из опы (была и копейка и зубило- научился).
Посему- только бу. Естественно, одному не покупать.

Это лучше, чем ездить в пустой коробочке.

Лично мое мнение про БУ.
Если не идет речь про разговор купить авто за 200 тыщ и ездить до пенсии.
Думаю что если уж брать БУ, то только после 1 хозяина, с известной сервисной историей и полной диагностикой в профильном сервисе.
Про прочих равных условиях, это даст наибольшую гарантию того, что машина не имеет серьезных косяков.
Я лично пока не готов покупать новое, т.к. на том на чем хочется ездить на новое денег не хватает, а БУ можно выбрать все таки кое что.
Но с БУ первые полгода конечно возможно придется повозиться в планах ремонта, устранения косяков предыдущего владельца.

ИМХО. Обошел много ОД и цены авто не соответствуют той сумме которую я готов за эту машину заплатить. Пример, зашел в салон Мазды, стоит мазда3 за $24000 пустая, цена хорошая, но пустая, рядом стоит другая но нафаршированная - $32000, цена большая для данной машины. И после таких заходов по ОД начинаешь задумываться о покупки Б/У.

Только б/у! нечего кормить барыг!

(0) Смотря что брать и какова ваша сумма.
Если есть деньги на добротный средненькую иномарку то новье.
А если деньги токо на новую автоваз или узавто или чуток больше лучше бу нномару брать.

было и то и то, причем новых было больше.

для себя решил дальше покупать бу, но никому ничего доказывать не хочу, своей головой думайте ))

(356)

Чем дороже авто, тем меньше будет возможности починить машину на месте и тем выше будут любые расходы на нее.
На дачу/рыбалку принято ездить на "буханке" не из-за её проходимости, а из-за её дешевизны и неприхотливости.

Следующая машина будет 2004-2007 года, японец или USA, полный привод, бензин.

Как показал опыт - движок не требует ремонта совсем (машина сгниет раньше), только ТО и то 90 тыс. (ГРМ, свечи, ролики и пр.), а подвеска живучая, если ставить оригинал. Расходуются фильтра, масло и колодки (тоже 60-90 тыс).

Так что в год 40 тыс - вполне можно юзать и БУ.

(0) Однозначно БУ, потому что за те же деньги получаешь машину классом выше, либо с какими-то другими бонусами за счет экономии на том что она не новая.

Как только машина вышла из салона она теряет 30% стоиомсти автоматически.

было бы 100500 миллионов конечно можно было бы новье брать, но в современных реалиях только БУ

Toyota RAV4 сильно сдала позиции. Отказы ближе к концу первого года более чем у 20% владельцев.
Subaru Outlander - подвох в слабой подвеске и убогом колхозном салоне.
Смотреть немецкую тройку тоже нельзя (высокие цены на полные комплектации).
Остается только б/у аукционная тачка из Японии.

На новом отечественном автопроме накатался(ремонт понадобился на 1-й 10 тыс. км.), в следующий раз буду брать иномарку БУ. Знакомый купил VW Golf 2003 года, говорил, что за 5 лет серьезных ремонтов не было.

(910) ловите норкомана)))