Межрегиональное общественное движение «Союз пешеходов» выступило во вторник с инициативой снизить максимально разрешенную скорость движения автомобилей в российских городах с 60 до 50 км/ч. Как объяснил председатель организации Владимир Соколов, это необходимо, чтобы уменьшить число ДТП с летальным исходом. «При этой скорости (60–80 км/ч) при столкновении у пешехода практически не остается шансов выжить,— объяснил он.— Мы считаем, что Россия должна для больших городов перейти на новый стандарт — это 50 км/ч, так же, как это в Америке и в странах Европы».

http://www.kommersant.ru/doc-y/2120860

Я - однозначно ЗА! Удивляюсь, то давно это не сделано.

Если поток будет ездить на 10 км/ч медленнее (70 вместо 80, или 60 вместо 70), это приведет:
1) к снижению количества смертей и покалеченных
2) к снижению числа аварий (и пробок от них)
3) минус в виде снижения общей скорости движения - очень слаб, ибо основная потеря времени - в пробках, где и до 50 не разгонишься и см.п.2.

Смущает, что мера очень разумная и поэтому её не примут, т.к. наша власть привыкла принимать, в основном, идиотские законы :(

В городах на магистралях в ночные часы, где нет пешеходов - нафига ограничивать скорость?

Ума не предложили пешеходам добавить?

В родном городе итак 40 ограничение, а в Москве на ТТК и МКАД и вылетных трассах, типа Кутузовского / Ленинградки ограничение должно быть иное.

Полудурки будут летать и при разрешенных 30 км/ч.
Предложение не имеющее смысла.

Во многих городах аж 40 стоит, лучше не стало.

Из какой партии этот баран, предлагающий очередной запрет?

В сад! Вместо того, чтобы заняться организацией дорожного движения, заниматься старым добрым "ужесточить наказание" и "не пущать".

там где это действительно надо - повесьте знак.
Но ограничивать скорость везде, в т.ч. там где нет наземных переходов, зато есть ограждения и разделительный барьер - глупость несусветная.

не туда копают. Нужно бороться за установку светофоров с кнопкой. всем будет удобно.

Я на работу в маленьком городе еду 10 минут на скорости 80. Будет 12 минут на 70? не согласен!

Надо драть по полной пешеходов за нарушение ПДД и отменить ответственность водителя, когда баран прыгает ему под колеса

60 итак никто не ездит. Все превышают.

Потому что где  нужно там и так можно повесить знак, а если ходят люди значит сделайте соответсвующий знак.

(0) Чтоб теперь еще и на табуретках и великах гайцы наживались?!!!

(0) надоели эти серые тени перед капотом

я за увеличение до 80 км/ч

Надо автомобильные дороги вынести за пределы города.

Потому, что гладиолус (с)
Ограничение скорости в городе должно быть не менее 80

Эти предложения (0) - простой пиар. Приведите статистику по гибели пешеходов и оценку снижения смертности после снижения скорости на 10 км/час. Я думаю изменения будут не значительны.
 А неудобства для водителей вырастут.

после 200 начинается жизнь

за увеличении до 80, как в Украине

Лучше до 10

в этой стране все трассы федерального значения проходят через тучу населенных пунктов для которых эта трасса = центральная городская/деревнская улица. полный бред.

Пешики обезбашенные один хрен будут под колесами гибнуть

Такие инициативы, что у вас что у нас направлены, ИМХО, на достижение одной цели - увеличение доходной части бюджетов (личных и, возможно, государственных).
Если установлено ограничение 60, то никто не обязывает двигаться с такой скоростью - надо скорость выбирать исходя из обстановки на дороге.

Я против. Надо обеспечить движение со скоростью 60 км/ч, ведь сейчас никто его не соблюдает, все минимум 80 ездят. Если все будут 60 четко ездить - уже значительно снизится аварийность.

надо начинать с головы, а не с ж.пы

Бредовая идея

Чтобы снизить количество смертей на дорогах, нужно взять статистику смертей, причины смертей, выявить особенности(на каких улицах, на широких или узких, по чьей вине и т.д.), и только тогда принимать решения.
А тупо снизить 60 до 50 кмч- это скорее лозунг, а не способ решения проблемы.

Предлагаю изменить САМИ дороги дорожную ситуацию.

Все равно кто гонял, так и будут гонять

Число погибших пешеходов в России за 11 год 1156
от рака легких умирает свыше 60000 человек. снижение скорости приведет к увеличению времени в пути и вредных выбросов в среднем на 0,15  г/мин. Сколько пешеходов спасем, а сколько народа выбрасы медленно убьют? надо подземные надземные переходы строить и лежачих полицейских

Итак, чуть что - одна большая пробка, еще 50 км/ч
дороги лутшеб делали нормальные

Ну, в городских пробках крупных городов обычно скорость и так не высокая.
В тоже время, чем выше скорость потока - тем медленее образуется и быстрее рассасывается пробка т.к. пропускная способность дорог растёт.
Да и это экономит время на перевозки, снижает расход топлива (когда без пробок) - а сейчас в нашей суматошной городской жизни даже каждые выигранные 5 минут могут много значить.
С третьей стороны - пешеходам не место на современных дорогах, в т.ч. городских - нужно решать вопросы о том, чтобы как можно больше отделять пешеходов от автомобилей. А не ужимать автомобилистов.
В четвёртых - это всёравно почти ничего не изменит - ведь даже скйчас, я не побоюсь этого слова, большинство автомобилистов в городских условиях нарушают ограничение в 60 км/ч и едут гораздо быстрее, даже не притормаживая у пешеходных переходов, даже в ночное время (когда пробки не мешают)
А если больше тшрафовать - то тот этого только больше взяток будет, а ездить всёравно будут с нарушениями - ибо для большинства 50 км/ч (и даже 80 км/ч) это слишком медленнее.

З.ы. я - пешеход :]

пускай сначала реализут обязательность исполнения текущих законов, а там будем "посмотреть".

каждый день езжу по боровке и на участке 1 км меня обгоняют под 2 камеры по выделенке минимум 5-6 машин.

боролись с тонировкой - меньше стало, но все равно постоянно вижу

боролись с мигалками - их только больше

боролись с перекрытием Можайки, теперь перекрывают МКАД

И так не разогнаться уже, а тут еще и это. Снижение никого не спасет, а вот карманы некоторых личностей наполнит

я против, местами скорость нужно ограничить до 20 а местами разрешить и 100

Представь, что скорая не едет. Тогда садишься сам и едешь в больницу. Но теперь ты поедешь медленнее. Результат потери времени оставляет желать лучшего.

Против.

Может сразу до 5?

Очередная полумера. Переходы надо строить надземные и подземные, светофоры ставить, разметку хорошую делать, знаки.

В 2011 в России погибло 1156 пешеходов. а от рака легких погибло 60 000 человек. снижение скорости приведет к увеличению времени в пути в итоге выбрасы увеличатся на 15 г/в минуту. время что вы ими дышите на нацать минут. С другой стороны большая часть пути перейдет в сумерки и ночь. до 80% смертельных наездов происходит на сумерки и ночь. В итоге пешеходов скорее всего будет гибнуть не меньше. экология ухудшится. здоровье и свертность от выбросов увеличится

Как автомобилист - против.
В принципе никто не запрещает это сделать и сейчас знаками, только толку то от этого

пусть делают нормальные надземные/подземные переходы, а не мастурбируют на пдд :(

Тротуар - территория пешехода.
Дорога - территория водителя.

Во многих европейских городах ограничение 35 км/ч.
Но у нас такое реализовывать нельзя. При нашей убогой дорожной сети и огромных расстояниях, если уменьшить скорость потока, будет коллапс и хороший заработок гаишниками.

Правда, в той же Барселоне по городу езда 50-60 км/ч, но есть дорога через весь город, где скорость 80 км/ч. Там все для людей, а у нас...

лучше делать и продавать безопасные машины, оптимизировать движение. щас подъезжаешь к перекрестку и не знаешь по главной ли едешь и косишь по сторонам смотришь уступают л тебе дорогу- там оказывается стоит знак уступи дорогу, а на твоей нет что главная

Открываем яндекс карты сча, включае мпробки смотрим среднюю скорость по вылетным магистралям (там где нет красного). Больше 70 сча только на МКАД в некоторых местах, а в городе от 15-45. Что вы там снижать собрались?

Да ничего не изменится. Аварии в 90% случаев (ИМХО) происходят не на больших скоростях, а в пробках, когда притирают друг друга водятлы. Тем, кто раньше гонял, будет пофигу на ограничения - все равно гонять будут, вот их надо отлавливать и наказывать. И тупых пешедятлов,  баранов, лезущих под колеса, станет не меньше, а наверное даже больше. Сколько раз видел: переход в 10 метрах - нет, блин, надо вылезти на проезжую часть, даже не посмотрев по сторонам, и идти так, будто дома у себя покурить на балкон пошел, неспеша так. Посигналишь ему - еще и обматерит и факов накрутит. Пару раз уже выходил из машины и таких особо борзых укладывал прямо на тротуарчик, чтобы отдохнул, подумал. Пора уже движение СтопЧмо организовывать, таким вот уродам, лезущим на дорогу в неположенных местах, наклейки на морду лица клеить.

город городу рознь. где то может и полезно, но в целом..

Все не читал.
Какая-то очередная подмена понятий.
Сейчас максимальная скорость и так 60 км/ч - с чего вдруг в (0) пассаж "Если поток будет ездить на 10 км/ч медленнее (70 вместо 80, или 60 вместо 70)"?
Почему бы не принять меры по обеспечению уже имеющегося предела, а не снижать предел, чтобы с превышением 10-20 км/ч выходила безопасная скорость?

По-моему, что 50, что 60 если ехать тормозной путь не принципиально отличается. А нарушать можно одинаково и на 50 и на 60. Улучшение безопасности наверное будет, но думаю мизерное. В особо критичных местах итак знаки вешают. Или повесить можно, если уж сильно травматичные участки где.

глупость

В стране, где в принципе не принято соблюдать ПДД вообще и скоростной режим в первую очередь, данное снижение приведет, как обычно, всего лишь к обогащению сотрудников ГИБДД.

По пунктам:
>> 1) к снижению количества смертей и покалеченных

Маловероятно, т.к. снижение пределов скоростей де юре  на бумаге не приведет к снижению скоростей де факто на дороге.

>> 2) к снижению числа аварий (и пробок от них)

Это вообще бред, т.к. до 90% аварий в городе, которые являются причиной пробок, происходят на скоростях до 20 км/ч (кто-то кого-то на светофоре "догнал", кто-то кому-то не уступил и т.п.).

>> 3) минус в виде снижения общей скорости движения...

Ни какого фактического снижения скорости не будет.

Бред сивой кобылы! Во всем мире идет процесс увеличения разрещенной скорости и оптимизации транспортных потоков. А у нас идеи на уровне - нет машин, нет пробок - нет проблем.

Дороги, дороги надо делать!

Не на те стандарты равняются.

2

а че? даешь 50 км на МКАДе!

Метод с очень сомнительной эффективностью.

тогда нужно ужесточать наказания для пешеходов и контроль за нарушениями ПДД пешеходами... есть еще один момент: 50 км/ч (по крайней мере у меня) - момент переключения передачи на повышенную... дальше я спокойно качусь на ней при оборотах меньше 2000 и скорости ок. 55-60 км/ч... при условии ограничения скорости, мне придется все время крутить обороты двигателя выше 2000... это: а. повышенный расход бензина; б. повышенный выброс токсичного выхлопа... ну и согласен с тем, что подавляющее большинство летальных случаев при наезде на пешехода - не от скорости 60 км/час, а от безалаберности водителя или тупости пешехода... в 90% случаев ограничение скорости эту ситуацию не исправит...

за увеличение до 80 км/час

(565)

Согласен. Я за увеличение до 100 км/ч. Иначе так и будем ползать на работу по 2 часа, стоять в пробках.

Толку не будет ни какого.
И сейчас никто не ездит 60, а уменьшение до 50 что даст?

нужно увеличить до 70 км/ч

Если ограничение 50 то за превышение до 20км/ч, т.е. до 70 штраф не предусмотрен. Однако обычно улица забита, так что все едут 30-40. Бессмысленное решение.

50 км\ч - не пойми на какой передаче ездить. 3 - много, 4 мало. А на статистику ДТП это не повлияет, так как у кого голова на месте, тот и так скорость ограничивает, а кто безбашенный - те так и будут продолжать "летать".

Предложение - бред.

(0) Обычный маразм.

как ездил по Нижнему Новгороду 80-130, так и буду ездить, пока камеры не поставят.

У нас и так любят ездить в 3 ряда 40 км\ч при виде ДПС, сделают 50 - будут 30 ездить. Думаю многие слышали общеросийский термин "замороженные Карелы", это и правда правильное название для наших водителей 8)

.

о х уели

Категорически против.
Скорость нужно увеличивать. В городе - 80. За городом - без ограничений, по обстановке.

Да, представляю ограничение скорости на мкаде или ТТК в Москве в 50 кмч

(0) Ну, да, введение "сухого" закона снизило количество пьяных за рулем.