Ровно год назад произошла страшная катастрофа в Шереметьево.

Пилот сгоревшего в «Шереметьево» SSJ 100 впервые дал интервью
По его словам, причиной аварии стало несоответствие самолета нормам летной годности

Командир экипажа самолета SSJ 100, сгоревшего в прошлом году после посадки в аэропорту «Шереметьево», Денис Евдокимов в интервью Lenta.ru назвал свою версию авиакатастрофы.

По его словам, причиной аварии стало несоответствие самолета нормам летной годности.

«Если бы производитель вовремя доработал воздушное судно, авиационные инциденты одного характера не повторялись бы, а значит, безопасность полетов была бы на приемлемом уровне и риски свелись бы к минимуму», — сказал Евдокимов.

Он также рассказал о посадке самолета. По версии Евдокимова, он не стал кружить и вырабатывать топливо, поскольку продолжение полета «могло привести к каскадному нарастанию отказов в системах воздушного судна, что привело бы к полной потере управляемости».

Причиной возвращения SSJ 100 в аэропорт вылета стало попадание молнии, которое неожиданно повлекло переход самолета режим полного ручного управления Direct mode. По словам командира экипажа, в реальной обстановке этот режим оказался отличным от того, который он отрабатывал на тренажере. Евдокимов также считает, что попытка уйти на второй круг после первого из трех отрывов от полосы при посадке могла привести к еще более катастрофическим последствиям.

Пилот отверг выводы следствия, признавшего его виновником авиакатастрофы, и пообещал продолжить добиваться установления всех истинных и достоверных причин трагедии.

По словам пилота, весь этот год он думал о погибших и пострадавших пассажирах и членах экипажа. Евдокимов попросил прощения, что стал участником этих событий, и выразил соболезнования всем, для кого они стали личной трагедией.

Следствие по делу о катастрофе SSJ 100 в «Шереметьево» завершилось в апреле. Согласно его выводам, причиной трагедии стали действия командира экипажа, а не техническая неисправность воздушного судна. Денису Евдокимову грозит до семи лет лишения свободы.

Самолет SSJ 100 сгорел после посадки в аэропорту «Шереметьево» 5 мая 2019 года. На борту находились 78 человек. Погибли 40 пассажиров и один член экипажа — бортпроводник.
https://www.bfm.ru/news/442976?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Еще о катастрофе
OFF: Катастрофа SSJ-100 в Шереметьево
Катастрофа SSJ-100 в Шереметьево
OFF: Объективны ли претензии к SSJ-100? Это психологическая реакция общества или целенаправленно?
OFF: Объективны ли претензии к SSJ-100? Это психологическая реакция общества или целенаправленно?

Когда сел за баранку это пылесоса

Даже сомнений нет.
Распиздяйство до добра не доводит.
Хорошо, если ты, развиздяй, роняешь базу и никто не гибнет.
Когда на тебе сотня жизней - ты должен не чилить в кабине пилота, считая, что жизнь удалась, а быть готовым ко всему. Тебе за это несколько стотыщь платят.

он для этого там и сидит, чтобы сажать самолет...

(20) там математика уровня школьника-двоечника. человек будто вовсе не понимает, как самолёт летит, как ведет себя воздух.
поищи другие источники, которые опираются на отчет МАК.

хотя бы https://www.bbc.com/russian/features-48597488
они ж неполживые. нерукопожатные в РФ. значит правду пишут.
цитирую
Совершил ли экипаж ошибку при посадке?
Короткий ответ МАК: да, несколько

пилот уронил самолет на полосу, но виноват производитель?

(91) То есть на реверсе взлетать - это как?!

Пилоты в самолетах нужны только по одной причине: при любой возможности сделать их виновными и избежать ответственности. Садясь за штурвал источника повышенной опасности надо понимать, что ты будешь виноват в любом случае.

(0) имхается, прошёл год, чел понял что при сокращении лётного состава ему с такой историей ничего не светит как пилоту и решил отмазываться всякими путями.

Без вариантов, понятно желание оправдаться - естественная защитная реакция.

Однозначно пилот - убийца, и должен валить лес.
Все это бормотание лишь жалкие попытки отмазаться.
Неуч и двоечник хотел рубить бабло, летать так и не научился, только на автомате, когда компьютер за него вел самолет. А как только пришлось на ручке ехать, сразу обосрамшись.
Какое-то тупой нытью про поведение самолета, про выключившийся автомат. Ты же летчик блин, ты должен уметь летать без какой-либо автоматики.
В войну летали на самолетах у которых из приборов был только высотомер, спидометр и датчик наклона.

Вот и современных летчиков также надо сначала учить - сажать их в кукурузник и пусть учатся летать. А потом уже только на современный самолет.

Это интервью ведь не просто так появилось, кто-то ведь за это заплатил. Это явно аэрофлот, все пытается избавится от суперджетов

однозначно, и его оправдания "та это самолет плохой, негодный...чево он ломается" лишь это подтверждают

техника сложная и ломается, это аксиома...не бывает самолетов которые не ломаются никогда и "Если бы производитель вовремя доработал воздушное судно, авиационные инциденты одного характера не повторялись бы" --- ну бред же, он не сказал же что почти каждый рейс все отказывает и он вручную летает?
Среди пилотов действительн распространена точка зрения что ssj - неочень, и он это тупо повторил, причем без конкретных фактов...тупо повторил эту байку слово в слово

Вот только представьте:
Медучреждение, там за один присест хирург умерщлют 41 человека. А потом ссылается, типа оборудование в его операционной не то.
И здесь. Смотрю случаи посадок, как наших пилотов( в ту же тайгу посадил), опять же в кукурузу, забугорных, что сажают лайнеры в штормовой ветер хвостом вперёд, на воду с не работающему двигателями. Одним словом спасают пассажиров. Ни один не крякнул, что паттерны не той системы.
Однозначно, таким не место за штурвалом.

Реконструкция катастрофы по данным расследоапния МАК.
Пилоты не пррвнли предпосадочный тест.
Суд будет 07.10.2020.
https://www.youtube.com/c/ИгорьЗырянов

(0) Убийца всегда пытается отмазаться.

Есть факт, летчик долбанул самолет об полосу, причем дважды. На такое не один самолет не рассчитан кроме боевых.

Кстати в РФ нет понятия "пилот", есть "летчик". Это у пиндосов пилоты.

(482) Трагедия как раз и случалась из-за того что он именно "плюхнулся" об полосу, а не от того что топлива было полные баки. Полные баки это вообще-то штатная ситуация, самолет расчет на нее, хотя и не рекомендуется, лишний риск

(508) очевидно, работают на опережение.
когда суд окончательно вынесет вердикт о низкой квалификации пилота, то следующим под лупу СК попадёт Аэрофлот - почему таких пилотов допускают к работе.